ERE Logistics, una empresa canadenca amb seu a Calgary, que no havia exercit prèviament aquests productes, ha dominat la producció de ponts mecanitzats pesats. Aquests ponts estan dissenyats per a ús militar i civil.
El president de la logística ERE, Richard Richter, és conegut durant molt de temps com un amant de la tecnologia militar. No només treballava en vehicles com el Army Hummer, els camions 8 × 8 i 10 × 10, sinó que també posseïa un tanc Chieftain i un transportista blindat M113 que necessitaven un manteniment constant.
El 2006, ERE Firesupport (un constructor de vehicles de lluita contra incendis tot terreny) es va enfrontar a una situació en què els ponts mecanitzats eren vitals. La majoria de les activitats contra incendis d'ERE Firesupport es van dur a terme als contraforts de la Muntanya Rocallosa al Canadà, on el terreny sovint impracticable requeria moltes hores de desviament en lloc de només uns quants quilòmetres en línia recta.
Per tant, Richard va tenir la idea de crear un pont mecanitzat mòbil fiable que els permetés creuar un rierol de muntanya o un altre terreny accidentat, estalviant hores de temps preciós i lliurant ràpidament l'equip necessari. Va tenir unes condicions excel·lents per a aquest projecte, el coneixement tecnològic i la determinació a seguir, i l’ajut del seu pare, Erich Richter. Així va començar a cobrar vida el pont mecanitzat ERE S80T. Basat en el coneixement militar i l’experiència amb equipament militar, Richard va concloure que el sistema Flatrack seria la plataforma universal ideal per emmagatzemar, transportar i desplegar un pont.
Entre altres coses, es requeria que el pont fos compacte en el transport i es pogués desplegar ràpidament. Després de considerar diverses opcions, es va instal·lar ràpidament als ponts desplegables de tecnologia "tisora". Això permet que el pont es pugui desplegar ràpidament afegint secció per secció i és ideal per a un emmagatzematge compacte i fàcil transport. Després d’uns pocs mesos de desenvolupament, el primer model de prova del pont ERE S80T de 60 tones estava llest per entrar en producció. Malgrat algunes deficiències i omissions, les proves del primer model van mostrar una alta eficiència del pont.
El pont de 12 metres fa 4,3 metres d’amplada i inclou baranes per al trànsit de vianants. El temps necessari per a la instal·lació i la preparació per al seu ús complet és de només 30 minuts, que actualment no és una cosa excepcional en comparació amb alguns dels ponts blindats de ponts, però allargament addicional es pot utilitzar aquí. Els aixecadors de ponts blindats solen tenir una secció (entre els suports) i es poden instal·lar en un període de quatre a cinc minuts.
Es poden afegir seccions addicionals al pont ERE S80T una darrere l’altra. Així, es pot construir un pont de 120 metres en unes cinc hores, cosa que no poden fer els ponts blindats. Recentment, hi ha hagut millores addicionals que han fet que el pont sigui encara millor. La capacitat de càrrega es va augmentar a 90 tones, els suports originals de 3,5 metres es van substituir per 10 metres, cosa que permetia grans travessies sobre rius o barrancs profunds.
El pont consta de tres components: el propi pont, la pavimentadora i els suports. Compatible amb el sistema Flatrack, l’eix motoritzat està dissenyat per treballar amb una gran varietat de vehicles i camions militars. El disseny Flatrack fa que el pont sigui tan atractiu. Ara ja no necessiteu un vehicle separat per fer pont, només podeu utilitzar el vehicle adequat de la flota, carregar el sistema, lliurar-lo i desplegar-lo quan sigui necessari. A més, quan sigui necessari, el pont es pot lliurar directament des del magatzem, es pot transportar amb camió o fins i tot per via aèria en cas d’emergència.
Com que el pont està configurat hidràulicament, només cal un petit equip de quatre persones per fixar-lo i bloquejar-ho tot al seu lloc. Durant les emergències, això permetrà a personal addicional concentrar-se en les seves funcions mentre els constructors del pont construeixen el pont.
Les característiques de rendiment de l’ERE S90T
Dimensions (edita)
Transportable: longitud 6,1 m, amplada 3,3 m
Desplegat: longitud 12,2 m, amplada 4,4 m
La longitud més gran del pont en construcció: més de 500 m
Altura màxima: 10m
Profunditat màxima de l’obstacle aquàtic: 4,7 m
Càrrega màxima: 90 tones
Pes d’abast: 5,2 tones
Sòls
Amplada: dos x 1,5 m
Envergadura: 24/12/36 m
Temps de desplegament: menys de 55 minuts
