Ucraïna va heretar de la URSS un complex industrial de defensa desenvolupat. Diverses dècades de decadència han deteriorat les seves capacitats, però això no vol dir que el país no pugui produir models moderns d’armes i equips.
Podrà Ucraïna sorprendre el món amb el desenvolupament de sistemes moderns d’armes?
Es mostrarà en un futur proper.
Els plans de la indústria de defensa ucraïnesa se centren en el desenvolupament de sistemes moderns d’armes, que sovint s’anomenen armes del futur. El país està preparat per confiar en vehicles aeris no tripulats, inclosos els vehicles de percussió, i en tecnologia robòtica.
Al mateix temps, Kíev està disposada a confiar en empreses privades i empreses del sector de la defensa.
Ucraïna depèn de vehicles no tripulats
Val a dir que, després del col·lapse de la Unió Soviètica, Ucraïna va obtenir gairebé el 17 per cent de tot el complex militar-industrial de la URSS. En total, unes dues mil empreses de defensa van romandre al territori d'Ucraïna, on van treballar més de 700 mil ciutadans. El 1997, el nombre de treballadors del complex militar-industrial ucraïnès havia disminuït en més del 50 per cent. El 2008, el nombre d’empreses de defensa s’havia reduït gairebé per quatre, fins arribar a 447.
Tot i la recessió general, un nombre suficient d'empreses i personal de defensa va romandre al país. En els darrers anys, el focus s’ha centrat en les noves empreses privades que entren en aquest mercat. Al mateix temps, han sobreviscut empreses al país que permeten la creació de vehicles aeris no tripulats. La indústria ucraïnesa és capaç de produir tots els components dels UAV: motors, radars, sistemes inercials.
És important que un fabricant tan gran d’equips d’aviació com l’empresa estatal Antonov i el fabricant de motors d’avions Motor Sich romanguessin al país. El coet també està molt representat, en particular, els famosos oficines de disseny Yuzhnoye i Luch.
En els darrers anys, Ucraïna, com altres països, s’ha interessat activament pels avions no tripulats. El conflicte militar a Nagorno-Karabakh ha demostrat clarament l’eficàcia de l’ús massiu de vehicles no tripulats. Fins i tot abans d’iniciar aquest conflicte, Ucraïna va signar un acord amb Turquia per al subministrament de drons d’atac Bayraktar TB2, que es va convertir en un dels símbols de la guerra a Karabakh.
Se sap que Ucraïna ja ha adquirit 6 drons d’atac d’aquest tipus i tres estacions de control, així com un complex per a la Marina ucraïnesa, que es va lliurar literalment el juliol de 2021.
És cert que van sorgir diverses dificultats amb el funcionament dels drons. A Karabakh, els UAV van tenir un bon rendiment en temps sense núvols, mentre que a la majoria d’Ucraïna hi ha molts menys dies clars. Per això, l'exèrcit ucraïnès no renuncia a les esperances de crear els seus propis drons adaptats a les condicions operatives locals.
UAV "Falcon" i "Thunder"
Una de les variants del "Bayraktar" ucraïnès pot ser el dron "Sokol".
Aquest projecte està sent implementat per l'oficina de disseny estatal de Kíev "Luch". Els representants de la indústria de defensa ucraïnesa creuen que trigaran molt menys anys a crear el seu propi analògic del "Bayraktar" turc. Segons les previsions més optimistes, trigaran dos o tres anys més. Al mateix temps, el camí de Turquia cap a Bayraktar TB2 va trigar gairebé dues dècades.
Fins ara, la indústria de defensa ucraïnesa només ha presentat dissenys d’un nou dron.
Estem parlant del model Sokol-300, que es va presentar per primera vegada a finals de l’any passat. Els números del títol indiquen la massa útil del dron. El desenvolupament d’aquest UAV es desenvolupa al país des de fa més de dos anys i es va iniciar a mitjan 2019. Desenvolupat pels especialistes de l’Oficina de Disseny Estatal de Luch, el dron està dissenyat per realitzar reconeixements i atacar objectius terrestres a profunditat tàctica i operativa.
Se sap que, en funció de la modificació, el pes màxim a l'enlairament del nou dron ucraïnès pot arribar als 1225 kg. Idealment, els dissenyadors ucraïnesos volen aconseguir una durada de vol de 5 hores, una velocitat màxima de fins a 580 km / h i un abast de vol de 1.300 km. També es coneixen les dimensions generals del model: envergadura - 14 metres, longitud del cos - 8, 57 metres.
Se sap que Sokol-300 rebrà una estació optoelectrònica fabricada a Ucraïna. Els motors ucraïnesos AI-450T2 i MS-500V-05S / CE es consideren una central elèctrica. També és possible instal·lar un motor Rotax 914 estranger, amb el qual el dron podrà romandre en l'aire durant més temps, fins a 26 hores. En el paper d'una estació de control dels UAV, els ucraïnesos planegen utilitzar un centre de control ja preparat del sistema de míssils anti-vaixell RK-360 del Neptune MC. El míssil guiat antitanc RK-2P amb un abast de fins a 10 quilòmetres, en el qual s’està treballant a l’Oficina de Disseny Estatal de Luch, es pot utilitzar com a arma.
Una altra de les novetats de la indústria de defensa ucraïnesa pot ser un dron kamikaze o un munició "Thunder". Aquest desenvolupament és el vaixell insígnia de la companyia "Athlon Avia". El director de la companyia Artem Vyunnik assenyala que "Thunder" no és una arma clàssica d'alta precisió. Aquest dron és un avió que porta una ogiva amb un cercador. Al mateix temps, el dron està dotat de totes les propietats inherents tant als míssils d’alta precisió com als avions.
L’assignació tàctica i tècnica per al desenvolupament del dron kamikaze es va signar el juny del 2020 i el desenvolupament del dispositiu es va completar el juliol del 2021. Està previst provar nous articles a finals d'any. El dron amb un pes d’enlairament de 10 kg porta una ogiva que pesa 3,5 kg. El dispositiu pot romandre a l'aire fins a 60 minuts, volant a velocitats de fins a 120 km / h.
Plataforma robòtica "Scorpion"
L'empresa Infocom de Zaporozhye és una altra empresa privada ucraïnesa que va començar a treballar en el sector de la defensa. Com l’empresa privada Athlon Avia, la companyia ha intensificat els seus projectes de defensa des del 2014. L’especialització militar d’Infocom és la creació de plataformes robòtiques no tripulades. L’empresa espera utilitzar els seus robots no només amb finalitats militars, sinó també en la vida civil, per exemple, a l’hora d’apagar incendis.
La plataforma robòtica no tripulada Scorpion d'aquesta empresa està construïda sobre un xassís de rastre i té una bona maniobrabilitat. Actualment Infocom treballa en tota una línia de petits robots capaços de suportar una càrrega útil de fins a 150 kg. Aquests dispositius es poden utilitzar per transportar municions i diversos equips militars, inclosa roba i provisions, transportar els ferits en un carro especial i fer sabotatges.
Com passa amb qualsevol robot modern de doble ús, l’escorpí es pot equipar amb diverses armes. Les exposicions van demostrar models amb un mòdul amb metralladora de gran calibre i ATGM. També hi ha disponible una versió policial, que es pot equipar amb un dispositiu de gas lacrimògens. A la versió contra incendis, l’escorpí es pot equipar amb un canó d’aigua en lloc d’una torreta de combat.
La principal especialització d’Infocom és l’àmbit informàtic. L’empresa treballa per automatitzar els processos de producció, optimitzar les operacions industrials i millorar la seguretat industrial. Almenys no haurien de sorgir problemes amb el sistema de control del complex robotitzat. S'informa que els robots presentats es poden controlar mitjançant aplicacions mòbils senzilles mitjançant un mòdul 3G / LTE, també és possible controlar el dispositiu mitjançant mòduls Wi-Fi i Bluetooth.
Arma coet
Però la millor situació a Ucraïna és amb el coet i la tecnologia de míssils.
Aquí, el país és capaç de produir pràcticament de forma independent la més àmplia gamma de productes militars: des de sistemes antitanques i míssils similars i llançadors basats en helicòpters fins a míssils anti-vaixells, MLRS i sistemes de míssils tàctics. En un futur previsible, els militars ucraïnesos associen les majors esperances als complexos Alder i Neptune.
Al mateix temps, diversos experts creuen que en el futur, l’operació de petits sistemes robòtics equipats amb míssils antitanc serà més eficaç que la compra de vehicles blindats convencionals, els mateixos transportistes blindats de rodes BTR-4. Segons l’expert en defensa ucraïnès Valentin Badrak, el nou transportista blindat costa a les Forces Armades ucraïneses uns 32 milions de hryvnies, mentre que un petit complex robòtic terrestre equipat amb un ATGM pot ser molt més barat, fins a 3-4 milions de hryvnies.
L’expert creu que, en el futur, la tecnologia robòtica pot eliminar significativament el controlat convencional. I pel cost d’un transportista blindat, serà possible equipar tota una subdivisió de sistemes aeris no tripulats terrestres. Al mateix temps, Badrak creu que l’enemic pot no gastar armes valuoses en objectius petits.
La mateixa situació es pot desenvolupar amb el pas del temps a l’aviació. Quan el valor del F-16 condicional es pot igualar mitjançant l'ús d'un nombre més gran de drons més senzills amb un conjunt adequat d'armes.
