El que necessiten les Forces Terrestres en aquest segle
Un atac contra vehicles de combat d'infanteria (vehicles blindats) s'utilitza en el terreny accessible per a ells durant una ofensiva contra un enemic que va passar ràpidament a la defensa, en absència de resistència organitzada, i també quan la defensa de l'enemic es suprimeix de manera fiable i la majoria de les seves armes antitanc són destruïdes. Estem publicant un material de discussió dedicat a trobar les millors maneres de protegir les unitats de rifle motoritzades quan ataquen posicions fortificades.
No es pot actuar així
La tàctica de l'ofensiva d'infanteria sobre les defenses enemigues es va elaborar durant la Gran Guerra Patriòtica. Al principi, la defensa de l'enemic va ser sotmesa a bombardejos de canons, morters, sistemes de coets de llançament múltiple i es va atacar amb una bomba. Durant l'atac, la infanteria es va moure darrere dels tancs a peu. Es va organitzar un embassament en moviment davant dels tancs (explosions de les seves petxines i mines) a una distància d'almenys 200 metres. Al mateix temps, la infanteria va patir fortes pèrdues per bales d'armes petites i metralla.
Des de llavors han passat gairebé 70 anys. Com han d’atacar les defenses de l’enemic les subunitats de rifle motoritzades modernes (pelotó, companyia i altres)? La tàctica d'atac d'un escamot de fusell motoritzat (companyia) depèn principalment dels vehicles blindats que estan en servei amb les Forces Terrestres (Forces Terrestres). Actualment es tracta de tancs (T-90 i altres) i vehicles de combat d'infanteria (BMP-3 i altres). Teòricament, si hi ha dues opcions per a un atac de pelotó són possibles.
La primera és que hi ha un tanc implicat en l'atac, seguit de tres BMP-3 amb 30 soldats (nou persones - la tripulació i 21 persones - el grup d'aterratge). En aquest cas, l’aterratge al BMP comença a moure’s des de la línia d’atac i pràcticament no participa en la batalla fins que no es desembarca dels vehicles.
En la segona variant, un plotó de rifles motoritzats (MSV) ataca de la següent manera: un tanc està al davant, després fusellers motoritzats a peu, seguits de tres vehicles de combat d’infanteria BMP-3, que disparen sobre els caps dels fusellers motoritzats. Són aquestes dues opcions d’atac les que prescriuen els moderns Reglaments de combat per a la preparació i la realització de combats armats combinats, posats en vigor per ordre del comandant en cap de les forces terrestres - viceministre de defensa de la Federació Russa de 31 d’agost de 2004 núm. 130 (part 2. Batalló, companyia. Part 3. pelotó, compartiment, tanc).
La figura 1 mostra un diagrama d’un atac d’un MSV a peu contra una defensa enemiga fortificada d’acord amb el Reglament de combat vigent. Un tanc s’avança, seguit de tres esquadrons de rifles motoritzats (MSO) a peu, 21 persones en total. A més, tres BMP-3 (tripulació - tres persones). El comandant del pelotó atacant és un dels comandants del BMP-3.
Quins són els principals desavantatges d’aquesta tàctica?
Si s’implementa la primera opció (un atac d’un vehicle de combat d’infanteria amb un grup d’aterratge), llavors la probabilitat de la mort de tres vehicles de combat juntament amb 30 soldats és elevada, ja que el BMP-3 és vulnerable davant de la perforació de l’armadura projectils plomats de baix calibre (BOPS) amb un calibre de 30-50 mil·límetres utilitzat per BMP estrangers moderns "Puma" (Alemanya), CV-90 (Suècia) i altres. La perforació d’aquests projectils arriba a 200 mil·límetres quan interactua amb el vehicle objectiu al llarg de la normal a una distància de fins a 100 metres. El costat d'alumini de la BMP-3, de 40 mm de gruix, està travessat per carcasses de 20-40 mm perforades en l'armadura en gairebé qualsevol angle. El principal desavantatge d'aquesta opció d'atac és que la força d'aterratge (21 persones) no participa realment a la batalla.
Considerem la segona variant de l'atac. La velocitat de moviment dels tiradors és baixa (de cinc a set quilòmetres per hora), els soldats tenen una protecció feble (armadura corporal). Les armes (rifle d’assalt, RPG) són pràcticament inadequades per fer front a punts de trets enemics (tancs excavats a terra, vehicles de combat d’infanteria, porta blindats de personal, caixes de pastilles de formigó). Per tant, hi ha una alta probabilitat de destrucció dels tres MCO fins i tot abans que s’acostin a la primera línia de defensa de l’enemic.
Per tant, els vehicles blindats moderns (BMP-1, BMP-2, BMP-3, BTR-80, BTR-90) no són adequats per a un atac amb èxit contra les defenses enemigues fortificades i en les seves profunditats. El seu ús no impedeix l'alta probabilitat de destrucció de soldats i oficials de fusells motoritzats, així com d'equips. Les dues opcions prescrites pel Manual de combat per atacar les defenses enemigues fortificades no són adequades.
Els problemes són els mateixos
Actualment, el Ministeri de Defensa de la RF ha deixat de comprar tancs i vehicles de combat d'infanteria, però està duent a terme treballs de R + D en la creació de tres tipus de vehicles blindats: pesat de rastre (tancs i vehicles de combat "pesats" d'infanteria), mitjà sobre rodes (vehicles blindats) i lleugers (vehicles blindats del "Tigre"). Pel que fa al tema d'aquest article, ens interessa un vehicle de combat d'infanteria "pesat" (TBMP) a la plataforma Armata, que s'hauria de dissenyar a la mateixa base que el nou tanc abans del 2015. No obstant això, el futur sistema de vehicles de combat tampoc no podrà eliminar els costos de les opcions considerades per atacar les defenses fortificades de l'enemic.
La primera opció (per MSV): les defenses de l'enemic són atacades pel tanc Armata i tres TBMP amb una força d'assalt a bord (molt probablement - 21 persones), que no participen en la batalla durant l'atac. Hi ha una gran probabilitat que aquests TBMP siguin destruïts juntament amb les tripulacions i la força d'aterratge (30 persones en total). Per a això, es poden utilitzar municions poc contrarestades per la protecció activa i dinàmica domèstica: tanc BOPS М829A3 (EUA) amb perforació d'armadura de 800 mm; municions acumulatives que operen al vol per sobre dels terrats dels vehicles - ATGM Bill (Suècia), Tow 2B (EUA); munició de clúster automàtic amb nucli de xoc - SMArt-155 (Alemanya), SADARM (EUA).
En la segona variant de l'atac, una cadena de fusellers motoritzats es mou darrere del tanc, com abans, a peu, darrere del qual hi ha tres TBMP. Els infanters mal protegits i mal armats són essencialment objectius de distància per a la defensa dels soldats. Per tant, hi ha una alta probabilitat de la seva destrucció completa durant un atac, i més encara en les profunditats de la defensa de l'enemic.
Per tant, no s’eliminen els desavantatges fonamentals de les opcions d’atac que fan servir vehicles blindats moderns (protecció feble dels fusellers motoritzats desmuntats, una alta probabilitat de destruir TBMPs amb una força d’aterratge, la no participació de la força d’aterratge als vehicles a la batalla).
En conseqüència, si es produeix el rearmament de les Forces Terrestres amb TBMP, que requerirà costos multimilionaris, l'eficàcia en combat de les unitats de rifle motoritzat es mantindrà en el mateix estat insatisfactori que avui.
El principal error en la formació d’un sistema de vehicles de combat blindats per a subunitats de rifles motoritzats (pelotó, companyia) és que BMP (BMP-3 i TBMP projectat - "Armata" amb rastre pesat i "Kurganets-25" amb rastre mitjà) dues funcions: 1) transport de tropes a primera línia, participació en la defensa de les nostres forces; 2) participació en un atac contra la defensa de l'enemic i en una batalla en les profunditats de la defensa de l'enemic. Per a la segona funció, el BMP no és adequat encara que tingui protecció al nivell del tanc.
Es requereix BMS
Proposem tenir dos vehicles especialitzats: un per al transport de tropes a la zona de primera línia (per exemple, BMP-3) i el segon, que s’adapta al màxim al combat de contacte durant un atac i un avanç de defensa. Aquest vehicle ha de tenir les armes necessàries per combatre tancs enterrats, vehicles de combat d’infanteria, porta blindats, caixes de pastilles, infanteria a les trinxeres, protecció fiable contra focs massius, mobilitat no inferior a la dels tancs i un nombre mínim de soldats en un atac vehicle.
En aquest cas, és necessària una altra tàctica per atacar una defensa fortificada. Es tracta tant de vehicles de combat tradicionals (modernitzats T-72, T-80, T-90 o "Armata"), com de deu vehicles de combat de soldats (BMS). La tripulació de cada BMS està formada per tres persones: el comandant, l'artiller i el conductor.
La figura 2 mostra un diagrama d'un atac de pelotó amb un BMS: un tanc (tres persones), un BMS (30 persones) i un vehicle de comandament (quatre persones). Els 37 fusellers motoritzats lluiten activament durant l'atac. Estan ben protegits i armats.
En un plotó amb un BMS, també és aconsellable tenir un vehicle d'assalt (SM). BMS utilitza un principi modular de protecció de l’armadura. Sense armadures extraïbles, la massa del BMS és de 12-14 tones i amb armadures extraïbles: 25. La màquina de la versió amb una massa de 12-14 tones pot ser utilitzada per les Forces Aerotransportades. El gruix de penetració de l’armadura equivalent a la projecció frontal del BMS és com a mínim de 200 mil·límetres i des dels laterals: 100. La part frontal del BMS és capaç de suportar l’impacte d’un modern BOPS a canons de 30-50 mm, i l'armadura lateral "sosté" aquest projectil amb un angle de 60 graus respecte a les normals.
El BMS hauria de tenir els següents tipus de protecció: tipus actiu "Arena" i dinàmica moderna contra els míssils guiats antitanques acumulats (ATGM) i les magranes de mà antitanques (RPG). El BMS es pot utilitzar amb èxit en operacions militars a ciutats i muntanyes. La relació entre la potència del motor i la massa i la quantitat de pressió del terra del BMS no és pitjor que la del tanc.
El BMS pot ser ràpid i relativament barat (més barat que el BMP bàsic) creat sobre la base del BMP-3, ja que aquests vehicles s’utilitzen com el mateix compartiment de combat (mòdul de combat - BM) "Bakhcha-U" (rifle de 100 mm) pistola amb una càrrega de munició de 40 obusos de fragmentació d’explosius, un canó de 30 mm amb 500 bales, una metralladora de 7, 62 mm amb 2000 bales, quatre ATGM de 100 mm) i el mateix compartiment del motor amb un UTD- Motor 32T amb una capacitat de 660 cavalls de potència. La principal diferència entre el BMS (no té força d'assalt) i el BMP-3M (amb força d'assalt) es troba en el material del casc. Armadura modular - en el primer cas, d'alumini - en el segon. A més, aquests vehicles tenen mides diferents: el BMS és gairebé 1,5 vegades més curt que el BMP-3. La massa del BMP-3M i del BMS és pràcticament la mateixa.
Els càlculs preliminars van demostrar que si el cost del TBMP és comparable al cost del tanc i el cost del BMP no és superior al cost del BMP-3, que és la meitat del cost del tanc T-90, llavors el cost d’armar el pelotó en el primer escenari serà 4C, on C és el cost del T- 90. El cost de les armes de pelotó en el segon escenari és de 6C.
Tanmateix, l’augment de les capacitats de seguretat i foc d’un plotó amb un BMS (segon escenari) permet utilitzar en una ofensiva no una companyia de rifles motoritzats (MSR, 12 vehicles de combat i 99 soldats) contra un plotó defensor, tal com prescriu el Reglament de combat, però només un pelotó amb un BMS. En aquest cas, el "cost de l'ofensiva" en el segon escenari serà dues vegades menor (6C versus 12C). Per cert, la determinació de la mida òptima del front en el segon escenari requereix investigació.
Camins de millora
L’eficàcia d’un plotó amb un BMS es pot augmentar significativament si s’afegeix un vehicle d’assalt (SHM) al sistema BMS tanc-10, que es pot crear actualitzant els tancs T-72, T-80, T-90 o basant-se en la plataforma Armata. En aquest cas, el canó de 125 mil·límetres és substituït per un obús de 152 mil·límetres que dispara les mateixes voltes (OFS, centímetre ajustable o Krasnopol controlat) que l’obús autopropulsat Msta. CMM us permet augmentar el rang màxim de tir per a un pelotó de set a 13 quilòmetres. Al mateix temps, en molts casos, no cal recórrer a l’ajut de l’artilleria o l’aviació de llarg abast, cosa que proporciona un guany en temps i precisió en colpejar l’objectiu. Això permet aplicar el principi de "serra i foc".
El problema més important per a un plotó amb un BMS és disparar contra objectius invisibles de l'OFS i projectils guiats com "Arkan" i "Krasnopol". Per garantir un tir eficaç, es requereixen UAV amb un abast de 20-25 quilòmetres del tipus Eleron-3 desenvolupat per ENIKS.
Per controlar 12 vehicles de combat en un pelotó amb BMS, es necessita un vehicle de comandament (CM) que, quan ataca, es mou juntament amb el CMM darrere del BMS i el tanc (Fig. 2). El comandant del pelotó està subordinat directament a quatre persones: els comandants del tanc i el CMM, així com dos comandants de l’MSO, cadascun dels quals té cinc BMS (recordem, en el tipus antic de pelotó hi ha tres MSO). Tots els BMS han de tenir comunicació entre ells, estan controlats pel CM, que està equipat amb un sistema d'informació i control de combat (CIUS), i també rep informació oportuna sobre la situació tàctica a la seva zona de responsabilitat des d'un nivell superior. Per tant, tots els BMS haurien d’estar integrats informativament al sistema de comandament i control automatitzat (ACCS) del nivell tàctic i ser un dels elements de vaga i foc del sistema de combat centrat en la xarxa, combinant diversos tipus d’armes en un sol reconeixement i informació. de camp (ERIP).
L’ACCS hauria de començar a crear-se precisament a nivell tàctic (pelotó, companyia), i en el nostre exèrcit es construeix tossudament des de dalt. Aquest sistema de control automatitzat, que ara s'està creant (ESU TZ), pràcticament no funcionarà tant amb el sistema de vehicles de combat existent (basat en el tanc T-90 i BMP-3) com amb el prometedor (el tanc Armata i TBMP). L’acció de l’ACCS finalitza tan bon punt els fusellers motoritzats poc protegits i amb armes febles deixen el BMP i comencen un atac a peu sota un intens foc.
Un pelotó i una empresa amb un BMS haurien de proporcionar vehicles individuals i, sobretot, un tanc amb protecció col·lectiva contra atacs aeris i forces perilloses per tancs. El pelotó ha de dur a terme la guerra electrònica (EW), evitar el guiatge de municions guiades de precisió i protegir-se d’helicòpters i avions. Les característiques tècniques del BM "Bakhcha-U" asseguren la derrota dels helicòpters i avions d'atac moderns, però, a més d'aquests objectius, és necessari fer front als UAV de reconeixement i atac, elements de combat que tenen com a objectiu un nucli de xoc Tipus SADARM, ATGM que impacten contra un tanc des de dalt i són inaccessibles per a la seva destrucció mitjançant el complex "Arena". Per combatre aquests objectius, és necessari connectar el sistema de defensa antiaèria tipus Tor-M2 a l’empresa durant l’ofensiva.
Guerres del futur
Avui en dia, els robots industrials i militars s’estan desenvolupant intensament a molts països. Així doncs, als Estats Units, des del 2003 s’ha dut a terme un programa per crear un sistema de vehicles de combat blindats, en el marc dels quals vehicles lleugerament blindats amb tripulacions (vehicles de combat per al reconeixement i determinació de la situació tàctica, mèdics, de reparació)), així com robots de combat i de suport (per al desallotjament i el transport de mines), s’han dissenyat quatre tipus de drons. La idea principal del programa és que el sistema de màquines desenvolupat hauria de tenir un sistema de control unificat, les últimes comunicacions, reconeixement i designació de destinació. Això permet la protecció lleugerament blindada dels vehicles per compensar la capacitat de superar l’enemic a l’hora de determinar la situació tàctica, la velocitat de presa de decisions i causar danys pel foc.
Sens dubte, aquests avantatges de les tropes augmenten dràsticament la seva efectivitat en el combat. Augmentarà significativament si els vehicles de combat tenen una armadura fiable, una protecció dinàmica i activa. L’ús generalitzat dels robots de vehicles de combat (BMR) per a les forces terrestres permetrà la transició del principi del "soldat de trets" (segle XX) al principi del "soldat al comandament" (segle XXI), que reduirà significativament les pèrdues en mà d'obra.
Rússia té bases fonamentals científiques i tècniques en el camp de la robòtica, tant militar com civil. Això permet dur a terme treballs de desenvolupament en la creació de BMR, adequats per a ofensives i batalles en profunditat de defensa. En particular, el BMS considerat anteriorment està potencialment preparat per a la conversió en un BMR, ja que el BM "Bakhcha-U" està en gran mesura automatitzat. El BMR pot ser controlat per soldats del BMS a una distància de 500-1000 metres. En aquest cas, un plotó amb un BMR estarà armat amb 10 BMR, 10 BMS, un tanc de robot, ShM, KM. La plantilla és de 40 persones.
La figura 3 mostra un diagrama d’un atac d’un pelotó amb un BMR: un total de 37 persones i 23 vehicles. Al mateix temps, s’implementa el principi de fer guerra al segle XXI, quan els robots duen a terme una batalla de contacte amb l’enemic i els soldats del BMS controlen aquests robots, cosa que garanteix les mínimes pèrdues de mà d’obra. Segons les nostres estimacions, un pelotó amb un BMP té una potència de foc vuit vegades superior a la d’un MCV amb un BMP-3 i també té una protecció significativament més fiable.
Tingueu en compte les possibles opcions per a l’estructura i composició de les subunitats de rifle motoritzat (pelotó, companyia, batalló i brigada) de les forces terrestres a l’hora d’equipar-les amb BMS i BMR. Cal tenir en compte les principals etapes de les operacions ofensives (concentració de tropes a prop de la línia d’atac, atac, batalla a la profunditat de la defensa, consolidació de les posicions capturades), mentre que cada etapa requereix el seu propi sistema de vehicles de combat.
Escamot amb BMS. Per atacar i lluitar en les profunditats de la defensa, calen quatre vehicles de combat: un tanc, BMS, SHM i KM (un total de 13 vehicles i 40 persones). Un escamot amb un BMS avança quan un escamot de l’enemic entra a la defensa. Després de la captura del punt fort, cal assegurar aquest territori mitjançant un escamot de fusellers motoritzats, és a dir, cada escamot amb un BMC ha de ser recolzat per un escamot de fusellers motoritzats "ordinaris" (tres vehicles de combat d'infanteria i 30 persones). Com a vehicle de combat d'infanteria, tant el BMP-2 com el BMP-3 en servei i el TBMP projectat a les plataformes Armata i Kurganets-25 són adequats. Per primera vegada, s’ha de donar preferència al BMP-3, ja que s’ha establert la producció d’aquestes màquines. A més, BMS, BMP-3M i BMD-4M tenen un alt nivell d’unificació per a BM "Bakhcha-U" i el compartiment del motor amb el motor UTD-32T. Això us permet reduir els costos de producció i d’explotació. A més, el BMP-3 és un vehicle amfibi ben armat necessari perquè les forces terrestres superin ràpidament els obstacles aquàtics i organitzin la defensa a la costa oposada.
Una empresa amb un BMS. Cada empresa ha de tenir dos escamots amb BMP (80 persones i 26 vehicles) i dos escamots amb BMP-3M (60 persones, 6 BMP-3M). Aquesta estructura permetrà disposar d’una subunitat preparada per al combat capaç de dur a terme de manera independent les principals etapes d’una ofensiva sota el comandament del comandant de la companyia: un atac a dos escamots en defensa, una batalla en les profunditats de la defensa i consolidació. de punts de suport del pelotó enemic capturat. Així, una empresa amb un BMS estarà formada per quatre escamots i estarà armada amb 20 BMS, dos tancs, dos CMM, dos KM i sis BMP-3M (un total de 32 vehicles i 140 persones).
Batalló amb BMS. Si el batalló té tres companyies (420 persones, 60 BMS, sis tancs, sis CMM, sis KM i 18 BMP-3), i una brigada de rifles motoritzats té tres batallons, llavors una brigada amb un BMS tindrà 1260 fusellers motoritzats, 180 BMS, 18 tancs, 18 ShM, 18 KM i 54 BMP-3. En total, una brigada moderna a gran escala compta amb 4.500 persones, i d’elles no més d’un terç dels fusellers motoritzats. En una nova brigada de tipus, aquesta proporció de rifle motoritzat i altres unitats (míssils, artilleria, enginyeria) es mantindrà.
No té sentit comparar l’eficàcia en combat d’una brigada amb un BMS i una brigada “regular” amb un BMP-3 (o TBMP després del 2015). En el primer cas, els 1260 soldats estan preparats per participar en un atac i combat amb èxit en defensa, ja que estan ben protegits i disposen de les armes necessàries, mentre que en el segon cas, dos terços dels fusellers motoritzats no participen bàsicament en combat quan s'ataca BMP-3 (o TBMP) amb un grup d'aterratge a bord.
Una vegada més, la probabilitat de destrucció de fusellers motoritzats durant un atac a peu és extremadament alta, per tant, les modernes brigades de rifles motoritzats són pràcticament inadequades per atacar defenses fortificades i lluitar a les seves profunditats.
Seria un gran error equipar les brigades de rifles motoritzats amb vehicles de combat d'infanteria "pesats" en lloc de BMP, ja que els centenars de milers de milions de rubles gastats no donaran un augment notable de l'eficàcia del combat a l'hora de resoldre les tasques considerades.
