Hem de començar pels comandants de la flota del Pacífic: Makarov, Skrydlov i Birilev van rebre aquesta posició alternativament. El primer va morir, el segon …
N. I. Skrydlov
Nikolai Illarionovich Skrydlov és una figura controvertida. No va arribar a Port Arthur, això és un fet. No volia obrir-se pas, això també és un fet. Però el VOK va aconseguir dirigir les accions des de la costa i ho va fer bé. Bé, també vaig guanyar una bona experiència al comandament durant la guerra. Però aquesta experiència va resultar no ser reclamada: el 20 de desembre de 1904, Skrydlov va ser retirat i nomenat a l'oficina de Sharashkin com a membre del Consell de l'Almirantatge i de la Societat Imperial per al Rescat a les Aigües. El 1906, però, el van recordar: en les condicions de la revolució, es necessitava un comandant experimentat i dur al mar Negre. Però el 1907, l'almirall va ser retirat amb un uniforme i una pensió. El 1918 morirà a Petrograd amb fam i pobresa. La tomba està perduda. El coneixement i l’experiència d’un dels millors mariners de Rússia no es va reivindicar: la política pura, algú havia de marxar, i aquests són els que van participar a la guerra.
A. A. Birilev
Birilev Aleksey Alekseevich, en rigor, no manava la flota. Va ser nomenat per al càrrec el 8 de maig de 1905 i va arribar a Vladivostok per preguntar sobre Tsushima. El mateix Tsushima, en la preparació del qual també hi ha la seva culpa: va ser ell el responsable de l'equipament del segon i tercer esquadró.
Però, a diferència dels que es van quedar als ponts i van perdre la vida i la salut, Birilev va fer carrera: es va convertir en el ministre naval de l'Imperi immediatament després de tornar de l'Extrem Orient el 29 de juliol de 1905. No es va distingir per res especial en el càrrec i les seves reformes van ser extremadament fragmentàries i inconsistents i, a principis de 1907, va renunciar i va continuar exercint la política al Consell d’Estat fins a la seva mort el 1915.
Enterrada al cementiri de Nikolskoye, la tomba, com de costum, no ha sobreviscut.
Skrydlov, que va lluitar, està en rescat a les aigües i Birilyov, que no ha lluitat, és ministre.
Els esquadrons van aconseguir manar i mantenir-se vius: Stark, Viren, Bezobrazov, Rozhdestvensky i Nebogatov.
Amb aquest últim, és clar: rendició i judici.
Z. P. Rozhestvensky
Amb Zinovy Petrovich, en principi, també: era impossible deixar-lo en un lloc oficial després de la catàstrofe de Tsushima, no obstant això, hi va haver un intent, i Rozhdestvensky va ser destituït del càrrec de cap de l'Escola General de Música només el febrer. 6, 1906. Durant el temps que se li va assignar, va defensar la construcció de cuirassats, el reforç de l’artilleria minera fins a 120 mm, per a reformes extenses a la flota …
Tot això no va ser útil de cap manera i, després del judici, l'almirall simplement va viure, morint el 1909, maleït per Rússia pel que la seva culpa era mínima. La tomba, com és habitual, no ha sobreviscut. I el coneixement i l’experiència de l’organitzador d’una campanya sense precedents i d’un participant en la batalla naval més gran d’aquella època va resultar no ser reclamat.
Podeu tractar-lo de diferents maneres, però almenys fer-lo servir com a consultor i no preparar un treball generalitzat sobre l’experiència d’organitzar la transició i la preparació per a la batalla … Es va trobar un extrem, que es va reflectir a qualsevol lloc possible: dels documents al periodisme.
P. A. Bezobrazov
Petr Alekseevich Bezobrazov, que va dirigir personalment el VOK en una campanya militar, semblava ser promogut, però … El vaixell insígnia major de la flota bàltica després de la sortida de l’esquadró de Rozhestvensky sona burleta i el cap de gabinet interí davant Zinovy El retorn de Petrovich és una posició purament tècnica.
Per què no va dirigir la Segona Esquadra, en principi, és clar: l’oncologia, l’home va viure, però, va aconseguir ser el president del tribunal de Tsushima i va morir el mateix any. La tomba no s’ha conservat tradicionalment.
Què dir? L’home va fer tot el que va poder.
O. V. Stark
I l’últim almirall al comandament de l’esquadró - Oscar Viktorovich Stark - és un altre exemple d’extrem i culpable de tot. La seva falta en la mala preparació de la Primera Esquadra és mínima, si no zero: quants diners van donar, així que es van preparar. No va instal·lar els vaixells, però no va trobar els diners per al moll. No va ser ell qui va inventar una reserva armada, no va prohibir no sucumbir a les provocacions instal·lant xarxes antimines. Ell, geògraf-investigador, participant de la guerra rus-turca, brillant coneixedor de l'Extrem Orient, va ser simplement eliminat i es va convertir en l'antiheroi de Port Arthur, que, des del punt de vista de la societat, dormia i arruïnava tot. I el 1908, l’home, amb el nom de la badia i l’estret, va quedar completament retirat.
Per què la seva experiència i coneixement no van ser útils ni durant la guerra ni després? Gran misteri.
R. V. Viren
Doncs bé, i Robert Nikolaevich Viren, un brillant comandant de creuers, però un home que es va convertir en el comandant del que quedava del Primer Oceà Pacífic, en molts aspectes per accident i no va brillar amb res d’especial: ni abans ni després. Tot i això, Kronstadt és un curs de formació per al qual una persona amb característiques similars és més que adequada:
Eminentment disciplinat i eficient. Un excel·lent oficial de marina que coneix i estima els assumptes navals. És molt estricte i exigent quan deixa el servei, és un gran pedant. Poca confiança en els seus oficials subordinats. Té molta cura amb el seu vaixell, així com amb les files dels seus subordinats.
Però com a comandant de la marina, no va tenir lloc. I no va poder tenir lloc: el salt del comandant del creuer al comandant d’un esquadró bloquejat i colpejat simplement no funciona, i els talents …
La diligència és bona per a un subordinat. No obstant això, a diferència de molts, no va desaparèixer i es va quedar a la gàbia.
Vaixells insígnia més joves
Amb els vaixells insígnia júnior és molt més interessant: el comandant del VOK Iessen, el comandant de l’esquadra de creuers del Segon Esquadró Enquist, el vaixell insígnia júnior del Primer Esquadró Ukhtomsky, tots estaven retirats.
Jessen, que va ser l'únic que va tenir una batalla relativament exitosa contra els japonesos (al cap i a la fi, perdre només "Rurik" en aquestes condicions és gairebé una victòria), immediatament després de tornar al Bàltic, va rebre una amonestació i, després, va renunciar.
Enqvist estava pensant seriosament a intentar jutjar … Pel rescat de tres creuers i el delicte que, a diferència de Nebogatov, va pensar amb el cap i va fer el correcte. Però al final, només renúncia.
Ukhtomsky és simplement en un primer moment a disposició d’Alekseev, i després - la renúncia.
L'únic que va passar aquesta copa, i després no gaire, va ser l'organitzador de la defensa contra les mines de Port Arthur Mikhail Fedorovich Loshchinsky. Al contrari, no hi ha queixes contra ell. Però - dimissió el 1908, exactament al mateix temps, el comandant del port de Vladivostok Greve també es va enlairar …
També hi va haver exemples del contrari, més exactament: un exemple. Es tracta de l’almirall Grigorovich, que en sis anys va saltar del comandant del port al ministre del mar, en no haver participat en cap batalla naval, sinó en ser un bon administrador de negocis.
La resta dels nostres comandants navals de la Gran Guerra, en el màxim rus-japonès, comandants de vaixells de segon rang. Hi havia molts mariners brillants, però les carreres accelerades no els són bones. I fer caure tota una generació d’almiralls en nom de l’opinió pública, encara més.
Descartem Rozhestvensky, tot i que, pel que fa a mi, la seva experiència va ser inestimable per a la flota, especialment per a aquesta experiència i comprada a un preu així.
Però de què han estat culpables els altres?
Fins i tot la majoria dels comandants de vaixells que van sobreviure a Tsushima van ser retirats, tot i que el mateix Dobrotvorsky, Shvede (oficial superior de l’Àguila), Ozerov (el comandant de Sisoi el Gran, nomenat … comandant del far flotant), Popov (el comandant de Vladimir Monomakh, nomenat cap del servei de pilotatge)?
De fet, després del pogrom russo-japonès, quan la flota va perdre un gran nombre d'almiralls i oficials en batalles, es va produir un segon pogrom, ja postrevolucionari, quan es van trobar els culpables de Port Arthur i Tsushima.
Es van trobar, per descomptat, no a Petersburg, sinó entre aquells que conduïen a la batalla esquadrons i vaixells, que van rebre ferides i van arriscar la vida. Del que van atacar la flota, no pitjor que Tsushima, interrompent en molts aspectes la continuïtat de les generacions. En lloc d’estudiar objectivament els problemes, simplement van trobar-ne d’extrems i van nomenar herois, entre els quals sovint hi havia persones sense habilitats especials.
Tot això va influir en la restauració de la flota, la disciplina i els esdeveniments dels temps de la revolució. Però està bé, la política va guanyar el sentit comú. Bé, no va ser jutjat Alexei Alexandrovich, de fet? I no per cobrir el paper del futur portador de la passió Nikolai Alexandrovich?
