L’èpica del reequipament de les tropes aerotransportades, que portava diversos anys arrossegant-se, ha acabat per fi. Nombroses disputes entre el comandament de la branca de les forces armades i totes les forces armades van acabar amb la victòria per l'opinió del primer. En un futur proper, les Forces Aerotransportades començaran a rebre equips nous que compleixin els seus requisits. Cal destacar que, tot i que totes les afirmacions anteriors del Ministeri de Defensa sobre equips prometedors per a les tropes aerotransportades van ser reconegudes com a justes, no van poder influir en la decisió final.
Recordem que durant els darrers anys, el comandament de les Forces Aerotransportades volia comprar una sèrie de vehicles de combat aerotransportats BMD-4 i / o BMD-4M nous, que suposadament substituïen els vehicles blindats obsolets dels models anteriors de les tropes. No obstant això, diversos alts càrrecs del Ministeri de Defensa es van oposar a això. Segons el comandament de les forces armades, els vehicles de combat de l'assalt aeri no estan suficientment protegits contra el foc enemic i, per això, no poden ser el principal mitjà de combat de les tropes aerotransportades. La controvèrsia sobre el tema de "capacitat d'aterratge versus alt nivell de protecció" amb intensitat variable va continuar durant diversos anys. Al mateix temps, les tropes aerotransportades havien d’operar els ja obsolets BMD-1 i BMD-2, que són el principal tipus de vehicles blindats d’aquest tipus de tropes. Pel que fa als vehicles de sèrie BMD-3 més nous, el seu nombre total no supera el centenar i mig, el que suposa aproximadament un 8-10% del nombre total de vehicles d’assalt aerotransportats de les Forces Aerotransportades de Rússia. Així, la "infanteria alada", a causa dels problemes inherents a tots els vehicles de combat aerotransportats, durant molt de temps només va poder esperar l'aparició de nous vehicles blindats.
Les darreres "batalles" del nou vehicle de combat aeri es remunten a l'estiu i la tardor d'aquest any. A l'agost, l'aleshores viceministre de Defensa, A. Sukhorukov, va confirmar una vegada més la negativa dels departaments militars a comprar el BMD-4M, tot i les seves millors característiques en comparació amb el BMD-4 de base. Una mica més tard, el comandant de les Forces Aerotransportades, el coronel general V. Shamanov, va tornar a mostrar el desig d’aconseguir aquestes màquines, cosa que augmentaria significativament el potencial de combat de les tropes aerotransportades. Pel que sembla, els mesos transcorreguts des d’aquest temps s’han dedicat a algun tipus de negociació, consultes, etc. El resultat de totes aquestes activitats va ser la recent declaració del comandant de la 31a Brigada d'Asalt Aerotransportat de les Guàrdies de les Forces Aerotransportades, el coronel G. Anashkin. A principis de desembre, va dir que el comandament de les forces aerotransportades era capaç de convèncer el Ministeri de Defensa de la necessitat de comprar nous models de vehicles de combat aerotransportats. Una mica més tard es va saber que es compraria la nova versió d’aquest equip, el BMD-4M.
Pocs dies després, va arribar una altra notícia sobre el reequipament de les Forces Aerotransportades. Segons el comandant de les forces aerotransportades, el general Shamanov, el ministre de Defensa S. Shoigu va aprovar la producció d'un lot de prova de nous vehicles blindats per a les Forces Aerotransportades. El proper 2013, es fabricaran deu vehicles BMD-4M, que entraran en funcionament de prova. Juntament amb ells, es recolliran el mateix nombre d’unitats d’un altre tipus d’equip. A més del BMD-4M, l'any que ve s'enviaran a les tropes els transportistes blindats "Object 955", també conegut com a "Shell". A llarg termini, els dos tipus de nous equips per a paracaigudistes poden convertir-se en els principals vehicles blindats de les tropes aerotransportades, en substitució del BMD-1/2/3 i el BTR-D. En el futur, la compra d’aquestes màquines hauria de continuar, cosa que ajudarà a actualitzar significativament la flota de forces aèries d’acord amb les tasques del programa estatal actual de rearmament.
Els nous vehicles "Shell" BMD-4M i Object 955 són una mena de desenvolupament de l'antiga ideologia de dotar les tropes aerotransportades de vehicles blindats. Així, per comoditat de producció i manteniment, el portaequipatges blindat Rakushka es fabrica sobre la base del vehicle de combat BMD-4, de la mateixa manera que es va dissenyar el BTR-D sobre la base del BMD-1. Tots dos cotxes tenen un xassís similar i una central elèctrica lleugerament diferent, però de disseny diferent. A causa dels diferents propòsits, l’armament del vehicle d’assalt aerotransportat i del transportista blindat és significativament diferent. El BMD-4M porta el mòdul de combat Bakhcha-U equipat amb una pistola 2A70 de 100 mm, un canó automàtic 2A72 de 30 mm i una metralladora PKT de 7, 62 mm. A més, el BMD-4M té la possibilitat d'utilitzar els míssils guiats antitanques "Arkan" 9M117M1. Cal destacar que el complex d'armament BMD-4M és completament similar a les unitats corresponents del vehicle de combat d'infanteria BMP-3. D'aquesta manera, s'aconsegueix una reducció addicional dels costos operatius. El transport blindat Object 955 està armat molt més modestament: només té dues metralladores PKM. Un es col·loca a la torreta i l’altre es munta a la part davantera del vehicle. Amb aproximadament les mateixes dimensions que el BMD-4M, però a una alçada superior, el portaavions blindat Rakushka transporta fins a 13 efectius. Tripulació pròpia: dues persones.
La principal raó per la qual el comandament de les Forces Aerotransportades va intentar durant tant de temps aconseguir la compra de BMD-4M i "Object 955" és la possibilitat d'aterrar en paracaigudes d'aquests vehicles blindats. Tot i la protecció relativament feble a prova de bales, aquests vehicles blindats es poden deixar caure amb un paracaigudes des d'un avió de transport militar, cosa que els fa adequats per al seu ús en les forces aerotransportades. A més, el BMD-4M i el Rakushka són actualment els únics vehicles nous de la seva categoria. Així, fins i tot si apareixen nous vehicles blindats per a l'aterratge sobre la base de plataformes blindades prometedores, en els propers anys els paracaigudistes hauran de fer servir l'equipament disponible.
Algunes qüestions es plantegen pel ritme de lliurament de vehicles blindats nous. L'any que ve està previst construir un total de només dues dotzenes d'objectes BMD-4M i 955. Cal afegir almenys uns mesos al període de producció per a l'operació de prova a les tropes i aproximadament el mateix o una mica menys per eliminar les mancances identificades. Com a resultat, la producció completa de vehicles de combat no pot començar abans del 2014-15. En aquell moment, el projecte d’un vehicle de combat aeri basat en la plataforma Kurganets podria estar llest, però aquesta opció per al desenvolupament de vehicles blindats per a les Forces Aerotransportades ja està causant serioses crítiques. Com a resultat, a causa de disputes passades, el BMD-4M i l’Objecte 955 no estan en una posició molt bona. Per una banda, seran produïts i operats per les tropes, però, per altra banda, encara no està del tot clar quant durarà aquesta producció i quan el Kurgantsy substituirà aquestes màquines. A més, en l'actualitat, s'està qüestionant la possibilitat de crear una DMO total o un transportista blindat per al desembarcament sobre la base d'aquesta plataforma.
D’una manera o altra, tots els problemes de “Kurganets” s’han d’atribuir al futur. Ara encara val la pena alegrar-se per l’èxit de la resolució de disputes al voltant del patit BMD-4M i per l’imminent inici de la seva producció. Entre altres coses, aquest fet també és bo perquè fins i tot amb problemes greus del projecte Kurganets i posteriors retards en termes de temps, les nostres forces aèries no es quedaran sense equipament nou, sinó que rebran nous BMD-4M i Shells.
