Els valents IG nord-americans s’emporten ciutats amb un batalló de marins. Ni la manca de Coca-Cola, ni el retard en el lliurament de pizza a les primeres línies: res no pot trencar la moral dels marines americans. Sostenint les dificultats i dificultats del servei militar, els soldats nord-americans aixafen un enemic superior per deu i planten els Stars and Stripes (un "matalàs" a-ka) en un altre Iwo Jima, Okinawa o la cèntrica plaça At-Tahrir de la gloriosa ciutat de Bagdad.
I què? La situació sembla realista. Els nord-americans tenen tot el necessari per dur a terme aquestes operacions: una flota de vaixells amfibis versàtils, embarcacions especials de desembarcament, helicòpters, llanxes ràpides en aerodeslizador, tancs amfibis i quatre divisions d’armes selectes equipades amb les armes més modernes. Fins i tot hi ha un terme especial: el grup d'assalt amfibi (ADG) de la Marina dels Estats Units. Una eina potent i compacta per a la "projecció de potència" a qualsevol part del món.
Un vaixell d’aterratge versàtil
Modern "Arca de Noè", capaç de transportar i desembarcar forces del Cos de Marines a la costa enemiga equipada o no equipada. Una gran autonomia i autonomia de creuer permeten a la UDC operar independentment a l’altre extrem de la Terra, i la presència de dues a tres dotzenes d’unitats d’avions a bord fa possible aterrar grups de combat a les profunditats del territori enemic, proporcionant un sòlid suport al foc. a les forces de desembarcament.
La UDC no és només un vaixell d’aterratge. Aquest és el centre de comandament de tota l'operació: la seu i el centre d'informació de combat, on es recull tota la informació sobre la situació actual a la zona d'aterratge. Una cabina d'almirall, multitud de canals de comunicació per satèl·lit, desenes d'estacions de treball per a operadors i comunicacions … El vaixell d'assalt amfibi universal ofereix fantàstiques possibilitats per gestionar operacions amfibies.
UDC és un còmode hospital flotant dissenyat per acollir centenars de víctimes d’hostilitats, accidents i cataclismes. A bord del vaixell hi ha una dotzena de quiròfans en els quals es poden realitzar les operacions quirúrgiques més complexes alhora: un altre hospital costaner envejarà els equips de les unitats mèdiques de la UDC.
UDC ha creat un nou format per a operacions amfíbies. L’aterratge fora de l’horitzó permet al vaixell no exposar el vaixell al perill de bombardejar des de la costa; durant l’aterratge, els UDC moderns s’han de situar a desenes de quilòmetres de la costa de l’enemic, mantenint-se invisibles als radars enemics i invulnerables als canons. foc d’artilleria. L’equip i el personal són transportats a la costa per vaixells i helicòpters d’alta velocitat.
Finalment, la moderna UDC està equipada amb un complex d’armes d’autodefensa capaces de repel·lir atacs aleatoris de míssils, avions enemics i grups de sabotatge que s’escapen.
Vaixells, helicòpters, vehicles blindats, milers de personal, magatzems i magatzems gegants, un centre de comandament i un hospital, tot això és una UDC. Potència, eficiència i economia. Un vaixell duplica les tasques d’una dotzena de vaixells. No és genial?
No, no és fantàstic. És graciós.
Segons les estadístiques, la norma del tonatge requerit per un paracaigudista durant la Segona Guerra Mundial era de 7 tones brutes de registre. Què significa aquesta xifra? Només necessitats humanes normals: menjar i beure. Sense cap broma vulgar.
En viatges llargs, hi ha escassetat de productes bàsics bàsics: sovint és difícil trobar fins i tot aigua dolça adequada per beure. Els soldats necessiten una cuina del campament amb tot l’equip necessari. Tendes de campanya, mantes, medicaments. Productes d’higiene: no voleu que el vostre plotó es converteixi en un ramat d’animals pudents, oi? Sovint es necessiten equips especials (des de pales i binoculars fins a equips d’il·luminació per objectiu làser). Opcional: aparells d’aire condicionat, Coca-Cola i generadors dièsel mòbils.
Armes i municions. Això és només un malson, per exemple, l'estàndard de subministrament de l'Exèrcit Roig del model de 1941 fixava 72 voltes al dia per a un canó de 152 mm; en realitat, en una tensa batalla, el consum de municions va superar la norma moltes vegades. En el nostre cas, s’hauran de lliurar milers de petxines d’artilleria molt lluny.
No és cap secret que la despesa requerida de recursos materials ha augmentat moltes vegades al llarg del temps; ja durant el conflicte de les Malvines (1982), la taxa de tonatge per paracaigudista britànic va arribar a les 50 tones brutes de registre. Què vols? Condicions meteorològiques severes, llarga expedició a l’altre extrem de la Terra.
Resulta una proporció senzilla. Hi ha 2.000 marines a bord del diputat? Molt bé, poseu immediatament tres vaixells portacontenidors amb equipament, provisions i municions arran de la UDC.
No és difícil imaginar la quantitat de combustible que consumeixen els motors de la turbina de gas Abrams, quanta aigua dolça es necessita per als soldats en un desert calent i dos, cinc, fins i tot deu mil marins tindran força suficient per dur a terme una gran operació d’aterratge condicions? Tot i això, a continuació en detallem més.
UDC és el vaixell insígnia! Un engany comú, que s’introdueix activament en la consciència comuna amb l’ajut de frases vives però sense sentit com ara “centre de coordinació”, “servidor d’informació de combat”, etc. En realitat, quan es necessita un control centralitzat d’una gran operació amfibia duta a terme per diverses forces de la marina, l’aviació i la marina de guerra, hi ha rescats de vaixells de comandament especials.
A la Unió Soviètica, es van convertir dos creuers obsolets del Projecte 68-bis amb aquests propòsits. "Zhdanov" i "Senyavin" van perdre parts de les seves armes, a canvi, els vaixells van rebre un pal addicional amb dispositius d'antena, un heliport, una impremta, còmodes cabines per al personal de comandament superior, una cabina per a una orquestra musical i locals de treball de la lloc operatiu de la seu amb una superfície total de 350 m². metres.
USS Mount Whitney: vaixell de comandament de la sisena flota nord-americana
Pel que fa a la Marina dels Estats Units, els nord-americans van construir originalment vaixells de comandament especialitzats de classe Blue Ridge. Una elegant coberta oberta amb múltiples recintes d’antena, un heliport, sistemes de comunicacions d’última generació, instal·lacions informatives i de conferències de premsa equipades, i llocs de comandament de fins a 200 oficials i 500 suboficials.
Intentar "empènyer" tot aquest equipament a un vaixell d'assalt amfibi universal significa convertir l'UDC en una estructura excessivament complexa i injustificablement cara, que, al mateix temps, no és capaç de realitzar completament funcions amfibies i de comandament.
La història amb l '"hospital ultramodern" a bord de la UDC és completament anàloga a la història de la seu. L'evacuació i l'assistència mèdica sempre són gestionades per vaixells hospital especialitzats, les activitats dels quals estan regulades pels convenis de l'Haia de 1899 i 1907.
Vaixell hospital "Irtysh", flota del Pacífic
Desenes de quiròfans, una infermeria amb mil llits, una sala de raigs X, un laboratori mèdic, una farmàcia, sales d’investigació funcional, unitats de cures intensives, un consultori dental, una morgue, estacions d’oxigen … per col·locar tot això abordar una UDC sembla ser una tasca molt poc banal.
Finalment, centenars de víctimes no tenen res a veure en un vaixell de guerra; han de ser lliurades amb urgència a la seva terra natal, tot exposant-les al mínim perill possible. La millor solució és un hospital flotant especial que compleixi tots els requisits del Conveni de l’Haia.
Color blanc, franja verda a tota la longitud del casc, interrompuda per tres creus vermelles: l’enfonsament deliberat d’aquest vaixell es considera un crim de guerra. Diguin el que diguen els escèptics, les víctimes a bord del vaixell hospital són moltes vegades més propenses a arribar a la seva costa natal que les que van romandre a bord del vaixell d'assalt amfibi universal.
Com a resultat, en lloc d'un vaixell de desembarcament "universal", apareixen diversos vaixells i vaixells especialitzats: vaixells contenidors amb equipament, personal i vaixells hospital …
Però, què passa amb l’escorta? És cert, una dotzena de vaixells de guerra superficials i submarins. I per a ells: una dotzena de petroliers amb combustible, aigua dolça i fluids tècnics. A més, la nostra esquadra necessitarà un taller flotant i diversos remolcadors oceànics (complexos de rescat) per evacuar els vaixells danyats i danyats de la zona OBD. A més, un parell de vaixells d’escombratge de mines … Com a resultat, apareix una formació gegant de dotzenes de banderins, que no sembla gens “un grup amfibi compacte”.
Un exemple viu: durant el conflicte anglo-argentí del 1982, els "llops marins" britànics van conduir un esquadró de 86 vaixells de guerra i van ajudar a les Malvines. (excloent el grup enviat a l'illa de Yu. George i els vaixells que asseguraven el pas transatlàntic de l'esquadró).
Paradoxal, però cert:
1. No existeixen grups d'assalt amfibi, tk. la seva existència en les realitats actuals, en principi, és impossible. Les operacions d’aterratge les duen a terme forces colossals de l’exèrcit, l’aviació i la marina: es tracta d’un “joc” molt car en el qual, a més de desenes de vaixells de guerra, hi participen centenars de vaixells de suport.
2. Un vaixell d'assalt amfibi universal (helicòpter-moll), similar al nord-americà "Wasp" i "Taravam": bravatge buit i malbaratament de fons al vent. Els vaixells excepcionalment grans, cars i inútils no són capaços de resoldre la tasca per a la qual es van crear una vegada. No poden capturar ni el país més petit (com diuen, no segons el límit de Senka), mentre que el seu ús en qualsevol dels conflictes moderns és ineficaç i innecessàriament inútil.
El Mistral franco-rus, l’espanyol Juan Carlos, el nord-americà San Antonio i els seus anàlegs tenen una mica millor aspecte: aquests vaixells tenen una mida relativament modesta i tenen un cost adequat, tot i que el seu abast es limita als enfrontaments colonials i a la supressió de disturbis salvatges..
Pel que fa als conflictes "greus" ("Tempesta del desert", etc.), és possible i fins i tot necessari utilitzar el "Mistral" de la UDC durant els mateixos. Però s’ha d’entendre que l’aportació del "Mistral" serà microscòpica. Les UDC no resolen res en la guerra moderna; aquí es requereix una tècnica completament diferent.
Però, qui són, aquests misteriosos conqueridors que contribueixen decisivament a la transferència de les forces del cos de marina? Qui són aquests monstres capaços de lliurar un exèrcit de milions a costes estrangeres en el menor temps possible? No es mostren a les desfilades ni als museus, no s’hi fan pel·lícules ni s’escriuen llibres. L’existència d’aquestes màquines és el Gran Secret de la Marina Americana, que no es pot esmentar als mitjans de comunicació. Per tant, en lloc de l'estat real de les coses, el Pentàgon explica la història de "grups amfibis" i centra l'atenció dels oients en altres disbarats.
Transports ràpids del comandament d'enviament
Una galàxia de 100 leviatans que pot portar la democràcia a qualsevol dels enemics del Departament d’Estat. La seva mida serà envejada pel creuer que transporta avions "Almirall Kuznetsov" (fins a 300 metres d'eslora, desplaçament de càrrega - més de 60 mil tones). Al mateix temps, els gegants podrien reclamar la "Cinta Blava de l'Atlàntic" *: la seva velocitat supera els 20 nusos, fins a 33 nusos per als vaixells de turbina de gas de la sèrie Algol.
La majoria tenen antecedents civils: vaixells contenidors holandesos, danesos, britànics, sud-coreans (i fins i tot un soviètic!) Reclutats per a les necessitats de la flota americana. El Pentàgon controla de prop els vaixells portacontenidors d’alta velocitat, els vaixells ro-ro (vaixells per al transport de vehicles amb rodes i rastrejats), els vaixells de càrrega seca a tot el món i compra activament els models de venda d’equips marins. Un període de modernització intensiva (rampes i rampes, xarxa elèctrica de 110 V, fletxes de càrrega i altres equips especials) - i un malson fantasma de guerra entra a l’oceà - un vaixell de desembarcament capaç de lliurar cent Abrams i desenes de milers de tones d’altres equip en un viatge …
- Primer nom?
- "Laura Maersk"
- Lloc de naixement?
- Dinamarca.
- Qui ets ara?
- USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover del Comandament Marítim, vaixell principal en una sèrie de tres.
Entre els leviatans, hi ha periòdicament unitats menys èpiques, però no menys útils: capes de cable, camions cisterna, bases submarines, vaixells oceanogràfics i plataformes d’aterratge mòbils. Cada vaixell té el seu propòsit clar, mentre que, en temps de pau, alguns dormen en conservació i, de vegades, realitzen tasques en interès de les organitzacions civils. Per cert, la major part de les tripulacions del Comandament de Transport Marítim són mariners civils autònoms, els militars només apareixen a les cobertes dels Leviatans durant els viatges a la zona de combat.
***
Val la pena fer una petita digressió aquí. Per descomptat, el concepte del Comandament del Transport Marítim no implica la participació directa en aterratges a la costa enemiga. Sembla que els ianquis han abandonat completament la idea de les forces d’atac amfibi a gran escala: en condicions modernes, un intent d’atacar frontalment a la costa enemiga és una operació massa complexa i arriscada que amenaça de resultar injustificablement. altes pèrdues. Els valents nord-americans actuen segons un esquema diferent i molet: descarreguen tancs al port de l’estat amic més proper, acumulen forces i … voilà! Una allau d'acer de vehicles blindats va vessar a la frontera.
Objectiu de l'Iraq? Però, per què assalta la costa iraquiana: portarem la democràcia a la frontera de l’Aràbia Saudita. Voleu anar a Síria? Conduirem per la frontera turco-siriana. Voleu anar a Iran? Conduirem per la frontera iraniana-iraquiana.
Aquí és on sorgeix la necessitat de "leviatans": en un parell de mesos, els transports gegants lliuraran milers de vehicles blindats, combustible, provisions, equipament i centenars de milers de personal de l'exèrcit i de la marina al port desitjat. I després - la guerra.
La flota gegant de Leviatans és el propi mitjà per "projectar el poder" en qualsevol racó del planeta. Només, a diferència de les amenaces barates que representen els grups amfibis, el Comandament Marítim és realment CAPaç de portar la democràcia a qualsevol país del món.
***
La comparació dels leviatans amb "Mistrals", "Vespes" i "Taravas" és simplement ofensiva: les UDC són només cadells en comparació amb aquests mutants. Quant d’avions es poden allotjar a bord del Mistral? 16 helicòpters de mida mitjana?
Leviatan, sense batre cap ull, lliurarà 100 aparells de rotació + recanvis, combustible i lubricants, municions i equips auxiliars a la costa enemiga.
Helicòpters Apache que es preparen per a la càrrega
Les cobertes de càrrega del transport militar "Bob Hope" (per cert, una de les poques que es van construir originalment a les drassanes americanes per ordre especial de la Marina dels EUA) tenen una superfície igual a vuit camps de futbol. Això us permet transportar fins a 900 unitats de camions i vehicles Hummer alhora. Per estalviar temps, l’equip es condueix a bord tot sol a través de la rampa de popa plegada.
La descàrrega es pot fer de diverses maneres: a través de les rampes de popa i laterals, mitjançant quatre fletxes de càrrega amb una capacitat de càrrega de 110 tones o, si no és possible acostar-se a la costa, utilitzant transbordadors de pontons o mitjançant plataformes d'aterratge mòbils MLP (els tancs es traslladen a una plataforma amarrada a la plataforma lateral, des d'on són lliurats per vaixells i barcasses a la costa).
La majoria dels leviatans han equipat heliports (i fins i tot hangars) a la coberta superior; tot això amplia les capacitats d’aquests gegants vaixells de càrrega.
Descàrrega d'equips amb pontons
MLP a la feina
Epíleg
El riu de la veritat flueix pel llit de l’engany. Els mitjans informen sobre l'arribada d'un altre grup d'assalt amfibi de la Marina dels Estats Units al golf Pèrsic: un maniquí, una granada de soroll, un embolic. La guerra real no comença fins que els Leviatans del Comandament Marítim arriben a la zona d’hostilitats proposada. Aquesta tecnologia conté tota la força de les forces armades nord-americanes: poder, mobilitat, velocitat de desplegament. És a partir d’aquests transports gegantins que emana la major amenaça: sense ells, l’exèrcit nord-americà estaria tancat, com en una presó, al continent nord-americà i no tindria la més mínima oportunitat d’establir democràcia fora del seu país.
USNS Antares: un dels vaixells de càrrega més ràpids del món (vaixell de turbina de gas classe Algol)
