L’interès nacional: per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer el bombarder nord-americà B-21

Taula de continguts:

L’interès nacional: per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer el bombarder nord-americà B-21
L’interès nacional: per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer el bombarder nord-americà B-21

Vídeo: L’interès nacional: per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer el bombarder nord-americà B-21

Vídeo: L’interès nacional: per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer el bombarder nord-americà B-21
Vídeo: Portes Obertes Institut Bonanova Cicle de Documentació Sanitària 2024, Març
Anonim

Fa dos anys, la indústria aeronàutica americana va començar a crear el prometedor bombarder estratègic Northrop Grumman B-21 Raider. La primera màquina d’aquest tipus haurà de sortir a proves només d’aquí a uns anys, però, ja s’estan expressant certes avaluacions d’un projecte prometedor i s’intenta predir esdeveniments posteriors.

El 27 d'octubre, l'edició nord-americana de The National Interest va publicar un article de Kyle Mizokami titulat "Per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer als bombarders B-21 d'Amèrica"? Com mostra el títol, la publicació està dedicada a l’últim projecte B-21 i a les conseqüències de l’aparició d’aquesta tecnologia en el context de la situació política-militar internacional.

Imatge
Imatge

Al principi del seu article, K. Mizokami recorda els fets del passat recent i distant. El 27 d'octubre de 2015, Northrop Grumman va rebre un contracte per desenvolupar el prometedor bombarder furtiu B-21 Raider. Alhora, assenyala que uns 35 anys abans de la signatura del contracte per al B-21 es va concloure un acord previ d’aquest tipus, el resultat del qual va ser l’avió B-2 Spirit.

L’autor es veu obligat a assenyalar que en aquests moments, molts dels detalls del nou projecte estan embolicats en un misteri. Al mateix temps, ja s’ha publicat part de la informació. Tenint algunes dades sobre el futur del B-21, és possible treure certes conclusions, que és el que suggereix fer el periodista nord-americà.

La designació oficial del bombarder - B-21 Raider - té un origen curiós. Els números apunten al segle XXI i el nom addicional recorda la llegendària operació de 1942. Durant la Segona Guerra Mundial, un esquadró de bombarders B-25 Mitchell sota el comandament del general James "Jimmy" Doolittle va atacar diversos objectius a les illes japoneses. Entre altres coses, es van llançar bombes a Tòquio. Recordant el raid de Doolittle, la Força Aèria dels Estats Units assenyala la insolència de l'atac, la sorpresa estratègica i tàctica i la longitud única de la ruta dels raiders.

Com mostra la imatge d’un avió B-21, llançat oficialment per la Força Aèria dels Estats Units, el nou projecte consisteix en la construcció d’un avió sense cua, similar a un ratpenat. Al mateix temps, el nou B-21 hauria de tenir algunes similituds amb el B-2 existent. No obstant això, els dos avions són marcadament diferents entre si.

K. Mizokami crida l'atenció sobre el disseny de la central elèctrica. Al nou bombarder, els motors s’ubicaran més a prop del fuselatge rudimentari, mentre que els motors General Electric F118-GE-100 de l’avió B-2 es troben a una certa distància de la secció central de la cèl·lula. El nou projecte preveu l'ús de preses d'aire bisellades en lloc de les "dentades" que s'utilitzen en equips de sèrie. A més, el prometedor B-21 rebrà un mitjà de refredament de gasos del motor a reacció, dissenyat per reduir la visibilitat a la gamma d’infrarojos. Curiosament, aquests dispositius van estar presents a les primeres imatges del futur B-2, però mai van ser inclosos a la versió final del projecte.

El prometedor bombarder té un aspecte similar al B-2 existent i és probable que també tingui quatre motors. El 2016, Pratt & Whitney va ser seleccionada com a subcontractista per fabricar els motors del nou B-21. Les versions modificades dels motors turborreactors F-100 i F-135 s’estan considerant com la central elèctrica d’aquest avió. El F-100 relativament antic utilitzat en els combatents F-15 Eagle sembla l’elecció correcta. No obstant això, en lloc d’això, el client pot triar una modificació del F-135, instal·lat als caces F-35 Joint Strike Fighter. Això permetrà tant obtenir les característiques requerides com reduir el cost de producció de motors per a dos avions.

Com el seu predecessor, el nou Northrop Grumman B-21 Raider es convertirà en un pesat bombarder estratègic capaç de portar armes nuclears i convencionals. Si no difereix de la mida del B-2, hi ha motius per creure que la càrrega útil seguirà sent la mateixa. A més, el B-21 pot emmagatzemar dos compartiments de càrrega. K. Mizokami creu que l'avió es pot equipar amb el llançador rotatiu d'aplicacions avançades, que ja s'utilitza a les màquines B-2. Cada producte porta vuit míssils d’un o altre tipus.

Per a missions especials, el B-21 podrà transportar armes nuclears. En aquest cas, la seva munició inclourà míssils de creuer Long-Range Stand-Off (LRSO), que no són fàcilment visibles pels equips de detecció enemics. A més, es garantirà la compatibilitat amb les bombes tàctiques B61, inclosa la seva versió més recent, la B61-12. És possible la combinació d’armes de diferents tipus. En aquest cas, els míssils LRSO s’utilitzaran per destruir instal·lacions de defensa antiaèria i obrir-se fins als principals objectius. Aquest darrer, respectivament, serà destruït per bombes guiades.

En missions de combat "normals", el B-21 podrà utilitzar una àmplia gamma de municions convencionals. Podrà portar el míssil de creuer JASSM-ER, així com les bombes guiades GBU-31 Joint Directed Attack Munition amb un calibre de 2.000 lliures. L'autor creu que, en el cas d'armes no nuclears, es pot utilitzar una estratègia d'ús seqüencial de míssils i bombes: la primera ajudarà a fer un "pas" al sistema de defensa aèria de l'enemic i la segona volarà directament a els objectius indicats. Alternativament, es pot plantejar la possibilitat d’utilitzar només bombes o només míssils en un vol.

A més, el rang d'armes del raider hauria d'incloure la bomba GBU-57A / B Massive Ordnance Penetrator. Aquest article pesa 14.000 tones i actualment només pot ser transportat per un bombarder B-2. Per tant, un projecte prometedor hauria de preveure la possibilitat d’utilitzar les armes d’aviació nord-americanes més pesades, que no tinguin un gran nombre de transportistes.

K. Mizokami assenyala que la Força Aèria va encarregar a Northrop Grumman el disseny i la construcció d'un bombarder utilitzant els principis de l'arquitectura oberta del firmware. Així, a diferència dels avions anteriors de la seva classe, el nou B-21 pot convertir-se en quelcom més que un simple bombarder. Els detalls i les característiques de l'arquitectura necessària han de garantir que el maquinari es pugui actualitzar fàcilment i ràpidament, així com facilitar la integració de noves eines. Gràcies a això, l’avió es pot adaptar de forma ràpida i senzilla a noves missions d’un tipus o un altre.

Per exemple, a més de les armes, al compartiment de càrrega es poden col·locar dispositius d’observació, designació de blancs, etc. A més, el B-21 podrà transportar equips especials de comunicacions, un complex d’avions no tripulats, sistemes d’intel·ligència electrònica o guerra electrònica. Tot això permetrà resoldre diverses missions de combat en diverses condicions, inclosa l'oposició activa de l'enemic. En general, segons l'autor, la implementació actual de plans en el context d'una arquitectura oberta d'equips incorporats en el futur pot convertir el B-21 en el primer bombarder polivalent del món.

Segons dades obertes, el primer vol del prometedor bombarder estratègic Northrop Grumman B-21 Raider tindrà lloc a mitjan dècada següent. En el futur, la Força Aèria dels Estats Units té la intenció de comprar almenys un centenar d’aquests avions. Aquesta tècnica substituirà els vehicles B-52H Stratofortress i B-1B Lancer existents. La possibilitat de construir i comprar dos-cents nous bombarders no està exclosa. No obstant això, el destí del segon centenar d'avions està directament relacionat amb la mida del pressupost militar i les capacitats financeres del client.

L'autor de The National Interest, després d'haver fet diverses suposicions sobre l'aparició del futur B-21, recorda que de moment no hi ha informació detallada sobre aquest tema. Com serà exactament aquest cotxe: els experts i el públic encara no ho saben. Ara la Força Aèria i el desenvolupador s’esforcen per mantenir el secret i protegir amb cura la informació sobre ell. Aquesta situació pot persistir durant els propers anys, fins a la publicació de dades oficials o la primera presentació del cotxe acabat.

Així, resumeix Kyle Mizokami, el nou Raider B-21 ha desaparegut temporalment a la foscor de les tecnologies militars secretes i serà llançat de nou només quan estigui llest.

***

Cal assenyalar que el projecte de bombarder estratègic Northrop Grumman B-21 Raider és, de fet, un dels programes nord-americans més interessants del moment actual. La Força Aèria dels Estats Units planeja una actualització radical de la seva aviació estratègica, que se suposa que es durà a terme utilitzant la tecnologia de l’aspecte més original amb capacitats especials. Per aquest motiu, cal esperar que el projecte B-21 implementi idees interessants d’un o altre tipus.

Per raons òbvies, el client i el contractista no tenen pressa per revelar tots els seus plans i publicar els detalls tècnics del nou projecte. Malgrat tot, algunes informacions fragmentàries ja s’han conegut a partir de fonts oficials i no oficials. A més, es va publicar una imatge oficial del futur avió, que reflectia l’estat actual del projecte en aquell moment. No obstant això, els resultats reals del projecte poden diferir notablement dels previstos anteriorment.

La manca d'informació tècnica i tàctica detallada resulta ser un bon caldo de cultiu per a l'aparició de diverses avaluacions. Així doncs, en el seu article "Per què Rússia, la Xina i Corea del Nord haurien de témer al bombarder B-21 d'Amèrica", l'autor de The National Interest intenta predir quin tipus de central elèctrica rebrà un cotxe prometedor. A més, va presentar una gamma aproximada d’armes adequades per a l’ús dels avions Raider. Si K. Mizokami va aconseguir fer prediccions correctes es coneixerà més tard, després de l’aparició d’informació oficial.

Una curiosa característica de l’article de L’interès nacional apareix quan es compara el títol amb el material en si. El títol de la publicació afirma que Rússia, la Xina i la RPDC haurien de tenir por del nou avió i també prometen explicar per què. Al mateix temps, al propi article, simplement no s’esmenten països tercers i considera exclusivament les característiques tàctiques i tècniques d’un projecte prometedor. Pel que sembla, es convida al lector a considerar la possible aparença i les suposades capacitats del bombarder B-21 i, a continuació, treure conclusions de manera independent en el context del seu paper en el context de contenir Rússia, la Xina o Corea del Nord. L’autor, però, no expressa la seva opinió sobre aquest tema.

És obvi que el prometedor bombarder B-21, que ha entrat en producció en sèrie i ha començat el servei en unitats de combat, afectarà en certa manera el balanç de poder al món, com sempre passa amb l’aparició de nous tipus d’armes i equips per a forces nuclears estratègiques. Tanmateix, aquests esdeveniments encara es relacionen amb un futur força llunyà i la quantitat d'informació disponible no permet fer prediccions precises. Potser el futur B-21 Raider serà capaç de molestar Moscou, Pequín i Pyongyang. Però els motius d’aquest temor en aquest moment no són del tot clars i les conclusions completes sobre aquest tema només es poden extreure en el futur.

Recomanat: