El llançament efectiu del coet es registra mitjançant els flaixos de la càmera i no se sap res sobre el cop del vaixell objectiu. La paradoxa té una explicació senzilla: cap observador prudent arriscaria a estar a prop d’un objectiu.
Passaran moltes hores abans que els mariners arribin a la "víctima" situada a mar obert (a cent quilòmetres del lloc de llançament) i prenguin algunes mesures. Després d'això, l'objectiu, un "galosh" rovellat, a causa del seu estat ruïnós, les conseqüències de ser atropellat per míssils anti-vaixell i l'absència de lluita per la seva supervivència, serà condemnat a inundacions in situ.
Com a resultat, neixen “llegendes” sobre l’increïble poder destructiu del sistema de míssils anti-vaixells, capaç de “enderrocar la superestructura” i “tallar el destructor”.
Però, quines són les conseqüències reals de que els míssils anti-vaixells colpegin els vaixells? Aquesta és una altra anàlisi del dany al combat.
Armadura trencada del creuer "Nakhimov"
El juny de 1961, el Nakhimov va ser remolcat des de la badia de Sebastopol 45-50 milles cap a Odessa i ancorat. A una distància de 72 km, el coet Prosorylivy va llançar un míssil KSShch inert a Nakhimov. El coet va colpejar la part central del creuer a la superfície lateral i va fer un forat en forma de figura vuit amb una superfície d’uns 15 m2. L'explosiva dels míssils va travessar el creuer i va fer un forat rodó amb una superfície d'uns 8 m2 al costat oposat del vaixell. La vora inferior del forat estava a 40 cm per sota de la línia de flotació. El motor del coet va explotar al casc del creuer, resultant en un incendi al vaixell.
A continuació es descriu detalladament els danys.
"El míssil va impactar contra la cruïlla de l'espardeck i el costat del creuer. En el punt d'impacte, es va formar un forat en forma de figura vuit invertida amb una superfície total d'uns 15 m2. La major part del forat va caure. a l'espardek, el més petit del lateral. El forat de l'espardeck pertanyia al motor principal, a El míssil va "perforar" el creuer d'un costat a l'altre i va deixar el costat estribord del creuer. just sota l’avant-pal. El forat de sortida era un forat gairebé circular amb una superfície d’uns 8 m2. El tall inferior del forat va resultar estar a 30-35 cm per sota de la línia de flotació i, mentre els vaixells del servei de rescat d’emergència arribaven al creuer, va aconseguir agafar aproximadament 1600 t d’aigua de mar … A més, les restes de querosè es van vessar sobre el creuer i això va provocar un incendi que es va extingir durant unes 12 hores ".
Trobeu alguna contradicció aquí? I ho són.
Les municions subsòniques "toves" (sorra tancada en una closca metàl·lica lleugera), inesperadament per si mateixa, van volar pel casc del vaixell (i això no és inferior a 20 metres, en diagonal, a través de tots els mampars) i, en reunir-se amb un gran angle, es van trencar a través del terra de les cobertes inferiors de l’armadura (50 mm). Després d'això, va superar fàcilment el cinturó d'armadura (100 mm d'armadura), deixant-hi un forat rodó amb una superfície de 8 metres quadrats. metres, la vora inferior de la qual era de 30-40 cm SOTA la línia de flotació.
Primera pregunta: hi ha exemples a la història de les batalles navals de quant de forats de cuirassa més ràpids (Mach 2) i duradors (98% de la massa - metall) van causar danys similars? Perforar 150 mm d’armadura en angle, sense comptar els nombrosos mampars i cobertes de coberta d’acer estructural.
La segona pregunta: mentre els socorristes arribaven al creuer, 1600 tones d’aigua van aconseguir entrar-hi. Això va provocar inevitablement el rodatge, que ningú no va redreçar per la inundació dels compartiments del costat oposat, a causa de la manca d'una tripulació al "Nakhimov". I els rescatadors-bombers que van arribar les primeres hores no van tenir temps per a això.
Problema geomètric per a estudiants més joves.
El míssil KSShch va impactar contra el creuer a la zona del quadre 62 ("just sota el pal davanter") i es va desintegrar immediatament a causa de la seva disposició en dues parts (ogiva i motor).
Al casc, a la zona del pal davanter, passaven els conductes d’aire de les calderes. On, òbviament, va entrar el motor KSSH. Des d'allà: el camí més curt fins a la part inferior. Després d’haver trencat la carcassa del conducte d’aire, haver penetrat a la mina i finalment perdre energia, va caure sobre la reixa i va explotar. L'explosió va danyar el doble fons, que ja no s'utilitzava per emmagatzemar combustible.
S'aboca aigua al forat resultant. Utilitzant la fórmula Q = 3600 * μ * f * [arrel de (2qH)], podeu calcular la ingesta d’aigua. Suposant el cap hidrostàtic per a una profunditat de 6 metres, el radi del forat és de només 5 cm i el coeficient. permeabilitat (mu) durant 0,6, obtenim unes impressionants 240 tones d’aigua per hora.
Va sorgir un rotlle que anava augmentant contínuament. El vaixell es va enfonsar cada cop més a l’aigua i va caure cap a un costat.
Com a resultat, la vora inferior de la sortida de la ogiva inerta del coet, que originalment estava PER sobre de la línia de flotació, quan van arribar els socorristes, va tenir temps de submergir-se 30 centímetres sota l’aigua.
El míssil no va penetrar ni a la coberta blindada ni al cinturó d'armadura de Nakhimov. Va volar més amunt per l’estructura lleugera del casc. La qüestió de l'impacte dels míssils anti-vaixell sobre les armadures continuava oberta.
Si no esteu d'acord que tot fos exactament així, el tir a "Nakhimov" es va dur a terme en un espai no euclidià. Quan l’entrada de 1600 tones d’aigua de mar no provoca un rotllo i un augment del calat del vaixell.
Val a dir que el coet KSShch, a causa de les tecnologies de la dècada de 1950, posseïa una massa i unes dimensions desorbitades, per tant, fins i tot sense cap ogiva, podria provocar un fort incendi i causar greus danys. S’exclou l’aparició d’aquests míssils al nostre temps: un objectiu gran i gran amb un EPR gran és massa vulnerable quan es trenca la línia de defensa aèria.
Pel que fa al propi objectiu, el disseny i l'esquema de reserva del creuer "Almirall Nakhimov" es van crear per a altres tipus d'amenaces i van resultar ser ineficaços en l'era de les armes antimíssils.
Escàndol als exercicis de la flota del Pacífic
Els exercicis de comandament de la flota del Pacífic, que van tenir lloc el setembre del 2011, van causar una impressió depriment als periodistes de Kamxatka. Segons una versió, cap dels míssils disparats no va poder arribar a l’objectiu. Tot un resultat esperat. El complex de defensa costanera de Redoubt es va posar en servei el 1966 i, a hores d'ara, l'arma ha esgotat completament el seu recurs.
L'endemà, es va fer una "anàlisi de la icterícia" de representants dels mitjans de comunicació patriòtics, en què es van refutar totes les declaracions prèvies sobre el fracàs dels exercicis. Els míssils han completat amb èxit la seva missió de vol. Prova: fotografies de blancs.
Però el volant de la sensació ja s’ha girat. El nombre de preguntes no ha disminuït. Els observadors van assenyalar les següents curiositats en aquesta història:
En primer lloc, l’impacte insignificant de les municions en el disseny dels objectius. El míssil P-35 del complex Redut pertany a la família de míssils anti-vaixell soviètics superpesants. Amb una longitud de deu metres i un pes de llançament de 4,5 tones, és el doble de pesat que el popular "Calibre" i vuit vegades més pesat que qualsevol míssil anti-vaixell occidental modern.
Fins i tot equipat amb una ogiva inerta, aquest "club" supersònic, lògicament, hauria d'enderrocar tot el que es trobés al seu pas i causar danys irreversibles a l'estructura. Acompanyat de l’encesa de l’objectiu perforat de la torxa del motor de creuer en funcionament del sistema de míssils anti-vaixell i d’un fort salt de pressió a l’interior del cos objectiu.
En realitat, a les casernes flotants PKZ-35 que s’utilitzaven com a objectiu, van sobreviure fins i tot els blocs de vidre de les finestres que es trobaven a la rodalia immediata dels punts d’atac dels míssils.
El segon objectiu semblava encara més paradoxal: el vaixell de bombers PZhK-3, que, segons la versió oficial, va ser enderrocat per la configuració. A la primera foto, no es veu res a les fosques. A la segona, presa a la tarda, el petit vaixell no porta rastre de cops de míssils.
A més, els observadors estaven confosos pel factor temps. Segons dades oficials, el tiroteig va tenir lloc la nit del 17 de setembre. L'objectiu estava situat a dos-cents quilòmetres de la costa. A les fotografies presentades per a la seva refutació, datades el 17 de setembre, un objectiu amb traces d’un míssil anti-vaixell atropellat ja es trobava al fons de la costa. Com, en qüestió d’hores, els mariners van aconseguir arribar al lloc d’execució del PZK-35, agafar-lo i arrossegar-lo fins a la badia d’Avacha. En aquest cas, les casernes no autopropulsades van haver de desplaçar-se a través de l’oceà a la velocitat del torpede cavitant de Shkval.
Si a la realitat no hi va haver èxits, tot està clar, no es fan preguntes.
És molt més sorprenent que, malgrat la calúmnia, els míssils arribessin als objectius. La naturalesa dels danys causats contradiu les llegendes sobre el gran poder destructiu del sistema de míssils anti-vaixells.
Fins i tot sense ogives, se suposava que els cops de blancs supersònics de diverses tones van tallar per la meitat el vaixell i la caserna flotant. Són aquestes històries de terror les que expliquen les proves dels primers míssils subsònics anti-vaixell, suposadament tallant el destructor i deixant un forat amb una superfície de 55 metres quadrats. m. a l'armadura del cuirassat inacabat "Stalingrad".
Èxit de míssils "Vereshchagino"
Un curiós incident es va produir el 24 d'abril del 2000. Durant la pràctica de trets, el 854è regiment de míssils costaners de la Flota del Mar Negre "va cobrir" el vaixell motor ucraïnès "Vereshchagino", que realitzava un vol xàrter a la ruta Skadovsk - Istanbul.
Tot i la notificació oportuna, el vaixell de càrrega-passatgers, per un motiu desconegut, va ignorar el missatge i, en haver perdut 13 vaixells de l'escorta de combat, va entrar a la zona tancada a la navegació.
El cercador del míssil no sabia la diferència entre un vaixell de guerra i un vaixell civil. Alliberat del Cap Chersonesos, el P-35 va apuntar immediatament a un objecte de radi contrast i va colpejar amb èxit l'objectiu. Exactament! Els resultats del P-35 que colpeja la superestructura s’evidencia en una imatge amb un forat pintoresc que correspon als contorns del coet. Cal afegir que el petit vaixell va sobreviure i va arribar a Skadovsk pel seu compte. El foc que va començar va ser extingit per la tripulació. L'única víctima va ser el tercer mecànic V. Ponomarenko, que va ser traslladat urgentment a l'hospital de la Flota del Mar Negre.
Atac de forces aèries i marines coordinades
Finalment, un reportatge fotogràfic dels exercicis internacionals RIMPAC 2010. Purament per plaer estètic.
Es va utilitzar com a objectiu un vell porta helicòpters "Nova Orleans" (del tipus "Iwo Jima", 1968). La longitud del seu casc era de 182 metres, l'amplada de la coberta de vol era de 26 metres, les dimensions globals corresponien a un creuer de míssils de l'època de la Guerra Freda.
Set míssils anti-vaixell Harpoon van colpejar Nova Orleans. Després, els bombarders B-52 van atacar-lo i van colpejar el portahelicòpter amb cinc bombes guiades GBU-10 de 900 kg. Finalment, el vaixell condemnat va ser atacat per la fragata australiana "Warramunga", que hi va ficar setanta petxines de 127 mm.
Malgrat l’obvietat del resultat, cal admetre que l’enfonsament de les “velles galotxes” va trigar molt de temps. Tot i que es va utilitzar munició real i el contingut d'explosius en una bomba de 900 kg (429 kg de tritonal) supera el seu contingut en ogives de qualsevol, fins i tot el míssil anti-vaixell més pesat.
Per a una comparació: la ogiva del popular míssil Exocet, de 165 kg, conté només 56 kg d’explosius.
El modern "Calibre" domèstic té diverses opcions per a equips de combat: ogives que pesen 200 i 450 kg. Es classifiquen les característiques del seu disseny, el nombre i el tipus d’explosius, però el contingut d’explosius en ells és òbviament menor que en una bomba aèria de 900 kg.
Fa mig segle, el petit destructor Eilat (1.700 tones, menys que una corbeta moderna) va ser colpejat en una hora per tres míssils P-15 que portaven ogives de 500 kg. Tot i que, segons sembla, n’hi havia prou. Com a resultat, "Eilat" es va enfonsar durant una hora i de les 200 persones de la seva tripulació, 153 van sobreviure.
Quant de temps i èxits de míssils, etc.mitjans d'atac aeri per destruir un vaixell gran i ben adaptat amb una protecció estructural avançada?
