Actualment, el nostre país està implementant un programa per a la construcció de submarins dièsel-elèctrics, projecte 636.3 "Varshavyanka". Sis d'aquests vaixells ja serveixen a la flota del Mar Negre; la construcció de la mateixa sèrie per al Pacífic està en marxa. Ja es coneix part de la informació sobre la construcció i recentment es van anunciar nous detalls. Per tant, el submarí dièsel-elèctric principal de la nova sèrie entrarà en servei aviat i la indústria començarà la construcció de dos nous.
Obra finalitzada
La construcció de sis Varshavyankas per a la flota del Pacífic s’està duent a terme d’acord amb un contracte signat el setembre de 2016. El contractista principal és el drassana Admiralty (Sant Petersburg), que anteriorment va completar una comanda similar en interès de la flota del Mar Negre..
La col·locació dels dos primers submarins dièsel-elèctrics de la nova sèrie va tenir lloc el 28 de juliol de 2017. El primer vaixell, el B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, es va llançar a finals de març del 2019. No fa gaire, a l’agost- Al setembre, el vaixell es va sotmetre a proves marítimes de fàbrica. Aleshores, el submarí va passar a la fase marítima de les proves estatals, que es van completar amb èxit el 10 d’octubre. S'han confirmat totes les característiques. El programa de proves s'ha completat completament.
Ara "Petropavlovsk-Kamchatsky" està sotmès a una auditoria, després del qual començarà la fase d'acabat. Un cop finalitzades aquestes obres, el vaixell serà traslladat a la marina. El certificat d’acceptació es pot signar abans de finalitzar l’any en curs. Després, el submarí principal de la nova sèrie haurà d’anar al lloc de destí.
Futur pròxim
Juntament amb els submarins dièsel-elèctrics B-274 va col·locar el segon vaixell de la sèrie - B-603 "Volkhov". Mentre es troba al pati de muntatge, els treballs estan a punt d’acabar. El 28 d'octubre, en una reunió a l'Almirantatge, el comandant en cap de la Marina, l'almirall Nikolai Yevmenov, va anunciar que el Volkhov es llançaria al desembre. No es va especificar el moment exacte de les proves ni l’acceptació del vaixell.
Les drassanes Admiralty es preparen per començar la construcció del tercer i quart submarí de la sèrie, i treballs similars estan gairebé acabats. Segons el comandant en cap de l'armada russa, la cerimònia de col·locació dels vaixells Ufa i Magadan tindrà lloc l'1 de novembre. El director general de la drassana Alexander Buzakov va assenyalar que la col·locació simultània de dos submarins dièsel-elèctrics és un esdeveniment únic per als constructors i navegants de vaixells. Mostra les capacitats de l'empresa i els èxits aconseguits en la construcció en sèrie de submarins.
En una reunió recent no es va anunciar nova informació sobre el cinquè i el sisè vaixell de la sèrie. Potser apareixerà nova informació d’aquest tipus en un futur proper. És improbable que aquestes notícies hagin d’esperar molt, ja que el contracte existent preveu el lliurament de tota la sèrie de sis submarins dièsel-elèctrics fins al 2022 inclòs.
Segons el calendari
El contracte del 2016 preveu la construcció de sis Varshavyankas per a la flota del Pacífic. Segons els seus termes, el vaixell principal de la sèrie s’hauria de lliurar el 2019 i el sisè el 2022. Aquests plans s’han anunciat diverses vegades en el passat. A jutjar pels últims informes, continuen sent rellevants i la indústria aconsegueix mantenir el ritme de treball. A més, en alguns casos estem parlant abans del previst.
Anteriorment, es va afirmar que el submarí principal "Petropavlovsk-Kamchatsky" es lliurarà a la flota el 2019. Les recents declaracions del comandament de la Marina suggereixen que aquests plans seran implementats. En els dos mesos que falten fins a finals d'any, "Admiralty Shipyards" pot completar la resta de treballs i transferir el submarí acabat a la flota.
L’estiu del 2017, la direcció dels drassans de l’Admiralty va afirmar que el segon vaixell de la sèrie, el Volkhov, es llançaria a la primavera del 2020. Pocs mesos després, l’anaven a lliurar al client. Segons els últims informes del comandant en cap de la Marina, el llançament s’ha desplaçat uns quants mesos cap a l’esquerra i tindrà lloc abans de finals del 2019. La signatura de l'acta també pot canviar en conseqüència.
També el 2017, la planta va aclarir els plans de les embarcacions "Magadan" i "Ufa". Es posarien en marxa el 2019: aquests plans s’implementaran literalment d’aquí a uns dies. El tercer submarí de la sèrie estava previst que es llancés el 2020 i el quart el 2021. L’entrega d’ambdós està prevista per al 2021, amb un interval curt.
El cinquè "Varshavyanka" contractat tindrà el nom de "Mozhaisk". El sisè encara no té nom. Es posaran només el 2020 amb el llançament el 2021-22. En conseqüència, el client acceptarà els darrers vaixells de la sèrie el 2022, tal com preveu el contracte existent.
Èxits de la indústria
Segons els plans existents i implementats amb èxit, passaran poc més de sis anys des de la conclusió del contracte fins al lliurament del sisè submarí. Des de la col·locació del vaixell principal fins al lliurament dels darrers cinc anys. A l’hora de realitzar treballs, són possibles certes dificultats, però fins ara els plans i els termes només es desplacen cap a l’esquerra, donant motius d’optimisme.
En comparació, la construcció de sis "Varshavyanka" per a la Flota del Mar Negre es desenvolupa des del 2010 i, a finals del 2016, el client en va rebre l'últim. Tenint en compte els treballs preparatoris, tota la construcció va trigar menys de set anys i la comanda es va completar completament.
També cal comparar els temps de construcció i proves de cada vaixell. Així, el submarí dièsel-elèctric de plom de la primera sèrie "Novorossiysk" es va establir a l'agost de 2010 i es va posar en funcionament el novembre de 2014. El sisè subordinat, Kolpino, es va establir l'octubre de 2014 i es va lliurar el novembre de 2016. Pel que fa al temps de construcció, el primer vaixell de la segona sèrie és similar a l'últim de la primera. "Petropavlovsk-Kamchatsky" està en construcció des del juliol del 2017 i començarà a funcionar abans de principis del 2020.
Tot plegat demostra que durant la construcció de la primera sèrie de submarins dièsel-elèctrics de la pr.636.3, Admiralteyskie Verfi va treballar totes les tecnologies i processos necessaris i també va adquirir l’experiència necessària. Ara les competències s’utilitzen en la construcció d’una nova sèrie, que s’està duent a terme al màxim ritme i amb la qualitat requerida.
Avantatges per a la flota
S’està construint una sèrie de sis Varshavyankas específicament per a la flota del Pacífic. Ara la flota del Pacífic compta amb sis vaixells dièsel-elèctrics de l'antic projecte 877 "Halibut". El més antic d'ells va començar a funcionar el 1988, el més recent, el 1994. A mitjà termini, la Marina es veurà obligada a abandonar gradualment aquest equipament a causa de l'obsolescència moral i física.
Els nous submarins dièsel-elèctrics 636.3 ajudaran a millorar quantitativament i qualitativament la part no nuclear de les forces submarines de la Flota del Pacífic. En la primera etapa, sis nous "Varshavyankas" asseguraran un doble augment del nombre de vaixells. A més, tenint certs avantatges en sistemes a bord, armes, etc., els submarins moderns tindran un impacte en l’eficàcia de combat de la flota.
En el futur, a mesura que s'abandonin els "Halibuts", la "Varshavyanka" assumirà tota la seva feina i esdevindrà un dels elements clau de les forces submarines de la Flota del Pacífic. Serviran i realitzaran diverses tasques al Pacífic durant les properes dècades.
Gràcies a la construcció de sis submarins dièsel-elèctrics, projecte 636.3, la Flota del Pacífic rebrà nous vaixells de guerra amb modernes armes de vaga. La Flota del Mar Negre ja ha demostrat el potencial de la seva Varshavyanka i els seus míssils en operacions reals, i ara la Flota del Pacífic tindrà les mateixes capacitats. En el context de l’àrea de responsabilitat d’aquest i de les seves tasques, aquesta actualització sembla necessària i oportuna.
No obstant això, el servei de la Varshavyanka de la Marina russa a l'Oceà Pacífic encara és una qüestió de futur, encara que no sigui massa llunyà. El vaixell principal de la sèrie actual està completant els preparatius per al començament del servei i es lliurarà al client en els propers mesos. El segon vaixell haurà d’esperar més temps. No obstant això, a finals de 2022, la flota rebrà tots els vaixells necessaris. Els èxits recents dels constructors navals ens permeten estar segurs d’això.
