Avió no tripulat xinès. Després de saturar totes les branques de les forces armades amb vehicles aeris no tripulats i comprendre l'experiència del seu ús, el comandament de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina va assignar als dissenyadors la tasca de dissenyar UAV en miniatura altament especialitzats dissenyats per resoldre tasques especials. En primer lloc, es tractava del desenvolupament de discrets dispositius compactes destinats a ser utilitzats per unitats amb finalitats especials. També van tenir un gran interès els anomenats "drons kamikazes": petits drons d'un sol ús que porten una càrrega explosiva. La miniaturització de components electrònics i la creació de bateries d’emmagatzematge elèctriques d’alta capacitat lleugeres van permetre començar la creació de vehicles lliurats a una zona determinada mitjançant un sistema de coets de llançament múltiple de gran calibre. Els robots no tripulats s’han d’incloure a l’arsenal d’avions de guerra i helicòpters. Se suposa que s’utilitzaran per al reconeixement en àrees protegides per sistemes de defensa antiaèria terrestre, així com per al paper d’enganys i embussos. Els submarinistes xinesos, al seu torn, van expressar el seu interès en un UAV de reconeixement que es podria llançar a través d’un tub torpede des d’un submarí en posició submergida.
Avions lleugers de reconeixement no tripulats de les forces terrestres PLA
Els drons petits i relativament simples amb motor elèctric, equipats amb càmeres de televisió, estan destinats a l’ús en la línia de contacte amb l’enemic. Com a regla general, aquests dispositius es llancen des de les mans o des del llançador més senzill. Tot i que els drons en miniatura no són tan impressionants en el context dels UAV pesats i mitjans que es mostren a la desfilada dedicada al 70è aniversari de la fundació de la RPC, el seu paper difícilment es pot sobrevalorar. Els cotxes alats lleugers amb hèlix, similars a les joguines infantils, permeten mirar els plecs del terreny o comprovar el "verd" per a la presència d'una emboscada i salvar la vida dels soldats.
El 2007, el PLA va entrar en servei amb el CH-802 UAV (nom d’exportació Rainbow 802). Aquest aparell de classe lleugera va ser creat per especialistes del 701st Research Institute, que forma part de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), i està pensat per ser utilitzat per forces especials i al nivell de batalló de les forces terrestres.
El dispositiu, que pesa uns 6,5 kg, té un fuselatge cilíndric relativament curt, una ala recta i una cua vertical en forma de V, col·locades sobre un llarg braç de cua. L'ala està fixada a la part posterior del fuselatge amb un piló rectangular vertical. El UAV CH-802 està propulsat per una hèlix de dues pales que fa girar un motor elèctric situat al centre de la vora davantera de l’ala al nivell del piló de suport. El dron pot enlairar-se de la mà o des d’una catapulta de goma portàtil i mantenir-se a l’altura fins a 60 minuts. La distància des del tauler de control és de 15 km. La velocitat màxima és de fins a 90 km / h. Creuer de 50 a 70 km / h. Sostre - 4000 m. Alçada de patrulla 300-1000 m.
Després de tornar a la zona de llançament, aterra amb paracaigudes. El desplegament del complex CH-802, format per tres UAV, un transmissor i un tauler de control, triga 30 minuts, preparant el dron per al proper vol, no més de 20 minuts. El dron CH-802 i un conjunt de peces de recanvi es transporten en una motxilla.
La càrrega útil del vehicle aeri no tripulat CH-802 utilitza mòduls intercanviables a la part frontal del fuselatge. Aquestes poden ser càmeres de nit o de dia. La informació de vídeo obtinguda mitjançant l'equip integrat de l'UAV CH-802 es transmet a l'estació de control de terra en temps real. Tot el complex CH-802, dissenyat com a portàtil, inclou tres UAV, estacions de control terrestre i una catapulta de llançament.
Tot i que el CH-802 no brilla amb un rendiment molt alt, els seus principals avantatges són el seu baix cost i la simplicitat de disseny, cosa que ha assegurat un ús generalitzat a les unitats terrestres PLA.
L’UAV CH-802 és el dron lleuger més comú de l’exèrcit xinès. El PLA també té altres dispositius d’aquesta classe. Més avançat, però una mica més car, és el UAV GY-SMG-220 creat per la companyia de Pequín China Eagle Aviation Science and Technology Co. El dispositiu està fabricat amb fibra de carboni i Kevlar. Segons el disseny aerodinàmic, es tracta d’un avió d’ales elevades amb hèlix de pressió i un muntatge de cua clàssic realitzat en una biga llarga. Una bateria de liti proporciona energia al motor elèctric que fa girar una hèlix de tres pales. El dispositiu s’inicia manualment, l’aterratge es duu a terme amb un tren d’aterratge patinador.
Amb una longitud de fuselatge d’1,2 m, l’envergadura de l’UAV és de 2,2 m. El dispositiu amb un pes d’enlairament de 5 kg té un abast pràctic de vol de 70 km. L’energia de la bateria és suficient per a 40-60 minuts de vol. Velocitat màxima: fins a 90 km / h, velocitat de creuer: 60 km / h. En funció de la missió de vol específica, s’instal·la una de les opcions d’equips reemplaçables. Tot i la petita càrrega útil de 0,5 kg, el dron és capaç de realitzar fotografies aèries de la zona, reconeixement visual i controlar la situació de la radiació. El vol pot tenir lloc tant en modes controlats com en programats.
El 2009, el LT MAV UAV creat per AVIC Corporation va aparèixer a disposició dels militars xinesos. Aquest dron es basa en un esquema d '"ala volant" i es llança des d'una catapulta portàtil compacta. L'aterratge té lloc al fuselatge.
El pes a l'enlairament d'aquest vehicle amb motor elèctric és de 4 kg. Durada del vol: fins a 45 minuts. La velocitat màxima és de 90 km / h. El sostre és de 1200 m. Igual que altres drons d’aquesta classe, el LT MAV està destinat principalment a l’observació visual del terreny a una distància de diversos quilòmetres de la seva vora frontal.
Explorador d'artilleria d'un sol ús pilot remot Sky Eye
Fa uns quants anys es va saber que la RPC desenvolupa petits drons d'un sol ús lliurats a una zona determinada per munició d'artilleria. Dispositius d’aquest tipus estan dissenyats per corregir el foc d’artilleria i il·luminar objectius amb un designador làser. Pel que sembla, el més reeixit en això va ser assolit per la divisió "helicòpter" de la corporació AVIC - China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI), els especialistes de la qual han creat un UAV Sky Eye de tipus helicòpter compacte. S'ha informat que el "dron d'artilleria" d'una sola vegada de Sky Eye està actualment en procés d'operació militar.
Segons la informació publicada als mitjans xinesos, el UAV es pot col·locar en carcasses de calibre mínim de 155 mm. Al mateix temps, és obvi que el tret ha de ser suficientment "suau", cosa que proporciona un disseny especial de la munició d'artilleria. És clar que un sistema de coets de llançament múltiple és el més adequat com a vehicle de repartiment per a un robot localitzador d’un sol ús. Però, a jutjar pels materials publicitaris publicats per la corporació AVIC, també es preveu disparar des de l’obús autopropulsat PLZ-04 de 155 mm.
Després d’un tret d’una pistola d’artilleria o del llançament d’un coet MLRS, el projectil vola al llarg d’una trajectòria balística i, en el senyal del temporitzador, en un punt determinat, s’obre i frena amb un paracaigudes. Quan la velocitat baixa fins a un valor mínim, el dron se separa del projectil i desplega les pales de l'hèlix girades per un motor elèctric. El dispositiu se situa a una altura determinada i, amb l’ajut d’una càmera de TV, comença a buscar un objectiu.
Després d’haver detectat un objectiu a la pantalla del monitor, l’operador l’il·lumina amb un làser. És possible la cerca, el seguiment i el ressaltat d’objectes estacionaris i mòbils. La potència de la bateria del UAV Sky Eye és suficient per detectar i il·luminar múltiples objectius.
Desenvolupament d'avions de reconeixement no tripulats llançats des de sota l'aigua
Un altre desenvolupament prometedor és un dron de reconeixement d’un sol ús llançat a través d’un tub torpede des d’un submarí submergit. Un model del XC-1 Flying Shuttle de la Universitat d’Aviació Civil de la Xina (CAUC) es va demostrar el 2012 a la 5a competició de disseny d’avions per a la Future China Innovation Cup, celebrada a Pequín.
El laboratori UAV de la Universitat d’Astronautica i Aeronàutica de Pequín (BUAA) també està desenvolupant un dron amb un propòsit similar. El dispositiu semblant al nord-americà Lockheed Martin Cormorant es va demostrar el 2013 a la Challenger Cup, organitzada per AVIC Corporation. Actualment, es classifica tota la informació detallada sobre el desenvolupament de drons basats en submarins xinesos.
Flotant "drons kamikaze"
Com es va esmentar a la part anterior de la revisió, dedicada a la cooperació sino-israeliana en la creació d'UAV, el PLA està armat amb la munició de fletxa JWS01, que és una còpia sense llicència del "dron kamikaze" israelià Hapry. Els UAV JWS01 d’un sol ús xinesos i la seva versió millorada ASN-301 estan equipats amb cercador de radar passiu de banda ampla i estan dissenyats per destruir els sistemes de defensa antiaèria enemics. Tenint en compte les tendències mundials en el desenvolupament de municions de fletxa controlades a distància, la Corporació de Ciència i Tecnologia Aeroespacial de la Xina (CASC) va crear el 2012 un UAV CH-901 en miniatura d’un sol ús, amb una càrrega explosiva. Tot i que originalment aquest dispositiu es va dissenyar com a polivalent i, si s’instal·lés un mòdul de reconeixement i un sistema de rescat de paracaigudes, es podria reutilitzar, més endavant es va abandonar el seu ús reutilitzable.
El dron kamikaze CH-901 combina els avantatges d’un vehicle aeri no tripulat i una bomba, i és capaç de romandre a l’altura durant 40 minuts abans de detectar un objecte per atacar. Les municions de fletxa es poden utilitzar tant durant el combat combinat d'armes com en operacions antiterroristes. El "dron assassí" portàtil xinès amb motor elèctric pesa 9 kg, té un abast de 15 km i una velocitat de fins a 150 km / h. La velocitat mínima de fletxa és de 70 km / h. El conjunt, format per tres contenidors de transport-llançament i equips de guiatge, pesa 46 kg i pot ser transportat per dos militars. La capacitat de resolució de la càmera de televisió permet detectar objectius a una distància de més d’1,5 km des d’una alçada de 450 m. La precisió del cop és de 3-5 m. Segons la missió de combat, el dispositiu està equipat amb una ogiva o fragmentació acumulativa.. L’explosiva de fragmentació té un radi continu de 6 m, i l’acumulativa és capaç de penetrar fins a 150 mm d’armadura homogènia.
Al maig d’aquest any, a l’exposició d’armes Civil-Military Integration Expo 2019 celebrada a Pequín, un complex UAV de reconeixement i vaga al xassís del vehicle tot terreny Yanjing YJ2080C, que es pot moure a velocitats de fins a 125 km / h, es va presentar. S'instal·la un mòdul al sostre del cotxe, similar a una instal·lació MLRS de mida petita, amb tubs de llançament de diferents calibres.
De fet, a les canonades de menor diàmetre hi ha quatre petits UAV de reconeixement SULA30, que són capaços de romandre a l’aire durant 1 hora, transmetent dades a l’operador sobre el terreny i la ubicació de l’enemic. Els "drons kamikaze" SULA89 es col·loquen en vuit canonades més grans. L’alliberament de municions no tripulades de reconeixement i de fletxa es produeix amb una càrrega de pols. Cada kamikaze no tripulat porta una ogiva que pesa més de 2 quilograms i xoca contra un objectiu a una velocitat de 180 quilòmetres per hora. Es poden utilitzar per destruir vehicles, vehicles blindats lleugers, fortificacions de camp, personal enemic. Entre els objectius prioritaris hi ha llocs de comandament i observació, vehicles de comandament i de personal, centres de comunicació de camp, bateries d'artilleria i morter, així com sistemes de defensa antiaèria militar. Segons la informació publicada als mitjans, els dotze drons d'un sol ús es poden llançar a intervals curts i són capaços de formar un eixam i atacar un objectiu gairebé simultàniament. També poden actuar sols, destruint constantment diversos objectius al camp de batalla. Un d'aquests complexos no tripulats és capaç de detectar i destruir un petit comboi d'equips a la rereguarda propera de l'enemic.
Avió de reconeixement no tripulat SW6, llançat des d’un helicòpter
L'helicòpter de reconeixement i atac Z-11WB es va presentar a l'exposició aeroespacial Airshow China 2016 a Zhuhai, Xina. Una de les tasques principals del nou helicòpter és controlar la situació i detectar diversos objectes tant per obtenir dades de reconeixement com per realitzar un atac. Per a això, es proposa utilitzar equips optoelectrònics capaços de controlar el terreny a qualsevol hora del dia i en qualsevol condició meteorològica, així com UAV d'un sol ús SW6 llançats des de nodes de suspensió externs. Quan es deixa caure d’un helicòpter portador, el dispositiu desplega les ales i comença un vol independent sota el control de l’operador.
A la part frontal del UAV SW6 hi ha muntures articulades per a consoles d’ala plegables equipades amb alerons. Hi ha un pla vertical addicional davant d’ells. Més a prop de la cua, dues consoles més amb estabilitzadors verticals s’uneixen a les frontisses. El grup impulsat per hèlix es troba al fuselatge de popa. En la posició de transport, l'ala davantera amb una posició elevada es plega cap enrere, mentre els seus plans es troben sobre el fuselatge. L'ala posterior d'una envergadura més gran s'adapta sota el fuselatge, girant cap endavant.
Un helicòpter de reconeixement equipat amb un dron, que opera en zones amb una forta defensa aèria terrestre, està exposat a menys riscos i és capaç d'obtenir més informació. Un UAV de mida petita té menys signatura acústica, radar i visual. Si és necessari, es pot instal·lar un mòdul amb un brou per suprimir i distreure els equips de defensa antiaèria. En teoria, aquest dispositiu també és capaç de carregar una petita càrrega d'explosius, cosa que amplia les seves capacitats de combat.
L’exèrcit xinès, els guàrdies fronterers i la policia utilitzen cada vegada més vehicles comercials pilotats a distància de diversos rotors per patrullar i observar a la zona propera. Sovint, les capacitats dels vehicles comercials que es troben a la venda gratuïta són suficients per controlar amb rapidesa el perímetre de l’objecte protegit en cas d’alarma o per registrar les accions de les unitats militars i els militars individuals durant els exercicis per a la seva posterior anàlisi.
Drons comercials multi-rotors a les estructures de potència de la RPC
L’exèrcit xinès, els guàrdies fronterers i la policia utilitzen cada vegada més vehicles comercials pilotats a distància de diversos rotors per patrullar i observar a la zona propera. Sovint, les capacitats dels vehicles comercials que es troben a la venda són suficients per controlar amb rapidesa el perímetre de l’objecte protegit en cas d’alarma o per registrar les accions de les unitats militars i els militars individuals durant els exercicis per a la seva posterior anàlisi.
Al mercat civil, han aparegut drons que poden disparar-se fins a 1 hora en l’aire, allunyar-se de 5 km de l’operador i, en cas de pèrdua de comunicació, tornar independentment al punt de llançament. Tenint en compte el fet que els quadrocòpters són relativament econòmics, estan equipats amb sistemes de navegació per satèl·lit, càmeres d'alta resolució, es preparen ràpidament per al vol i no necessiten operadors altament qualificats per al seu ús, són populars a les estructures de potència de la RPC. Actualment, un gran nombre de models, originàriament destinats a l’ús civil, s’exploten a l’exèrcit, la policia, els guàrdies fronterers i són utilitzats pels serveis especials xinesos.
