Segons alguns informes, la Xina ha creat de manera independent un prototip d’avió de cinquena generació que utilitza tecnologia furtiva, que pot enlairar-se avui. Les primeres imatges de l'avió furtiu van aparèixer a Internet a finals de desembre, però encara no està clar d'on provenien aquestes fotos i fins a quin punt són autèntiques. El ministeri de Defensa xinès va deixar les sensacionals fotos sense comentaris, va informar Vesti.
Tenint en compte que el govern xinès controla estrictament tots els mitjans de comunicació del país i que les fotos encara estan disponibles per veure-les en línia sobre alguns recursos xinesos, sembla que s’haguessin filtrat deliberadament en línia, assenyalen els observadors.
Els experts entrevistats per la influent edició nord-americana del The Wall Street Journal asseguren que les fotografies els semblen reals. Diversos signes indiquen que el vol de prova del "sigil xinès" és a poques setmanes, si no a dies. Mentrestant, l'exèrcit nord-americà assenyala que fins ara només és un prototip i la Xina encara està a anys de la creació d'un lluitador furtiu de ple dret.
Les fotos del suposat nou avió de combat xinès donen lloc a temors que la Xina asseguri una superioritat militar al Pacífic occidental abans del previst, escriu The Guardian, de Gran Bretanya. L'armament d'alta tecnologia de la RPC esdevindrà un obstacle per a la Força Aèria i la Marina dels Estats Units quan demostrin el seu poder a la regió de Taiwan i en altres regions costaneres de la Xina.
"La foto sembla representar un prototip d'avió de combat J-20 durant les proves a la pista. La foto circula en línia des de la setmana passada i ha alimentat l'especulació que el cac de la cinquena generació xinès s'enlairarà abans del previst", es diu a l'article. … La fotografia pot haver estat presa amb un teleobjectiu prop del Chengdu Aircraft Engineering Institute. Es desconeix l’autor de la fotografia, l’origen de la fotografia i els motius de la persona que la difon, així com la qüestió de la seva autenticitat, és un misteri.
Les notícies sobre els combatents van arribar en un moment sensible: la vigília de la cimera, on Barack Obama i Hu Jintao intentaran resoldre les diferències bilaterals, citades per The Guardian InoPressa.
Un avió de combat xinès amenaça amb el T-50 rus
Mentrestant, Andrei Chan, redactor en cap de l’agència de notícies militars amb seu a Hong Kong, Kanwa, va dir a ITAR-TASS que la Xina ha creat independentment el combat J-20 de cinquena generació, el Jian-20, i que ara comença a provar això.
Segons Chan, les proves a terra del combatent van tenir lloc dimecres a Chengdu, província de Sichuan, i el seu vol de prova pot tenir lloc "avui, si el temps ho permet".
En descriure el disseny i la maniobrabilitat de l'avió com "molt impressionant", Chang va destacar que els fabricants d'avions xinesos han fet grans progressos en un període de temps relativament curt. El caça està equipat amb un motor d'avió fabricat a la Xina - WS-10 ("Taihan") en una versió modernitzada.
Segons l'expert, tot i que es tracta d'un avió de cinquena generació, l'avió xinès "encara no compleix els estàndards inherents al caça rus T-50 i al nord-americà F-22". Entre les deficiències del J-20, va assenyalar que la potència del motor era insuficient, la impossibilitat de volar a velocitats supersòniques, així com la imperfecció del sistema de radar i la tecnologia invisible.
Segons Chan, el prototip actual és més probable que sigui un avió de generació 4+, que posteriorment podria arribar a la cinquena generació millorant motors, radars i altres equips.
El nou lluitador és capaç de competir amb els fabricants russos al mercat internacional, ja que serà molt més barat, creu el redactor en cap de l'agència Kanwa.
Tingueu en compte que no es parla només de la RPC de l '"amenaça xinesa" per a la indústria aeronàutica russa. Al llarg de les dècades, la Xina ha dominat les tecnologies militars russes i ara comença a exportar activament, minant la posició de la Federació Russa entre els països en desenvolupament i amenaçant de canviar l’equilibri de poder en diversos punts calents, segons el Wall Street Journal. fa un mes, analitzant la política tecnològica de la Xina i els seus primers resultats.
Segons el WSJ, el "canvi d'època" es va reflectir clarament en el programa Airshow China del novembre a Zhuhai. Anteriorment, l'equip acrobàtic "Russian Knights" va brillar allà, i Rússia va signar contractes de mil milions de dòlars. Aquesta vegada, no hi havia un sol avió real a l’exposició de la Federació de Rússia, només models de plàstic, però les tecnologies militars de la Xina es presentaven en abundància ("gairebé totalment basades en el saber fer rus"), i les estrelles del van ser els participants de l’equip acrobàtic pakistanès Sherdils, que van actuar en combatents d’origen rus, que ara es produeixen a la Xina i al Pakistan.
La Xina no es mostra tímida per clonar avions de guerra russos. Això, en particular, va passar amb el famós Su-27, que els enginyers xinesos van convertir en un lluitador J-11B. La Xina va començar a exportar productes similars a l'estranger, eliminant els guanys de la indústria de defensa russa i provocant indignació a Moscou.
Ara pot ser que la "amenaça xinesa" també s'apropi a l'avió rus de cinquena generació, el caça T-50 (PAK FA), que va començar les proves l'any passat. El primer vol del vehicle de combat rus modern va tenir lloc el 29 de gener a l’associació de producció d’aviació Sukhoi de Komsomolsk-on-Amur.
La Federació Russa té previst convertir-se en el segon país després dels Estats Units que estarà armat amb combatents de nova generació. Els nord-americans utilitzen el F-22 Raptor, que té un preu de més de 140 milions de dòlars. El 2009, l'administració nord-americana i el Senat van decidir aturar la producció de l'F-22, estalviant-ne 1.75 mil milions de dòlars. La majoria dels senadors van donar suport al president Barack Obama, que va exigir abandonar el cost dels avions costosos i innecessaris, passant a la producció de nous bombarders F-35 Lightning II.
