Mentre la comunitat quasi naval discuteix sobre la conveniència i la utilitat dels vaixells d'assalt amfibi de la classe Mistral, mentre es prepara la seva producció, es construeixen vaixells d'una altra classe a la drassana Severnaya Verf de Sant Petersburg.
És cert que no tot el destí d'aquesta tècnica va ser suau. Les investigacions sobre l’aparició de nous vaixells patrulla van començar a mitjan anys 70 del segle passat. Segons els resultats de la investigació, es van formular els requisits per al nou vaixell, que va rebre la designació de "Projecte 11540" o "Yastreb". El 1981, l’Oficina de Disseny de Zelenodolsk va començar a desenvolupar un nou vaixell patrulla i cinc anys després es va establir el primer vaixell de la sèrie, Fearless. La construcció va durar més de quatre anys i va entrar en servei només el 93è. Van començar temps difícils per a la indústria de la defensa i el segon patruller del projecte, "Inaccessible", establert al 89, va entrar en servei només 20 anys després amb el nom de "Yaroslav el Savi". La tercera fragata del Projecte 11540 ("Boira") està en construcció des del 1993.
Simultàniament amb els dissenyadors de Zelenodolsk, es va iniciar el treball en una patrullera prometedora al nord de PKB (Leningrad). A mitjan anys 80, l'Oficina de Disseny de Leningrad va rebre la tasca de desenvolupar un vaixell amb un sistema d'armes modulars. Aquest vaixell, el projecte 13040, havia de portar míssils antiaeris i antiaeris, un canó de 130 mm i un helicòpter. Però la construcció de la fragata "13040" mai no va començar, ni tan sols estava prevista inicialment. No obstant això, els desenvolupaments del projecte no van desaparèixer i es van convertir en la base d'un nou vaixell patrulla.
A finals dels anys 80, el lideratge de la Marina i diversos instituts de recerca líders van exigir la necessitat de nous vaixells patrulla dissenyats per substituir els existents i estar en servei almenys fins al 2010-2020. Però després del col·lapse de la Unió Soviètica, van començar grans problemes de finançament i tot el treball en nous vaixells, per dir-ho suaument, es va arrossegar.
Ja a la nova Rússia, PKB "Almaz" està creant un nou vaixell patrulla sobre la base del vaixell míssil del projecte 1244, que compleix plenament els requisits de la flota - projecte 12441. Fins i tot es va establir una fragata anomenada "Novik", però la flota no ha rebut fins ara un vaixell acabat.
Al seu torn, Severnoye PKB no es va quedar de braços creuats i, a principis de la dècada de 2000, va presentar una versió esborrany del projecte 22350. I el 2005 es va aprovar el projecte, es va anunciar una licitació per a la construcció i es va seleccionar una planta que construiria noves fragates. - Drassana OJSC Severnaya (Sant Petersburg).
El vaixell principal va ser nomenat Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov i va ser deposat l'1 de febrer del 2006. Més tard, a la tardor del 2009, es va iniciar la construcció del segon vaixell de la sèrie anomenat "Almirall de la Flota Kasatonov". En el moment de redactar aquesta redacció, l'almirall Gorshkov ja s'havia llançat (tardor del 2010), mentre que el casc de l'almirall Kasatonov s'ha completat i s'està instal·lant l'equip intern.
Inicialment, el Ministeri de Defensa de la Federació Russa planejava construir 5-6 fragates 22350, però més tard els plans es van augmentar a 9 unitats. Està previst que tota la sèrie estigui operativa el 2020.
Tot i això, no tot és tan rosat: diversos experts creuen que els terminis previstos per al lliurament de "Gorshkov" (2012) poden canviar. L’expert de la revista de Defensa Nacional I. Korotchenko, en particular, creu que la raó principal d’això és la dificultat per dominar la producció dels equips radioelectrònics de la fragata. A més, representants de Severnaya Verf parlen de problemes amb el finançament de la construcció, que tampoc no poden tenir un efecte beneficiós en el moment.
En aquesta situació, les declaracions del ministre de Defensa i del president de Rússia sobre el proper augment del finançament de la indústria de defensa són encoratjadores. Però, en general, com se sol dir, esperar i veure.
Penseu en el propi vaixell 22350 del projecte
El casc de la primera fragata en sèrie, desenvolupat després del col·lapse de l'URSS, es va fer segons el disseny de la semi-torreta. La superestructura és sòlida. Per reduir la signatura del radar del vaixell, totes les armes de míssils estan amagades al casc, la superestructura té contorns específics i té un gran nombre de materials compostos en el seu disseny. El casc de la fragata té una tija afilada i un extrem de popa tipus popa, que millora la navegabilitat. Gairebé tota la longitud del vaixell té un doble fons. A la part de popa de la fragata hi ha un hangar i un heliport. Desplaçament total: 4500 tones.
Es combina la central elèctrica del projecte 22350. Conté dos motors dièsel 10D49 de 5200 CV cadascun. i dos motors de turbina de gas M90FR (2x27500 CV). Quatre motors acceleren la fragata fins a 29 nusos. Quan només funcionen motors dièsel, la velocitat és d’uns 15-16 nusos.
El vaixell està equipat amb un nou disseny d’amortidors de rotllos, que permet l’ús d’armes sense restriccions en onades de fins a 4-5 punts.
L’armament inclou:
Muntura d'artilleria monocanal AU-192, calibre de 130 mm, equipada amb un sistema de control de foc Puma. El màxim abast de tret de la instal·lació és de 22 km. Diversos tipus de projectils poden colpejar objectius superficials, costaners i aeris.
Dos llançadors universals ZS14U1 per a 8 míssils anti-vaixells "Onyx", "Brahmos" o "Calibre-NKE" de la sèrie.
Dos llançadors "Medvedka-2" amb 4 míssils antisubmarins cadascun.
SAM "Shtil" o en el futur "Polyment-Redut". Depenent del tipus de míssil, la càrrega de munició oscil·la entre les 32 i les 128 unitats.
A la popa, al costat de l’heliport, s’instal·len dues instal·lacions de míssils de defensa antiaèria i artilleria del tipus "Broadsword".
Equips radioelectrònics de fragata:
Radar de visió general.
4 matrius per fases "Polyment", destinats principalment a l'ús en la defensa aèria del vaixell.
Per detectar objectius submarins, les fragates 22350 disposen del sistema sonar Zarya-M; en el futur, s’instal·larà el sistema Vignette-M.
L’armament d’aviació de la fragata és l’helicòpter Ka-27 amb tota la gamma d’armes disponibles.
La tripulació de la patrulla és de fins a 210 persones. Autonomia fins a 20 dies, autonomia de creuer: 4000 milles.
