Potser no hi ha cap vehicle militar més famós a Rússia que el GAZ-66 o, entre la gent comuna, "Shishiga" ("Sheshiga"). Tot i que el cotxe va ser dissenyat als anys seixanta, el seu ús està justificat fins avui. Si parlem de les flotes de vehicles d’unitats militars, al nombre aclaparador del 66è GAZ hi ha, a més, en bon estat, preparat per realitzar determinades tasques.
El GAZ-66 en diverses modificacions es pot utilitzar com a vehicle per al transport de personal, com a ambulància militar, com a bus de rotació o com a vehicle dissenyat per a un procediment com la perforació de pous d’aigua. El cotxe es pot equipar amb accessoris addicionals (cabrestant, plataforma de perforació, equips de comunicació).
Aquest cavall de batalla dels exèrcits soviètics i russos es va retirar de la producció el 1999, però això no impedeix en absolut l'ús de "Shishiga" a les tropes amb una intensitat considerable. Les característiques tècniques d’aquest cotxe, que es pot anomenar un dels èxits de disseny amb més èxit, són les següents.
La capacitat de càrrega del GAZ-66 és de fins a 4 tones. No obstant això, en realitat, els conductors soviètics portaven aquest "cavall" i una càrrega útil una vegada i mitja més. Per descomptat, la mudança va ser difícil, però el cotxe va resistir la càrrega i sovint va salvar la vida dels soldats ferits. El 66è es va mostrar notablement a les carreteres de muntanya de l'Afganistan, però es va trobar que tenia un defecte important en aquest país en particular. La cabina del cotxe estava situada directament per sobre del conjunt de rodes davanteres, cosa que reduïa la probabilitat de supervivència de la tripulació al mínim si el cotxe topava amb una mina. És per aquest motiu que es va haver de retirar el GAZ-66 de l'Afganistan, tot i que unitats individuals d'aquest equipament d'automòbils van continuar servint-hi fins a la retirada de les tropes soviètiques.
La potència del cotxe és de 120 cavalls amb un volum de treball del motor de 4,25 litres. El consum de combustible segons els estàndards actuals es pot considerar elevat: a velocitats de fins a 80 km / h, el motor menja 20 litres de combustible per cada 100 km. No obstant això, amb l'actitud de l'exèrcit soviètic respecte al combustible d'automòbils (aproximadament quant a l'aigua), ningú va prestar especial atenció a aquests indicadors de consum.
De totes les comoditats per al conductor del Shishigi, es va proporcionar una hamaca de lona que es podia penjar a la cabina.
