La indústria espacial i de coets russos continua a la llista de líders mundials, però el seu rendiment és lluny del desitjat. Així, el 2020, els nostres vehicles de llançament van volar només 17 vegades, significativament menys que en anys anteriors. Al mateix temps, el nombre total de llançaments al món ha crescut significativament, cosa que redueix encara més la participació de la indústria russa en les estadístiques generals.
Indicadors generals
El 2020, la cosmonautica mundial va realitzar un total de 114 llançaments de coets portadors de tots els tipus actuals. Es van reconèixer 104 sortides com a reeixides. En termes generals, l'any passat supera lleugerament el 2019, quan es van produir 102 llançaments, dels quals 96 van tenir èxit. Al mateix temps, el 2020 en general és similar al 2018 amb les seves 114 iniciatives i 111 llançaments amb èxit.
L’últim any, la indústria espacial xinesa ha estat la més activa. La Xina ha completat 39 llançaments, dels quals 35 han estat reconeguts com a reeixits. El segon lloc el van ocupar els Estats Units amb un marge mínim: 37 sortides i 34 missions reeixides. La tercera línia està ocupada per les empreses de "Roskosmos", que van realitzar 17 llançaments, incl. una prova. Tots els inicis russos van tenir èxit. Altres països i organitzacions internacionals no van poder creuar la línia de 10 llançaments l'any passat.
Un cop més, l’empresa americana SpaseX va mostrar un gran èxit. Durant l’últim any ha completat 25 llançaments del seu vehicle de llançament Falcon 9, tot amb èxit. Al segon lloc entre els coets portadors hi ha els productes de la família Soyuz-2: Soyuz-2.1a / b i Soyuz-ST-A. També cal assenyalar 11 llançaments amb èxit dels míssils xinesos Changzheng-2 de tres modificacions.
Comença el rus
El 14 de desembre de 2020 va tenir lloc l’esdeveniment més important de la història de la cosmonautica russa. Un vehicle de llançament Angara-A5 amb un escenari superior Briz-M i un model de càrrega útil de massa i mida va sortir del cosmodrom de Plesetsk. Aquest seria el segon llançament en el marc de les proves de disseny de vol d’un nou vehicle de llançament pesat. El llançament es va reconèixer com a reeixit, cosa que permet realitzar proves posteriors i apropar l’inici de l’operació completa.
L’acabament de l’operació dels coets Proton-M s’acosta i el nombre de llançaments dels mateixos va disminuint gradualment. L’any passat només va volar un Proton-M. El 30 de juliol es va llançar un coet des de Baikonur i va posar dos satèl·lits de comunicació en òrbita geoestacionària.
El treball principal el van reprendre de nou els coets portadors de la sèrie Soyuz-2. Els seus llançaments es van dur a terme des de principis de febrer fins a finals de desembre. Roskosmos va realitzar sis llançaments al cosmodrom de Baikonur, i el mateix nombre es va realitzar des de Plesetsk. El 18 de desembre es va produir l’únic llançament des de Vostochny i al desembre es van realitzar dos al lloc del Centre Espacial de la Guaiana.
El vehicle de llançament Soyuz-2.1b es va explotar de manera més activa: vuit llançaments al llarg de l'any. Depenent de les característiques de la missió i de la càrrega útil, s'utilitzaven les fases superiors "Fregat" i "Fregat-M". Els míssils Soyuz-2.1a van realitzar només cinc vols i van lliurar naus espacials a l'ISS en quatre. Dues vegades els míssils eren transportats pel tripulat "Soyuz-MS" i dues vegades per la càrrega "Progress". Com abans, es van llançar portadors de la modificació especialitzada Soyuz-ST-A des del cosmodrom Kuru.
Carregueu funcions
A excepció de l'experimental "Angara-A5", tots els vehicles de llançament russos l'any passat van lliurar diverses càrregues a les òrbites. Així, en el marc del programa ISS, es van dur a terme quatre missions amb càrrega en forma de vaixells tripulats i de càrrega. La tasca de tots els altres llançaments era el llançament de naus espacials.
Alguns dels llançaments de l'any passat van ser amb finalitats militars o amb doble finalitat. Durant l'any, Soyuz-2 va enviar en òrbites dos satèl·lits de navegació Glonass-M / K, un aparell del sistema espacial unificat Tundra i el satèl·lit de comunicacions Meridian-M. També cal assenyalar el llançament de l'única plataforma experimental de nanosatèl·lits "Era-1" o "Cosmos-2548".
Diverses vegades les companyies russes han posat en òrbita tota una gamma de vehicles nacionals i estrangers. Així doncs, el 28 de setembre, Soyuz-2.1b amb la unitat Fregat va enviar a l’espai tres nous satèl·lits de comunicació Gonets-M i amb ells 19 Cubsats de set països, inclosos diversos productes nacionals. El 3 de desembre, l’agrupació del sistema Gonets-M es va reposar de la mateixa manera i es va treure a la prova Eru-1. L'únic "Proton-M" de l'any passat portava dos satèl·lits de la sèrie "Express".
El 2020, amb l'ajut de míssils russos, es va iniciar un desplegament complet de la constel·lació de satèl·lits OneWeb. El 7 de febrer i el 21 de març es van enviar 34 vehicles simultàniament en òrbita. Altres 36 es van retirar a mitjans de desembre.
Cal tenir en compte que els plans per a la retirada dels satèl·lits OneWeb no s’han implementat del tot. Durant l'any, estava previst realitzar 12 llançaments amb 30-36 satèl·lits a cada coet. No obstant això, els fenòmens de crisi generals de l'any passat i els processos de fallida temporal de OneWeb van provocar una forta reducció dels plans. No obstant això, en un futur pròxim es reprendran els llançaments i, probablement, permetran posar-se al dia de l'endarreriment del calendari adoptat anteriorment.
Motius de la reducció
En el context d’un cert nombre de competidors, les activitats de la indústria espacial i de coets russos l’any passat semblen molt dignes. No obstant això, en la dinàmica, els indicadors de Roskosmos tenen un aspecte pitjor i mostren una tendència a la baixa. Els processos negatius observats tenen diverses raons principals de diversos tipus.
Les estructures estatals, en primer lloc, el departament militar, sempre són clients estables i rendibles per a la indústria espacial. Als països desenvolupats, els llançaments de satèl·lits militars constitueixen una part important del nombre total de llançaments. Aquesta tendència també s’observa a Rússia, però, els volums d’ordres de l’exèrcit continuen sent reduïts. L’any passat, els nostres militars van treure només cinc naus espacials, inclosa una experimental.
La cosmonautica russa manté un paper principal en el programa de l’Estació Espacial Internacional. L’any passat hi va haver 11 vols a la ISS i 4 es van realitzar amb tecnologia russa. Al mateix temps, l'aparició de diverses noves naus va provocar una reducció de la càrrega de Progress i Soyuz. En comparació, el 2019, de 14 missions, 7 van ser proporcionades per vaixells russos.
En els darrers anys, hi ha hagut un creixement constant del mercat de llançament comercial associat als avenços generals en vehicles de llançament i naus espacials. La competència entre els participants del mercat s’intensifica, hi ha cabildeo i altres factors específics. Com a resultat, l'estructura del mercat està canviant i una part important només es destina a un contractista comercial.
Cal assenyalar que els indicadors numèrics i financers de la cosmonautica russa l'any passat podrien haver estat significativament més alts. Anteriorment, es preveia dur a terme 12 llançaments comercials en interès de OneWeb, però, a causa dels seus problemes, només es podien completar 3. Si l’empresa client no interrompés les seves activitats, llavors Rússia podria completar entre 25 i 26 llança i, en conseqüència, augmenta els seus ingressos.
Perspectives poc clares
Els esdeveniments de l'any passat i els seus resultats en general es poden considerar una altra manifestació de les conegudes tendències observades en els darrers anys. El mercat de llançament espacial creix constantment, tant amb nous clients com amb la participació de contractistes en desenvolupament. Al mateix temps, totes les empreses de la indústria tenen com a objectiu obtenir beneficis i estan prenent totes les mesures disponibles.
La indústria espacial russa entén aquesta situació, com a resultat de la qual s'estan desenvolupant i proposant nous projectes. Les empreses de Roskosmos creen i posen a prova vehicles de llançament prometedors i també resolen l’aspecte dels complexos de la pròxima generació. Malauradament, els resultats reals d’aquests treballs només s’obtindran en un futur previsible. Es desconeix com canviarà la situació en el camp dels llançaments espacials en aquest moment.
