La cursa hipersònica a Rússia, els EUA i la Xina arriba al tram inicial. D’aquí a un any i mig, apareixeran els primers míssils de creuer en sèrie, capaços de colpejar objectius a una velocitat superior a Mach 5, i d’aquí a deu a vint anys es crearan avions espacials que poden enlairar-se i entrar en òrbita de manera independent.
Des de fa diverses setmanes, hi ha hagut un lleu pànic al departament de defensa dels EUA. Recentment, el nostre país ha llançat amb èxit un nou míssil de creuer anti-vaixell hipersònic "Zircon", que està desenvolupant NPO Mashinostroyenia. "Durant les proves del coet, es va confirmar que la seva velocitat de marxa arriba a Mach 8", va informar TASS, que va citar una font del complex militar-industrial nacional. Aquest és el segon missatge sobre el llançament amb èxit de Zircon. Per primera vegada, els mitjans van informar sobre les proves d’aquest complex al març de l’any passat. Llavors, un alt representant del complex militar-industrial rus va dir a RIA Novosti que els Zircons ja eren al metall i que les seves proves van començar des del complex de llançament a terra. Però això no és tot. Cinc mesos abans d’aquest llançament, vam provar una altra nova arma hipersònica, el producte 4202. El coet equipat amb ell es va llançar el novembre de l'any passat des de la zona de posicionament de Dombarovsky a la regió d'Orenburg. Després d’uns minuts de vol a uns cent quilòmetres d’altitud, l’aparell se’n va separar, que amb una velocitat de fins a 15 Machs va colpejar l’objectiu al camp d’entrenament de Kamchatka Kura. A més, abans d’entrar a les denses capes de l’atmosfera, l’aparell va començar a maniobrar activament tant en alçada com al llarg del recorregut, després del qual va completar l’anomenada corredissa i es va esfondrar gairebé verticalment cap al terra. Aquesta trajectòria d’aproximació, juntament amb una velocitat gegantina, està garantida per garantir un avanç de tots els sistemes de defensa antimíssils existents i en desenvolupament dels Estats Units. Ara aquest producte als mitjans de comunicació s’anomena més sovint avió hipersònic Yu-71. Però, de fet, això no és res més que un prototip de la ogiva del nou súper pesat ICBM "Sarmat", que substituirà els famosos míssils RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") de les Forces Estratègiques de Míssils. Els treballs experimentals sobre aquests dispositius van començar al nostre país als anys setanta. Va ser llavors quan es va desenvolupar la primera ogiva guiada "Mayak", que els nostres dissenyadors volien instal·lar a les primeres versions del "Voevoda". Aquesta unitat era relativament fàcil apuntar a l'objectiu mitjançant ràdios mapes de la zona i estava equipada amb un sistema de control de bombones de gas. En total, el nostre país ha dut a terme unes quantes dotzenes de llançaments de míssils amb el "Mayak", però al final es va decidir aturar el seu desenvolupament. Els dissenyadors soviètics van considerar molt més fàcil crear una nova ogiva per al coet sense motors, amb un sistema de maniobra aerodinàmica. Durant el vol, era controlat amb l'ajut de cons desviats a proa, que a velocitats hipersòniques li proporcionaven les mateixes oportunitats per maniobrar en alçada i en direcció. Però aquest desenvolupament tampoc no es va completar a causa del col·lapse de l’URSS, tot i que els dissenyadors van realitzar almenys sis proves. Tanmateix, les bases tecnològiques rebudes no van desaparèixer: es va utilitzar al principi en la creació d’ICBM lleugers dels tipus Yars i Rubezh, i ara ha arribat el torn a un nou míssil pesat.
Se sap que el propi Sarmat ICBM podrà transportar fins a 16 ogives nuclears a una distància de fins a 17 mil quilòmetres. I aparentment no és possible destruir-lo a la secció mitjana de la trajectòria. El fet és que aquest ICBM serà capaç d’atacar el territori d’un potencial enemic des de diverses direccions, inclosos l’Atlàntic i el Pacífic, així com els pols nord i sud. La multiplicitat d’azimuts per apropar-se a l’objectiu obliga el costat defensor a construir un sistema circular de radars i interceptors al llarg de tot el perímetre de les fronteres i al llarg de totes les vies d’aproximació a elles.
El llançament de l’U-71 al novembre és la primera prova amb èxit d’aquest producte, que ha passat a ser propietat del gran públic. I encara que passaran almenys dos anys més abans de l’adopció de la nova unitat de combat de Sarmat, així com del propi míssil, nombrosos experts occidentals ja han començat a ventilar la histèria. "El pitjor míssil de Putin", "L'últim advertiment del Kremlin", "Diable disfressat": aquestes són només les definicions més innocents dels analistes i periodistes militars anglosaxons. Però és molt més interessant com van reaccionar les noves autoritats de la Casa Blanca i del Congrés a tots aquests esdeveniments. El president dels Estats Units, Donald Trump, ja ha donat suport a la intenció del Congrés d’assignar uns 400.000 milions de dòlars en deu anys només per al reequipament de les forces nuclears del seu país i diversos mil milions de dòlars més per als nous desenvolupaments en aquesta àrea. I el cap del Pentàgon, James Mattis, va declarar directament la necessitat d’accelerar la creació de noves armes, plataformes i sistemes ofensius i defensius, inclosos els treballs a l’espai exterior. L'anunci va ser rebut amb entusiasme pel senador republicà John McCain, que es va comprometre a lluitar per obtenir finançament addicional per "crear sistemes espacials que puguin protegir els interessos nord-americans en l'espai". A més, a l'Agència de Defensa dels Míssils dels EUA ja se'ls ha donat instruccions per desenvolupar un programa per combatre "l'amenaça creixent dels míssils de maniobra d'alta velocitat". "Cal tenir en compte les capacitats ofensives de control de l'espai per proporcionar les operacions espacials fiables que són essencials per al compliment dels nostres plans de batalla", va dir el general Mattis. Tot això significa només una cosa: els Estats Units han decidit fermament no només militaritzar l’espai exterior, sinó també, molt probablement, crear i desplegar-hi noves armes hipersòniques. Són aquestes armes les que tenen un paper clau en el concepte americà de vaga global ràpida (PGS), que, segons els estrategs del Pentàgon, està dissenyada per proporcionar a Washington una superioritat militar aclaparadora sobre qualsevol país o fins i tot un grup d’estats. Però, els nord-americans seran capaços d’assolir el seu objectiu?
Amb les mans plegades
L’ex cap del Laboratori d’Investigació de la Força Aèria dels Estats Units, el Major General Curtis Bedke, en una entrevista amb el Air Force Times, va dir que el seu país feia molt de temps que no prestava l’atenció necessària a totes les àrees del desenvolupament d’armes hipersonals, que no podia sinó afectaran el potencial militar dels Estats Units en el futur. "El desenvolupament de tecnologies hipersòniques no és només important, sinó un procés inevitable que s'ha de prendre seriosament, en cas contrari es pot quedar molt enrere", va dir Bedke. De fet, els nord-americans no van poder fer res ni tan sols semblant al nostre "Sarmat". El 2003, la Força Aèria dels Estats Units, juntament amb l’agència DARPA, van començar a implementar el programa FALCON (Aplicació i llançament de la força des de Continental). El seu objectiu era crear un míssil balístic amb una ogiva hipersònica en un disseny no nuclear - CAV. Es va suposar que aquest dispositiu que pesa 900 kg serà capaç de maniobrar independentment en una àmplia gamma d’altures i colpejar objectius en moviment amb una precisió de diversos metres. Els míssils, equipats amb noves ogives, havien de ser desplegats a les costes dels Estats Units, fora de les bases permanents dels ICBM nuclears. Les ubicacions per a la dislocació d’aquests transportistes no es van triar per casualitat. El fet és que quan es va llançar aquest míssil, estats com Rússia i la Xina haurien d’haver entès que no portava cap ogiva nuclear. Però aquest projecte no va rebre cap desenvolupament notable. Sembla que el Departament de Defensa dels Estats Units ha trobat més barat actualitzar els míssils de tres etapes del Peacekeeper que van ser retirats del servei de combat fa deu anys per als objectius PGS. Sobre la base d’aquest transportista, els nord-americans van desenvolupar prototips dels nous míssils lleugers Minotaur IV, que equipaven amb una quarta etapa addicional. És en aquest míssil que ara els Estats Units es fixen la seva principal esperança en la implementació del programa PGS mitjançant ICBM. Tot i això, les proves del Minotaure IV no van del tot com voldrien els militars nord-americans. El primer llançament d'aquest míssil amb una ogiva hipersònica HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) va tenir lloc el 2010. L'embarcació es va llançar a bord d'un vehicle de llançament Minotaur IV des de la base de la força aèria de Vandenberg a Califòrnia. Al mateix temps, durant el llançament, la plataforma de llançament es va esfondrar completament. Segons el pla de vol, el dispositiu hauria de volar una mica més de set mil quilòmetres en mitja hora i esquitxar-se a prop de l'atol de Kwajalein. Però això no va passar. Es creu que la ogiva va ser capaç de desenvolupar una velocitat de fins a Mach 20 a l'atmosfera superior, però la comunicació amb ella es va perdre, a causa de la qual els provadors no van poder rebre informació telemètrica. La raó més probable del fracàs del DARPA va ser la manca d’un sistema de control, és a dir, el centre de gravetat del coet mal configurat, així com la mobilitat insuficient dels ascensors i estabilitzadors. A causa d'això, el coet en vol va començar a girar al voltant de l'eix longitudinal, però el sistema de control no va permetre compensar la desviació i alinear el curs. I després que la rotació arribés al seu valor límit, l’aparell experimental es va esfondrar i va caure a l’oceà; això va passar al novè minut del vol. I, tot i que els dissenyadors semblen haver aconseguit eliminar aquestes mancances, durant el segon llançament es va repetir la història amb la destrucció de la plataforma de llançament i la pèrdua de telemetria. És cert que aquesta vegada el dispositiu va poder aguantar en vol molt més temps, aproximadament vint-i-cinc minuts. No obstant això, el Pentàgon va decidir ajornar l'adopció del Minotaure IV al servei de manera indefinida. Segons les declaracions oficials de l'exèrcit nord-americà, aquest sistema encara està en desenvolupament i no s'ha format la seva aparença final.
Per tant, l’èxit dels nord-americans en crear unitats de maniobra hipersòniques per als ICBM sembla ser molt modest. I el nivell de tecnologia que han assolit en aquesta àrea en particular amb prou feines arriba al nivell dels darrers desenvolupaments soviètics. A més, hi ha molt bones raons per creure que els Estats Units perden aquí no només contra Rússia, sinó també contra el tercer participant a la carrera hipersònica: la Xina.
Durant els darrers quatre anys, la Xina ha realitzat set proves de la seva nova unitat hipersònica WU-14 (DF-ZF). I només un d’ells, el segon consecutiu, va acabar amb un accident. La resta de llançaments van tenir èxit. L'últim llançament d'aquest tipus va tenir lloc a l'abril de l'any passat. Llavors, l’ICBM Dong Feng 41 (DF-41) es va llançar des de la província de Shanxi, al centre de la Xina, i va entrar a l’atmosfera superior, on es va separar del WU-14, després de la qual va planejar cap avall, colpejant un objectiu a l’oest de la Xina, a distància de diversos milers de quilòmetres del lloc de llançament. Segons la intel·ligència nord-americana, la velocitat del WU-14 en una secció independent de la trajectòria va arribar a Mach 10. Els mateixos nord-americans creuen que la RPC equiparà els seus míssils DF-31 i DF-41 amb noves ogives, que augmentaran el seu abast de compromís de 8-10.000 km a 12.000 km. Després que la Xina hagi elaborat i dominat completament aquesta tecnologia, tindrà armes molt efectives capaces de superar tots els sistemes de defensa antimíssils existents. Però no hem d’oblidar un matís més important. Segons l'expert militar nord-americà Richard Fisher, els progressos realitzats pels xinesos en el camp de les tecnologies hipersòniques intensificaran naturalment la investigació d'aquest país en el camp dels míssils hipersònics anti-vaixells. Ja podem parlar de l'aparició imminent d'un míssil xinès anti-vaixell de nova generació, el DF-21, amb un abast de fins a 3.000 km, va dir Fischer."La Xina pot completar el desenvolupament de la primera versió d'aquest dispositiu en un o dos anys. I d'aquí a uns anys s'acceptarà el servei ", està segur l'expert nord-americà. Si la Xina crea un míssil anti-vaixell hipersònic en els propers anys, això canviarà fonamentalment l’equilibri de poder al mar de la Xina Meridional, un teatre d’operacions militars estratègicament important per a la Xina, on la presència nord-americana encara és molt forta. No és cap secret que la Xina hagi ampliat activament la seva presència militar en aquesta regió des de fa diversos anys, en particular, construeix illes artificials al voltant de les roques de l’arxipèlag Spratly i hi crea una infraestructura militar; la zona oceànica mitjana, i fins i tot va construir un camp d’aviació per a avions de combat. Això es fa principalment per controlar completament la ruta marítima principal que passa per l’estret de Malaca, a través de la qual arriben gairebé la meitat del petroli importat a la República Popular de la Xina i s’exporta fins a un terç de totes les mercaderies xineses. L’estret de Malaca és un dels llocs més perillosos de la Terra. Ha estat dominada per pirates durant diverses dècades, atacant a petroliers i granelers. I a prop, a la província indonesia d’Aceh, a la costa nord de l’illa de Sumatra, els separatistes lluiten pel poder, que tampoc dubten a atacar els vaixells que passen per l’estret de Malaca. Però el més important és que a uns mil quilòmetres d’aquest estret hi ha les illes Spratly, que pertanyen a la Xina per Malàisia, Vietnam, Filipines i fins i tot el petit Brunei. A la mateixa zona, almenys un grup de portaavions de la flota del Pacífic nord-americà està constantment de servei. Els nord-americans no reconeixen que Spratly pertany a la Xina i consideren que tota la zona al voltant d’aquestes illes és una zona lliure internacional, on també es poden ubicar vaixells de guerra de diferents països. "Apilant illes i creant-hi bases, la Xina utilitza en realitat l'estratègia soviètica de llarga data per crear àrees protegides", diu Maxim Shepovalenko, subdirector del Centre d'Anàlisi d'Estratègies i Tecnologies (CAST). - La creació de míssils anti-vaixell hipersònics, capaços de suportar grans formacions de portaavions, s’adapta bé a aquesta estratègia. No s'exclou que aquesta sigui generalment la idea principal de provar armes hipersonals, que ara està duent a terme la Xina ". No obstant això, els xinesos en són molt florits. Així, en una entrevista amb China Daily el maig de l’any passat, el professor del Missile Forces Command College del NAOK Shao Yongling va dir que inicialment no es podia crear el dispositiu hipersònic provat per atraure objectius mòbils com els portaavions. Presumptament, el núvol de plasma que es forma al voltant d’ell durant el vol interfereix amb el funcionament dels sensors de correcció i guia als objectius en moviment. I de moment, els dissenyadors xinesos no tenen opcions per resoldre aquest problema, va dir Yonglin. Tot i això, res no els impedeix treballar en aquest problema i, finalment, aconseguir el resultat desitjat. "En qualsevol cas, donat el nivell actual de desenvolupament tecnològic a la RPC, això no sembla impossible", diu Maxim Shepovalenko. Això simplement no pot deixar de preocupar als nord-americans. Segons Mark Lewis, cap del grup de recerca de la Força Aèria dels Estats Units, les armes hipersonals russes i xineses estan desafiant el poder militar nord-americà. "Tot i que el Pentàgon estava inactiu, els adversaris probables van llançar activitats febrils i ja estan provant els seus míssils que podrien lliurar ogives nuclears en el futur", diu.
Viouslybviament, en aquesta situació, els Estats Units intentaran amb totes les seves forces reduir el desfasament darrere de Rússia i la Xina en el camp de la creació d'unitats hipersòniques de maniobra per als ICBM. Ja se sap que dels 400.000 milions de dòlars que el Congrés té previst destinar al rearmament de les forces ofensives estratègiques dels EUA, uns 43.000 milions es destinaran a la modernització de míssils basats en sitges. Els nord-americans gairebé segur que intentaran portar a una conclusió lògica el treball sobre la modernització dels míssils Minotaure IV i la creació de nous ogives. Però molts més diners que Washington pretén gastar en el desenvolupament de míssils de creuer hipersònics, així com els seus transportistes, incloses les plataformes espacials. És aquí on els Estats Units han assolit el seu èxit més impressionant.
Amenaça des de l'òrbita
Els primers experiments seriosos per crear míssils de creuer hipersònics van començar als Estats Units a mitjan anys setanta. Va ser llavors quan la Força Aèria dels Estats Units va emetre els termes de referència de la ja desapareguda companyia Martin Marietta. Aquesta companyia havia de crear un nou míssil llançat aeri d’alta velocitat ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) amb un abast de fins a 500 km, que estava previst que s’utilitzés contra avions soviètics d’alerta precoç A-50 (anàleg a American AWACS). La principal innovació d’ASALM va ser una inusual planta combinada, que consistia en un motor coet de propulsió líquida (LPRE) i un motor ramjet (ramjet). El primer va accelerar el coet a una velocitat que superava lleugerament la velocitat del so, després del qual es va engegar el motor ramjet, ja que havia portat la velocitat a Mach 4-5. Des d'octubre de 1979 fins a maig de 1980, Martin Marietta va realitzar set proves de models de coets reduïts. A més, durant un d'aquests vols a una altitud superior als 12 km, la velocitat del coet va superar Mach 5,5. Però l’estiu del mateix any, a causa de les limitacions pressupostàries, el projecte es va tancar. I al cap d’un temps, el mateix Martin Marietta va desaparèixer: el 1995 va ser absorbit per la Lockheed Corporation, que va continuar els seus experiments hipersònics per iniciativa pròpia.
Però a principis de segle, l’Estat va participar activament en aquesta activitat. Per iniciativa de DARPA, Lockheed Martin i Boeing van començar a treballar en demostradors de tecnologia, que havien de culminar amb la creació d’un míssil de creuer hipersònic estratègic en tota regla. Es creu que Boeing es va apropar més a aquest objectiu, desenvolupant el X-51 WaveRider, equipat amb un ramjet Pratt & Whitney. Les primeres proves del X-51 van tenir lloc el 2009 des del bombarder estratègic B-52. A una altitud de 15 km, aquest avió va desenganxar el X-51, després del qual va encendre el motor i va iniciar un vol independent. Va durar uns quatre minuts, amb el X-51 que va aconseguir una velocitat superior a Mach 5 durant els primers 30 segons del vol. És cert que un any després, durant la segona prova, el motor X-51 funcionava només quatre minuts en lloc de cinc. A causa de la inestabilitat revelada del coet i les interrupcions en la comunicació, es va donar una ordre d'autodestrucció. Tot i això, la Força Aèria dels Estats Units es va mostrar satisfeta amb el resultat, dient que el programa es va completar un 95%. Però el més reeixit i durador va ser l’últim de tots els llançaments coneguts del Kh-51, el maig del 2013. Aquest vol va durar sis minuts, durant els quals el coet va volar 426 km, havent aconseguit desenvolupar una velocitat de Mach 5, 1. Després d'això, tota la informació sobre treballs posteriors a l'X-51 va desaparèixer de la premsa oberta. I el principal científic de la Força Aèria dels Estats Units, Mick Endsley, que llavors supervisava aquest projecte, va dir només que els científics nord-americans ja treballaven en una nova generació de vehicles hipersònics, la producció dels quals hauria de començar el 2023. “L’objectiu del X-51 WaveRider era provar si un avió d’aquest tipus podia funcionar. Després de les proves reeixides, aquest tema es va eliminar de l’agenda, de manera que ara els científics s’encarreguen de crear un aparell que sigui capaç de maniobrar a velocitats tan altes. Al mateix temps, es desenvoluparà un sistema de guiatge que podrà funcionar sense errors a velocitat hipersònica ", va dir Endsley fa quatre anys.
No obstant això, a més del X-51 WaveRider, DARPA té almenys dos programes hipersònics importants. El primer d’ells, anomenat High Speed Strike Weapon (HSSW), és a curt termini: es calcula fins al 2020. Aquest programa inclou dos projectes per crear armes hipersòniques alhora: es tracta del míssil atmosfèric Hypersonic Air-breath Weapon Concept (HAWC) i l’anomenat planador, Tactical Boost-Glide (TBG). Se sap que el projecte TBG està dedicat exclusivament a Lockheed Martin, i aquesta corporació treballa a HAWC en col·laboració amb Raytheon.
El Pentàgon va signar contractes d’R + D amb aquestes empreses el setembre passat, cosa que els va donar un total de 321 milions de dòlars. D'acord amb els termes de referència, el 2020 hauran de presentar prototips completament funcionals de míssils hipersonics basats en l'aire i el mar. Finalment, el programa DARPA a llarg termini preveu el desenvolupament de l’avió guiat hipersònic XS-1 el 2030. De fet, estem parlant d’un avió espacial no tripulat que s’enlairarà independentment d’un camp d’aviació convencional, entrarà en òrbita terrestre baixa i també aterrarà tot sol.
Per tant, es pot esperar que en tres anys els nord-americans puguin llançar un lot limitat de míssils de creuer hipersonics experimentals, principalment llançats a l'aire, que al principi es col·locaran sobre bombarders estratègics del tipus B-1 o B-52. Això és confirmat indirectament per l'informe de la Força Aèria dels Estats Units, publicat fa uns quants anys, "Sobre una visió prometedora del desenvolupament de sistemes hipersònics". Aquest document estableix explícitament que l’aparició d’armes de vaga hipersòniques està prevista fins al 2020 i que el 2030 es crearà un bombarder hipersònic prometedor.
Tingueu en compte que ara els Estats Units ja tenen un dron espacial orbitant X-37B Orbital Test Vehicle, desenvolupat per Boeing Corporation. És cert que es llança amb un coet Atlas-5. X-37B es pot localitzar a altituds de 200 a 750 km durant diversos anys. A més, és capaç de canviar ràpidament d’òrbita, realitzar missions de reconeixement i lliurar càrregues útils. Però encara és obvi que en el futur aquest dispositiu es convertirà en una plataforma per col·locar-hi armes hipersonals, incloses les que suposadament crearan Lockheed Martin i Raytheon. Fins ara, els Estats Units només compten amb tres òrbites d’aquest tipus i, en els darrers anys, un d’ells es troba constantment a l’espai. Però és probable que al final els nord-americans creïn un grup complet d’avions orbitals que duran a terme constantment tasques de combat a l’espai. En qualsevol cas, fins que no s’implementi el projecte XS-1 i tinguin un avió orbital hipersònic capaç d’enlairar-se sense l’ajut d’un coet. I a què ens podem oposar en aquesta àrea als nord-americans?
Més fort de tots
Els experts militars han endevinat durant molt de temps que el nostre país ha avançat significativament en la creació d’una àmplia varietat de sistemes hipersònics. Però el desembre passat, el president rus Vladimir Putin ho va deixar clar per primera vegada. "Rússia està desenvolupant tipus avançats d'armes basats en nous principis físics que permeten influir selectivament en els elements crítics de l'equipament i la infraestructura d'un enemic potencial", va dir el cap d'Estat. Per a això, segons ell, s’utilitzen els èxits més moderns de la ciència: làsers, hipersons, robòtica. “Podem dir amb confiança: avui som més forts que qualsevol agressor potencial. Ningú! " - va subratllar el president. I un mes després, el vel del secret sobre aquest tema va ser finalment obert pels nostres militars.
El viceministre de Defensa, Yuri Borisov, va declarar públicament que Rússia es troba al límit d’una altra revolució científica i tecnològica, que s’associa amb la introducció d’armes de nova generació i principis fonamentalment diferents de comandament i control. "En el camí hi ha armes hipersòniques, que requereixen fonamentalment nous materials i sistemes de control capaços d'operar en un entorn completament diferent, en plasma", va dir el viceministre. Aquestes armes començaran aviat a entrar a les nostres tropes. Això, segons Borisov, és requerit pel canvi de naturalesa dels conflictes militars. "El temps des de la presa de decisions fins al resultat final s'està reduint dràsticament: si abans eren hores, avui són desenes de minuts i fins i tot unitats, i aviat seran segons", va dir Yuri Borisov. Segons ell, "el que aprèn ràpidament a detectar l'enemic, emetre designacions d'objectiu i atacar - i fer tot això en temps real, en realitat guanya". Llavors, de què parlem exactament?
Fa tres anys, Boris Obnosov, el cap de la Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), va argumentar que els primers míssils hipersònics llançats a l'aire capaços d'arribar a Mach 6-7 es podrien crear al nostre país cap al 2020, i una transició massiva cap a els hipersons es produiran als anys 2030 i 2040. I això malgrat que hi ha un gran nombre de problemes científics i tecnològics que sorgeixen objectivament en el desenvolupament d’aquests sistemes. Així els va descriure el mateix cap de KTRV en una entrevista amb Rosinformburo i l'emissora de ràdio Stolitsa FM: “La principal dificultat rau en el desenvolupament de nous materials i motors. Aquesta és una tasca bàsica en hipersons, ja que la temperatura durant aquest vol és significativament superior a la de volar a Mach 3. Cap motor des de zero pot proporcionar aquesta velocitat de seguida. En primer lloc, s’ha de dispersar convencionalment a Mach 0, 8 i després a Mach 4, i després canviarà a l’anomenat Ramjet, un motor de combustió subsònica que funciona fins a Mach 6-6, 5. A continuació, heu d’assegurar la combustió supersònica a la cambra de combustió. Aleshores, les velocitats permeses són Mach 10. Però això ja es tradueix en un gran sistema de propulsió, que de vegades pot superar la longitud del coet actual. I això és un problema en si mateix. El segon problema és que a aquestes velocitats es produeix un escalfament aerodinàmic de la superfície. Les temperatures són molt altes i això requereix materials nous en conseqüència. El tercer problema és que, a temperatures tan elevades, s’ha d’assegurar el correcte funcionament dels equips radioelectrònics a bord, molt sensibles a la calefacció. A més, a velocitats superiors a Mach 6, el plasma apareix en vores nítides, cosa que complica la transmissió del senyal.
No obstant això, hi ha molt bones raons per creure que els nostres científics i dissenyadors encara eren capaços de resoldre tots aquests problemes.
En primer lloc, van aconseguir desenvolupar nous materials resistents a la calor que protegissin el cos del coet i asseguressin el funcionament del seu motor en plasma. Aquest assoliment es pot registrar amb seguretat als actius de VIAM i de l'Acadèmia Estatal de Tecnologia Química Fina de Moscou. Van ser els seus empleats els que van rebre premis estatals fa sis anys per la creació de compostos ceràmics d’alta temperatura per a centrals elèctriques avançades i avions hipersònics. La declaració oficial diu que "aquest equip ha desenvolupat un mètode tecnològic alternatiu (sense precedents al món) per obtenir un compost estructural d'alta temperatura sense fibra del sistema SiC-SiC per a temperatures de funcionament de fins a 1500 ° C". Viouslybviament, aquest desenvolupament permetrà millorar les característiques dels avions i dels motors de reacció hipersònics, per garantir l'operabilitat dels elements d'estructures carregades de calor, inclosos els avions hipersònics, a temperatures de funcionament de 300 a 400 ° C superiors als materials. que s’utilitza actualment i en diverses ocasions el pes dels productes.
En segon lloc, el propi projecte s’ha implementat per crear capacitats que garanteixin l’R + D per al desenvolupament i la fabricació de motors a reacció d’alta pressió, d’acord amb els requisits del Programa estatal d’armament. Això es desprèn directament de l'informe anual de 2014 del Turaevsky MKB "Soyuz", que forma part del KTRV. "S'està introduint una nova tecnologia per a la producció de peces per a motors a reacció d'alta pressió d'avions hipersònics a partir d'aliatges resistents a la calor i compostos compostos prometedors del tipus" carboni-carboni "", diu el document. D'altra banda, també es diu que la reconstrucció de la producció permetrà, en el període fins al 2020, garantir la producció de fins a 50 motors per any per a un avió d'alta velocitat prometedor. Això significa que fa tres anys, estàvem pràcticament tots preparats per al llançament d’un lot inicial de motors per a un nou míssil de creuer hipersònic. Ara la qüestió és si els dissenyadors nacionals van aconseguir crear el coet en si mateix.
Tota la nomenclatura
Tenint en compte que tota la feina sobre aquest tema es realitza en secret, ara és impossible respondre-hi de manera fiable. Tot i això, tot fa pensar que això ja ha passat o passarà en els propers anys, si no en mesos. I per això. El cap de KTRV Boris Obnosov en una entrevista amb Kommersant va confirmar que la seva corporació utilitza desenvolupaments soviètics en aquesta àrea, en particular en els projectes "Kholod" i "Kholod-2". Una altra empresa de KTRV, MKB "Raduga", va participar en aquests projectes. Fa dues dècades, els seus enginyers van crear un míssil hipersònic Kh-90 experimental capaç de colpejar objectius a una distància de fins a 3000 km a una velocitat superior a Mach 6. En total, es van dur a terme almenys set llançaments de proves amb èxit del X-90, però a causa del col·lapse de l'URSS, aquest projecte es va congelar. Tot i això, posteriorment, sobre la seva base, es va crear un demostrador d'avions hipersònics "Kholod", que fins i tot es va exhibir al Saló Aeri de Moscou. No hi ha dubte que van ser els desenvolupaments obtinguts durant la creació del X-90 els que van constituir la base del nostre nou míssil de creuer hipersònic. I com que les proves d'aquesta arma van tenir èxit en els anys soviètics, gairebé segur que ho seran ara. Per cert, els preparatius per a proves a gran escala de la nova arma ja estan en ple desenvolupament. Així, el gener d’aquest any, l’Institut d’Investigació en Vol de Gromov va signar un contracte amb el Complex d’Aviació Ilyushin per reequipar l’avió Il-76MD en un laboratori volant equipat amb una suspensió especial per a un avió hipersònic. Aquest treball s’hauria d’acabar el més aviat possible.
El nou míssil, que està sent creat per "Raduga", al principi, és probable que s'instal·li als bombarders estratègics modernitzats Tu-160M2. El primer avió d’aquest tipus hauria d’enlairar-se l’any vinent i a partir del 2020 està previst llançar la producció en sèrie a la planta d’aviació de Kazan. En el futur, aquest míssil pot convertir-se en l'arma principal i en un nou bombarder hipersònic capaç de llançar atacs des de l'espai proper. Segons el tinent coronel Alexei Solodovnikov, professor de l'Acadèmia Militar de les Forces Estratègiques de Míssils, Rússia ja està treballant en un projecte per a aquest avió. "La idea és aquesta: s'enlairarà dels camps d'aviació convencionals, patrullarà l'espai aeri, anirà a l'espai sota comandament, realitzarà atacs i tornarà al seu camp d'aviació", va dir Solodovnikov a RIA Novosti. Segons el tinent coronel, el motor de l'avió començarà a fabricar-se el 2018 i hauria d'aparèixer un prototip de treball el 2020. TsAGI ja s'ha adherit a aquest projecte: l'institut assumirà els treballs de la cèl·lula. “Ara determinarem les característiques de l'avió. Crec que el pes del llançament de l'avió serà de 20-25 tones, - diu Aleksey Solodovnikov. - El motor resulta de doble circuit, serà capaç de treballar tant a l’atmosfera com de passar al mode de vol espacial sense aire, i tot això en una sola instal·lació. És a dir, combinarà dos motors alhora: un avió i un coet ". I aquí he de dir que el desenvolupament d’aquestes centrals elèctriques està en ple desenvolupament. "S'està treballant significativament per crear un motor de ramjet hipersònic, un prototip experimental del qual ha superat les proves de vol", va dir Igor Arbuzov, director general de NPO Energomash, al saló aeri Airshow China.
Finalment, la nostra Marina rebrà aviat nous míssils anti-vaixell hipersonics. Es tracta del mateix "Zircons-S", les proves de les quals es van superar amb èxit l'altre dia. Les seves característiques exactes encara no s’han revelat, però amb un alt grau de probabilitat es pot suposar que els míssils d’aquest complex podran assolir objectius a una distància de més de 1000 quilòmetres a una velocitat superior a Mach 8.
Ja se sap que els primers complexos "Zircon-S" s'instal·laran a l'únic creuer de míssils nuclears pesats "Pere el Gran" de la nostra Marina. Això passarà durant la modernització del vaixell, prevista per al 2019-2022. En total, el creuer estarà equipat amb deu llançadors 3C-14, cadascun dels quals pot contenir tres míssils Zircon. Així, "Pere el Gran" portarà fins a 30 "Zircons" a bord. Això donarà al nostre creuer qualitativament noves capacitats de combat, augmentarà la seva supervivència i també ampliarà significativament el ventall de missions realitzades en diversos teatres d’operacions militars. Per exemple, en cas d'hostilitats reals, "Pere el Gran" només podrà destruir grans formacions de forces terrestres sobre el terreny, substituint de fet a tota una esquadra de bombarders. I al mar: per resistir eficaçment a una formació de portaavions de gran atac. No hi ha dubte que, després del vaixell insígnia de la Flota del Nord, els nostres altres vaixells de superfície estaran equipats amb míssils Zircon, en particular els destructors de la classe Leader, i més endavant els nous submarins nuclears Husky de cinquena generació, que estan desenvolupant els Oficina de Disseny de Malakhit.
Per tant, el nostre país posseeix totes les tecnologies clau en el camp de l’hipersòfon i ja ha creat almenys dues noves armes hipersòniques: ogives de maniobra per a ICBM i míssils anti-vaixells de creuer. En un futur molt proper, disposarem de míssils hipersònics llançats aeri i una mica més endavant plataformes orbitals per a ells, inclosos els avions espacials. Això significa que gràcies al gegantí atras sovietic, ja hem tirat endavant en la carrera hipersònica que ha començat, i no només tenim totes les possibilitats de convertir-nos en líder durant molt de temps, sinó que també responem adequadament a les amenaces.
