Avui en dia, la base del sistema de defensa antiaèria turc està formada per complexos de fabricació americana. En primer lloc, es tracta dels venerables complexos MIM-14 Nike-Hercules i MIM-23 Hawk. Els primers models d’aquests complexos es van posar en servei a finals dels anys 50 - principis dels 60. També a l'arsenal de l'exèrcit turc hi ha complexos britànics de curt abast.
El sistema de defensa antiaèria més modern, potent i perfecte de Turquia és el sistema rus S-400, la compra del qual per un país de l’OTAN es va convertir en un autèntic escàndol i les sancions posteriors de Washington. El desig de protegir els seus cels de manera fiable va resultar que Ankara perdés el contracte dels caces-bombers F-35 de cinquena generació.
Al mateix temps, Turquia treballa activament en el desenvolupament del seu propi complex militar-industrial. El complex militar-industrial turc ja està demostrant èxit en el camp d’avions no tripulats, vehicles blindats de rodes i municions intel·ligents. Turquia també està creant els seus propis sistemes de míssils antiaeris. Com a part de l’ambiciós projecte HISAR, l’exèrcit turc espera rebre una línia completa de sistemes de defensa antiaèria a curt, mitjà i llarg abast.
El treball en aquesta direcció és fàcil d’explicar. Turquia s’enfronta a la tasca de rearmar les seves pròpies forces de defensa aèria des dels complexos nord-americans MIM-14 Nike-Hercules i MIM-23 Hawk fins a models que compleixin els reptes actuals. Al mateix temps, el país intenta desenvolupar els seus propis sistemes d’armes per no dependre dels riscos de la política exterior.
El que se sap del programa HISAR
El programa HISAR (traduït com a "fortalesa") va començar el 2007, quan el Ministeri d'Indústria de la Defensa del país va enviar sol·licituds oficials a empreses nacionals i internacionals per al subministrament de sistemes de defensa antiaèria de petit i mitjà abast. 18 empreses van respondre a aquesta sol·licitud, mentre que el 2015 finalment es va donar preferència a l'empresa turca Aselsan, que va ser escollida com a contractista general de l'obra. Avui, aquesta empresa ocupa una posició de lideratge en la indústria de defensa turca.
Una altra coneguda empresa turca, Roketsan, és responsable del desenvolupament de míssils guiats antiaeris per al complex, l’especialització principal dels quals és el disseny, desenvolupament i producció de míssils de diversos tipus i finalitats. L’empresa està al mercat des del 1988. Com Aselsan, aquesta empresa ha acumulat molta experiència en el seu camp de recerca.
Al mateix temps, es van iniciar les primeres proves de míssils del complex HISAR-A de curt abast el 2013 i el complex de mitjà abast Hisar-O el 2014. Les proves d’aquest darrer complex continuen avui. Així, a principis de març de 2021, els mitjans de comunicació van publicar notícies sobre les properes proves amb èxit del complex Hisar-O. S'informa que el complex ha superat amb èxit les següents proves, destruint l'objectiu aeri en el primer intent. En particular, l’edició turca del Daily Sabah va escriure sobre això.
Se sap que es van destinar almenys 314,9 milions d’euros al programa de desenvolupament del complex HISAR-A i altres 241,4 milions d’euros per al desenvolupament del complex Hisar-O. El 12 d’octubre de 2019, el complex HISAR-A va passar totes les etapes de les proves. I va ser recomanat pel Ministeri de Defensa turc per a la producció en sèrie, que va començar el 2020.
També en el marc del programa HISAR, es preveu crear un complex de llarg abast sota la designació HISAR-U, que posteriorment va passar a anomenar-se Siper. El desenvolupament d’aquest projecte és evidentment més dur que d’altres. Al mateix temps, l'abast declarat dels seus míssils hauria de superar els 100 km.
Divulgació de les capacitats tècniques dels complexos HISAR
Els desenvolupadors del sistema de defensa antiaèria HISAR de Turquia diuen que el sistema és capaç de colpejar tot tipus de blancs aeris moderns, des d’helicòpters i avions fins a míssils de creuer i vehicles aeris no tripulats enemics. La derrota dels objectius aeris es proporciona tot el dia en qualsevol condició meteorològica. Els complexos són capaços de colpejar objectius a baixa i mitjana altitud i abast, proporcionant defensa aèria zonal o puntual, inclosa la defensa aèria d’objectes importants.
Els complexos HISAR-A i HISAR-B es poden utilitzar amb fins operatius per cobrir llocs de concentració i desplegament de tropes, per protegir bases militars i ports marítims, així com instal·lacions industrials i d'infraestructures estratègiques.
Una característica distintiva de tot el projecte HISAR és la modularitat del disseny i la capacitat d’utilitzar diversos xassís: de rodes i rastrejats.
Els sistemes de defensa antiaèria Krepost, a més dels propis llançadors i míssils, inclouen llocs de comandament, així com vehicles amb radars. Per la informació divulgada per Roketsan, se sap que els míssils antiaeris guiats del complex HISAR tenen la capacitat de llançar fusibles verticals, de xoc i de proximitat, un sistema de control de vectors d’empenta i motors coets de dues etapes.
A la secció de marxa de la trajectòria, s’utilitza un sistema de comandament per ràdio per guiar el sistema de defensa antimíssils cap a l’objectiu, a la secció final, un sistema de guia d’infrarojos. Els míssils s’unifiquen al màxim i tenen una sola ogiva i fusibles, a més de motors coets de propulsió sòlida del mateix tipus.
Els míssils HISAR estan equipats amb una ogiva de fragmentació explosiva. Els míssils HISAR-A proporcionen una destrucció efectiva dels objectius aeris a una distància de fins a 15 quilòmetres, el complex HISAR-B - fins a 25 quilòmetres. Al mateix temps, els complexos HISAR-A estan disponibles en una versió completament autònoma, quan el llançador, el lloc de comandament de control de foc i el radar tridimensional de cerca de destinació es troben al mateix xassís.
Per exemple, es poden col·locar en el xassís de rastre blindat FNSS ACV-30 de disseny turc. Aquest vehicle de combat pot proporcionar al complex una velocitat de fins a 65 km / h a l’autopista, així com la capacitat de superar desnivells amb un pendent del 60% i la possibilitat de moure’s de costat al llarg d’un pendent amb una inclinació del 30%..
Segons l’empresa turca Roketsan, els míssils del complex HISAR-A són capaços de colpejar eficaçment tot tipus d’objectius aeris a una distància de fins a 15 km i a altituds de fins a 5 km. L’abast de detecció i seguiment d’un objectiu aeri de tipus caça és de 25 km per a aquest complex. A més, cada llançador HISAR-A SAM porta almenys 4 míssils llestos per disparar.
Les capacitats del complex HISAR-B semblen més preferibles. El complex us permet atacar objectius aeris a una distància de fins a 25 km i a una altitud de fins a 10 km. Pel que fa al rang de compromís objectiu, el complex supera les versions modernes d’exportació dels sistemes de defensa antiaèria Tor-M2 de curt abast rus de l’enllaç divisional.
Hi ha 18 míssils llestos per disparar a la bateria, 54 al batalló (6 cadascun en un llançador sobre un xassís de rodes tot terreny). L’abast de detecció i seguiment d’un objectiu de tipus caça per al sistema de defensa antiaèria HISAR-B és de 40 a 60 km, i el nombre d’objectius seguits simultàniament és superior a 60.
Les instal·lacions del complex HISAR-B poden funcionar com a part de bateries de tres llançadors o com a part d’una divisió, a partir de tres bateries. Com a base per al llançador, els militars turcs van triar el xassís del camió Mercedes-Benz 2733, que té una disposició de rodes de 6x6. El vehicle de càrrega de transport del complex HISAR-B també es va construir sobre la mateixa distància entre eixos. Cadascun dels vehicles transporta 6 contenidors de míssils carregats.
Originalment es va planejar que les proves dels complexos HISAR-B es completessin completament el 2018. No obstant això, a partir de les darreres notícies de publicacions turques, és evident que els llançaments de proves continuen en curs. Fins ara, no se sap res del llançament de sistemes de defensa antiaèria de gamma mitjana en producció massiva.
Al mateix temps, gairebé no hi ha informació sobre el complex HISAR-U (Siper). Només se sap que molt probablement es basarà en el xassís del camió MAN Türkiye 8x8 i serà capaç d’assolir objectius aeris que oscil·len entre els 30 i els 100 km.
