Segons el representant oficial del Ministeri de Defensa del Japó, el 2014 es duran a terme les primeres proves de vol del prototip del combat furtiu ATD-X "Sinshin" (japonès 心神?, "Soul") de la generació 5+
L’ATD-X és un combat molt maniobrable basat en les modernes tecnologies Stealth. El prototip permetrà, en condicions reals de vol i seguiment, provar una sèrie de solucions tècniques que posteriorment es podran utilitzar per construir un avió de combat prometedor. ATD-X també permetrà practicar molts mètodes per combatre altres lluitadors sigil·lis, que podrien desplegar-se a l’àrea d’hostilitats en el futur.
El Japó ha publicat una sol·licitud oficial d’informació sobre els motors a reacció disponibles per al combat nacional ATD-X Shinshin de més de 5 generacions. El Japó està interessat en adquirir motors de reacció per a 2 prototips d’un caça prometedor. La condició principal és el requisit de la potència de les centrals elèctriques, ha de ser com a mínim de 44-89 kN en mode no postcombustible. Entre les empreses en els models de motor dels quals el Japó ha mostrat un interès significatiu hi ha Volvo Aero amb RM12, General Electric amb F404, Snecma amb M88-2. Aquests motors s’utilitzen actualment en els caces Dassault Rafale, Boeing F / A-18 Super Hornet i Saab JAS 39 Gripen.
Anteriorment, el Japó planejava comprar més de cinc generacions de combat F-22 Raptor dels Estats Units, però la seva exportació va ser vetada pel Congrés dels Estats Units. Com a resultat, el 2004, Japó va començar a finançar el seu propi programa de desenvolupament de caces de més de 5 generacions, el treball del qual va ser confiat a Mitsubishi. El primer avió Shinshin es va provar de reflectivitat el 2005 a França. Encara es desconeixen les característiques tècniques del futur lluitador. Segons els plans anunciats, l'avió estarà equipat amb un radar amb una antena activa, motors de reacció amb vector d'empenta variable i un complex de control remot de fibra òptica.
S'espera que, com a part del programa ATD-X, la majoria dels components del combat seran fabricats al Japó. La indústria japonesa i, en gran part, la Mitsubishi Heavy Industry (MHI), que reuneix la versió japonesa del caça F-16C / D (F-2) sota llicència de Lockheed Martin, busca una llicència per fabricar un nou avió amb l’objectiu de la creació de llocs de treball addicionals i la introducció de tecnologies per a la creació de combatents moderns.
Mentrestant, el Japó planeja anunciar una licitació per a la compra de caces per a la força aèria nacional en un futur proper. Entre els candidats hi ha Lockheed Martin F-35 Lightning II, F / A-18E / F i Eurofighter Typhoon.
Segons informació preliminar, el Ministeri de Defensa japonès planeja comprar 12 avions en la primera fase. En el futur, el volum de compres pot augmentar fins a 42 avions. Com es va informar anteriorment, està previst que el combat F-4EJ Phantom-2 Kai sigui desactivat a partir del 2015. Tòquio espera que els principals candidats presentin les seves propostes reals a finals de setembre d’aquest any. Segons els resultats de la licitació, el Ministeri de Defensa té previst enviar una sol·licitud d’assignació del primer tram de fons per a l’adquisició de combatents FX dins del pressupost de l’exercici 2012, segons estimacions preliminars, l’adopció del l'avió en servei està previst per al 2016.
