Davant de tot el món
Rheinmetall és escoltat per tothom que no és indiferent als temes militar-tècnics. L’empresa alemanya, fundada el 1889 (!), És ara un dels majors fabricants d’equipament i armament militar d’Europa. Entre els productes que més ens preocupen hi ha les conegudes màquines Puma i GTK Boxer. Tenen molta demanda: a partir del 2018 ja han construït més de 400 vehicles blindats Boxer. A més d'Alemanya, els Països Baixos i Lituània es van convertir en operadors: el primer el 2006 va ordenar dues-centes d'aquestes màquines.
L'any passat, Rheinmetall va comprar el 55 per cent de BAE Systems, un dels símbols de la indústria de defensa britànica, que, entre altres coses, produïa tancs Challenger 2. El 2008, BAE va ser considerada la companyia d'armament més gran del món.
Una de les claus de l'èxit de Rheinmetall és la presentació espectacular de nous productes. Recentment, per sorpresa, per sorpresa de tots, els alemanys van mostrar un vídeo de demostració del seu nou desenvolupament, una pistola de tancs de 130 mm amb el símbol Next Generation 130, muntada en un xassís Challenger 2 (una sèrie de suports indicaven erròniament el Leopard 2 alemany com a base, que, en general, és lògic).
Ara la preocupació ha decidit anar més enllà, mostrant una de les seves principals innovacions, el vehicle de combat d'infanteria Lynx, com a part de l'exercici de l'OTAN Brave Warrior. Els esdeveniments presentats al vídeo tenen lloc el 22 de setembre de 2020. "Hem rebut comentaris molt positius de les tropes!" - va comentar una mica vagament la situació a Rheinmetall.
Dos al camp: guerrers
En els exercicis de l'Aliança de l'Atlàntic Nord, es va utilitzar la versió més potent del vehicle de combat Kettenfahrzeug 41 (KF41). A més d’ella, s’ha desenvolupat una altra versió: Kettenfahrzeug 31 (KF31). Tots dos vehicles són completament nous: la variant KF41 es va presentar a l’exposició Eurosatory Defense el 12 de juny de 2018. Aquest model té un pes màxim admissible de 50 tones. A més dels tres membres de la tripulació, el KF41 pot transportar vuit paracaigudistes. A la part de popa hi ha una rampa desplegable.
El cotxe té un motor de 1140 cavalls que li permet assolir una velocitat màxima de 70 quilòmetres per hora. El BMP va rebre un mòdul de combat Lance 2.0 controlat remotament (el KF31 té un mòdul diferent, el Lance de la primera versió). La torre va rebre una carcassa de protecció externa, que forma moltes superfícies que es creuen. La cúpula de la torreta es complementa amb una llarga carcassa de canó que actua com a màscara.
El model "més jove", el KF31, es va introduir molt abans. Es va presentar a Eurosatory 2016. El vehicle té un pes màxim admissible de fins a 38 tones i pot transportar fins a sis efectius. Està equipat amb un motor de 755 cavalls de potència i pot assolir una velocitat màxima de 65 quilòmetres per hora.
Hi ha diverses opcions d'armes possibles. El principal calibre és la pistola Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) de 30 mm o el canó Wotan 35 de 35 mm amb accionament automàtic elèctric. El sistema de control de foc permet l’ús de projectils amb detonació programable, que amplia el ventall de tasques a resoldre. Hi ha una metralladora coaxial de 7,62 mm Rheinmetall RMG 7,62. Opcionalment, hi ha míssils guiats antitanc (ATGM) o llançadors de drons Spike LR2. En la posició normal, el llançador de míssils es troba dins de la torreta i, abans de llançar els míssils, "surt" de costat.
És important tenir en compte que el principi "disparar i oblidar" està implementat al complex israelià Spike. Recordem que avui en dia, ni un ATGM domèstic d’aquesta classe, a excepció dels desenvolupaments prometedors, no té aquestes capacitats. L’abast màxim declarat de l’Spike-LR és de 4.000 metres (en la versió actualitzada - fins a 5500). La penetració de l’armadura pot arribar als 900 mil·límetres. Segons aquests indicadors, Spike és comparable als millors desenvolupaments post-soviètics.
La vista panoràmica del comandant, situada al terrat, contribueix a millorar la consciència de la situació de la tripulació. A més d'això, Lynx ja s'ha convertit en un sistema tradicional d'informació i comandament per a l'intercanvi de dades amb unitats aliades.
L’armadura està dissenyada per protegir el Lynx contra armes antitanc, municions de calibre mitjà, artilleria de fragmentació i bombes. El nivell de protecció del casc KF31 es declara oficialment d’acord amb la norma NATO STANAG 4569 Level 5, que implica protecció contra les carcasses APCR de 25 mm a una distància de 500 m. Els seients de paracaigudistes estaven equipats amb una estructura plegable: s’instal·len a els costats del casc. Aquest enfocament està dissenyat per reduir l'impacte negatiu de minar sota una pista o la part inferior d'un vehicle de combat.
Perspectives d’elements nous
El concepte es basa en "l'ús de solucions provades combinades amb mètodes de producció innovadors". Això es pot considerar com un altre intent de fer un vehicle de combat d'infanteria que compleixi els requisits del segle XXI, que, al mateix temps, seria relativament econòmic. "Fins a quin punt els vehicles de combat d'infanteria armats compleixen els requisits de la futura guerra? Va ser amb aquesta pregunta que la preocupació de Rheinmetall va començar a crear una nova família de vehicles de combat blindats Lynx ", va dir Ben Hudson, cap de la divisió Rheinmetall, responsable del desenvolupament de vehicles blindats, abans de llançar el KF41 BMP a Eurosatory -2018.
D’una manera o altra, molts països ja han mostrat interès pel cotxe. A l'agost, es va saber que Hongria havia signat un acord amb Rheinmetall sobre la creació d'una empresa conjunta, és a dir, que va ser aquest país el primer client de Lynx. El cotxe s’ha de produir al territori hongarès. Segons dades no oficials, l'estat rebrà fins a 220 vehicles KF41 amb l'inici de les seves entregues el 2024-2025.
Entre els possibles operadors hi ha Qatar, Austràlia i la República Txeca. La victòria més significativa dels alemanys al mercat podria ser l'èxit de la competició de vehicles de combat tripulats opcionalment de l'exèrcit nord-americà, que suposa ni més ni menys que un substitut del M2 Bradley BMP. Tanmateix, BMP KF41 Lynx anterior va ser desqualificat a causa del fet que van proporcionar una mostra modificada a temps per a la prova: almenys aquest va ser el motiu formal. Altres "estrangers" no es van incloure en el nombre de finalistes. Així doncs, al final, només el Griffin III de General Dynamics va romandre al programa, que va ser el motiu de la cancel·lació de l'etapa de proves comparatives per part de l'exèrcit nord-americà. I fins i tot més tard, el Pentàgon va reformatar completament la competència, canviant els requisits de prioritat. Encara es desconeix el resultat d'aquest "gran salt", però l'exèrcit nord-americà no és aliè a les incerteses en termes de nova tecnologia.
Ja es pot afirmar una cosa: per tots els seus avantatges, Lynx no s'ha convertit en una revolució en el món dels vehicles blindats i és poc probable que pugui canviar el mercat mundial d'armes. De fet, tenim al davant un BMP pesat (sobretot en la versió KF41), que dificulta el transport per via aèria i la superació d’obstacles aquàtics pel vehicle.
Al mateix temps, reservar un cotxe es pot considerar compromís. Segons Viktor Murakhovsky, redactor en cap de la revista Arsenal de la Pàtria, el linx és inferior en aquest aspecte tant al Namer israelià com al BMP T-15 rus basat en l'Armata (tots dos vehicles, entre altres coses), tenen sistemes de protecció actius) … No obstant això, Lynx és un desenvolupament potencialment reeixit que pot reclamar quota de mercat. Tant avui com en un futur previsible.
