Els experts militars occidentals, analitzant la situació del complex militar-industrial de la Federació Russa, constaten invariablement l’elevada competitivitat del segment associada al desenvolupament i producció d’equips de defensa aèria. Per exemple, el conegut think tank australià Air Power Australia (APA) va publicar recentment els resultats d’un altre estudi en què es comparaven les capacitats dels sistemes de defensa antiaèria russa i de l’aviació militar nord-americana. Tal com s’indica a l’informe presentat per Air Power Australia, els moderns sistemes de radar russos i els sistemes de míssils antiaeris han assolit un nivell que pràcticament exclou la possibilitat de la supervivència dels avions de la Força Aèria dels Estats Units en cas de conflicte militar.
En particular, segons l’estudi, no només els avions de combat nord-americans F-15, F-16 i F / A-18 de les darreres modificacions, sinó fins i tot el prometedor Joint Strike Fighter de cinquena generació, també conegut com a F-35. I per tal d’assolir la superioritat que tenia l’aviació nord-americana en el moment del final de la Guerra Freda, el Pentàgon necessita adoptar almenys 400 combatents pesats més de la cinquena generació F-22 Raptor. En cas contrari, la Força Aèria Americana corre el risc de perdre la seva superioritat sobre la defensa aèria russa.
Segons analistes d'Air Power Australia, aquesta situació podria tenir un impacte molt negatiu sobre la posició dels Estats Units al món. Estats com la Xina, l’Iran i Veneçuela, que són compradors tradicionals de sistemes i complexos de defensa antiaèria russos, entenen clarament que els Estats Units no aniran a obrir enfrontaments militars amb ells, adonant-se que, com a resultat, perdran centenars d’avions de combat i pilots.
El mes passat, el principal expert en APA, el doctor Carlo Kopp, que va defensar la seva dissertació en el camp de la tecnologia del radar, va comparar les capacitats dels moderns sistemes de míssils antiaeris russos i el caça F-35. El doctor Kopp va concloure que aquest avió de combat seria un objectiu fàcil per a ells. El fabricant del F-35, la corporació nord-americana Lockheed Martin, no va intentar desafiar públicament la declaració de l'expert australià.
Els investigadors d'Air Power Australia també van concloure que des del final de la Guerra Freda, els desenvolupadors russos han avançat significativament en la modernització dels sistemes de defensa antiaèria. A més, l’oportunitat d’analitzar el potencial del potencial adversari - els Estats Units - va arribar als dissenyadors i enginyers russos gràcies als conflictes militars a l’Iraq el 1991 i a Iugoslàvia el 1999. Aquest procés, com es va assenyalar a l’informe, s’assemblava en gran mesura a un joc d'escacs, com a resultat del qual els russos van poder esbrinar com fer escac i mat a l'aviació militar nord-americana.
Comparant les capacitats dels moderns sistemes de defensa antiaèria i d’avions de combat, els analistes de l’ARA també assenyalen que el sistema rus de defensa aèria S-400 Triumph (segons la classificació de l’OTAN - SA-21) no té pràcticament cap anàleg al món. Al mateix temps, pel que fa a les seves capacitats, supera significativament els sistemes de defensa antiaèria American Patriot.
Pel que fa a l'aviació, els experts d'Air Power Australia creuen que l'únic cacera multifuncional creïble de la Força Aèria dels Estats Units és actualment el caça pesat F-22 Raptor. La versió d’exportació de l’encenedor F-35 mai no podrà competir-hi.
Tingueu en compte que el sistema de defensa antiaèria S-400 ja ha estat adoptat per l'exèrcit rus. El 6 d'agost de 2007, el primer regiment equipat amb S-400 va assumir el servei de combat a la ciutat d'Elektrostal, prop de Moscou.
El sistema de defensa antiaèria S-400 Triumph ha estat desenvolupat i produït en massa per la preocupació de defensa aèria Almaz-Antey. Es pot utilitzar de dia i de nit en qualsevol condició climàtica i físico-geogràfica amb intenses contramesures electròniques.
En comparació amb la generació anterior, el sistema de defensa antiaèria S-400 Triumph té capacitats tàctiques i tècniques significativament més grans, proporcionant més d’un doble augment de l’eficiència. Triumph és l’únic sistema que pot funcionar selectivament utilitzant més de 4 tipus de míssils (existents i nous) amb diferents pesos de llançament i rangs de llançament, creant una defensa escalonada.
El temps per al desplegament complet des de l’estat viatger i posar el sistema S-400 en estat de combat és de 5-10 minuts.
Tots els processos de treball de combat són automatitzats: detecció; suport a la ruta; distribució d'objectius entre sistemes de defensa antiaèria; la seva captura, seguiment i identificació; selecció del tipus de míssils; preparant-los per al llançament; llançament, captura i guia de míssils cap a objectius; avaluació dels resultats del tir.
Un alt grau d’automatització de totes les etapes del treball de combat, una base d’elements moderns va permetre reduir significativament el personal de manteniment. Els principis de construcció i l’extens sistema de comunicació del S-400 permeten integrar-lo en diversos nivells de control no només de la força aèria, sinó també d’altres tipus de bombes de les Forces Armades, així com de diversos objectius balístics. amb una velocitat màxima de fins a 4800 m / s. SAM 9M96E i 9M96E2 estan unificats entre si i poden ser utilitzats per sistemes de míssils antiaeris a bord del vaixell. El SAM 9M96E2 es distingeix per un motor més potent, una longitud més gran, un pes inicial i un abast de destrucció. La seva efectivitat és aproximadament 2 vegades superior a les capacitats dels míssils Patriot PAC-3 i Aster. A més, Triumph pot utilitzar míssils 48N6E i 48N6E2.
Tots els míssils de llançament verticals indicats amb un sistema de guiatge inercial (correcció per ràdio al creuer i radar actiu a la secció final de la trajectòria). A la zona objectiu, s’utilitza un control dinàmic de gas, que garanteix la maniobra del coet amb un augment de la sobrecàrrega en 20 unitats. L'objectiu és copejat per una ogiva de fragmentació amb explosius amb un fusible de ràdio i un sistema d'inici de punts múltiples.
Cada sistema de defensa aèria proporciona bombardeigs de fins a 10 objectius amb guia de fins a 20 míssils cap a ells.
Llançador autopropulsat: el SPU (pesat i lleuger en un xassís de vehicles de gran camp) proporciona transport, preparació i llançament de qualsevol tipus de míssils. En un SPU pesat, es poden instal·lar fins a 4 TPK estàndard, cadascun dels quals allotja un nou sistema de defensa antimíssil o quatre tipus de gamma mitjana 9M96E i 9M96E2. El SPU lleuger (xassís del vehicle KamAZ) alberga un bloc de 12 míssils de mida petita en TPK individuals.
El SAM S-400 "Triumph" amb un nou míssil en un futur pròxim constituirà la base de la defensa aèria de Rússia. Durant el període fins al 2015, està previst subministrar a les tropes més de 20 divisions dels sistemes de míssils de defensa antiaèria S-400 Triumph.
