Aquesta foto, ja relativament tardana, mostra, òbviament, no la primera versió d’un vehicle blindat construït pels tramvies de Zamoskvoretsk durant les batalles pel poder a Moscou durant la Revolució de 1917. Malauradament, no s’han conservat cap foto del primer model, però aquest tramvia també va aconseguir fer la guerra, tot i que com a transportista, no com a vehicle de combat.
Per què crec que aquesta no és la primera opció? Perquè en el curs de la investigació sobre el tema em vaig trobar amb una descripció bastant detallada del primer primer tramvia de combat, que va entrar a la batalla, literalment, a les primeres hores de la insurrecció d’octubre. Tal com es descriu al llibre "Guardia d'octubre: Moscou" (Moscou, 1967), a la part relativa a:
… El cotxe blindat va rodar per Moscou gairebé sense soroll, sense llums, parant-se una estona, donant a Pavel Karlovich Sternberg l’oportunitat d’escoltar el fràgil silenci de la nit i fer apunts al seu quadern.
La idea d’equipar un tramvia protegit de bales va sorgir a Mikhail Vinogradov just abans de la revolta. Va portar a Sternberg a l'Hotel Dresden un full amb dibuixos senzills i el dibuix d'un cotxe blindat, a bord del qual va escriure la seva línia favorita: "Estic a favor de la veritat fins a l'últim!" Pavel Karlovich va somriure, recordant les paraules del descomunal comerciant Kalashnikov, va amagar els dibuixos a la butxaca amb una vaga esperança, potser els resultarà útil. Apakov, a qui Sternberg va mostrar un full amb els càlculs de Vinogradov, es va interessar: - Estimem.
A la flota de tramvies de Zamoskvoretsky no hi havia prou plaques blindades, amb prou feines per a la cabina del conductor. Van pensar i es van preguntar i van substituir l’armadura per marcs de fusta, van cobrir els molls amb sorra, ho van provar: la bala no s’emporta! A proposta de Sternberg, es va instal·lar una roda giratòria a l'interior i es va fixar una metralladora. Així doncs, va néixer el "cotxe blindat", com el van batejar els seus creadors, no sentint vergonya el fet que el paper de l'armadura s'hagués de confiar a taules de 50 mil·límetres.
model de goma blindada Zamoskvoretskaya
Prop del pont de Crimea, algú donava senyals lluminosos des de la finestra de les mansardes de les golfes. El fanalet vermell va parpellejar nerviós. Parpellejava ara amb més freqüència, ara amb menys freqüència, i després es va esvair, de manera que al cap d’un minut tornaria a enviar senyals inquietants a la foscor de la nit.
- Peguem? –Va preguntar Apakov.
- Encertat! - va acordar Sternberg.
Es va sentir com, amb un cruixit, la roda girava i, de seguida, el cotxe es va omplir de tremolors d'acer; el ressò esclatant d’una metralladora va esclatar per l’aire i es va trencar. El dormer de les golfes era irremeiablement cec. L’alumne vermell de la llanterna, evidentment, s’ha apagat per sempre …
El cotxe blindat es va aturar a la plaça Smolenskaya. Les llums brillaven intensament en una gran casa al costat de l’Arbat. Els observadors enemics van anunciar la zona amb xiulets aguts i aguts. Des de les caves van sortir trets, des de les golfes de l’edifici que dominava la intersecció, el foc de “Maxim” va tallar l’aire. La resta de la nit, esclatada, despertada per trets indiscriminats, com si no existís. Les bales perdudes xocaven contra la tapa de l’armadura i tamboregaven sobre el revestiment de fusta del tramvia.
Així, es van construir almenys dos cotxes blindats: un de fusta amb metralladora Maxim, i aquest, a la foto, amb armadura metàl·lica, però sense armes pròpies. Darrere de les palanques de la primera mostra hi havia Pyotr Lukich Apakov, del qual més tard es va nomenar el parc de tramvies Zamoskvoretsky, sobre el comandant de la segona opció, per desgràcia, no hi ha informació, però potser també va conduir. Els cotxes blindats no van tenir cap paper clau en les batalles, sinó que van servir com a nexe d’unió que unia els diferents destacaments dels guàrdies vermells en una força operativa controlada i unificada centralment, que travessava les zones controlades per l’enemic amb una càrrega d’armes, municions, i amb un grup d’aterratge també.
