Actualment, la Xina Xi'an Aircraft Industrial Corporation està desenvolupant un prometedor portaavions bomber estratègic H-20. Amb la seva ajuda, en el futur, es durà a terme una modernització radical de l’aviació a llarg abast de la Força Aèria PLA. Els fabricants d’avions xinesos no tenen pressa per revelar els seus secrets, però els experts estrangers segueixen intentant determinar l’aspecte i les capacitats del futur avió, utilitzant les limitades dades disponibles.
Notícies i rumors
La necessitat de crear un nou bombarder de llarg abast per a la Força Aèria PLA no ha estat cap secret durant molt de temps. Les primeres dades sobre el treball real en aquesta direcció van aparèixer el 2015-16. Després, a la premsa estrangera, a nivell de rumors, van aparèixer mencions sobre el llançament d’un prometedor projecte, els detalls del qual encara no estaven disponibles.
Més tard es va saber que la corporació XAIC estava dedicada al desenvolupament del bombarder i el projecte estava indexat H-20. L'aspecte del cotxe i les característiques tècniques encara no s'han revelat. Tanmateix, fa uns anys, els fabricants d’avions xinesos van publicar materials publicitaris en què apareixien alguns avions desconeguts d’aspecte futurista. És possible que aquestes imatges estiguessin relacionades amb l’H-20 real, tot i que aquesta versió no s’ha confirmat ni desmentit oficialment.
Les estructures oficials de països estrangers mostren un gran interès pel projecte xinès. Xian H-20 s'esmenta regularment en documents d'informació i organitzacions analítiques. Per exemple, a l'octubre d'aquest any, el projecte xinès va ser considerat en un informe periòdic del Royal Joint Defense Research Institute (RUSI) britànic. Aquesta publicació va cridar l'atenció de la premsa i es va convertir en el motiu de l'aparició de molts articles interessants.
Encara hi ha molt poca informació oficial sobre el projecte H-20 i no respon a les principals preguntes. Al mateix temps, ja s’ha desenvolupat una imatge bastant detallada en publicacions estrangeres. A més, basant-se en informació, suposicions i previsions limitades, s’extreuen conclusions de gran abast. És obvi que aquestes analítiques en el futur poden xocar contra dades reals o obtenir confirmació.
Supòsits tècnics
Segons la versió més popular i plausible, la corporació XAIC està desenvolupant un discret bombarder subsònic de llarg abast de l'esquema "ala voladora". Haurà d’embarcar un gran nombre de míssils i / o bombes amb un pes total rècord i lliurar-los a un llarg abast. En totes les característiques clau, el futur H-20 hauria de superar el bombarder H-6 existent de totes les modificacions.
El nou H-20 serà tan gran com l’H-6 existent. Al mateix temps, l'esquema "ala volant" proporciona un guany en les característiques de vol, augmenta els volums disponibles per a combustible i armes i també simplifica les mesures per reduir la visibilitat. En aquest sentit, el nou bombarder xinès és similar als avions nord-americans B-2A i B-21.
S’espera que l’H-20 pugui volar a velocitats subsòniques elevades. Segons fonts xineses i estrangeres, el rang de vol sense repostatge arribarà als 12.000 km. Mitjançant l'ús d'avions cisterna, es pot augmentar aquest paràmetre. Així, la Força Aèria PLA tindrà per primera vegada un bombarder de distància intercontinental. En aquest cas, el rang de vol dels seus míssils s'hauria d'afegir al radi de combat de l'avió mateix.
Segons diverses estimacions, la càrrega de combat de l’H-20 arribarà a les 45 tones. L’abast màxim de vol s’aconseguirà amb una càrrega de fins a 20 tones. La gamma d’armes inclourà municions de diversos tipus ja en servei amb gamma d’aviació. A més, no es pot descartar el desenvolupament de mostres completament noves amb característiques millorades. En particular, es poden utilitzar tecnologies hipersòniques en aquesta àrea. Viouslybviament, l’avió podrà utilitzar armes convencionals i nuclears.
Tot i això, també s’expressen valoracions més modestes. Així, el setembre d’aquest any, el Pentàgon va publicar un informe sobre les capacitats militars de la Xina. Els seus autors creuen que l'abast de vol de l'H-20 estarà limitat a 8-9.000 km, i la càrrega de combat serà de només 10 tones. No se sap com aquestes estimacions corresponen al projecte real.
Els avantatges del rearmament
Actualment, l'aviació estratègica de la Força Aèria PLA té vuit regiments de bombarders de llarg abast H-6 de diverses modificacions posteriors. Tenen a la seva disposició aprox. 160 avions capaços de portar una o altra arma nuclear i convencional. Malgrat totes les mesures de modernització i actualització, els bombarders H-6 estan obsolets i limiten seriosament el desenvolupament del potencial de les forces nuclears estratègiques en general.
Per restaurar el potencial de l’aviació a llarg abast, es requereix una construcció massiva i la introducció de tecnologia moderna en forma de bombarders H-20. Fins i tot estimacions i dades sense confirmar mostren que, pel que fa a les seves característiques tàctiques i tècniques, aquesta màquina superarà l’avió existent. En aquest cas, no només parlem dels avantatges en velocitat i abast, sinó també d’altres factors importants, com ara el rang de municions, el sigil, etc.
Els bombarders H-6, fins i tot amb repostatge en vol, només poden funcionar eficaçment dins dels anomenats. La primera cadena d’illes. El radi de combat dels prometedors H-20 és molt més gran i us permet controlar regions més llunyanes, incl. Illes Hawaii i aproximadament. Guam, on es troben les instal·lacions militars clau d’un potencial enemic. A més, un avió amb un abast de fins a 12 mil quilòmetres podrà atacar objectius a la costa oest dels Estats Units continentals. A més, els experts estrangers expressen la seva preocupació per la capacitat de l'H-20 per operar a l'Àrtic i "mantenir l'arma a punta de pistola" a tota Amèrica del Nord.
Problema de temps
La qüestió del moment de l'aparició d'un avió prometedor i del començament del seu servei continua oberta. El 2016-17, quan van aparèixer els primers informes sobre el projecte H-20, es va esmentar la possibilitat de realitzar el primer vol en els propers 3-5 anys. No se sap fins a quin punt eren realistes aquestes previsions. Si van començar les proves de vol del prototip, la Xina no les va informar i no apareixia informació fiable en fonts estrangeres.
Anteriorment, als mitjans de comunicació estrangers, es va expressar una versió sobre una possible exhibició pública del bombarder el 2019. El proper 2020 ja s’acaba, però l’H-20 no s’ha mostrat. A continuació, es comprovarà la previsió del trasllat del primer avió a la Força Aèria a principis dels anys vint. Com abans, la precisió d’aquestes estimacions continua sent qüestionable i la Xina no té pressa per confirmar-les o negar-les.
Tanmateix, tenint en compte el moment d’inici dels treballs i el temps necessari, es pot suposar que el rearmament de l’aviació de llarg abast de la Força Aèria PLA realment comença com a molt tard a mitjan anys vint. És molt possible que el 2025 estiguin en servei els primers esquadrons, preparats per servir i realitzar missions de combat. Més endavant, altres divisions canviaran a equips nous.
Al mateix temps, la pregunta sobre el futur de la vella tecnologia continua sense resposta. És clar que els nous H-20 substituiran progressivament els H-6 obsolets. Tot i això, no se sap si se substituiran completament. Potser alguns bombarders del model antic continuaran servint. Els quedarà una funció auxiliar i, possiblement, algunes tasques que no estan disponibles per al nou H-20.
Esperances i pors
En general, es desenvolupa una situació curiosa al voltant del projecte Xian H-20. Els treballs sobre aquest bombarder continuen i el seu resultat esperat és de gran interès per a la força aèria PLA. En la situació actual, qualsevol bombarder modern és capaç d'augmentar dràsticament el potencial de l'aviació xinesa de llarg abast. I l’aparició del discret H-20 amb un abast i capacitat de càrrega elevats serà un autèntic avanç.
Sent extremadament útil per a la Xina, el futur H-20 provoca temors evidents de tercers països, el territori i les àrees d’interès dels quals pertanyen a la seva zona de responsabilitat. Tot i que es desconeixen les característiques i capacitats exactes d’aquest avió, tots aquests països intenten avaluar, treure conclusions i prendre mesures. Com de correctes van ser aquestes avaluacions i si tercers països podran preparar-se per a l'aparició de l'H-20, quedarà clar només després de la seva "estrena".
