En diverses situacions, un complex robotitzat terrestre modern (RTK) o un vehicle aeri no tripulat (UAV) necessita un equip de radar. A causa de limitacions objectives, aquestes estacions de radar (radars) haurien de ser lleugeres i de mida petita. Actualment, al nostre país s’estan creant diversos productes similars alhora i, en un futur previsible, es poden posar en funcionament realment.
Nou projecte
L’altre dia es va conèixer l’existència d’un d’aquests projectes. El 4 de març, el diari Krasnaya Zvezda va publicar una entrevista amb el cap de la technopolis Era, el tinent general Vladimir Ivanovsky. El tema de la conversa va ser el treball actual i futur de la tecnòpolis.
El general Ivanovsky va dir que ara l '"Era" està duent a terme treballs d'investigació sobre el tema del programari multifuncional de radar de petites dimensions i pes. L’iniciador d’aquest projecte va ser l’alt comandament de les forces aeroespacials.
Les característiques i altres característiques del prometedor radar van romandre sense revelar. Al mateix temps, s'especifica que l'estació serà adequada per a l'ús en diversos models d'equipament militar. Com a mitjà de reconeixement, es pot transportar amb drons de mida petita. També preveu l'ús del radar en RTK terrestre; en aquest cas, realitzarà les funcions de l'anomenat. visió tècnica.
La informació sobre la possibilitat d’utilitzar el radar en UAV de mida petita ens permet determinar les seves dimensions i pes aproximats. Per tant, el modern UAV lleuger "Orlan-10" és capaç de transportar una càrrega útil no superior a uns pocs litres i un pes de fins a 5 kg. Ara aquest dron és una de les principals mostres de la seva classe a l'exèrcit rus i és molt possible que el nou equipament s'estigui desenvolupant tenint en compte precisament les seves capacitats.
A més de les plataformes aèries, el nou radar podrà transportar terrestre i, en el seu cas, no només serà un mitjà de reconeixement. En aquest context, les dimensions i el pes conserven la seva importància, però apareixen nous requisits relacionats amb les especificitats del radar a terra. Així, el projecte d’una estació universal per a complexos aeris i terrestres, amb tots els avantatges esperats, resulta força complicat.
En cas de la seva implementació reeixida, l'exèrcit podrà obtenir noves oportunitats. Per tant, els UAV existents i potencials es poden equipar no només amb mitjans de reconeixement òptics, sinó també amb un reconeixement de radar, amb un augment comprensible de l’eficiència operativa. El potencial dels RTK terrestres creixerà de manera similar.
Tot i això, totes aquestes possibilitats encara són qüestió de futur. El projecte d'una estació de radar de mida petita de "Era" es troba en fase de recerca i encara no s'ha anunciat el moment de la seva finalització. Es pot suposar que després del recent anunci, el projecte no quedarà ocult i els seus resultats s’anunciaran en un futur proper. En particular, no es pot descartar que el radar o els seus elements es mostrin a la futura exposició "Exèrcit-2020".
Novetat del passat
El radar de "Era" no és l'únic desenvolupament domèstic d'aquest tipus. Fa uns anys, la corporació Fazotron-NIIR (que forma part de la preocupació per les tecnologies radioelectròniques) i el Centre Científic de Sistemes i Gestió de Sistemes Radioelectrònics Especials del MAI (NTs SRSiM MAI) van presentar un projecte similar. La seva estació de petites dimensions va rebre la designació MBRLS-MF2.
Els treballs de disseny del producte MBRLS-MF2 es van dur a terme a principis de la dècada passada. El 2012l'estació es va mostrar per primera vegada al públic en una de les exposicions especialitzades. A finals d'any, el radar experimental es va provar amb èxit a l'estand. A principis de 2013, els desenvolupadors van anunciar la disposició de la transició a l'etapa de les proves de vol. Pocs mesos després, es va mostrar un prototip a l’exposició MAKS-2013.
Es va informar que alguns fabricants nacionals d'aviació i vehicles no tripulats es van interessar per l'estació MBRLS-MF2. A principis del 2014, els desenvolupadors van afirmar que aquest radar aviat podria formar part dels equips integrats a bord d’un dels prometedors UAV. Es desconeix quin tipus de dron podria convertir-se en el portador de MBRLS-MF2. Des del 2016 no hi ha hagut cap informe nou sobre l’avanç d’aquest projecte.
El producte MBRLS-MF2 és una estació de radar digital lleugera de petites dimensions que funciona en banda Ka i X. Quan està completament equipada, l'estació té una massa no superior a 55-60 kg. Hi ha una possibilitat de lliurament en una configuració modificada, amb un dels dos mòduls de ràdio. El radar amb la unitat de banda X pesa 35 kg, amb el mòdul de banda Ka - aprox. 23 kg. Aquests indicadors permeten utilitzar l'estació en diversos avions, helicòpters o UAV de classe mitjana o pesada.
Depenent de l'abast utilitzat i d'altres factors, l'abast del MBRLS-MF2 arriba als 160 km. Ofereix una resolució lineal de fins a 0,25 m i la capacitat de detectar objectes que es mouen a baixa velocitat. Es va argumentar que el complex informàtic de radar té un rendiment excessiu, ja que les seves característiques es poden utilitzar per a una posterior modernització.
El prometedor radar de petites dimensions MBRLS-MF2 de Fazotron-NIIR i NTs SRSiM MAI té cert interès en el context del desenvolupament d’avions tripulats i no tripulats. És diverses vegades més petita i lleugera que altres estacions modernes, però al mateix temps és capaç de mostrar les característiques requerides. No obstant això, una massa de 23 a 60 kg, segons la configuració, pot limitar el rang de portadors potencials.
En el moment de l’aparició de l’MBRLS-MF2, el nostre país no tenia els seus propis UAV capaços de transportar-lo. Es va informar sobre el desenvolupament d'un projecte per integrar aquest radar al complex d'equips d'un dron sense nom, però no es van rebre dades noves sobre aquesta puntuació. A hores d’ara, la situació dels transportistes ha canviat. S'han desenvolupat diversos UAV pesats, la capacitat de càrrega dels quals permet l'ús del producte MBRLS-MF2. Tot i això, les perspectives d’aquest radar són vagues. Potser el projecte deixarà de desenvolupar-se.
Perspectives de direcció
El desenvolupament de radars lleugers de mida petita per a diversos equips aeris i terrestres ja està en marxa al nostre país, però aquesta direcció encara no es pot anomenar desenvolupada i activa. Només es coneixen uns pocs projectes d’aquest tipus que encara no s’han portat a l’ús pràctic. No obstant això, la situació pot canviar en un futur molt proper, com a conseqüència dels quals els projectes prometedors tindran un impacte notable en el desenvolupament de les esferes UAV i RTK.
Per raons òbvies, el més interessant des del punt de vista de l’aplicació pràctica són els radars del tipus desenvolupat a l’Era technopolis. No obstant això, els productes més grans amb diferents característiques, com MBRLS-MF2, també poden trobar aplicació: això es veu facilitat pel progrés dels darrers anys en el camp dels avions no tripulats.
Es pot suposar que en un futur previsible es desenvoluparà la direcció prometedora dels radars de mida petita i donarà lloc a la recepció de nous resultats adequats per a una aplicació pràctica. Això es veu facilitat per la disponibilitat de la base d’elements i les tecnologies necessàries, una àmplia experiència de la indústria en el camp del radar i un cert interès dels possibles operadors, expressat en forma d’ordre real.
