Els soldats de l'exèrcit ucraïnès bloquejats a l'aeroport al maig-juny van lluitar lentament amb les milícies, que tampoc tenien pressa per assaltar el port aeri de Donetsk. Els avions no van poder aterrar a la pista, de manera que van llançar ajuda "humanitària" a les unitats bloquejades de les Forces Armades d'Ucraïna, passant per sobre de l'aeroport en vols de baix nivell. Des del terra, els treballadors del transport els van disparar des de les armes lleugeres; en general, el juny del 2014 va passar amb un ritme semblant. A causa d'una certa desunió i una feble cohesió, les milícies ni tan sols van aconseguir envoltar completament l'aeroport i bloquejar els canals de subministrament als assetjats per terra. Amb el pas del temps, la milícia va intensificar l'atac, planificant els edificis amb els soldats atrinxerats de les Forces Armades d'Ucraïna amb canons automàtics, morters i metralladores pesades. L’aeroport d’aquí es va anar convertint en ruïnes, les imatges de les quals es van estendre per tot el món.
La fotografia aèria, feta amb l’ajut d’un dron, se sobreposa a una imatge de satèl·lit de tota una terminal de l’aeroport de Donetsk al servei de GoogleEarth i demostra l’abast de la destrucció.
A principis de juliol, la situació al voltant de l'aeroport de Donetsk va començar a canviar ràpidament, el motiu era l'activitat de les Forces Armades d'Ucraïna. Des del costat de Tonenkoye, que es troba a l'oest d'Avdiivka, els ucraïnesos van començar a tallar el passadís de desbloqueig fins a l'aeroport. Al principi, les unitats de la RPD no tenien prou forces i mitjans per repel·lir l’ofensiva: el front s’acostava inexorablement a Donetsk. Ja el 22 de juny, Strelkov va anunciar oficialment l’aixecament del bloqueig de l’aeroport per part de les forces armades d’Ucraïna. De fet, l’aeroport s’ha convertit ara en un reducte de l’exèrcit ucraïnès: les forces punitives del "sector dret" prohibides a Rússia i el "Dnepr-1" també hi van ser desplegades. La 93a brigada mecanitzada separada "Kholodny Yar" (Kharkov) va arribar juntament amb la 17a brigada Kryvyi Rih. Va ser aquesta empresa i diverses altres divisions les que més tard van rebre el nom específic de "cyborgs". És interessant resseguir el "camí de combat" de la unitat "Dnepr-1", que el 24 de juliol va capturar el llogaret de Peski, de camí, deixant fora la milícia de Karlovka, Pervomaisky i Netaylovo. La presa del poble de Peski va tenir una importància estratègica i va permetre desbloquejar parcialment els soldats envoltats de les Forces Armades d'Ucraïna a l'aeroport Sergei Prokofiev. Va mantenir Peski "Dnepr-1" fins al 21 d'agost de 2015, fins que es va rebre l'ordre de transferir posicions a la 93a brigada. Els castigadors del "Dnieper-1" també es van distingir en sortides de sabotatge a Donetsk, durant les quals van destruir un camió amb soldats del batalló "Vostok", i també es van apoderar d'un jeep de patrulla. Però l’ardor de sabotatge va disminuir notablement després de l’emboscada, en què van resultar ferides 4 persones juntament amb el comandant de la companyia Xilov.
L'impuls per a una acció activa per part de la milícia va ser l'èxit a la regió d'Ilovaisk, que va desmoralitzar una mica les unitats de les Forces Armades d'Ucraïna i va portar la direcció militar d'Ucraïna a una confusió temporal. Es va decidir forjar el ferro mentre feia calor i organitzar un assalt a finals d'agost. A més, les unitats alliberades després de la liquidació de la caldera Ilovaisk van ajudar a la milícia. Al principi, l’aeroport va ser sotmès a focs d’artilleria, que van causar danys bastant condicionals a les unitats ucraïneses; la majoria dels combatents van aconseguir amagar-se en vastes masmorres. Fins i tot amb l'escassetat crònica de municions de la milícia, els edificis van ser presos seriosament per l'artilleria. El bonic complex, que abans era preciós, es va convertir en ruïnes difícils de passar. La rosca més difícil d’esquerdar va ser la torre de control, que va ser dissenyada per suportar l’impacte d’un avió de passatgers i, per tant, sostenia fermament les closques de la milícia.
Les posicions d'artilleria de les Forces Armades d'Ucraïna darrere de l'aeroport, que van disparar metòdicament contra Donetsk, i la ubicació de les unitats de la milícia van continuar sent un problema. Als llibres de Yevgeny Norin i Anatoly Tsygank, es citen les paraules d’un combatent de la RPD sense nom, que va descriure amb molta exactitud la situació operativa actual:
“Ukry se sent sota terra. Els spotters, de vegades franctiradors i morters, pugen a la superfície. A més, monitoritzen la superfície mitjançant càmeres. Els nostres, després d’una fina tirada d’artilleria (perquè hi ha escassetat de petxines), comencen a [colpejar] des de Peski i Avdeevka amb tot el que poden, es retiren. I així cada dia. Resultat: 1-3 "dues centèsimes" i 10-20 "tres centèsimes" diàries. I tot estaria molt malament, però aquí entra en vigor l'ukrokomandovanie, que per alguna raó sempre s'esforça per tenir tancs i vehicles de combat d'infanteria a l'aeroport. Que condueix allà pel territori, que és disparat pels nostres, després de la qual les caixes restants corren al llarg de l'enlairament fins que es cremen. Bé, petits equips de nois durs de les dues parts juguen a Counter-Strike fora de línia a les ruïnes de les terminals amb puntuacions aproximadament iguals. Així que fins que la nostra gent no prengui Peski i Avdiivka (o almenys suprimeixi l'artilleria dels ukrovs allà), no tindrà cap sentit ".
Un dels càlculs erronis més greus del comandament de les Forces Armades d'Ucraïna va ser l'ús caòtic i irreflexiu de vehicles blindats als camps ben arrasats adjacents a l'aeroport. Mikhail Zhirokhov va escriure sobre la participació del primer batalló de la brigada 79 en els esdeveniments d'aquella època:
“A finals de setembre, el nostre batalló va entrar a l'aeroport: Peski, Tonenkoe. I les primeres pèrdues greus a l'aeroport van ser el 28 de setembre. La tercera companyia del primer batalló va ser emboscada el 28 de setembre. Ni tan sols és una emboscada: dos transportistes blindats van arribar a una posició enemiga. Tot l’equip es desplaça a la terminal de l’aeroport de nit, sense llum i a gran velocitat. El conductor va cometre un error i es va dirigir directament cap a un tanc rus. Aleshores es van disparar 2 transportistes blindats, 9 homes van ser assassinats, inclòs el nostre Zaporozhets Sasha Pivovarov.
Tot seguit, es fa el comentari editorial, segons el qual, de fet, dos tancs T-72 de la milícia es dirigien cap al control de Bronya amb l'esperança de destruir els tancs de les Forces Armades d'Ucraïna. Però després van arribar dos transportistes blindats de la 79a brigada i van ser afusellats. Segons el bàndol ucraïnès, més tard aquests tancs van ser cremats per un determinat vaixell cisterne amb el signe de trucada "Adam". A més, parts de la 79a brigada van ser retirades de l'aeroport a la regió de Zaporozhye per reposar-se i després van tornar a les rodalies del port aeri destruït.
El comandant del 1er batalló de la 79a brigada amb el senyal de trucada "Mike" descriu amb molta exactitud la tràgica situació de les Forces Armades d'Ucraïna, que es va desenvolupar en un calorós temps de tardor i que finalment va conduir a la rendició de l'aeroport:
"La pregunta més important que em preocupa pel DAP: per què no es considerava inicialment l'aeroport de Donetsk com un cap de pont per a la defensa? Després de la primera batalla del 26 de maig de 2014, ningú no va millorar les barreres d'enginyeria. Només al novembre vam començar a enfortir-la: vam portar sorra en bosses. No obstant això, va ser possible enfortir el DAP abans, excavar en llocs, portar blocs de formigó. I al novembre ja no era possible lliurar-los ni la grua. És difícil defensar un edifici de vidre. El plafó de guix es va esmicolar, les bales van volar directament i les columnes van rebotar. Vam introduir la sorra fins que el nostre bolquet va ser atropellat. Per als militants, el DAP era un camp d’entrenament, allà s’hi formaven. I vam defensar tots els terrenys de l’aeroport. Per això va ser important per a nosaltres. Crec que no hi hauria aeroport de Donetsk: ara no estaríem a Avdiivka, Kramatorsk i Slavyansk ".
