En els darrers anys, les notícies militars i els recursos tècnics i militars nord-americans, d’Europa occidental, així com russos, abunden en nombrosos informes sobre la formació del projecte d’un prometedor complex de radars AMDR modular multifuncional basat en vaixells, que posteriorment hauria de substituir parcialment el radars de 4 cares de decímetres multifuncionals a la Marina dels Estats Units: radars amb una matriu d’antenes de fases passives del tipus AN / SPY-1D (V), que s’utilitzen com a part dels sistemes d’informació i control de combat Aegis dels destructors de míssils de la classe Arley Burke. De moment, el radar AMDR, també anomenat AN / SPY-6 i desenvolupat per la companyia nord-americana "Raytheon", està realitzant proves de camp per detectar i rastrejar diversos tipus d'objectius aeris al pas de la costa oest de les illes Hawaii.
El prototip, que ha superat amb èxit la prova de cerca de direcció i "enllaç de la pista" (seguiment al pas) d'un objectiu balístic sobre l'Oceà Pacífic el 7 de setembre de 2017, encara està representat per un pal d'antena simplificat amb només un S radar de banda dissenyat només per a la detecció d'objectes aeris, el seu seguiment i orientació per a míssils antiaeris amb capçals de radar actius (RIM-174 ERAM / SM-6 de llarg abast i míssils de rang mitjà RIM-162B, que està en desenvolupament), mentre que el radar de banda X del prototip encara no s’ha vist … Però, anem a esbrinar com l’AMDR és qualitativament diferent de l’antiga AN / SPY-1A / D (V), els creuers de míssils instal·lats de la classe Ticonderoga i els EM URO de la classe Arleigh Burke.
En primer lloc, parlem d’un augment significatiu del potencial energètic de l’AMDR. A causa del fet que els mòduls de transmissió-recepció d’aquest radar amb una matriu d’antenes per fases actives estan representats per una base de nitrur de gal·li capaç de funcionar a temperatures de 350-450 ° C (2,5-3 vegades superior al PPM basat en GaAs: 175 ° C), la potència de radiació d’aquests mòduls es pot augmentar 30 vegades, cosa que finalment augmentarà el rang del radar en 1, 6-1, 7 vegades. En particular, l'abast de l'estació AMDR de banda S en comparació amb l'AN / SPY-1D (V) augmenta de 320 km a 470-500 km, a causa del qual augmenta el temps necessari per a les mesures de represàlia del sistema de defensa antiaèria del vaixell. en un 70%. I això, al seu torn, amplia significativament les capacitats dels operadors del sistema Aegis per seleccionar objectius d’atac prioritaris en el context dels drons de trampa i retornar interferències radioelectròniques de soroll generades per avions de guerra electrònics enemics. A més, els PPM de nitrur de gal·li tenen una fiabilitat operativa i una vida útil sensiblement més grans.
En segon lloc, el complex AMDR com a part del sistema de control i informació de combat Aegis elimina la necessitat d’utilitzar radars d’il·luminació objectiu AN / APG-62 obsolets d’un canal basats en matrius d’antenes parabòliques, que limitaven el nombre de RIM-156A (SM-2) El bloc IV) i el RIM-162A només apunten a 1, 2, 3 i 4 unitats, en funció del nombre de SPG-62. D'altra banda, l'antena parabòlica d'aquests "focus de radar" té una immunitat de soroll extremadament baixa de diversos tipus d'interferències electròniques, especialment de soroll d'observació i resposta. En lloc de l’SPG-62, el complex de radars multifuncionals AMDR utilitza radars d’il·luminació AFAR multicanal especialitzats que operen a la banda d’ones d’alta precisió a freqüències de 8 a 12 GHz.
Les làmines d'antena d'aquests radars també es construeixen sobre la base d'una matriu per fases activa, la base emissora de l'APM que està formada per elements de nitrur de gal (GaN). La conclusió d'això és la següent: cada superfície d'il·luminació objectiu de l'antena de banda X del radar AN / SPY-6 AMDR (a diferència del "reflector" AN / SPG-62) és capaç de "capturar" simultàniament 4-10 aire enemic objectes per a un seguiment automàtic precís. Al mateix temps, minimitzant la trajectòria de recepció de certs grups de mòduls de recepció-transmissió, aquest radar pot "deixar caure" el patró de radiació en la direcció de les fonts EW, proporcionant així un alt nivell d'immunitat al soroll en el moment de la selecció de l'objectiu a un entorn de bloqueig difícil.
Se sap que es va planejar equipar els destructors nord-americans avançats amb el vol III d'Arleigh Burke amb els radars multifuncionals AMDR, però sembla que la seva reduïda contrapartida conceptual amb qualitats energètiques més baixes podria rebre prometedores fragates Aegis espanyoles molt abans.) de la classe F-110, que hauria de complementar les 5 fragates existents de la classe F-100 "Alvaro de Bazan" a la Marina espanyola. Tot i que aquests últims també estan equipats amb l'Aegis BIUS, la presència de només 2 radars d'il·luminació AN / SPG-62 (a les superestructures davantera i posterior) va limitar el canal objectiu del sistema de control de foc Mk 99 a només dos disparats simultàniament objectius, ja que per a universal La VPU Mk 41 de les fragates F100 es va adaptar només als míssils antiaeris RIM-162A ESSM i SM-2 Block IIIA, equipats amb cercador de radar semiactiu que necessita una il·luminació contínua.
Les noves fragates no rebran el radar AN / SPY-1D d’exportació estàndard, sinó un prometedor radar de banda S / X de 8 mòduls, representat pel pal inferior de l’antena de 4 cares de la banda S del decímetre per a la detecció i seguiment de objectius de distància a una distància de 250 km o més, així com un pal d'antena de banda X de centímetre superior per il·luminar míssils anti-vaixells enemics de baix vol que apareixen des de fora de l'horitzó de ràdio. L'horitzó de ràdio per al lloc de la banda X, situat a uns 30 metres d'altitud sobre el nivell del mar, supera els 35 km quan es treballa en un míssil enemic que vola a una altitud de 20 metres, cosa que és sensiblement millor que els radars d'il·luminació SPG-62 instal·lat a tots els Naus Aegis existents. En conseqüència, les fragates F110 seran "esmolades" tecnològicament per a les tasques d'un sistema de defensa antimíssils de mitja altitud en capes als teatres marítims, caracteritzat per l'ús massiu d'armes anti-vaixell o anti-radar enemigues.
El nou sistema de radar és una idea conjunta de la companyia nord-americana Lockheed Martin i la companyia espanyola Indra. Aquest radar també rebrà una tecnologia de nitrur de gal per crear un APM tant per a panells d’antena de decímetre com de centímetres. El Ministeri de Defensa espanyol també va incloure al contracte amb l'Agència de Cooperació Militar Exterior del Departament d'Estat dels Estats Units una clàusula sobre la compra de 20 míssils guiats antiaeris de llarg abast (fins a 170 km) SM-2 Block IIIB, equipats amb un cercador de radar semi-actiu i un sensor d'infrarojos. Aquests míssils permetran mostrar totes les capacitats de la canalització del sistema Aegis, millorar la immunitat contra el soroll i també destruir objectius balístics del sector atmosfèric.
