Tots els propietaris intenten tenir cura del seu cotxe per allargar-ne la vida. Per fer-ho, heu d’escoltar els consells dels fabricants de cobertes per a vehicles, olis per a motors, combustibles i compostos anticorrosius. Però una cosa és tenir cura d’un cotxe civil i una altra és mantenir els vehicles militars en bona forma. En aquest material, cal tocar aquells secrets que s’utilitzen en flotes de vehicles militars de diversos països del món, de manera que l’equipament militar servirà més temps.
Els mecànics dels conductors de l’exèrcit rus coneixen un gran nombre d’aquests secrets. Tanmateix, revisem secrets estrangers en el camp de l'operació de vehicles militars.
El primer secret: com els militars britànics aconsegueixen la major capacitat de camp a través dels seus vehicles blindats Ocelot. Per tal que el cotxe blindat d'aquesta marca sigui més fàcil de controlar durant les operacions en una zona deserta, les rodes del cotxe s'aboquen amb aigua gelada trenta a quaranta minuts abans de l'inici del moviment. Després d’això, les esquerdes de la banda de rodament dels pneumàtics disminueixen de mida, cosa que significa que si hi entra sorra, idealment les conservarà i no permetrà canviar innecessàriament la dinàmica del moviment del cotxe. Dit d’una altra manera, l’aigua gelada i la sorra semblen obstruir les microesquerdes que han aparegut al pneumàtic per a una millor adherència a la superfície.
Segon secret: com durant la Segona Guerra Mundial els motoristes alemanys van aconseguir una major capacitat i maniobrabilitat a través dels seus "cavalls de ferro". En particular, les motocicletes laterals BMW R75 es van "adaptar" d'una manera molt específica. Sovint es col·locava una gran pedra plana en un cotxe lateral de la moto, que servia com una mena de llast. Si el conductor de la motocicleta conduïa per terreny accidentat sense passatgers al "bressol", llavors la pedra massiva ajudava a no bolcar quan el centre de gravetat es desplaçava sobtadament a la vora esquerra de la motocicleta.
Hi ha un altre secret relacionat amb les motos durant la Segona Guerra Mundial. Sovint s'utilitzaven com a llocs improvisats per dormir en aquells minuts en què es va anunciar una parada. Per convertir una moto amb un sidecar en un llit "doble", n'hi havia prou amb plegar el compartiment de la roda de recanvi. De fet, una casa mòbil en el sentit complet de la paraula.
