La XIII Exposició Internacional de la Indústria de l’Helicòpter HeliRussia 2020 es va celebrar a Moscou del 15 al 17 de setembre. No obstant això, va mostrar una sèrie de desenvolupaments nous i modernitzats. Es van celebrar diversos actes i es van signar nous contractes.
Enmig de l'epidèmia
A causa de la pandèmia en curs i de les restriccions associades, no tots els participants potencials van poder venir a HeliRussia 2020 i mostrar els seus productes. No obstant això, a l'exposició van assistir 150 empreses i organitzacions de Rússia i 11 països estrangers. Van assistir a l'exposició delegacions de diversos estats.
Als estands de les organitzacions participants i a la zona oberta es va demostrar una dotzena i mitja d’avions de mida completa de diversos tipus: productes tripulats i no tripulats. Els desenvolupadors d'equips d'aviació van presentar més de 80 dispositius i conjunts. Es van demostrar fonamentalment les noves tecnologies i els resultats de la seva aplicació.
El programa empresarial de l’exposició va començar la vigília de la inauguració oficial. Del 14 al 17 de setembre es van celebrar diverses desenes de conferències, presentacions i altres esdeveniments sobre diversos temes. Els desenvolupadors d'equips i unitats van presentar els seus nous projectes, els comerciants van discutir els detalls específics de les seves activitats, etc.
Novetats en helicòpter
Aquest any, a HeliRussia, no s’han demostrat fonamentalment noves mostres de tecnologia d’helicòpters tripulats. Al mateix temps, vam presentar diverses opcions per al desenvolupament de màquines ja conegudes amb diverses capacitats. Es va prestar certa atenció al tema "d'actualitat": els sistemes mèdics.
Una de les mostres més destacades de l’exposició és l’helicòpter polivalent Ansat de Russian Helicopters en versió de càrrega i passatgers amb equipament nou. L'helicòpter va rebre un dipòsit de combustible addicional a la cabina i ballonets inflables en esquís. El sistema d’aterratge d’emergència us permet treballar amb seguretat sobre el mar; en cas d'aterrar, l'helicòpter pot romandre a l'aigua fins a mitja hora. El sistema ja ha rebut un certificat de l'Agència Federal de Transport Aeri. Un tanc addicional de 192 l augmenta el rang de vol entre 140 i 150 km.
Els helicòpters russos també van revelar els seus plans per a una major modernització de l'Ansat. Aquest any es provarà un helicòpter amb una estructura lleugera, nova aviónica, tancs més grans i altres innovacions. Es continua treballant en la integració d’un cabrestant per a eslinga de càrrega externa.
La indústria helicòpter estrangera aquest any només estava representada per un model complet: el model americà Bell 505. Es va assenyalar que aquest model d’avió més recent no només es va lliurar dels Estats Units per a l’exposició, sinó que ja havia superat el registre a Rússia abans de començar operació. Aviat es lliuraran nous helicòpters d’aquest tipus amb cabina de classe empresarial als clients russos.
Els nous participants del mercat també van presentar els seus desenvolupaments. Així, la companyia russa AGAN Aircraft va mostrar un helicòpter lleuger polivalent KW 505. La màquina està equipada amb un motor de pistó i pot transportar quatre persones. El KW 505 s’ofereix per al seu ús en diverses aplicacions on es requereix transport de persones o càrregues petites. A més, AGAN Aircraft va mostrar un prototip inacabat de l'avió lleuger Bush 505SL.
A HeliRussia 2020, es van demostrar diversos dispositius i sistemes per resoldre diversos problemes. El més urgent en l'actualitat és el nou desenvolupament de sistemes d'helicòpters russos. Aquest fabricant d'equips addicionals va oferir un conjunt actualitzat d'equips mèdics per a la instal·lació en equips domèstics.
S'ha desenvolupat un mòdul mèdic millorat amb el suport vital necessari. Permet transportar el pacient sense transferència intermèdia en diferents etapes. Tots els moviments, incl. la càrrega i descàrrega de l’helicòpter la realitza una persona. Per al transport de pacients infecciosos, s’ha creat una caixa hermètica amb un sistema de ventilació i purificació d’aire tancat. L’ús d’aquesta caixa permet protegir metges i pilots de la infecció.
Vehicles no tripulats
La direcció dels UAV de classe helicòpter va ser àmpliament presentada. Per exemple, la companyia russa Aviation Auxiliar Systems va mostrar diverses mostres de la nova línia SmartHELI. Els drons SmartHELI-350 i SmartHELI-400 estan destinats a estructures civils i poden resoldre tasques de vigilància i reconeixement.
Tots dos productes de la sèrie SmartHELI són helicòpters compactes de disseny tradicional amb la capacitat d’instal·lar diverses càrregues útils. Depenent de les tasques establertes, es munta un sistema optoelectrònic del tipus requerit o un radar d’un dels dos models. Als clients potencials s’ofereixen UAV de ple dret amb una càrrega o altra, així com components individuals.
Diverses empreses residents van presentar els seus nous drons de diversos tipus a l'estand conjunt del Skolkovo Innovation Center. Diverses organitzacions treballen en la creació de vehicles UAV per a arquitectures d’avions i helicòpters de diverses mides i finalitats.
Nous contractes
Durant HeliRussia 2020, van aparèixer diversos nous contractes d’un o altre tipus. Així, el primer dia, Russian Helicopters i Polar Airlines van signar un nou acord de cooperació. Abans van acordar el subministrament d’helicòpters Ansat, el client rebrà les primeres màquines l’any vinent. Ara hi ha un contracte per donar suport al servei complet dels helicòpters subministrats.
JSC "UEC-Klimov" de la United Engine Corporation ha signat un contracte amb la companyia aèria índia Sky One Airways. El document preveu el manteniment de les centrals elèctriques dels helicòpters Mi-172 durant tot el cicle de vida. El contracte preveu una cooperació de cinc anys i proporcionarà a la companyia russa uns ingressos de 700 mil dòlars EUA a l'any.
L'equip acrobàtic First Flight i la planta petroquímica Sterlitamak van signar un acord interessant. Aquest últim subministrarà al grup gasolina d'aviació, cosa que simplificarà les activitats del grup i li permetrà optimitzar els costos.
Tasques resoltes
Aquest any, la pandèmia ha provocat la cancel·lació de molts fòrums, exposicions i salons internacionals. L’exposició d’helicòpters russos HeliRussia 2020 va tenir lloc, però es va celebrar a una escala menor i és inferior als esdeveniments anteriors en tots els indicadors principals. Tot i això, fins i tot amb certes limitacions, aquest esdeveniment va complir les seves tasques.
Els constructors d'helicòpters russos i estrangers van tenir l'oportunitat de mostrar els seus desenvolupaments: mostres completament noves i projectes de modernització. A més, els nous membres de la indústria, que encara no han aconseguit crear-se un nom, van rebre l’oportunitat de declarar-se. Com sempre, l’exposició s’ha convertit en una plataforma per signar nous contractes.
Per tant, les restriccions epidemiològiques van afectar els indicadors quantitatius d’HeliRussia 2020, però l’exposició va mantenir el seu estatus i va conduir als resultats desitjats. S'espera que l'any vinent els esdeveniments es facin a gran escala i sense cap restricció.
