El públic encara no s'ha recuperat del xoc del "doble knockout" del Ministeri de Defensa de Rússia, després d'informes de la possibilitat de crear una empresa conjunta a la Federació Russa per al muntatge de vehicles de combat italians Centauro / Freccia. com després de la declaració del cap de gabinet general, el general Makarov, que Rússia podria comprar APC Patria finlandès, després de proves d'avaluació.
Així, les paraules del general van ser confirmades pel mateix president de Finlàndia. I parlem de la compra d’un lot de fins a 500 cotxes!
Aquí teniu una traducció ràpida de l'original finès:
"Rússia està interessada en signar un contracte per a la compra de 500 vehicles de combat Patria de morter (AMOS o NEMO)", va dir el president Sauli Niinistö a la notícia MTV3.
El comandant rus Nikolai Makarov ha provocat la indignació visitant Finlàndia per advertir l’OTAN, però el president Niinistö diu que la visita del general va ser diferent.
- Sembla que li interessarà comprar armes. Finlàndia va rebre una carta demanant la compra de cinc-centes unitats de vehicles de combat, va dir Niinistö avui en un tren en ruta cap a Sant Petersburg.
El president va assenyalar que encara queda molt per aclarir en el projecte abans de l'acord.
- En primer lloc, Patria debatrà amb els russos sobre la viabilitat econòmica de l'acord. Està esperant l’aprovació prèvia del govern. Aleshores començaran les discussions reals, si escau,”.
I també val la pena afegir "rumors polonesos" (dels mitjans polonesos) fa un any:
Rosja rezygnuje z BTR-90 RAPORT OMC 11/2011 s.74 napisał (a):
Armia FR poszukuje już transporterów opancerzonych za granicą. Pierwsza partia importowa ma sięgać 200 pojazdów. Rosjanie najbardziej zaawansowane rozmowy toczą z fińska Patrią. Chcieliby wraz transporterami (pisownia oryginalna …) AMV (…) uzyskać technologię ich wytwarzania.
Diuen que Rússia vol comprar 200 vehicles de combat (com veiem, el nombre només ha augmentat des de llavors) i les negociacions han avançat amb AMV. A més de la compra, es transfereixen tecnologies.
És a dir, ja no parlem del CAO en si, parlem d’una plataforma de rodes en general, sigui quina sigui: un portaavions blindat, un vehicle de combat d’infanteria de rodes, un destructor de tancs, etc., etc.
Bé, què més hi ha per afegir? Fem una ullada als pros i els contres.
En primer lloc, el Patria AMV és un vehicle de combat veritablement modern i amb excel·lents característiques. Fins i tot sap nedar (encara que en la versió més lleugera amb un nivell de protecció reduït). No en va, els nord-americans consideren Patria com un prometedor portaavions blindats del Cos de Marines dels EUA. Lip no idiota.
En segon lloc, juntament amb el xassís, compraran els compartiments de lluita del sistema AMOS (i almenys NEMO és essencialment un AMOS de canó simple). Es tracta d’una arma molt poderosa, amb un alt poder destructiu d’un morter de doble canó de 120 mm, que pot disparar fins a 16-12 minuts per minut. Els OMS digitals amb navegació per satèl·lit i el mapa del terreny electrònic proporcionen una alta precisió. Funcions complicades com MRSI o "rafal de foc", quan totes les mines de la cua cauen sobre l'objectiu alhora, adornen encara més el cotxe.
En tercer lloc, Finlàndia té una llarga història de relacions comercials, industrials i militar-tècniques amb la URSS-RF. És cert que si compràvem vaixells desarmats (recordem almenys els famosos batiscafes Mir i els cascos dels trencaglaços Vaigach i Taimyr), ja comprarien les armes. Fins ara, l'exèrcit finès tenia un "pesat llegat soviètic": T-55, BMP-2, MT-LB, D-30, Gvozdiki, PKM, SVD.. Fins i tot les seves metralladores es remunten a la compra d'una llicència per a AK pels finlandesos.
Bé, els desavantatges … Per descomptat, és una llàstima per a l'Estat. De sobte, el país exportador d’armes es va convertir en un importador. S'ha abandonat la gloriosa història dels combatents russos. Rebuig del BTR-90, ara això és … Però el preu mitjà d’una AMV és de 2 milions de dòlars, un total de 500 cotxes costarà aproximadament mil milions de dòlars …
I si tenim en compte un altre aspecte: com es compara això amb les "plataformes de combat unificades"? Al cap i a la fi, la paraula unificació es va utilitzar per una raó, parlem d’unificació no només dins d’una família, sinó també com a unificació transversal de diferents famílies. Per tant, se suposa que el motor de la majoria de plataformes prové d’una família de turbodièsels, de nou unificada, de la planta motriu de Yaroslavl. Els mateixos mòduls de combat de KBP i KB Burevestnik es poden reorganitzar amb la mateixa facilitat d'una plataforma a una altra. El mateix passa amb la resta d'unitats i elements.
No val la pena recordar quin efecte positiu té en el funcionament de totes les plataformes.
Però la compra d’un cotxe estranger que automàticament “fa caure” la plataforma de la roda mitjana “Boomerang” posa fi a tot el programa de plataformes unificades. De quin tipus d’unificació podem parlar si el cotxe està fabricat segons les normes de l’OTAN?
És a dir, per una banda, parlen pomposament de "plataformes" i, per altra banda, compren importacions, desautoritzant així la idea d'unificació. Tal és la "consciència dividida".
P. S. Per cert, a la xarxa ha aparegut una imatge d’un model d’ordinador d’un vehicle de combat desconegut, suposadament la plataforma Boomerang (més exactament, al blog d’Alexei Khlopotov). La veritat és que aquest és el "Boomerang" grans dubtes, el més probable és que encara sigui un transportista blindat "Sleeve". La gran similitud amb el BTR-90 "Rostok", fins a alguns detalls prestats, ho indiquen. Presumiblement (amb més precisió, segons els rumors), "Boomerang" encara és notablement diferent dels cotxes nacionals anteriors i serà molt més "d'alta tecnologia".
