La supervivència necessària dels vehicles blindats en condicions modernes només es pot garantir mitjançant l’ús complex de diversos mitjans de protecció
El vídeo de la interrupció d'un atac de míssils d'un vehicle de combat d'infanteria BMP-3 en una zona desèrtica va provocar una major activitat a la blogosfera i una mena d'eufòria al respecte. Les imatges mostren com un míssil guiat antitanc (ATGM) a la rodalia immediata de l'objectiu s'eleva bruscament. Segons fonts primàries, es tracta d’un fragment d’una prova de demostració als Emirats Àrabs Units. L'objectiu BMP-3M de l'ATGM "Konkurs" està protegit pel complex "Shtora" de contramesures òptiques electròniques (KOEP) a armes d'alta precisió (OMC).
L'interès per la "Shtora" també va ser alimentat pels informes sobre l'ús de tancs russos T-90 amb aquest sistema de protecció a Síria. Anteriorment, es va informar que els combatents de l'EI disposaven d'un nombre important d'armes antitanques, inclosos els complexos nord-americans guiats per TOW.
Com a resultat, algunes publicacions que fan referència a aquest vídeo poden suggerir que s’ha resolt el problema de protegir els tancs contra les modernes armes antitanques (PTS), però això no es correspon plenament amb la realitat. Per entendre l'essència del problema: una mica sobre "Shtora".
Quant a "Cortina"
El complex "Shtora" és un mitjà de protecció activa dels vehicles blindats contra la destrucció de l'OMC, en què s'utilitza un làser per apuntar cap a l'objectiu. Es tracta de míssils guiats "Drac", TOW, "Milà", "Maverick", "Helfire", capes d'artilleria corregides "Copperhead" i altres equips militars terrestres i aeri. El complex es va posar en servei el 1989.
Els sensors sensibles "Cortines" detecten la font de radiació làser, adverteixen la tripulació del vehicle i, al mateix temps, emeten una ordre per a l'ús automàtic de mitjans de bloqueig dels sistemes de control d'armes enemigues: granades d'aerosol i focus d'infrarojos. Tres segons després, les magranes creen una cortina d’aerosol a 55-70 metres del tanc per contrarestar la radiació làser i “tapar” l’objectiu dels artillers enemics. Un reflector d'infrarojos des d'una distància de 2,5 quilòmetres "encega" el coet i canvia la seva trajectòria de vol.
El complex proporciona una protecció integral contra diversos míssils guiats del sector vertical de -5 a +25 graus. L'elevada (0, 54‒0, 9) probabilitat que el "cec" interrompi la guia de míssils guiats i projectils corregits a l'objectiu redueix la probabilitat de colpejar en 3-5 i 1,5 vegades, respectivament. El temps de reacció del complex després de detectar un objectiu atacant no supera els 20 segons. Juntament amb la protecció es pot utilitzar "Shtora" per detectar punts de tir enemics.
L’essència del problema
El problema actual de protecció dels vehicles blindats rau en la varietat d’armes antitanc (PTS) efectives i en la tàctica d’ús. Es pot veure com un exemple més de l’eterna confrontació entre l’espasa i l’escut, quan la millora d’un d’ells no resol el problema en el seu conjunt.
Avui en dia, el desenvolupament d’armes antitanc es troba en un nivell on es pot superar fins i tot una protecció blindada poderosa amb mitjans relativament econòmics. L’augment del gruix de l’armadura s’ha esgotat i no solucionarà el problema existent en termes d’indicadors tàctics, operatius i econòmics: el primer reduirà la capacitat de combat dels vehicles blindats i el segon serà ruïnós per als seus propietaris.
El problema de protegir els vehicles blindats s’agreuja encara més amb l’ús de mitjans efectius de detecció en els rangs visibles, tèrmics i radars, juntament amb l’OMC. En les condicions modernes, s’han convertit en una condició bàsica, sense la qual és poc probable la derrota dels tancs i altres equips.
Maneres de resoldre el problema
Avui en dia s’utilitzen diverses armes no guiades i guiades amb alta penetració d’armadures per derrotar els vehicles blindats. Al mateix temps, el cost d'una unitat de qualsevol d'elles és inferior al cost de l'objectiu objectiu, mentre que el nombre total de vehicles a l'exèrcit i al camp de batalla pot superar el nombre total de vehicles blindats enemics de vegades. La presència de vehicles blindats no garanteix la victòria en una situació en què la probabilitat de colpejar tancs al camp de batalla és molt alta. Hi ha diverses maneres de resoldre el problema de la protecció eficaç dels equips al camp de batalla.
En primer lloc, es tracta d’una disminució de les característiques de desenmascarament dels vehicles de combat en els rangs òptics, tèrmics i radars. Segons el principal desenvolupador en aquesta àrea, el JSC Research Institute of Steel, l’ús de mitjans de camuflatge redueix la probabilitat que els equips pateixin municions amb sensors d’objectiu radio (tèrmic) de 0,85 (0,7‒0,8) a 0,2 (0,04‒0,01), les pèrdues per atacs aeris (complexos de reconeixement i atac) - en un 50-70 (70-80)%, i les pèrdues totals d'una divisió de tancs en batalla - en un 80%.
Es pot reduir la probabilitat de detectar vehicles blindats optimitzant-ne les formes, utilitzant pintura de camuflatge, aerosols i mitjans basats en nous principis físics. Per tant, els kits de camuflatge, com ara "Cape" i "Blackthorn", fabricats amb materials absorbents, redueixen la probabilitat de detectar un tanc en el rang d'infrarojos en un 30%, i la probabilitat de ser capturat per capçals d'infrarojos, de dos a tres vegades. Actualment, la reducció de la visibilitat és el camí principal i la "frontera llunyana" en el desenvolupament de la protecció per als vehicles blindats. Ignorar aquesta direcció pot provocar la insensatesa d’utilitzar vehicles blindats a causa de la baixa efectivitat del combat.
T-90MS en un conjunt de protecció "Cape". Foto: wikipedia.org
La segona direcció és l’ús de tècniques tàctiques al camp de batalla i als sistemes de defensa activa (KAZ). Entre aquests últims, es presta una atenció especial a la creació de nous i millores de KAZ existents dels tipus Shtora i Arena, el prototip del qual és el complex Shater. La primera resol la tasca establerta infringint el sistema de guiatge del PTS, la segona: destruint (violant la trajectòria de vol) la munició atacant quan s’acosta a l’objectiu amb un feix d’elements danyosos.
Per cert, el primer KAZ al món va ser el Drozd, que va ser adoptat per l’exèrcit soviètic i que es va instal·lar en sèrie als tancs T-55 als anys vuitanta. La ideologia i les solucions tècniques del Drozd encara són rellevants avui, cosa que es confirma amb l’adquisició per part dels Estats Units de tancs ucraïnesos amb aquest KAZ per estudiar el seu potencial. Al mateix temps, també va arribar als Estats Units documentació sobre el KAZ ucraïnès "Zaslon", el prototip del qual és el desenvolupament soviètic "Dozhd" dels anys 70.
Però no es va implementar un treball gairebé continu en l’ús en sèrie d’aquests desenvolupaments per protegir l’equipament domèstic. El motiu d’això era la incertesa conceptual en relació amb la possibilitat de destrucció per part d’elements del KAZ de la seva pròpia infanteria i vehicles lleugerament blindats. Cal assenyalar que aquest desavantatge és típic de MAZS de tipus KAZ estranger (EUA), AMAP ADS (Alemanya), "Trophy" (Israel) i altres.
La tercera direcció és dotar els vehicles blindats de diverses pantalles de protecció i sistemes de protecció dinàmica (ERA). Els primers són força eficaços contra les closques de calor existents i les magranes antitanques. Aquests últims, en forma d’elements en forma de caixa amb una petita quantitat d’explosiu (explosiu) a l’interior, són generalitzats avui en dia i serveixen per protegir els tancs de projectils de sub-calibre acumulatius i perforants de l’armadura. Quan els obus colpegen el DZ, detonen i contraresten les municions perjudicials amb una explosió que s’acosta. Aquest principi s'utilitza en el "Relikt", el "Contact-V" i altres complexos similars.
Al mateix temps, s’ha de tenir en compte que aquests mitjans són ineficaços o ineficaços per a la protecció contra armes petites, perforants de l’armadura i petxines d’alta explosió de petit calibre. Per protegir-los, es poden utilitzar complexos DZ en combinació amb altres mitjans, inclosos els basats en nous principis físics.
Una altra direcció consisteix a reduir les conseqüències de l'acció blindada sobre la tripulació i l'equip intern dels vehicles blindats: la destrucció de la tripulació i l'equip intern per fragments d'armadura i un projectil darrere de l'armadura, productes d'explosió d'una càrrega explosiva o un jet acumulatiu que sorgeixen quan s’utilitzen obusius d’artilleria perforants i acumulatius i elements de combat en cúmul.
Els dies de l'armadura "passiva" i fins i tot de diverses capes han desaparegut per sempre. En condicions modernes, només un enfocament integrat, que tingui en compte els principals factors que afecten la protecció i la supervivència dels tancs i altres objectius blindats, pot proporcionar-los la supervivència de combat requerida.
