El 31 de gener es va celebrar a Minsk una reunió regular de la junta del Comitè Militar-Industrial de l’Estat de la República de Bielorússia. Durant aquest esdeveniment, es va celebrar una exposició que mostrava els darrers desenvolupaments de la indústria bielorussa. Una de les exposicions d'aquesta exposició va ser un prometedor sistema de coet de llançament múltiple "Flute" desenvolupat per la companyia "BSVT - New Technologies". El MLRS experimentat es va demostrar per primera vegada, abans només es mostraven materials publicitaris.
Basat en components ja fets
Complex "Flute" és un MLRS lleuger, que inclou tots els components necessaris. El xassís de rodes proporciona una alta mobilitat, l'electrònica moderna augmenta el rendiment del foc i els coets poden atacar una àmplia gamma d'objectius. Una característica important del projecte és l’ús generalitzat de components ja fets, incl. ja disponible als magatzems de molts exèrcits.
El xassís del cotxe blindat Asilak va ser escollit com a base per al MLRS. Aquest cotxe és una versió amb llicència bielorusa del cotxe rus Buran, construït sobre el xassís del camió GAZ-3308 Sadko. En relació amb la instal·lació del llançador, el cotxe blindat perd la part posterior de la caixa protegida; només queda una cabina de dues places.
La central elèctrica i la tripulació estan coberts amb una armadura de classe 6A, que protegeix contra bales de rifles i fragments de closca. La cabina està dissenyada com a biplaça, amb el conductor i el comandant. Al prototip no hi ha cap arma auxiliar per a la defensa personal. Al mateix temps, es proporcionen embornatges amb tapes per disparar amb les armes personals de la tripulació al vidre.
La tripulació té a la seva disposició tots els sistemes de control i comunicació necessaris. "Flute" porta una estació de treball automatitzada per al comandant, que permet controlar tots els sistemes a bord.
El sistema de control d'incendis és capaç de processar la informació entrant i proporcionar dades per disparar. OMS està integrat amb el sistema de control automatitzat "Alliance". Amb l'ajut d'aquest últim, les dades s'intercanvien amb altres MLRS o llocs de comandament. Entre altres coses, això us permet recollir diversos vehicles de combat en una bateria.
Un llançador rotatiu amb guies per a coets està muntat a la part posterior del xassís. Els actuadors permeten una guia vertical de 0 a 55 ° i horitzontalment de 102 ° a l'esquerra a 70 ° a la dreta. La cabina cobreix un sector d'amplada de 34 ° a la dreta i l'esquerra de l'eix longitudinal.
El llançador està equipat amb 80 guies de calibre de 80 mm. Com a coets, es proposa utilitzar míssils d’avions no guiats de la família S-8. La càrrega de munició del MLRS pot incloure projectils amb ogives per a diversos propòsits, proporcionant una solució a diverses tasques. El camp de tir és d’1 a 3 km. S'afirma que el sistema de control automatitzat Alliance garanteix una alta precisió de tret amb aquestes municions. Les característiques relativament baixes del coet van permetre prescindir de l'estabilització del xassís quan es disparava.
A diferència d'alguns altres MLRS moderns, "Flute" no té la capacitat de transportar municions addicionals ni carregar petxines al llançador. Per tant, el vehicle de combat necessita l’ajut d’un altre vehicle per tornar a carregar.
Vehicle de combat MLRS "Flute" té unes dimensions al nivell del cotxe blindat base. Pes en combat: una mica menys de 7 tones. Després d’arribar a una posició, el vehicle necessita 60 segons per desplegar-se. La preparació per al rodatge no triga més de 30 segons.
Primers èxits
Fa pocs dies es va mostrar la "Flauta" experimentada, però la primera informació sobre el projecte i el seu progrés va aparèixer abans. Al novembre de l'any passat, la premsa bielorussa va parlar sobre el desenvolupament d'un projecte MLRS basat en un cotxe blindat amb llicència. En aquell moment, ja s’havia construït un prototip i van començar les proves.
Segons les últimes dades, la "Flauta" MLRS encara està en fase de proves de camp. Els resultats encara no s’han anunciat, però s’argumenta que totes les activitats finalitzaran aquest any. Després d’això, és probable que el nou desenvolupament s’ofereixi a clients potencials.
Avantatges i inconvenients
El projecte Flute es basa en la idea de construir un sistema de coets de llançament múltiple basat en un míssil d'avió no guiat assequible. Aquest concepte gaudeix d’una certa popularitat al món, però s’utilitza principalment en la construcció d’equips improvisats en condicions artesanals. La indústria bielorussa, al seu torn, ha implementat una idea interessant a nivell industrial i tecnològic normal.
MLRS "Fluita" està construït sobre el xassís "Asilak" / "Buran" / "Sadko". Aquesta mostra està ben dominada per la indústria i els operadors i mostra un rendiment bastant alt. El xassís aplicat proporciona al vehicle de combat la mobilitat necessària i us permet transferir-lo ràpidament a la seva posició.
El cotxe blindat existent amb protecció avançada es va prendre com a base per al MLRS. A causa de les característiques limitades del míssil S-8, el vehicle de combat pot estar en perill i, per tant, necessita protecció contra armes petites o metralla. L’ús de la secció del casc blindat acabat permet estalviar en producció.
De gran interès és l’ús del NAR existent com a míssil. Els productes S-8 són generalitzats, cosa que simplifica la contractació. A més, hi ha diverses opcions per a l’equip de combat d’aquests míssils, que us permet seleccionar municions d’acord amb el tipus d’objectius.
NAR S-8 destaca per la seva petita mida (longitud no superior a 1, 6-1, 7 m) i pes (fins a 15-16 kg). A causa d'això, va ser possible col·locar 80 guies al llançador compacte. Els grans volums de volea són un avantatge important.
No obstant això, és la munició utilitzada la que provoca diversos desavantatges del nou MLRS. En primer lloc, és un camp de tir curt: no més de 3 km. Això limita greument el potencial del sistema, comporta requisits especials en termes de protecció i també complica l'organització del treball de combat.
La transferència del NAR a una plataforma terrestre pot convertir-se en un problema. El disseny dels estabilitzadors S-8 garanteix el correcte gir i estabilització del producte en vol quan es llança des d’un transportista que es mou a una velocitat d’almenys 100-150 km / h. L’incompliment d’aquesta condició deteriora l’estabilització i disminueix la precisió del tret. No està clar com es va resoldre aquest problema al projecte "Flauta" (si es va resoldre).
La solució podria ser l’alteració dels míssils de l’avió abans d’utilitzar-los en MLRS, preveient la substitució de l’estabilitzador. No obstant això, aquestes mesures condueixen a la pèrdua d'unificació i al deteriorament del rendiment econòmic del sistema.
Una eina especial per a tasques especials
En general, la nova "Flauta" MLRS bielorussa és notablement diferent d'altres models de la seva classe, que estan en servei, i les seves diferències s'associen principalment a l'elecció de municions. El concepte implementat d’utilitzar míssils d’avions en una plataforma terrestre té avantatges, però no sense desavantatges. No obstant això, en aquest cas, la mostra resultant té dret a la vida i pot interessar als compradors.
La "flauta" es pot considerar com un mitjà de recolzament del foc proper per a la vora anterior, atacant objectius només a la línia de vista. La derrota d'objectes en la profunditat de la defensa en realitat no és possible. Per tant, un mitjà fonamentalment nou per atacar l'enemic a distàncies curtes pot aparèixer a disposició de les forces terrestres.
Tot i això, és difícil imaginar situacions en què es pogués trobar un MLRS de ple dret amb un abast de tir de 2-3 km. És poc probable que es puguin produir amb freqüència i en tots els sectors del front. Al mateix temps, és obvi que, a causa de la diferència de característiques, la "flauta" no es pot convertir en una addició completa a altres MLRS del tipus "tradicional", com el "Grad". No cal parlar de competència.
Per tant, la "Flauta" MLRS es pot considerar un exemple molt curiós, que encarna una idea ambigua i, per tant, té perspectives limitades. No obstant això, aquest sistema de coets de llançament múltiple pot ser d’interès per a certs clients, tot i que no s’ha d’esperar una gran popularitat al mercat.
Es diu que actualment s’està provant la flauta, cosa que significa que en un futur proper s’oferirà als clients. Després d'això, les perspectives reals del projecte en termes de vendes quedaran clares.
