Tot i una reducció significativa de la intensitat del treball de combat, l'operació de les forces aeroespacials russes a Síria continua i continua sent de gran interès per als especialistes nacionals i estrangers. En aquest sentit, cada vegada apareixen més materials nous a la premsa estrangera, els autors dels quals revelen diverses característiques de la modernització actual de les forces armades russes.
Entre altres àrees de desenvolupament, la renovació de sistemes electrònics per a l'aviació de combat és de gran interès. Aquest és el tema de l'article de Dave Majumdar "La Força Aèria Russa estava sempre darrere de l'Oest en una àrea clau (fins ara)" L'interès nacional. Com es desprèn del títol, l'autor de l'article creu que els especialistes russos han aconseguit reduir dràsticament la bretxa existent anteriorment en una de les principals àrees.
Al començament del seu article, el periodista nord-americà treu conclusions sobre l'operació russa actual a Síria. Segons la seva opinió, esdeveniments recents mostren clarament que l'aviació militar "anteriorment deteriorada" s'ha recuperat després de la caiguda dels anys noranta, associada al col·lapse de la Unió Soviètica. Es mostraven noves armes de precisió i els últims avions de combat com el Su-30SM, el Su-34 i el Su-35S, però és clar que Rússia encara no té algunes capacitats.
Un d'aquests problemes anteriorment era la manca de sistemes moderns de designació i guia de destinacions, similars als contenidors nord-americans d'observació suspesa Northrop Grumman Litening G4 o Lockheed Martin Sniper. Tot i això, sembla que Rússia té la intenció d’eliminar aquest desfasament. Les corporacions "Rostec" i "Systems of Precision Instrumentation" es dediquen a la creació de noves eines que ajudaran a posar-se al dia amb el progrés a països estrangers.
Segons la informació més recent de la premsa russa, a finals d'any les Forces Aeroespacials haurien de començar a provar el nou contenidor d'observació suspès amb equips especials. Tal com escriu el diari Izvestia, representants del departament militar van celebrar totes les consultes necessàries amb especialistes de la indústria de la defensa i també van acordar el moment del treball. Aquest any començaran les proves d’un nou mitjà per a avions de combat.
Segons D. Majumdar, el nou contenidor suspès per a avions russos pot ser utilitzat per diversos tipus d’equips. El transportaran els avions Su-30SM, Su-35S, Su-34 i MiG-35. Des del punt de vista de l’aspecte tècnic, aquest sistema diferirà poc de les contraparts estrangeres. L’equip de contenidors inclourà equips de navegació per satèl·lit i, a més, s’utilitzaran sistemes làser i optoelectrònics per buscar objectius, designació de blancs i guia d’armes. També és possible utilitzar sistemes de transmissió i recepció de senyals de vídeo, similars als que s’utilitzen en la tecnologia nord-americana. Al mateix temps, l'autor assenyala que encara no estan disponibles dades exactes sobre diverses característiques dels nous sistemes russos.
D. Majumdar creu que els especialistes russos van accelerar el treball en el nou projecte després de les primeres anàlisis de l'experiència de combat de l'operació siriana. L’estudi del treball de combat de l’aviació podria demostrar la importància d’utilitzar equips addicionals per a l’ús d’armes. Al mateix temps, l'autor recorda les acusacions de l'aviació militar russa per la poca precisió de les vagues lliurades. Segons la seva opinió, aquests resultats de treballs de combat d'avions es poden associar precisament a l'absència de contenidors de visió suspensos responsables de l'ús d'armes d'alta precisió.
Fins fa poc, la indústria russa no produïa ni tan sols va desenvolupar contenidors amb equips especials. Malgrat tot, adonant-se de la necessitat d’aquests sistemes, a principis dels anys 2000, Moscou negociava la compra o fins i tot la producció amb llicència de sistemes francesos de Thales Damocles. El contracte de subministrament de l’equip acabat no es va signar i les negociacions sobre la compra d’una llicència no van donar els resultats esperats. Al mateix temps, malgrat tots els esforços realitzats, la indústria no ha estat capaç de crear un sistema similar amb les característiques requerides.
En referència a Izvestia, el periodista nord-americà revela una possible raó per a la finalització amb èxit del desenvolupament d'un nou projecte rus. No fa molt de temps, les empreses russes van aconseguir dominar la producció de pel·lícules ceràmiques piezoelèctriques de fins a 100 micres de gruix. Aquest avanç tecnològic permet la creació de diversos sistemes nous, inclosos els sistemes de designació d'objectius de suspensió. Les pel·lícules amb les característiques requerides són produïdes per l'Institut de Recerca "ELPA" (Zelenograd). Aquesta organització es va enfrontar inicialment a algunes dificultats, però més tard va poder establir una producció completa de nous productes.
Gràcies a l’aparició de nous materials, Precision Instrumentation Systems Corporation va poder iniciar el desenvolupament d’un nou sistema de suspensió per a avions de combat. Segons els informes, el disseny del nou contenidor es va acabar a finals de l'any passat. La producció del nou producte hauria d’iniciar-se a finals de l’estiu de 2016, després del qual el projecte estarà llest per a les proves. D. Majumdar suggereix que l'aparició d'un contenidor amb equips de designació de blancs portarà les capacitats d'atac dels avions russos al nivell dels caces americans de quarta generació, com ara els F-15, F-16 o F / A-18.
El 6 de maig va aparèixer la notícia sobre la finalització del desenvolupament del primer contenidor domèstic d’avistament suspès per a l’aviació militar. Un representant sense nom de les Forces Aeroespacials va dir a Izvestia el treball actual i alguns plans de la indústria i del departament militar. A més, s'informa que diverses organitzacions nacionals es dediquen actualment al desenvolupament de contenidors, tot i que en aquest moment només hi ha hagut un projecte prop de les proves.
Segons les dades disponibles, els nous contenidors d’observació estaran equipats amb sistemes optoelectrònics i altres equips necessaris per determinar la ubicació de l’objectiu i calcular els paràmetres per a l’ús d’armes. Se suposa que l'ús d'aquests sistemes permetrà a les aeronaves existents utilitzar armes amb major eficiència. La probabilitat de detectar i identificar correctament els objectius hauria d’augmentar, i també haurien d’augmentar la precisió del tir i l’eficàcia general dels atacs.
Els possibles contenidors de visió suspesos estan destinats a la instal·lació en avions amb capacitats de cop limitades contra objectius terrestres. Amb l’ajut d’aquest equip, els combatents poc capaços de destruir objectius terrestres poden utilitzar una gamma més àmplia d’armes amb una major efectivitat dels atacs. Així, amb l'ajut d'equips aeris, un combat pot convertir-se en un bombarder de primera línia amb un rendiment relativament alt.
S'informa que durant els propers mesos, Precision Instrumentation Systems Corporation produirà un prototip d'un nou sistema, després del qual començarà a provar, inclòs l'ús d'un avió portador. La finalització amb èxit d’aquestes obres i posteriors augmentarà significativament el potencial de vaga de l’aviació nacional de primera línia. Així, el títol de l'article de The National Interest reflectirà amb precisió la situació actual: el desfasament serà ja una cosa del passat.
Notícies d'Izvestia sobre l'estat actual del projecte:
