El vint d'octubre es va celebrar a Moscou l'exposició "Interpolitex-2012". Gairebé quatre-centes empreses de 23 països del món van presentar els seus productes en aquest saló. A més, per primera vegada en la història d'Interpolitech, es va obrir un pavelló nacional. Les empreses franceses hi van presentar mostres dels seus productes. Durant quatre dies, 17.5 mil persones van visitar el saló "Interpolitech-2012"; un terç d’aquest nombre eren els caps i funcionaris d’organitzacions comercials, militars i agències de seguretat de diferents països. El nombre total de mostres d’armes, equips i tecnologia presentades a l’exposició supera diversos milers. Penseu en un dels nous productes presentats a Interpolitech.
Al pavelló amb equipament per a automoció, es va presentar un cotxe blindat "Highlander-K", creat per NPO "Special Technics and Communication" juntament amb l'empresa "Technics". A més de la seva novetat, aquest cotxe blindat és interessant per a una sèrie de solucions tècniques aplicades, en primer lloc, per augmentar la protecció contra les mines. De fet, a la placa d’exposició amb informació explicativa es va designar "Highlander-K" com a "vehicle especial blindat a prova d’explosió". Si intenteu traduir aquesta definició a l’anglès, és probable que obtingueu l’abreviatura MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Resistent a mines and protected of embushes"). En els darrers anys, a tot el món, la direcció principal en el desenvolupament de vehicles blindats lleugers s'ha convertit en la creació de vehicles blindats capaços de protegir la seva tripulació, passatgers i càrrega contra artefactes explosius improvisats, atacs d'emboscades i altres "elements" dels locals moderns. guerra. "Highlander-K" és una versió nacional d'aquest equip.
El Gorets-K es basava en el xassís de tracció a les quatre rodes del vehicle KAMAZ-43501. L’element principal del xassís és un motor dièsel KAMAZ-740.31-240 amb una capacitat de 240 cavalls de potència i un volum de treball de 10, 85 litres. El xassís està equipat amb rodes de mida 14.75 / 80 R20 i un sistema d’inflat automàtic. La suspensió té molles de fulla. Amb un pes a la vora de 11,6 tones, "Gorets-K" pot accelerar a la carretera fins a 90 quilòmetres per hora, mentre que la càrrega útil no supera la tona. Aquesta discrepància en els paràmetres de pes és causada per la necessitat d'assegurar el nivell adequat de protecció: una part considerable de la càrrega útil del xassís la "mengen" els elements blindats relativament pesats.
En crear el cotxe blindat "Highlander-K", es va donar especial importància al nivell de protecció. A més, aquest factor va tenir una gran influència en diverses característiques de disseny del cotxe. Per exemple, el camió original KAMAZ-43501 es fabrica d’acord amb l’esquema de cabover. "Highlander-K", al seu torn, per reduir la probabilitat de danys a la tripulació, realitzats d'una manera diferent. La cabina amb el lloc de treball del conductor es desplaça significativament de la posició estàndard de la cabina als camions de la planta d’automòbils de Kama. El propi motor està cobert amb un capó blindat. Com a resultat d’aquest arranjament, una explosió de mina sota la roda davantera danyarà la pròpia roda, la seva suspensió i possiblement el motor. Tot i això, l’onada explosiva i les restes només enganxaran la cabina de manera tangencial.
La cabina en si té una protecció contra bales que correspon a la cinquena classe de la norma GOST R50963-69 i resisteix el xoc de bales sense perforació de 7,62 mm. Dins de la cabina hi ha tres seients per al conductor i els passatgers. La càrrega útil principal es transporta a la caixa posterior. Pot ser de vuit persones amb equip o una tona de càrrega. El cos és una càpsula blindada "Highlander", que ha estat utilitzada per les agències policials durant diversos anys. La unitat de càrrega-passatgers està muntada a partir de les mateixes xapes d’acer que la cabina. Com a conseqüència, proporciona protecció de nivell 5. L'entrada de soldats dins i fora del cos es realitza a través de tres portes a les parets laterals i posteriors. Per controlar l’entorn, la tripulació i les tropes disposen d’ulleres antibales de diverses mides. Les embassures tancables per disparar armes personals es munten directament dins dels vidres. No es va esmentar el nivell de protecció de les ulleres antibales, però hi ha raons per creure que compleix la cinquena o quarta classe de la norma corresponent.
A causa de la longitud del vehicle, el cos blindat per als passatgers es va haver de col·locar per sobre de les rodes posteriors. Per garantir la seguretat de les persones quan colpeja una mina amb la roda del darrere, tal com es desprèn dels materials fotogràfics disponibles, la part inferior del mòdul "Highlander" té un perfil especial en forma de V. Així, podem extreure conclusions sobre la ubicació preferida dels seients per als soldats: al llarg de les parets laterals del cos. Per tal que els volums laterals, "retallats" per la forma del fons, no desapareguin, hi ha caixes per a diverses càrregues de la mida adequada. Les tapes d’aquestes caixes són ben visibles a les fotografies. A més, l’amplada de la carrosseria del passatger es calcula de manera que les rodes i els seus parafangs no estiguin directament sota el cos, sinó que siguin lleugerament laterals. Per això, el dany a una de les rodes posteriors no comportarà conseqüències mortals per a les persones del cos. Segons les dades oficials del desenvolupador, tot el complex de protecció contra mines permet al vehicle Gorets-K garantir la supervivència de la tripulació i les tropes en cas d’explosió de fins a dos quilograms de TNT sota les rodes o sota inferior.
NPO "Special Technics and Communication" i PP "Tekhnika" veuen certes perspectives en el seu projecte. A més, sobre la base del mateix mòdul blindat universal, ja s'ha creat un altre projecte d'un vehicle blindat amb protecció contra mines. Gorets-K2 es basa en un camió Ural de tres eixos i porta exactament el mateix mòdul blindat de vuit seients per a soldats o càrrega. Encara és massa aviat per parlar de possibles perspectives per als dos vehicles blindats: segons les dades disponibles, encara s’estan provant i encara no s’han ofert als clients potencials. Al mateix temps, les ressenyes generalment favorables que va rebre el mòdul blindat "Highlander" poden tenir un efecte positiu en el futur de tots dos cotxes blindats creats sobre la seva base.
