Avui és difícil sorprendre algú amb un cotxe blindat. Però per a Rússia, el cotxe, que ara es coneix amb la designació de "Lasok 4P", és una mica únic. Es tracta d’un vehicle blindat aeri ultracompacte. El vehicle, que s’està treballant a Samara, està especialment adaptat per a la col·locació interna en helicòpters polivalents Mi-8/17.
El desenvolupador del nou cotxe blindat és el "Centre de Disseny i Consultoria" Xassís Innovador "de Samara, LLC. L’empresa es dedica al desenvolupament de diversos vehicles de rodes. Entre les principals direccions del treball de l'empresa hi ha el vehicle d'assalt blindat "Locust". BShM, basat en una plataforma compacta amb una disposició de rodes 4x4, podria substituir el BRDM-2 obsolet a l'exèrcit. Al mateix temps, el desenvolupament de Samara és més lleuger i curt que el BRDM-2M, tot i que té les millors propietats protectores.
Un altre dels desenvolupaments de l’empresa, que recentment s’ha publicat cada cop més a la premsa, és un vehicle blindat ultracompacte lleuger amb un nom inusual “Lasok 4P”. Una característica distintiva d’un petit vehicle blindat són les seves propietats de mobilitat aèria. Al mateix temps, en el futur, els desenvolupadors també crearan una versió amfíbia del cotxe i una modificació especial de Lasok-REP, que es pot utilitzar per combatre els drons enemics de baix vol.
Cotxe blindat ultracompacte "Lasok 4P"
Avui en dia ja és difícil sorprendre a algú amb vehicles blindats pesats i de diversos seients. Aquests models s'estan creant activament tant a l'estranger com a Rússia. Gairebé tots els fabricants de vehicles pesants han aconseguit organitzar la producció de versions blindades. A més, les versions compactes són menys habituals, tot i que la tendència al desenvolupament d’aquesta tecnologia existeix des de fa molt de temps. A Rússia, aquestes màquines només es troben en fase de prototipus.
Un dels avenços en aquesta direcció és el cotxe blindat ultracompacte lleuger "Lasok 4P". La màquina es va crear a partir de l'experiència i l'anàlisi de diverses operacions de combat en el marc de conflictes locals recents. El seu propòsit principal és dur a terme missions de combat d'unitats especials, grups de reconeixement i de combat avançats (fins a tres vehicles blindats per compartiment de personal), així com patrullar la zona, donant suport a les accions de les unitats d'assalt d'enginyeria a les zones urbanes, a les accions forestals, terreny muntanyós i accidentat …
Un vehicle blindat lleuger es pot classificar com un ultracompacte. El compartiment de càrrega modular i la càpsula blindada del vehicle van ser dissenyats especialment amb una silueta baixa i per a un pes reduït, per tal de garantir la possibilitat de transport a l’interior dels helicòpters polivalents Mi-8. Inclou l'ús amb modificacions de transport i assalt del Mi-8 AMTSh (versió d'exportació del Mi-171 Sh) juntament amb grups de combat.
El pes del prototip existent és de 2045 kg. El fabricant del cotxe afirma que el disseny utilitza el motor, les unitats i els conjunts del xassís de llum lleugera de sèrie dels fabricants nacionals. La massa total del vehicle blindat LASOK 4P experimental és de fins a 2700 kg, la capacitat de càrrega és d’aproximadament 650 kg.
Està previst millorar el rendiment de la còpia en sèrie. El pes de la vorada haurà de ser de només 1900 kg (amb 4 classes de protecció segons la classificació russa) i es preveu augmentar la capacitat de càrrega a 800 kg. L’alçada del vehicle blindat no supera els 1720 mm, l’amplada de 1880 mm i la longitud de 4580 mm. En aquest cas, es pot plegar una part de la carrosseria del compartiment de càrrega i la longitud del vehicle blindat no supera els 3970 mm. La distància entre eixos del nou cotxe blindat és de 2420 mm, la distància al terra és ajustable (260-370 mm). El cotxe és capaç de superar guals de fins a 0,9 m de profunditat.
És necessari reduir la longitud del vehicle blindat a quatre metres per millorar les capacitats de transport, inclòs el transport aeri i els remolcs. Per exemple, es poden allotjar tres cotxes en una carrosseria estàndard d’un camió de 12 m de longitud o en un contenidor marítim de 40 peus.
El cotxe blindat lleuger "Lasok 4P" va ser adaptat originalment per al transport amb helicòpters polivalents Mi-8. Així, les dimensions estàndard del compartiment de càrrega de l’helicòpter Mi-8T són: alçada - fins a 1, 8 m, longitud - 5, 34 m, amplada (per terra) - 2, 06 m. L’helicòpter està dissenyat per transportar passatgers i càrrega amb un pes total de fins a 4000 kg …
A causa de les restriccions existents a l'alçada del compartiment de càrrega dels helicòpters Mi-8, els desenvolupadors del vehicle de combat transportable aeri van proporcionar instal·lacions de torre equipades amb escuts blindats plegables i un mecanisme que permet un gran calibre 12, 7- metralladora de mm que es pot treure a l’habitacle en una persecució especial. L’armament bàsic del vehicle hauria d’incloure una metralladora Kord, que es pot complementar amb una metralladora de 7,62 mm.
A jutjar per les imatges publicades prèviament del prototip de cotxe blindat LASOK 4P, les tecnologies anomenades facetes s’utilitzen en el disseny del vehicle, que proporcionen efectius angles d’inclinació racional de les superfícies del casc blindat i redueixen la visibilitat a gran distància.
El fabricant assegura que, a causa de la ubicació efectiva i els angles racionals d’inclinació de les plaques de blindatge, el gruix total dels elements d’armadura d’acer de la carrosseria del vehicle blindat no supera els 4,5 mm. Al mateix temps, algunes zones del front del casc estan millor blindades: 6-8 mm. En general, es pot assenyalar que el prototip del cotxe blindat Lasok 4P es basa en una disposició modular del vehicle blindat d'assalt Locust, però sobre la base d'un xassís més lleuger amb una disposició de rodes 4x4.
A més de la configuració racional de la reserva, el vehicle té el seu propi disseny de xassís de marc, que proporciona un rendiment decent de protecció contra mines. La càpsula blindada "Lasok 4P" ha de contenir quatre persones. Per millorar la protecció contra les mines dels militars, està previst utilitzar seients ant traumàtics i un revestiment antiestelles.
El concepte d’ús de vehicles de combat petits
El desenvolupament a Samara del vehicle blindat lleuger Lasok 4P, que pot cabre al compartiment de càrrega de l’helicòpter Mi-8, compleix les tendències mundials. Aquestes tendències es poden caracteritzar per l'ús de petits grups de combat (esquadrons) i vehicles de rodes petits però ben protegits. Molts països, especialment els estats de l’OTAN, utilitzen activament vehicles blindats petits, inclosos els que tenen protecció contra les mines. El major èxit es va aconseguir als Estats Units, on es produeixen desenes de milers d'equips d'aquest tipus.
Els conflictes de tots els darrers anys han demostrat la necessitat de nous vehicles blindats. Per exemple, l'URSS va adquirir una valuosa experiència de combat a l'Afganistan, però, de fet, encara no s'ha redissenyat i adaptat a les realitats modernes. Tots els conflictes recents demostren l’alt perill de la guerra contra mines, inclosa la detonació de diversos artefactes explosius improvisats a les carreteres.
Malgrat això, a Rússia, els vehicles blindats de rodes amb protecció contra les mines MRAP millorada continuen gairebé completament absents. Al mateix temps, les operacions antiterroristes dels darrers anys, incloses les hostilitats a Síria, també confirmen la necessitat de l’ús massiu d’aquest equip.
Una altra característica dels conflictes militars locals dels darrers anys és l’ús generalitzat de grups i unitats de combat mòbils i ben armats, així com la realització d’operacions de combat altament mòbils. Sovint, aquests grups de batalla operen en vehicles blindats compactes de rodes o vehicles de combat tàctics molt mòbils, i en terrenys desèrtics amb cotxets, quads i motocicletes.
La creació de vehicles compactes altament protegits és una tasca urgent per a molts exèrcits del món. Aquesta tècnica s’està desenvolupant i millorant. Sovint es dóna prioritat a la protecció contra mines de vehicles blindats petits fins a la categoria MRAP, amb una bona protecció blindada fins al nivell 3-4 segons la classificació de l'OTAN STANAG 4569.
Al mateix temps, a Rússia, fins i tot les unitats especials no estan prou equipades amb vehicles blindats maniobrables, compactes i ben protegits amb armes petites de gran calibre, i encara menys unitats de l’exèrcit convencionals. A més, els vehicles blindats "Lynx" o "Tiger" disponibles a l'exèrcit encara no són massius i tenen una protecció minera feble (especialment "Tigers"). També és considerat insuficient per a la participació directa en operacions de combat el seu disseny bàsic: classe 3 segons els estàndards russos (nivell 1 segons STANAG 4569).
L'exèrcit rus hauria de prestar més atenció al concepte d'utilitzar grups de combat petits, destacaments, que s'ha aplicat als exèrcits dels EUA, França i Gran Bretanya des de fa diverses dècades. En els darrers anys, les forces armades israelianes han adoptat tàctiques similars.
En el marc d’aquest concepte, els SUV de combat multifuncionals Humvee s’utilitzen massivament als Estats Units des del 1984, que han estat substituïts en els darrers anys per MRAP de ple dret com l’Ohkosh L-ATV i el JLTV Lockheed Martin. Es fabriquen en desenes de milers d’exemplars i es distingeixen per la potent armadura del STANAG 4569 nivell 3-4. Al mateix temps, les versions lleugeres de l’Ohkosh L-ATV s’estan desenvolupant especialment per al Cos de Marines.
Rússia no té el seu propi Panhard VBL
L'exèrcit francès fa molts anys que utilitza el blindat compacte Panhard VBL per a aquests propòsits. Es tracta d’un vehicle blindat lleuger i ultracompacte amb blindatge a prova de bales, una de les seves propietats protectores és la seva petita mida. Aquest vehicle blindat pel que fa a les seves dimensions i pes és el més proper possible al prometedor cotxe blindat rus "Lasok 4P".
La longitud del cos, segons la modificació, és de 3800 o 4000 mm, l’amplada de 2020 mm i l’alçada de 1700 mm. Panhard VBL és capaç de transportar 3 persones, alhora que és la base per al desplegament de diversos sistemes d'armes, inclòs ATGM. Les petites dimensions del Panhard VBL fan del vehicle un objectiu difícil per als jocs de rol. És extremadament difícil colpejar l'objectiu amb armes no guiades.
Un cotxe petit i molt maniobrable, capaç d’aconseguir velocitats de fins a 100 km / h, destaca per la seva silueta baixa i la seva petita zona de projecció lateral. Per tant, l'àrea de la projecció lateral dels "Tigres" russos és d'aproximadament 9, 4 m2, mentre que l'àrea de la projecció lateral Panhard VBL és de 5,3 m2 amb el mateix nivell d’armadura corporal.
És clar que el "Tigre" opera en una categoria de pes diferent, ja que és capaç de transportar fins a 4-6 persones, però simplement no hi ha vehicles blindats més compactes muntats per Rússia a l'exèrcit rus. El seu lloc podria ser ocupat en el futur per màquines com la Samara "Lasok 4P". No necessàriament aquest model en particular, sinó vehicles blindats conceptualment similars amb una millor protecció contra les mines, armadures antibales i petites dimensions que es podrien utilitzar fàcilment en zones de difícil accés.
Un factor important és la possibilitat de transportar aquestes màquines amb els helicòpters domèstics Mi-8 més massius. La necessitat d’aquest equipament és encara més evident, ja que el 2013 les tropes internes i el servei fronterer de la FSB de Rússia van considerar la possibilitat d’un muntatge amb llicència al nostre país de vehicles basats en Panhard VBL.
