Aquest dijous ha tingut lloc el primer vol del segon complex d'aviació experimental de cinquena generació al camp d'entrenament de Komsomolsk - on - Amur. Al món és més conegut com l'avió T-50. El T-50 està sent desenvolupat per la companyia Sukhoi. S'han assignat recursos financers significatius per al desenvolupament d'un avió prometedor que serà sense tripulació i completament invisible, ja s'està treballant des de fa més d'un any, però passaran almenys deu anys abans de l'inici de la producció en massa. es construirà abans del 2025.
El vol del segon T-50 va tenir èxit, es van acabar totes les tasques. L'avió sota control de l'honorat pilot de proves de la Federació Russa Sergey Bogdan va estar a l'aire durant 44 minuts, després dels quals va aterrar amb seguretat a la pista de l'aeròdrom de la fàbrica. El PAK es va mostrar bé en totes les etapes de les proves, durant les quals es va avaluar el funcionament dels sistemes principals de l'avió i l'estabilitat de la central.
pilot de proves de la Federació Russa Sergey Bogdan
De moment, el complex de treballs preliminars de terra i vol, en què van participar els tres prototips, s’ha completat completament. El primer vol del PAK va tenir lloc el 29 de gener de 2010. Les proves d’acceptació del model de vol es van completar a finals de març de 2010. Després d’aquestes proves, el suport terrestre i el primer model de vol de l’avió van ser transportats al territori de la base de proves de vol de l’oficina de disseny Sukhoi a Zhukovsky, prop de Moscou.
Després de completar totes les proves preliminars, es van iniciar els vols. Es van realitzar un total de 36 vols.
El T-50 combina les funcions d'un avió de combat i d'avió d'atac i té una sèrie de característiques úniques. L’avió està equipat amb una prometedora estació de radar amb una xarxa d’antenes per fases i un complex d’avionica fonamentalment nou. L’equip a bord del nou avió permet intercanviar dades en temps real tant dins del grup d’aviació com amb sistemes de control terrestre.
L'ús de tecnologies innovadores i materials compostos, així com mesures per reduir la signatura del motor, asseguren un baix nivell sense precedents de radar, visibilitat òptica i infraroja. Això us permet augmentar significativament l’eficàcia del combat a la batalla, a qualsevol hora del dia, en condicions meteorològiques senzilles i difícils, tant per a objectius aeris com terrestres.
