Després del final de la Segona Guerra Mundial, van restar als països participants a la guerra diversos centenars de mostres de vehicles blindats alemanys i fins a milers i mig de vehicles defectuosos i danyats adequats per a la restauració. A més, a les empreses del Tercer Reich, no destruïdes per bombardeigs i bombardejos d'artilleria, hi havia vehicles inacabats en diferents graus de preparació.
L’ús de tancs alemanys capturats i canons autopropulsats a l’URSS
Com ja s'ha esmentat a les parts anteriors del cicle, a l'etapa final de la guerra a l'Exèrcit Roig hi havia diverses dotzenes de tancs capturats i canons autopropulsats adequats per utilitzar-se en la batalla.
Un nombre significatiu de vehicles blindats que no funcionen, però que es poden mantenir completament de producció alemanya, es van concentrar als punts de recollida d’equips d’emergència (SPARM).
Per exemple, a partir del 20 de juliol de 1945, l'Exèrcit Roig tenia 146 tancs Panther, dels quals 63 eren útils, i la resta requeria reparació. No obstant això, entre els tancs i els canons autopropulsats rebutjats de l'enemic, sovint hi havia còpies de la producció nord-americana, britànica i soviètica.
L'estat de les coses amb els vehicles blindats capturats es pot jutjar segons l'informe presentat el 15 de maig de 1945 per la seu del 2n Front Ucraïnès:
“Al 9è Exèrcit de Guàrdia, es van capturar els 215 tancs, 2 d'ells. Т-6 ("Royal Tiger") requereix una reparació mitjana, 2 unitats. El SU T-3 requereix manteniment.
Dels 192 vehicles blindats capturats, 11 estan en bon estat, 7 necessiten reparació. S’està investigant l’estat de la resta.
Al 6è Exèrcit de Tancs de Guàrdia: es van capturar 47 tancs, 16 canons autopropulsats i 47 vehicles blindats. S’està investigant la condició.
Per al 53è Exèrcit, es van trobar 30 tancs i canons autopropulsats i 70 vehicles blindats, l'estat està sent investigat.
Pel que fa al primer grup de mecanitzats de cavalleria de la Guàrdia, no s'ha establert el nombre i l'estat dels tancs capturats, ja que els tancs estan sent evacuats a la planta alemanya de reparació de tancs de Janowice."
El comandament soviètic va decidir utilitzar vehicles blindats capturats per fer servir entrenaments, de manera que la majoria dels tancs alemanys en bon estat tècnic havien de ser transferits a exèrcits i cossos de tancs. Així, els tancs capturats i les armes autopropulsades utilitzades en el procés d'entrenament de combat van permetre estalviar el recurs dels tancs soviètics operats per les tropes.
Per exemple, el 5 de juny de 1945, el mariscal Konev va ordenar:
Les 30 unitats blindades reparades del trofeu ubicades a Nove Mesto i Zdirets, disponibles a la banda del 40è Exèrcit, haurien de ser transferides al 3r Exèrcit de Tancs de Guàrdies "per utilitzar-lo en entrenament de combat".
Durant els primers anys de la postguerra, el Grup de Forces d’Ocupació Soviètiques va convertir molts tancs de fabricació alemanya en tractors i vehicles de suport tècnic.
El funcionament d’aquestes màquines es va veure facilitat pel fet que hi havia un munt de recanvis per a elles que es podien desmuntar dels tancs capturats i de les pistoles autopropulsades ubicades als SPARM.
Diversos vehicles blindats capturats van acabar al territori de l'URSS durant la retirada de les tropes soviètiques dels països alliberats dels nazis.
Posteriorment, els vehicles blindats desmilitaritzats van ser transferits a l'economia nacional. Però, a diferència dels cotxes i camions, els tancs alemanys, convertits en tractors i vehicles de reparació, en la majoria dels casos no van durar gaire. Afectat per la complexa estructura dels vehicles de cadenes alemanys i el seu manteniment sovint inadequat.
A més, per als motors de carburador alemanys, es necessitaven gasolina amb un nombre d’octans més elevat i olis especials, diferents dels que utilitzàvem. Les avaries freqüents i les dificultats en el subministrament de consumibles, recanvis i combustibles i lubricants van provocar que a finals dels anys quaranta gairebé no hi hagués vehicles basats en tancs alemanys en organitzacions civils.
Fins a mitjans dels anys 50, els tancs capturats i els canons autopropulsats van participar activament en diverses investigacions i proves de nous vehicles blindats soviètics. Armes alemanyes de 7, 5 cm Kw. K. Pak, 42, 8, 8 cm. 43 i 12, PaK de 8 cm. 44 eren l'estàndard de la penetració de l'armadura. I en el procés de provar prometedors tancs soviètics a la distància, es va provar la seva armadura llançant bombes de tancs alemanys.
Al seu torn, molts "panzers" alemanys van acabar les seves vides a les distàncies d'artilleria i tancs com a objectius. Els cementiris de vehicles blindats trencats es van convertir durant molts anys en una font de matèries primeres per a la indústria metal·lúrgica soviètica. Els darrers tancs alemanys van anar a forns de foc obert a principis dels anys seixanta.
Els pocs tancs i canons autopropulsats supervivents que antigament van pertànyer a la Panzerwaffe es van utilitzar en el rodatge de llargmetratges sobre la guerra. I ara es troben a les col·leccions dels museus.
Tancs i canons autopropulsats de producció alemanya a Bulgària
Durant la Segona Guerra Mundial, Bulgària, aliada de l’Alemanya nazi, va rebre 61 tancs Pz. Kpfw. IV Ausf. H, 10 tancs Pz. Kpfw.38 (t), 55 StuG. III Ausf. G.
El 8 de setembre de 1944, quan va quedar clarament clar que els alemanys perdien la guerra, Bulgària va declarar oficialment la guerra a Alemanya. I els tancs i canons autopropulsats de producció alemanya van participar en hostilitats amb unitats de la Wehrmacht i les tropes SS. Durant els combats al territori de Iugoslàvia, la brigada de tancs búlgars va perdre una part important de l'equipament. Les pèrdues irrecuperables van ascendir a 20 tancs i 4 canons autopropulsats.
Per mantenir l'eficàcia en combat de les forces blindades búlgares a principis de 1945, el comandament del 3er front ucraïnès va transferir una dotzena de tancs capturats i canons autopropulsats, inclosos: un tanc Pz. Kpfw. IV, així com el StuG. III i Canons autopropulsats Hetzer.
Pel que sembla, abans de la rendició d'Alemanya, les tropes soviètiques van subministrar regularment a l'exèrcit búlgar amb vehicles blindats capturats. Després del final de la Segona Guerra Mundial, a principis de 1946, la primera brigada de tancs búlgara, a més de vehicles de producció txeca, francesa i italiana, tenia 57 tancs alemanys Pz. Kpfw. IV, 15 destructors de tancs Jagd. Pz. IV i 5 canons autopropulsats StuG. III. També hi ha informació que els búlgars van explotar breument almenys una "pantera".
A finals dels anys quaranta, els tancs de fabricació alemanya i els canons autopropulsats de les forces armades búlgares van començar a ser suplantats pel T-34-85 soviètic i el SU-100. A mitjan 1950, només 11 tancs PzIV restaven en servei. Al mateix temps, un nombre important de tancs alemanys capturats estaven emmagatzemats.
Posteriorment, després de l'inici dels lliuraments de tancs T-55, es van utilitzar "troikas" i "quatre" alemanyes, així com les seves torres, en la construcció de punts de tir a llarg termini a la frontera búlgara-turca. No es coneix el nombre exacte d’aquestes caixes de pastilles. Però diverses fonts diuen que n’hi podrien haver més de 150. Tenint en compte el fet que Bulgària mateixa no disposava d’un nombre tan gran de tancs i torres de tancs amb armes, molt probablement van ser rebuts dels aliats en virtut del Pacte de Varsòvia.
Els tancs rars es van recordar el desembre del 2007. Després, la policia búlgara va arrestar els lladres que van robar un tanc fabricat a Alemanya a la frontera búlgara-turca i van intentar portar-lo a Alemanya.
Després d'aquest incident, que va tenir un ressò generalitzat, el govern búlgar va prendre el control de la restauració i el comerç de tancs alemanys. En total, els búlgars van aconseguir restaurar 55 unitats de vehicles blindats alemanys, que van posar a subhasta. El preu de cada tanc era de diversos milions d’euros.
Tancs i canons autopropulsats de producció alemanya a Romania
Un dels principals importadors de tancs alemanys durant la Segona Guerra Mundial va ser Romania, que va rebre 11 armes d'assalt PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV i 10 StuG. III.
Després que Romania passés al bàndol de la coalició anti-hitleriana, restaven a l'exèrcit romanès molt pocs vehicles blindats de producció alemanya. En aquest sentit, el 2n Regiment de Tancs, que estava adscrit a la 27a Brigada de Tancs soviètica (2n Front Ucraïnès) el febrer-març de 1945, es va reforçar amb diversos Pz. Kpfw. IV capturats, així com el StuG. III, StuG armes de propulsió: IV i Hetzer. Quan van acabar les hostilitats, el regiment de tancs romanès tenia quatre Pz. Kpfw. IV capaços.
El 1946, la Unió Soviètica va lliurar a Romania un lot de tancs de fabricació alemanya (un nombre desconegut de Pz. Kpfw. IV i 13 "panteres"). Els tancs van entrar en servei amb la 1a brigada de tancs, que es va reorganitzar en la divisió de tancs Tudor Vladimirescu el 1947. Aquestes màquines van estar en funcionament fins al 1950, després del qual es van donar de baixa.
Tancs alemanys i canons autopropulsats a l’exèrcit de Txecoslovàquia
Durant la Segona Guerra Mundial, les fàbriques situades a la República Txeca van ser un dels principals fabricants d’armes per a la Wehrmacht i les tropes de les SS. Les empreses "ČKD" i "Skoda" van aturar la producció de vehicles blindats poc abans de la rendició d'Alemanya. També van estar a disposició dels txecs més de dos-cents serveis i adequats per a la restauració de tancs alemanys.
El juliol de 1945, es van reunir uns 400 vehicles blindats en un lloc a les rodalies de Milovice, a uns 40 km al nord de Praga. Tenint en compte que Txecoslovàquia tenia molt bones capacitats per a la producció i reparació de tancs i armes autopropulsades utilitzades a les forces armades de l’Alemanya nazi, una quantitat important de vehicles blindats alemanys capturats van entrar en servei amb l’exèrcit txecoslovac durant els primers anys de la postguerra. El 1946, uns 300 tancs mitjans i canons autopropulsats, així com 65 "panteres" van ser transferits als txecs.
A l'exèrcit txecoslovac, el PzIV capturat va ser designat T40 / 75. En total, al voltant de 50 "quatre" de les modificacions J i H. van servir en unitats de combat. El funcionament d'aquestes màquines va continuar fins al 1954.
A partir del 9 de maig de 1945, hi havia disponibles unes 250 armes autopropulsades Hetzer a les fàbriques i tallers txecs de reparació de tancs amb diferents graus de preparació. Va ser aquesta arma autopropulsada dels primers anys de la postguerra la que es va convertir en la més massiva de les forces armades de Txecoslovàquia. El novembre de 1945, el quarter general de les forces de tancs txecoslovacs va decidir adoptar el servei Hetzer sota la designació St-Vz.38-I.
Entre els "quatre" i les "panteres" de les forces blindades de Txecoslovàquia prevalien força previsiblement els "Hetzers", que, juntament amb les armes d'assalt StuG. III, van entrar en servei amb les brigades de tancs 21 i 22, que el 1948 es van transformar en el 351è i 352 1er regiment d’artilleria autopropulsada.
No obstant això, ja a principis de la dècada de 1950, després que es va llançar a Txecoslovàquia la producció amb llicència de T-34-85 i SU-100 soviètics, es va iniciar el procés d'anul·lació dels tancs alemanys capturats i dels canons autopropulsats.
"Hetzers" suïssos
A la postguerra, Suïssa es va convertir en el comprador del Hetzer, la flota blindada de la qual necessitava una actualització i consistia en 24 tancs lleugers LTH, una versió d’exportació del LT vz.38, que servia de base per al Hetzer. L'agost de 1946, Skoda va rebre un contracte per a vuit vehicles. A Suïssa, aquest SPG va rebre la designació Panzerjaeger G-13.
Utilitzant la reserva que va quedar als alemanys, el primer lot de Hetzers es va lliurar ràpidament al client. No obstant això, una altra comanda de 100 canons autopropulsats que va seguir el novembre de 1946 va estar a punt de col·lapsar, ja que no hi havia armes Rak 39/2 disponibles.
Però es va trobar una sortida, els enginyers txecs van revisar ràpidament els dibuixos. I les armes autopropulsades van començar a armar-se amb canons StuK.40, que eren en quantitat suficient als magatzems.
A més, en lloc d’un motor de carburador, començant pel cotxe 65, es va instal·lar un motor dièsel Sauer-Arbon amb una capacitat de 148 CV. amb. El consum de combustible d’un motor dièsel era més de la meitat que el d’un motor de gasolina. L'eficiència de la nova central va permetre reduir el dipòsit de combustible de 250 a 115 litres, cosa que va permetre augmentar significativament el volum de reserva útil. La velocitat del G-13 a la carretera de terra es va mantenir en el nivell de 25-30 km / h, el rang de creuer també es va mantenir gairebé sense canvis.
El pes de combat del suís "Hetzer" era una tona menys que el alemany. Va aparèixer un fre de musell de dues cambres a l’arma G-13, el comandant i el carregador van canviar de lloc. Es va instal·lar un dispositiu d’observació rotatiu al terrat. I l’aparell d’observació del comandant en una torreta blindada.
Visualment, el Panzerjaeger G-13 es distingeix fàcilment de l’Hetzer original pel fre de boca i els instruments òptics. A diferència del Jagdpanzer 38 (t), que té els costats nus de la timoneria, al costat exterior de l'armadura del destructor de tancs suís hi ha: una caixa amb peces de recanvi, eslabons de la via i un corró de recanvi.
En general, la versió "suïssa" va resultar més exitosa que la modificació original. I el 1947 es va fer una comanda per a altres 50 canons autopropulsats. Els darrers 20 cotxes es van lliurar al client el 16 de febrer de 1950. Aquests destructors de tancs van estar en servei amb l'exèrcit suís fins al 1972.
"Panteres" franceses
Després de l'alliberament de França dels nazis, diversos centenars de tancs alemanys i canons autopropulsats adequats per a un ús posterior van romandre al territori d'aquest país. I en el futur, alguns d'aquests vehicles van ser adoptats per les unitats blindades nacionals franceses.
Fonts franceses afirmen que el 1946 en una esquadra de tancs separada "Benier" hi havia tres dotzenes de "quatre". Es tractava principalment de tancs del PzIV Ausf. H. Al voltant de quatre dotzenes de tancs mitjans més estaven emmagatzemats. I es van utilitzar com a font de recanvis.
En el context dels "quatre" i dels canons autopropulsats capturats a l'exèrcit francès, destacaven les "panteres" que, juntament amb el M4 Sherman americà, servien als regiments de tancs 501 i 503, així com al 6è regiment de cuirassier.
Les primeres "Panteres" capturades van ser utilitzades per les forces de resistència ("Forces internes franceses") a l'estiu de 1944.
A la postguerra, el funcionament d’aquestes màquines va ser facilitat pel fet que hi havia centres de formació al territori de França, en els quals els alemanys formaven tripulacions, empreses de reparació de tancs i una quantitat important de recanvis i consumibles.
Tot i que la "Pantera" era molt difícil de reparar i requeria molt de temps i exigia altes qualificacions de mecànics del conductor, els francesos van quedar impressionats per la seguretat de la projecció frontal i la potència de foc d'aquest vehicle. A partir de 1949, hi havia unes 70 "panteres" útils.
"Panther" va deixar una petjada notable a l'edifici del tanc francès. Després de la baixa de l'últim Pz. Kpfw. V Panther, es va produir a França un tanc lleuger AMX-13, armat amb el canó SA50 L / 57, creat sobre la base del canó alemany KwK de 75 mm. 42 L / 70.
Els tancs alemanys a Turquia
El 1943, el govern turc va comprar 56 tancs Ausf Pzkpfw. III a Alemanya. J amb canons de 50 mm i 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. Aquests vehicles es van utilitzar per formar el 6è Regiment Blindat, estacionat a Ankara.
Els tancs de fabricació alemanya servien a Turquia fins a mitjans dels anys cinquanta.
Després van ser finalment expulsats per vehicles blindats nord-americans i britànics.
Tancs alemanys i canons autopropulsats a Espanya
Un altre país que va rebre PzIV Ausf. H i ACS StuG. III Ausf. G, es va convertir en Espanya.
El 1943, vint "quatre" amb canons de canya llarga de 75 mm i 10 canons autopropulsats van complementar les tanques desesperadament obsoletes italianes i alemanyes CV-33 i Pz. Kpfw. I, així com els tancs lleugers de fabricació soviètica T-26.
Tanques Pz. Kpfw. IV Ausf. H va militar a les Forces Armades espanyoles fins al 1956. Després van ser substituïts pels nord-americans M24 Chaffee i M47 Patton i es van emmagatzemar. Disset "quatre" el 1965 es van vendre a Síria. I 3 tancs més van acabar als museus espanyols.
Tancs alemanys i canons autopropulsats a Finlàndia
El 1944, Finlàndia va rebre 29 StuG. III Ausf. G i 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
Als tallers militars es van modernitzar els tancs Pz. Kpfw. IV i els canons autopropulsats StuG. III. Van eliminar les pantalles laterals que dificultaven el moviment a les zones boscoses. I als laterals penjaven pistes, corrons i caixes amb recanvis. Les metralladores alemanyes MG.34 van ser substituïdes per la DT-29 soviètica. Els vehicles blindats de fabricació alemanya van aconseguir participar en hostilitats. I diversos PzIV i StuG. III danyats es van convertir en una font de recanvis.
Els tancs de fabricació alemanya i els canons autopropulsats servien en una divisió de tancs creada sobre la base de la 1a Brigada Jaeger. A la mateixa divisió, a més dels vehicles alemanys, hi havia els Soviets T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
La conclusió d'un armistici amb l'URSS va provocar enfrontaments amb unitats alemanyes estacionades a Lapònia, en què van participar tancs finlandesos.
Posteriorment, l'única divisió de tancs finlandesa es va dissoldre i el seu equip va ser traslladat a l'emmagatzematge.
Després del final de la Segona Guerra Mundial, la flota de tancs es va reduir. I només quedaven T-34, Pz. Kpfw. IV i StuG. III a les forces armades de Finlàndia.
No obstant això, a causa de la manca de recanvis, l'eficàcia en combat dels tancs de fabricació alemanya i dels canons autopropulsats va ser baixa.
El desmantellament final de Pz. Kpfw. IV i StuG. III es va produir a mitjan anys seixanta.
Tancs alemanys i canons autopropulsats a Polònia
Les dues primeres "panteres" alemanyes van ser capturades pels polonesos durant la insurrecció de Varsòvia a l'agost de 1944. Després de les reparacions, aquests vehicles es van utilitzar eficaçment en combat, però van resultar danyats en duels de foc amb artilleria antitanque alemanya. I van ser destruïts per tripulacions poloneses.
Poc després de la rendició d'Alemanya, les forces armades poloneses es van reforçar amb vehicles blindats capturats. El juny de 1945, a la direcció del quarter general de l’alt comandament suprem, es va ordenar el trasllat d’un gran lot de vehicles blindats capturats al 1r exèrcit polonès, que estava sota la subordinació operativa del comandant en cap del grup. de les forces d’ocupació soviètiques.
Els polonesos van rebre una cinquantena de vehicles blindats amb rastreig: tancs Pz. Kpfw. IV, StuG. III i muntatges autopropulsats d’artilleria Hetzer.
Aquests vehicles van romandre en servei fins a principis dels anys cinquanta.
Tancs alemanys i canons autopropulsats a les forces armades de Iugoslàvia
Durant els combats, les tropes del mariscal Tito van recuperar un nombre significatiu de tancs, tancs i canons autopropulsats de croats i alemanys. La majoria dels trofeus eren automòbils italians i francesos desesperadament desfasats. Entre ells també hi havia els tancs lleugers Pz. Kpfw. 38 (t) i Pz. Kpfw. II, mitjà Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV i pistoles autopropulsades StuG. III.
Els vehicles capturats eren operats conjuntament amb els tancs lleugers nord-americans "Stuart" i els "trenta-quatre" soviètics. Als primers anys de la postguerra, els tancs de fabricació alemanya s’utilitzaven activament durant els exercicis per designar l’enemic. Posteriorment, els vehicles alemanys que quedaven en moviment van ser traslladats a l'Escola Militar de Tancs. A finals dels anys quaranta, la JNA tenia una divisió d'artilleria autopropulsada armada amb els canons autopropulsats StuG. III.
El 1947, Iugoslàvia va rebre 308 tancs T-34-85 addicionals i 52 canons autopropulsats SU-76M.
I a la primera meitat de la dècada de 1950, tots els tancs alemanys i els canons autopropulsats van ser donats de baixa.
L’ús de tancs alemanys i canons autopropulsats en hostilitats a l’Orient Mitjà
Després de la derrota de l'Alemanya nazi a la Segona Guerra Mundial, als països en el territori dels quals es van combatre les hostilitats, molts vehicles blindats alemanys van continuar sent adequats per a un ús posterior.
En els primers anys de la postguerra, els tancs Pz. Kpfw. V Panther es van utilitzar a les forces armades d'alguns estats. La penetració de l'armadura de l'arma i la protecció de la "Pantera" a la projecció frontal estaven a un nivell molt alt segons els estàndards de la segona meitat dels anys quaranta. No obstant això, la vida útil insuficient, la baixa fiabilitat i la poca mantenibilitat van fer que a principis dels anys 50 els tancs Pz. Kpfw. V fossin retirats del servei a tot arreu.
A diferència de les capritxoses panteres en funcionament, els tancs Pz. Kpfw. IV i els canons autopropulsats StuG. III eren vehicles fiables i molt poc pretensius. El seu funcionament va durar més de 20 anys, cosa que demostra que els dissenys desenvolupats pels enginyers alemanys a finals dels anys 30 van resultar ser un èxit.
Els tigres i les panteres pesats se solen anomenar els millors tancs alemanys. Però és just donar aquest títol al mitjà Pz. Kpfw. IV, com l’únic tanc alemany produït i utilitzat des del principi fins al final de la Segona Guerra Mundial.
Aquesta màquina tenia un gran potencial de modernització, resultant ser la més massiva i exitosa en termes de funcionament.
A principis dels anys cinquanta, el govern sirià estava preocupat per augmentar la capacitat de combat de les forces armades.
Per substituir els tancs lleugers Renault R35 obsolets i esgotats a França, es van comprar els tancs mitjans Pz. Kpfw. IV. Es desconeix el nombre exacte de "quatre" comprats. Però, pel que sembla, no n’hi havia més de 40.
Gairebé tots, a causa d’un gran desgast, es trobaven en un estat tècnic lamentable. A més, alguns tancs s’utilitzaven anteriorment com a donants. I van ser desmantellats. En aquest sentit, els sirians van "descarregar" 16 motors Maybach HL 120 TRM de Txecoslovàquia.
A la primavera de 1955, es va signar un contracte amb Txecoslovàquia per al subministrament de 45 unitats Pz. Kpfw IV.
El 1958 es va comprar un altre lot de 15 vehicles.
Els més valuosos van ser 17 espanyols PzIV Ausf. H comprat el 1965. Aquestes màquines es trobaven en molt bones condicions tècniques i, amb la cura adequada, podien servir durant molt de temps.
Tot i que a mitjans dels anys seixanta, els vehicles de combat fabricats a Alemanya ja no es podien considerar moderns, les seves armes eren prou potents per combatre els Sherman, dels quals n'hi havia molts a l'exèrcit israelià.
A més dels tancs Pz. Kpfw. IV, els sirians van adquirir a Txecoslovàquia unes tres dotzenes de canons autopropulsats StuG. III i Jagd. Pz. IV utilitzats com a destructors de tancs.
Els tancs alemanys i els canons autopropulsats es van distribuir entre tres brigades d'infanteria: la vuitena, l'11a i la 19a.
A Síria, els tancs alemanys i els canons autopropulsats han estat revisats.
Els vehicles rebuts de França i Espanya estaven armats amb metralladores MG.34, i els comprats a Txecoslovàquia amb DT-29 soviètics. Alguns dels tancs i canons autopropulsats estaven equipats amb torretes per a metralladores antiaèries. La majoria dels tancs no tenien una metralladora a la placa frontal; el suport de la bola estava buit o cobert amb una placa blindada. Al mateix temps, es va abolir la posició de l'artiller-operador de ràdio i, en lloc de l'estació de ràdio alemanya Fu 5, es va instal·lar un modern analògic al comandant.
La Guerra dels Sis Dies va ser l'últim ús de tancs alemanys a la Segona Guerra Mundial.
Abans d’esclatar les hostilitats, es van desplegar unitats equipades amb tancs de fabricació alemanya als alts del Golan.
En total, hi havia 201 vehicles blindats a la defensa en aquesta direcció. D’aquests, aproximadament tres dotzenes són tancs alemanys i canons autopropulsats. En aquell moment, les forces blindades sirianes eren un conglomerat de tancs i canons autopropulsats de producció soviètica i alemanya.
Durant la guerra dels Sis Dies de 1967, gairebé tots els tancs i canons autopropulsats de fabricació alemanya van ser destruïts o capturats per l'exèrcit israelià.
Durant un curt període de temps, els "quatre" capturats van ser utilitzats pels israelians com a punts de foc a llarg termini. Quatre vehicles capturats es van convertir en monuments i exposicions als museus. Es van utilitzar dos vehicles més per avaluar l'eficàcia de les municions antitanques.
Després d'aquest conflicte, no més de dues dotzenes de Pz. Kpfw IV van romandre a l'exèrcit sirià en un estat depriment.
Després de la derrota de l'exèrcit sirià a la guerra dels Sis Dies, van començar els lliuraments a gran escala de tancs soviètics T-55, T-62, IS-3M i ACS SU-100.
I tots els tancs i canons autopropulsats de fabricació alemanya que van sobreviure van ser enviats a reciclatge.
