La idea de crear un cotxe blindat senzill i econòmic en unitats de "càrrega" de sèrie no és nova. Aquests dissenys van ser especialment populars a l’URSS a la dècada de 1930-50: prenem, per exemple, el BTR-40 i el BTR-152 de la postguerra (es basaven, respectivament, en les traccions integrals GAZ-63 i ZiS-151). Aleshores, el nostre país va confiar en vehicles blindats més massius i potents, però, tal com ha demostrat el temps, es va mantenir la demanda de vehicles blindats lleugers de dos eixos.
El 1997, juntament amb KamAZ i MVTU im. Bauman, utilitzant els components i muntatges del vehicle tot terreny de producció KamAZ-4326, es va crear un model de xassís del vehicle Vystrel amb una carrosseria d’acer, que posteriorment va rebre la denominació de "vehicle blindat de frontera BPM-97". El portaequipatges blindat té les dimensions habituals per als vehicles civils d’aquesta classe i es pot operar tant en condicions fora de carretera com a la via pública sense cap restricció. Al mateix temps, el transportista blindat manté la velocitat i la maniobrabilitat del camió.
L’objectiu principal del vehicle és donar suport a les accions del personal de les tropes frontereres quan realitzen una àmplia gamma de tasques per protegir la frontera estatal. A més, els desenvolupadors han previst la possibilitat d'utilitzar el cotxe en les opcions d'un vehicle de comandament o patrulla. El cotxe blindat pot transportar els ferits, servir en reconeixement i, si cal, portar presoners o objectes de valor.
Cos soldat de rodament Kurganmashzavod. La part superior del casc pot suportar trets d’una metralladora NSV de gran calibre de 12,7 mm a una distància de 300 m, la part inferior i la popa, des d’un rifle de franctirador SVD de 7,62 mm a una distància de 30 m; blindat i fons. El cotxe es divideix en un compartiment del motor i un compartiment per a la tripulació i les tropes. El casc té portes de popa laterals i posteriors, portelles d’aterratge i portelles per al mecànic i el vehicle sènior.
El BPM-97 està equipat amb dos dipòsits protegits de 125 litres i un dipòsit addicional de 20 litres en un cos blindat. El cotxe està equipat amb un escalfador autònom que permet mantenir la temperatura de funcionament al compartiment per a la tripulació i les tropes independentment del funcionament del motor. També s’instal·la un filtre i una unitat de ventilació al cotxe.
L'ús d'unitats i conjunts unificats permet proporcionar un quilometratge de 270 mil quilòmetres abans de la revisió. Les unitats i conjunts de sèrie simplifiquen els processos de producció i reparació de vehicles. El disseny permet la inspecció tècnica i la reparació per mitjans tècnics destinats a vehicles de sèrie i xassís fabricats per OJSC KamAZ. L'ús d'unitats de producció en sèrie ha reduït significativament el cost del cotxe.
Característiques de BPM-97
Roda de fórmula 4x4
Pes de combat, kg 10500
Massa del remolc remolcat, kg 5000
Tripulació de combat, persones 2 + 8
Distància, mm 365
Protecció blindada a prova de bales
Motor (tipus) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Potència del motor, CV 240
Velocitat màxima, km / h 90
Creuer per carretera, km 1100
La pujada vençuda, 30 de gran
Superar gual, m 1,75
