És habitual començar la prehistòria dels vehicles de combat blindats del tipus "tanc" des de temps remots, recordant diversos mitjans militars (fins a elefants de guerra). En diferents moments, es van utilitzar diversos sistemes mòbils protegits i armats per enfortir l'exèrcit, però el tanc en el seu sentit modern només va aparèixer a principis del segle XX. Això es va fer possible a causa de l'aparició d'una sèrie de tecnologies necessàries i l'aparició de la necessitat d'aquests equips.
Teoria i tecnologia
Segons la definició del diccionari, un tanc és un vehicle de combat en un xassís molt mòbil amb armadura avançada i armes de canó i / o metralladores. El tanc està destinat a disparar principalment foc directe i destruir mà d'obra, equips i fortificacions enemigues.
Per tant, per crear un tanc, cal utilitzar diversos components clau. L’absència d’alguns d’ells també permet obtenir un resultat determinat, però no serà un tanc en el sentit convencional. Es poden observar resultats similars de projectes moltes vegades en la història de la tecnologia militar.
Per crear un tanc, ja a nivell de concepte, es requereixen armadures, armes, motor i xassís que compleixin certs requisits. Per millorar les característiques de combat i operatives, és possible complementar aquests components amb diverses unitats i sistemes, cosa que s’ha observat en les darreres dècades.
En el context del coneixement modern sobre els components clau, val la pena considerar els antecedents dels vehicles blindats, així com els primers projectes de vehicles de combat que van contribuir a la formació de l’aspecte familiar del tanc.
Qüestions històriques
La prehistòria dels tancs es remunta sovint als elefants de guerra de l’antiguitat i a les torres de setge medievals. De fet, aquestes mostres podrien protegir els combatents i augmentar la seva mobilitat al camp de batalla. No obstant això, pel que fa a característiques i capacitats, la composició dels components clau i el paper tàctic, tant els elefants com les torres no eren molt similars als nostres tancs.
En aquest context, és molt més interessant el projecte d’un vehicle de combat de Leonardo da Vinci, que data del 1487. El gran artista i inventor va proposar la construcció d’un vehicle autopropulsat amb accionament muscular, protegit amb una armadura de fusta "a prova de bales" i armat amb diversos canons lleugers. Fins i tot es proporcionava a la màquina una cúpula de comandant. De fet, tots els components principals d’un tanc real estaven presents al projecte de Leonardo, tot i que ajustats per a materials i tecnologies del segle XV.
No obstant això, el nivell tecnològic d’aquella època va imposar greus restriccions. El vehicle de combat no podia comptar amb l’obtenció del seu propi motor i, per tant, només depenia de les forces de la tripulació. A més, el xassís de rodes, juntament amb una petita distància al terra, limitaven fortament el terreny. Per corregir aquestes mancances, calia fer una revisió radical del projecte o bé era impossible.
Diversos segles després, el 1874, l'enginyer francès Edouard Buyen va proposar una curiosa versió d'un vehicle de combat terrestre. El seu projecte consistia en la creació d'una mena de tren blindat amb "carrils interminables" per circular per rutes arbitràries. El disseny de la màquina es va dividir en vuit seccions segons el tipus de carruatges. Es va proposar que el "tren blindat de rastre" estigués armat amb canons i metralladores.
Es creu que era E. Per primera vegada, Buyen va reunir armadures, armes, un motor i un xassís de camp a través d’un sol projecte. Tot i això, aquest projecte no va anar més enllà de l’estudi teòric a causa del desinterès del client potencial. A més, hi va haver problemes tècnics. El principal és l'estudi insuficient del disseny, incapaç de proporcionar un alt rendiment. Per tant, una màquina de 120 tones havia d’utilitzar una màquina de vapor amb una capacitat de només 40 CV.
En el context de la prehistòria dels vehicles blindats, els anomenats. Carro blindat de Schumann o 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Era una torreta d'artilleria de rodes lleugerament blindada apta per al moviment tirat per cavalls. Si cal, els vagons es transportaven a posicions i podien disparar, protegint la tripulació de bales i metralla.
Així, el "carruatge Schumann" combinava protecció, armes i mobilitat. Tot i això, li faltava el quart component del tanc: la capacitat de moure’s de forma independent. No obstant això, en aquest tipus de vehicles blindats també es mostrava el potencial general de les armes de foc protegides mòbils.
Comença el segle XX
A principis del segle XX. es van crear totes les condicions per a l'aparició de noves classes d'equipament militar, incl. tancs. El progrés ha conduït a l’aparició de motors de combustió interna compactes però prou potents, nous tipus de xassís, armadures resistents i armes efectives. Es van iniciar nous projectes i experiments. Per exemple, va sorgir ràpidament la idea d’instal·lar armes en un cotxe per augmentar la mobilitat. Després hi van afegir armadures i van aconseguir un cotxe blindat, un vehicle de combat de ple dret per a la vora frontal.
Ja el 1903, l'oficial francès Levasseur va proposar construir un vehicle de combat amb un casc blindat i un canó de 75 mm sobre la base d'un tractor de rastre. El projecte Autopropulsor del Projet de canon no va rebre suport, tot i que era senzill i prometia certs avantatges.
El 1911, l'oficial austrohongarès Gunter Burshtyn va desenvolupar el vehicle blindat Motorgeschütz. Va rebre un tren d'aterratge amb rastre, complementat per dos parells (davant i darrere) de palanques antilliscants amb rodets. Amb la seva ajuda, es va proposar augmentar la mobilitat en terrenys accidentats. Als dibuixos de la sol·licitud de patent, G. Burshtyn també representava una torreta giratòria amb armes.
L’inventor va intentar promoure el seu desenvolupament, però Àustria-Hongria i Alemanya no van mostrar cap interès. El projecte es va recordar només als anys trenta. En aquell moment, es van crear dissenys més avançats i la invenció de G. Burshtyn es va utilitzar amb finalitats de "publicitat". Va ser declarat el primer tanc d’aspecte modern del món.
Abans de començar la Primera Guerra Mundial, diversos dissenyadors de molts països van oferir els seus projectes de vehicles blindats autopropulsats, inclosos. i de Rússia. El projecte del "vehicle blindat" desenvolupat per Vasily Dmitrievich Mendeleev és àmpliament conegut. Va oferir un vehicle amb rastre amb armadura anticanes (fins a 150 mm) i un canó naval de 120 mm.
El desenvolupament del "vehicle blindat" va continuar fins al 1916, després del qual es van enviar els documents al departament militar. Tot i això, l'ordre no estava interessat en aquest projecte. Aviat, Gran Bretanya va utilitzar els seus primers tancs al front, però això no va afectar el destí del projecte de V. Mendeleev.
Com podeu veure, a principis del segle XX. es va formar una situació curiosa, que va persistir fins i tot al començament de la Primera Guerra Mundial. Els assoliments del progrés ja van permetre crear un tanc, encara que fos primitiu i amb una eficiència limitada. Tanmateix, en aquell moment, els comandants dels exèrcits no veien el sentit en aquesta tècnica i els projectes no trobaven suport. Per tant, per a l’aparició d’un tanc, no només es necessitaven certes tecnologies, sinó també el desig dels seus futurs operadors.
La guerra com a pretext
El començament de la Primera Guerra Mundial es va convertir en un incentiu per a l’aparició de nous projectes de vehicles de combat, etc. A finals de 1914, la guerra va deixar de ser maniobrable i va passar a la fase posicional. Els bàndols oposats van preparar amplis i desenvolupats sistemes de trinxeres, davant dels quals van desplegar diverses barreres d'enginyeria, cobertes amb metralladores i artilleria. La situació es va complicar encara més pel fet que el camp de batalla es convertia ràpidament en un "paisatge lunar".
Treballar en aquest territori era particularment difícil; els intents de superar obstacles durant l'ofensiva van acabar amb pèrdues excessives, independentment de l'èxit tàctic. Es necessitaven nous models d’equips capaços de funcionar en aquestes condicions. Al mateix temps, els vehicles blindats no es justificaven a causa de la maniobrabilitat insuficient.
Al tombant de 1914-1915. diversos enginyers entusiastes de l'exèrcit britànic van ser capaços de convèncer el seu lideratge de la necessitat de treballs de recerca i disseny. Ja a principis de 1915, van començar els primers experiments, en què es van estudiar tant mostres existents com recentment desenvolupades de diversos tipus. Finalment, al setembre, es van treure prototips (els primers tancs britànics) per a la prova. Per tant, l’experimentat Little Willie va combinar un potent motor de gasolina per al seu temps, un xassís de rastreig, una armadura a prova de bales i (segons el projecte) un armament de canons i metralladores. A més, els primers tancs britànics es van crear per ordre de l'exèrcit, cosa que va ser gairebé un factor decisiu.
Uns mesos més tard, va aparèixer una ordre per a la producció massiva de nous equips, i el setembre de 1916 els vehicles blindats Mark I van entrar en batalla per primera vegada. Van ser significativament diferents de les primeres mostres experimentals, però es van basar en les mateixes idees i tecnologies. Els primers tancs de producció van fer front a les tasques de trencar obstacles i donar suport a la infanteria. A més, van establir les bases per al desenvolupament posterior de la construcció de tancs i zones relacionades.
Oportunitats i desitjos
Per tant, per a l’aparició dels tancs, es requeria la combinació correcta de diversos factors, que només es va obtenir a principis del segle passat. Les qüestions de caràcter tècnic tenien una importància cabdal. Sense la disponibilitat dels materials i unitats necessàries, era impossible obtenir tots els resultats desitjats. Després de l'aparició de les tecnologies necessàries, va sorgir la qüestió de la viabilitat i els desitjos dels militars. Els exèrcits no van entendre immediatament el valor complet del nou concepte.
Tots els factors principals es van unir només després de l’esclat de la Primera Guerra Mundial. I el resultat va ser l’aparició de primers tancs experimentats i després de sèrie. En el menor temps possible, diversos països van adoptar immediatament una direcció prometedora, que va tenir un efecte positiu sobre les capacitats dels seus exèrcits. Amb això, donen exemple a altres estats, que també estan interessats en el tema dels vehicles blindats de combat.
Les dècades següents van estar marcades pel ràpid desenvolupament de la construcció de tancs, la construcció massiva de forces blindades i la formació de tàctiques fonamentalment noves. En guerres posteriors, els tancs han demostrat i confirmat repetidament el seu alt potencial, gràcies al qual segueixen sent la base del poder colpidor de qualsevol força terrestre desenvolupada. Tot això va ser possible precisament gràcies a la combinació de les capacitats tècniques i els desitjos dels exèrcits en un passat llunyà.
