(del 5.2.1925 - "Profintern", del 31.10.1939 - "Crimea vermella", del 7.5.1957 - "OS-20", del 18.3.1958 - "PKZ-144")
El 28 de setembre de 1913, el creuer va ser inclòs a les llistes de vaixells de la tripulació de la Guàrdia. L'11 de novembre de 1913, establert a la societat anònima mecànica i russa-bàltica de Revel. Llançament el 28 de novembre de 1915. L'octubre de 1917 va ser traslladat a Petrograd pel trencaglaç Tarmo al remolc. A partir del novembre de 1924 s’estava acabant a la planta del Bàltic. El 5 de febrer de 1925, "Svetlana" va passar a denominar-se "Profintern" (Profintern és la Internacional Roja dels Sindicats, una organització internacional de sindicats revolucionaris. Es va crear al congrés internacional de sindicats industrials i sindicals revolucionaris celebrat a Moscou el 3-19 de novembre de 1921. A finals de 1937, Profintern va deixar d’operar). El 26 d'abril de 1927, el vaixell va ser presentat per a proves.
L'1 de juliol de 1928, el creuer Profintern es va unir a les Forces Navals del Mar Bàltic (MSBM RKKF).
Els dies 6-12 d'agost de 1928, el creuer va participar en el creuer dels vaixells ISMM sota la bandera del president del Consell Militar Revolucionari de l'URSS K. E. Voroshilov a la part sud-oest del mar Bàltic. (A més del Profintern, el creuer implicava 3 cuirassats, 9 destructors, 9 submarins, 3 transports).
L'agost de 1929, el Profintern, juntament amb el creuer Aurora i quatre destructors, van participar en una campanya estrangera. El 16 d'agost va deixar Kronstadt i l'endemà va marxar al mar amb el creuer Aurora, que havia abandonat Kronstadt abans. El 18 d'agost, els creuers sota el comandament general del cap de l'esquadró d'entrenament dels vaixells del VMUZ Yu. F. Rall van arribar a la incursió de Svinemunde. Els destructors es van dirigir a Pillau i Memel. Els líders del viatge en avió van partir cap a Berlín. El 21 d'agost, els creuers van deixar Swinemunde i el 23 van tornar a Kronstadt. Del 6 al 12 de setembre de 1929 "Profintern" va participar en les maniobres de tardor del MSBM.
El creuer "Profintern" poc després d'entrar en servei, el 1929
Creuers "Profintern" i "Aurora" durant una visita a Swinemunde l'agost de 1929
El novembre de 1929, el creuer "Profintern" (comandant A. A. Kuznetsov) va ser inclòs al destacament pràctic de la MSBM, que també incloïa el cuirassat "Parizhskaya Kommuna". El comandant del destacament era L. M. Haller, el cap de la brigada de cuirassats del MSBM. El cuirassat i el creuer havien de passar del Bàltic al Mar Negre.
El 22 de novembre, a les 16.30, el destacament va sortir de Kronstadt. A la tarda del 24 de novembre, va fondejar a la badia de Kiel. Havent agafat combustible dels transports, els vaixells van continuar el seu viatge el 26 de novembre. Després de passar el cinturó, Kategat, després d'haver arrodonit el cap Skagen, el destacament va entrar al mar del Nord. Aquí van començar els primers problemes: la mecànica no va tenir en compte la diferència de salinitat de les aigües del Bàltic i de l’oceà i les calderes dels vaixells bullien. Al vespre del 27 de novembre, el destacament va ancorar. Cap al matí del 28 de novembre, els vaixells van fondejar, però al migdia van haver d’ancorar de nou, ja que l’engrosiment de la boira cobria els fars.
Després de passar el Canal de la Mànega, els vaixells el 30 de novembre al far de Barfleur es van trobar amb els transports que havien avançat. La velocitat mitjana al pas de la badia de Kronstadt-Kilskaya va ser de 14 nusos i la badia de Kilskaya - Cap Berfler - de 10,9 nusos. L’onada oceànica va sacsejar els vaixells i els transports, cosa que va dificultar molt l’acolliment. Per no arrufar els laterals i no trencar les mànegues, els vaixells treballaven constantment a temps parcial amb màquines i, quan el vent s’intensificava, la càrrega s’aturava. Aquesta operació va durar dos dies.
Vista des del pronòstic a les torres de proa del calibre principal del creuer "Krasny Kavkaz"
El golf de Biscaia va trobar els vaixells amb una tempesta ferotge. Quan el destacament va anar contra el vent, el Profintern, que tenia un pronòstic elevat, va pujar fàcilment a l’onada. Però, malauradament, el rumb general va obligar els vaixells a anar endarrerits cap a l’onada. El rotlle del creuer va arribar als 40 °. Reduir el traç tampoc no va ajudar. Al vespre del 3 de desembre, les costures reblades del casc es van separar dels cops d’ones gegants al Profintern. L’aigua va començar a fluir cap a la 6a sala de calderes, al mateix temps que la bomba de dipòsit fallava (la tija de la vàlvula d’entrada es va trencar). El creuer va agafar fins a 400 tones d’aigua. L. M. Haller es va veure obligat a prendre una decisió per trucar al port més proper. El 4 de desembre, després de saludar les nacions, els vaixells van entrar a la rada exterior de Brest. La tripulació del creuer va començar les reparacions pel seu compte. I la tempesta es va fer més forta, fins i tot a la rada exterior el vent va arribar als 10 punts. De peu sobre dos ancoratges, el Profintern treballava contínuament amb petites turbines cap endavant. La renovació es va acabar en dos dies. Els remolcadors francesos van portar una barcassa de petroli al costat, però no van poder reposar completament el subministrament de combustible; les mànegues estaven esquinçades per l'excitació.
Creuer "Profintern" durant la transició al mar Negre. Foto del cuirassat "Comuna de París"
"Profintern", hivern 1930/31
"Profintern" a Sebastopol, principis dels anys trenta.
Profintern, principis dels anys trenta
El 7 de desembre, els vaixells van tornar a marxar cap al Cantàbric. La tempesta va assolir la força de l’huracà: va arribar fins a 12 punts, onades de 10 metres d’alçada i 100 metres de llargada. Tots els vaixells van ser destruïts. El cuirassat va rebre danys especialment importants, que van enterrar el nas a l’onada. La seva coberta estava amagada sota l'aigua al llarg de la primera torre. Quan l'accessori de proa es va esfondrar sota l'impacte de les ones, el comandant del destacament va decidir tornar a Brest.
El 10 de desembre, els vaixells van tornar a arribar a la rada del port francès. El cuirassat es va traslladar a la rada interior per a reparacions, el creuer estava ancorat a la rada exterior. Les autoritats locals no van permetre que les tripulacions aterressin a terra. Els comandants podien anar a la ciutat només en visites de negocis. Dues setmanes després, es va acabar la reparació del cuirassat, però a causa de la tempesta incessant, la sortida es va ajornar. Només el 26 de desembre, el destacament va abandonar Brest, aquesta vegada finalment. Havent arrodonit el cap de Sant Vicenç, els vaixells es dirigien a Gibraltar.
"Caucas Rojo" a la desfilada de Sebastopol, finals dels anys trenta. La catapulta i la grua per a aixecar hidroavions de l'aigua són ben visibles
Un cop conegut l'any vinent de 1930 al mar, el destacament de l'1 de gener va arribar a la badia de Càller, a l'illa de Sardenya. Aquí els transports amb combustible i aigua ja esperaven. El 6 de gener es va obtenir el permís per entrar al port de la ciutat de Càller i deixar els equips a terra. Per primera vegada en un mes i mig, els mariners van poder sentir un sòl sòl sota els seus peus. L’endemà es va organitzar un partit de futbol entre l’equip de la ciutat i l’equip del Profintern.
Del 8 al 9 de gener, els vaixells es van traslladar de Càller a Nàpols. El 14 de gener, el destacament va sortir de Nàpols i el 17 de gener va entrar al mar Negre, on va ser trobat pel batalló de destructors del MSFM. El 18 de gener de 1930, el creuer i el cuirassat van arribar a Sebastopol. Durant 57 dies, els vaixells van cobrir 6269 milles.
"Profintern" va ser inclòs al MSFM (des de l'11 de gener de 1935 - Flota del Mar Negre). El 9 de març de 1930, el Profintern, juntament amb el cuirassat Parizhskaya Kommuna, els creuers Chervona Ukraina i Krasny Kavkaz (que es completaven a Nikolaev), van ser inclosos a la divisió (des de 1932 - brigada) dels creuers MSChM.
La dècada següent, el creuer va dominar un nou teatre, la tripulació es va dedicar a l'entrenament de combat. Els dies 10-13 d'octubre de 1931, el creuer va participar en les maniobres del MSChM.
La nit del 10 de maig de 1932, el Profintern va procedir a la incursió de Chaud, on es reunia la flota. Mentre feia maniobres, va xocar contra el creuer Krasny Kavkaz, que va colpejar el Profintern amb el seu arc a la casamata de popa de tribord. La reparació dels danys va trigar 12 dies.
Creuer "Profintern", imatge del cuirassat "Comuna de París", anys 30.
Profintern, anys 30 Els vaixells voladors Dornier "Val" sobrevolen el creuer
Del 26 d'agost al 6 de setembre de 1932, "Profintern" juntament amb el creuer "Chervo-na Ukraine", tres destructors i tres canons van fer un creuer cap al mar d'Azov.
El 24 d'octubre de 1933, "Profintern" amb "Chervona Ukraina" van sortir de Sebastopol acompanyant el vapor turc "Izmir", en què la delegació del govern soviètic encapçalada pel comissari popular per a afers militars i marítims K. E. Voroshilov va anar a Istanbul per celebrar el 10è aniversari de la República Turca.. El 26 d’octubre al matí, els vaixells van arribar a Istanbul i, al cap de 6 hores, van tornar a navegar i el 27 d’octubre van tornar a Sebastopol. El 9 de novembre, els creuers van tornar cap a Istanbul, l'11 de novembre es van unir a l'escorta del vapor Izmir amb la delegació que tornava i el 12 de novembre van arribar a Odessa.
"Krasny Kavkaz" poc després de la posada en marxa, 1933. Els tubs de torpedes a la vora del pronòstic i l'armament de l'avió són ben visibles
El 1935-1938. El Profintern ha sofert una important revisió i modernització a Sevmorzavod.
El 22 de juny de 1939, el Profintern, com tota la brigada de creuers, va ser inclòs a l'esquadra formada de la Flota del Mar Negre. El 1937, el Profintern va deixar les seves activitats, però només dos anys més tard el creuer es va canviar el nom, per analogia amb els dos creuers de la brigada, el nom de "Crimea Roja". A partir d'aquest moment, la brigada dels creuers de la Flota del Mar Negre es pot anomenar "Vermella".
El creuer va conèixer el començament de la Gran Guerra Patriòtica sota el comandament del capità de segon rang A. I. Zubkov. El vaixell estava en reparació actual a la fàbrica núm. 201 (es va aixecar per a reparacions el maig de 1941). L'1 d'agost de 1941, el creuer va partir de la paret de la planta. Acoblament al moll nord del 8 al 10 d'agost. El 12 d'agost, el creuer va ser examinat pel comandant de l'esquadra L. A. Vladimirsky. El 13 d'agost, el creuer, que encara no s'havia reparat, va ser inclòs amb dos destructors al destacament 2 per rebutjar un possible desembarcament a la regió d'Odessa. El 16 d'agost, "Krasny Krym" va sortir al mar per provar mecanismes i maniobrabilitat.
El 21 d'agost, a les 7.00, la "Crimea Roja" amb els destructors "Frunze" i "Dzerzhinsky" (comandant del destacament AI Zubkov) va deixar la base principal i va arribar a Odessa exactament un dia després. El creuer, sense l’ajut de remolcadors, va amarrar a l’escullera de Platonovsky i es va aterrar a la costa un lloc de correcció. A les 18.32 el vaixell es va retirar de les línies d'amarratge i va sortir al mar per disparar contra les posicions enemigues. Però a causa de la pluja i la boira, els objectius no eren visibles i la connexió amb el corpus era inestable. El tir no es va produir i el vaixell va tornar a Odessa.
El 23 d’agost, el creuer va obrir foc contra els avions que bombardejaven el port d’Odessa. En dos dies, van disparar 70 petxines de 100 mm i 21 de 45 mm.
Creuer "Red Crimea", 1939
El creuer "Red Crimea" a Sebastopol durant la desfilada, 1940. En primer pla hi ha el destructor "Zheleznyakov"
El 23 d'agost a les 17.30, el creuer va sortir del port d'Odessa i va establir contacte amb el kor-post. Havent rebut les coordenades de l'objectiu a la zona del poble de Sverdlovo (la seu del 35è regiment romanès), a les 18.18 estant a la travessia de Chebanka, des d'una distància de 82 kbt es va obrir foc amb el costat esquerre amb 8 -salves de pistola. Les bateries enemigues van tornar a disparar el 19.06. A les 19.30, "Krasny Krym" va deixar de disparar, va disparar 462 obus i es va estirar en el curs de la retirada.
A les 20.30 hores, el destructor "Frunze" es va apropar a la junta, els empleats del banc d'Odessa i 60 bosses de diners van ser embarcats a bord del creuer. Després d’acabar de carregar, el vaixell va sortir al mar. El 24 d'agost a les 7.30 del matí, "Red Crimea" estava sobre un barril a Sebastopol.
El 26 al 27 d’agost, el creuer es va traslladar de Sebastopol a Novorossiysk. El 28 d’agost, els artillers antiaeris del vaixell van obrir foc contra l’avió que anava a posar mines al carrer de Novorossiysk, l’avió es va allunyar i va desaparèixer.
El 14 de setembre, per la directiva del Consell Militar de la Flota del Mar Negre, el creuer Krasny Krym va ser inclòs a l'esquadra de vaixells destinats al desembarcament a Grigoriev-ki, prop d'Odessa.
Ametralladora antiaèria "Maxim" Quàdruple 7, 62 mm
El 18 de setembre a les 17.30, "Crimea Roja" va sortir de Novorossiysk, acompanyant els transports "Bialystok" i "Crimea", amb direcció a Odessa. V
El 19 de setembre a les 6.00, el comboi va ser trobat per TSC i SKA, a les 7.00 passava pel far d’Aytodor i a les 10.50 passava la travessa de la bateria de Konstantinovskaya. El creuer va portar els transports fins a la vora dels camps minats (cap Tar-khankut), després el destructor "Boyky" va entrar a la seva escorta, i el creuer va girar cap a la base principal i el 20 de setembre a les 6.30 va entrar a la badia de Sebastopol.
Va participar al desembarcament a Grigor-evka. El 21 de setembre a les 6.17, juntament amb el creuer Krasny Kavkaz, vam deixar la badia del Nord i, ancorats a la badia dels cosacs, vam començar a aterrar amb l'ajut de les barcasses. Cap a les 11.59, el 1r i el 2n batalló del 3r Regiment Naval -1109 homes van ser embarcats en lloc del 758 esperat. i 1a brigada de submarins. A les 13.38 hores, el vaixell va ancorar i, després d'haver entrat al rastre del "Krasny Kavkaz", com a part del destacament que va deixar per al propòsit previst, la velocitat de 18 nusos.
A les 18.44, es van descobrir dos avions enemics i tots els canons antiaeris de l’estribord els van obrir foc. Al cap de 5 minuts, els avions es van allunyar i es va aturar el tir.
Creuer "Red Crimea", 1940. Una grua per carregar mines és visible a la coberta de la caca; els flocs de les grues de l'avió encara no s'han desmuntat
El 22 de setembre, a la 1.14, el destacament va arribar a la zona de Grigoryevka, al punt de trobada amb un destacament d’embarcacions d’aterratge, que no hi era. El creuer va prendre el punt de partida i, agafat per les màquines a 1,20 des d’una distància de 18 kbt, va obrir foc amb el seu costat estribord al llarg de la costa, al llarg del sobreeixidor de l’estuari d’Ad-Zhalik. A les 1.27 el foc es va traslladar a Grigorievka i set minuts després es va aturar. A les 1.40, va començar el desembarcament de les tropes amb l'ajut de barcasses. Donant suport al desembarcament de "Crimea Roja" a les 2.03 va obrir foc amb tots els seus bàndols a Chebanka, la granja estatal que porta el nom Kotovsky, Meshchanka. A les 3.00 del matí, les barcasses van fer 10 vols, deixant caure 416 persones, després el canó Krasnaya Gruziya es va apropar al creuer i va rebre els paracaigudistes restants. A les 3.43, el creuer va deixar de disparar al llarg de la costa, que es va dur a terme de manera intermitent durant tres hores, disparant 273 llançadores de 130 mm i 250 - 45 mm. A les 4.05 hores, els creuers "Krasny Krym" i "Krasny Kavkaz" es dirigien a Sebastopol, desenvolupant una velocitat de 24 nusos. A les 16.52 el vaixell va aterrar sobre un barril a la badia del nord. El mateix dia a les 20.00, "Crimea Roja" va sortir de Sebastopol i a les 11.30 del 23 de setembre va arribar a Novorossiysk. El 26 de setembre, el creuer es va traslladar de Novorossiysk a Tuapse.
Al vespre del 30 de setembre, el creuer va sortir de Tuapse, l’1 d’octubre a les 13.09 va arribar a Batumi i es va aturar al moll de petroli per rebre combustible i aigua. A les 17.00, es va acabar el búnker i es va iniciar la càrrega del batalló de metralladores: 263 efectius, 36 metralladores pesades, 2 armes de 45 mm amb munició. Havent abordat les tropes, a les 21.30 va sortir de Batumi cap a Feodosia, on va arribar el 2 d'octubre a les 17.28. Després de descarregar el batalló en barcasses, el creuer va ancorar a les 18.45. El 3 d’octubre al matí va arribar a Novorossiysk i després va marxar cap a Tuapse.
El 28 d'octubre, la brigada de creuers va ser dissolta i els creuers van ser subordinats directament al comandant de l'esquadró de la Flota del Mar Negre.
El 29 d'octubre, a les 16.00, la "Crimea Roja" va arribar de Tuapse a Novorossiysk i va fondejar. Els remolcadors portuaris van transportar un batalló de marins: 600 persones amb armes i municions des de la costa fins al vaixell, i a les 22.56 va sortir de Novorossiysk. El 30 d'octubre, a les 15.53, el creuer va arribar a Sebastopol i es va plantar sobre els barrils, el batalló va ser descarregat als remolcadors que s'acostaven. El 31 d'octubre a les 1.35, els avions enemics van atacar la base principal, el comandant del creuer va ordenar que no s'obrissin focs antiaeris per no desenmascarar el vaixell.
Xemeneia de proa "Krasny Kavkaz"
La "Crimea Roja" va ser inclosa en el destacament de suport a l'artilleria de les tropes de la guarnició de Sebastopol, el comandant del destacament - cap de gabinet de l'esquadró capità de primer rang VA Andreev.
El 2 de novembre, a les 9.30 h, va començar un ferotge atac aeri sobre Sebastopol, tres Ju-88 van atacar el creuer, llançant set bombes. Tots van caure a 20 metres del costat, tres no van explotar i cinc homes de la Marina Roja van resultar ferits per les explosions de quatre bombes per metralla. A les 18 hores, el creuer es va apropar al moll de la mina i al taller de torpedes i va començar a acceptar la propietat del departament de mina i torpedes evacuats de la Flota del Mar Negre. Al mateix temps, es van carregar les propietats del Comitè Regional de Crimea del Partit Comunista Sindical dels Bolxevics, els ferits i les famílies de militars.
El 3 de novembre, el Consell Militar de la Flota va decidir retirar els vaixells de Sebastopol.
El comandant de la flota, el vicealmirall FS Oktyabrsky, va parlar amb la tripulació del creuer "Red Crimea"
El mateix dia, a les 17.00, el creuer va acabar de carregar, després d’haver acceptat 350 ferits, 75 militars, 100 evacuats, documents de la seu de la Flota del Mar Negre, 30 torpedes, 1800 dispositius Aubrey, recanvis de torpedes i només 100 caixes d’eines.
A les 18.27, "Krasny Krym" va sortir de Sebastopol a Tuapse, tots els documents i béns de la seu de la Flota del Mar Negre van ser enviats al creuer a la Flota del Mar Negre ZKP, equipada a 4 km al sud-oest de Tuapse. El 4 de novembre a les 14.00 va arribar a Tuapse. A causa de la gran sobrecàrrega de la base, el comandament de la base naval de Tuap-Sin no va poder prendre tota la propietat i els ferits. El 6 de novembre a les 00.55 el creuer va sortir de Tuapse, a les 14.00 va arribar a Batumi i, amarrat al moll, va començar a descarregar.
El 7 de novembre, a les 9:00 del matí, el creuer va acabar de descarregar, va rebre combustible i a les 13.55 va sortir de Batumi cap a Sebastopol. El 8 de novembre, el vaixell va entrar a Tuapse per reposar el subministrament de combustible i, a les 7.47 del 9 de novembre, la Crimea Roja va arribar a Sebastopol i es va situar al barril número 8. A les 10.00 i a les 11.00 els avions enemics van atacar la base, però el creuer no va resultar ferit.. A les 15.30 el vaixell va canviar d’ancoratge, situant-se sobre les bótes del cuirassat "Comuna de París", prop dels tallers de mines i torpedes.
El 10 de novembre, Krasny Krym va rebre la tasca de destruir la bateria de llarg abast de l'enemic a la zona de Kachi. A les 6.30 va obrir foc amb la bateria principal a una distància de 85 kbt. El tir va ser corregit per corpost. Després de quatre trets d'albirament, el vaixell va derrotar amb volades de tres canons. A les 8.00 va acabar de disparar, disparant 81 obus. La bateria de l'enemic va ser destruïda. Dues vegades més aquell dia, el creuer va obrir foc contra l'acumulació de mà d'obra enemiga: a les 12.30 a la zona Inkerman (31 obus) i a les 20.00 a la zona del poble. Du-vankoy (20 rondes).
8 A les 23.00 el vaixell es va retirar dels barrils i sota els remolcadors es va dirigir a la badia de Yuzhnaya, on a les 2.00 de l'11 de novembre va abandonar l'ancoratge de tribord i va amarrar amb el costat esquerre a la nevera. L'11 de novembre, "Krasny Krym" va continuar disparant contra els cúmuls d'infanteria enemics, disparant 105 obus.
Aquests dies, l'aviació alemanya va realitzar incursions massives a Sebastopol, el 10 de novembre, el creuer va abatre un avió enemic amb canons de 45 mm.
El 12 de novembre, "Krasny Krym" estava al costat de la nevera. A les 10.00 va començar una forta incursió contra la ciutat i els vaixells, el creuer va obrir foc amb totes les armes antiaèries i metralladores. Dos grups de tres avions Ju-88 van pujar al vaixell i van llançar bombes des del vol pla. Van caure 10 bombes a una distància de 50 m i més enllà. El mateix avió va entrar al creuer dues vegades més, però a causa de l’intens foc antiaeri, les bombes es van llançar inexactament i el vaixell no va resultar danyat. A les 12.00 una segona onada de 28 bombarders va atacar la ciutat i els vaixells, el creuer Chervona Ukraina va resultar molt malmès i va matar, els destructors Merciless i Perfect van ser molt danyats. L'avió va entrar diverses vegades a la "Crimea Roja", però van bombardejar inexactament, les bombes van caure a la ciutat i al terraplè, el vaixell no va resultar danyat. El 12 de novembre es van gastar 221 obusos de 100 mm i 497 de 45 mm per repel·lir atacs d'aviació. Els dies 13 i 14 de novembre, els avions alemanys van bombardejar la badia i els vaixells de Yuzhnaya, però el fort foc antiaeri cada vegada els obligava a llançar bombes a corre-cuita, el creuer no va resultar danyat.
El 14 de novembre, cadets del grup d’entrenament de la Flota del Mar Negre: 600 persones, personal i propietats de la SNiS de la Flota del Mar Negre, el departament sanitari de la Flota del Mar Negre, la Direcció de la Marina de NK, la Fiscalia del Mar Negre La flota, el comandament de les tropes frontereres, l'equip NKVD amb la fiscalia i el tribunal de Crimea, el departament d'intel·ligència de la Flota del Mar Negre, famílies de militars van ser carregats al vaixell. En total, es van rebre 350 ferits, 217 militars, 103 civils i 105 tones de càrrega. A les 23.15 el creuer va sortir de Sebastopol. A la matinada, es va unir a la seguretat del transport "Taixkent", que anava a una velocitat de 8 nusos. La nit del 15 de novembre, el transport va quedar enrere i a la matinada del 16 de novembre, el creuer va girar pel rumb oposat, per buscar-lo. A les 7.30 es va descobrir el transport, per augmentar la velocitat del destacament, es van enviar remolcadors al transport, però a una velocitat de 14 nusos van esclatar. A les 17.50 la "Crimea Roja" amb el transport es va posar al dia i va començar a evitar el vaixell a motor "Abjasia", acompanyat del destructor "Nezamozhnik". "Taixkent" va ser lliurat al destructor, i el creuer es va unir a la guàrdia d '"Abjasia". El 17 de novembre, el creuer va arribar a Tuapse a les 16.30 i el vaixell es va dirigir a Poti.
El 26 de novembre, el creuer es va traslladar de Tuapse a Novorossiysk i va fondejar.
El 27 de novembre a les 1.10 hores, va amarrar al moll i va començar a carregar tropes. A les 3.15, tenint a bord 1000 soldats i comandants de reposició de l'exèrcit de Primorskaya, va deixar Novorossiysk cap a Sebastopol, on va arribar el 28 de novembre a les 6,25, el creuer anava acompanyat del destructor Zheleznyakov a la transició.
El 29 de novembre, de 22.05 a 22.50, mentre estava ancorat i amarrat a la nevera, el creuer va disparar contra la concentració enemiga a la zona de Shuli, Cherkez-Kermen, alçada 198, 4, el foc es va disparar a través de les places, sense ajust. Es van disparar 179 obuses.
El 30 de novembre a les 23.34, acompanyat de dues mines, el creuer va sortir de Sebastopol cap a la regió de Balaklava. L'1 de desembre, a les 2.25, va prendre el punt de partida per disparar entre la costa i la vora interior del camp de mines, va aturar els vehicles i, a una distància de 87 kbt, va obrir foc amb el costat esquerre a les unitats motoritzades de la zona de Varnutka, des de Kuchuk-Muskomya, es va disparar a través de les places. A les 2.56, el creuer va acabar de disparar, amb fins a 149 petxines, i a les 4.25 va tornar a la base.
El mateix dia, de 12.45 a 13.20, ancorat i amarrat a la nevera de la badia sud, el creuer va disparar contra els grups de les tropes enemigues a prop del poble de Shuli (muntanya Zubuk-Tepe, alçada 449, a una distància de 100 kbt, Es van consumir 60 rondes a les zones. Disparades des de l’estribord contra la mà d’obra de la zona de Mamashay, el tir es va corregir. Com que el tir es va realitzar a la distància màxima - 120 kbt, es va fer un rodet artificial de 3 ° cap a l’esquerra. creat.
El 2 de desembre, des de les línies d'amarratge a la nevera "Krasny Krym" es van realitzar dos trets contra la mà d'obra prop del poble de Cherkez-Kermen, el consum de 60 petxines, s. Shuli: 39 rondes. El 3 de desembre, de 16.11 a 17.30, el creuer va disparar contra una bateria enemiga situada prop del poble de Kuchka, consumint 28 obus. El rodatge es va ajustar.
El 5 de desembre, després de rebre 296 ferits i 72 passatgers evacuats, "Krasny Krym" va sortir de Sebastopol a les 16.20. El 6 de desembre al matí es va unir a la guàrdia dels transports "Bialystok" i "Lvov". El 7 de desembre a les 9.59 va arribar a Tuapse, on va descarregar alguns dels ferits i els evacuats, i el 9 de desembre es va traslladar de Tuapse a Poti.
El 10 de desembre a les 7.30 marxà de Poti cap a Novorossiysk, escortant els transports "Kalinin" i "Dimitrov" amb tropes cap a Sebastopol. Velocitat de transport: 6 nusos. El 12 de desembre, els senyals del creuer van descobrir una mina flotant, que van disparar. El 13 de desembre a les 8.00 els vaixells es van dirigir cap a l'objectiu Inkerman, l'enemic va obrir foc, diverses petxines van caure a 50-70 m del creuer, dos mariners van ser ferits per metralla. A les 16.50 el creuer va sortir de Sebastopol cap a Novorossiysk, on va arribar a les 6.00 del 14 de desembre.
El desembre de 1941, la flota es preparava per a una important operació de desembarcament, el propòsit de la qual era alliberar la península de Kerch i proporcionar ajuda a Sebastopol.
S'està carregant l'assalt a un creuer
La "Crimea Roja", entre altres vaixells, havia de participar en el desembarcament de tropes a Feodosia, però el 17 de desembre l'enemic va llançar una segona ofensiva contra Sebastopol al llarg de tot el front. La seu va ordenar el lliurament immediat de reforços als defensors de la ciutat.
20 de desembre, acceptant 1680 soldats i comandants de la 79a brigada especial de rifles a les 17.00 amb el creuer Krasny Kavkaz (bandera del comandant de la F. S. Oktyabrsky), el líder de Kharkov, els destructors Bodry i Nezamozhnik, Krasny Krym va deixar Novorossiysk. A causa de la boira, el destacament no va poder forçar els camps de mines a la nit i es va veure obligat a irrompre a la tarda del 21 de desembre en apropar-se a Sebastopol, a la zona del far de Kherson, els vaixells van ser atacats per l'aviació alemanya - sis bombes Me-110, 6 bombes van ser llançades sobre el creuer, que va caure a 100 m de popa, al mateix temps que els avions disparaven contra els vaixells des de metralladores. No s'ha rebut cap dany. L’artilleria antiaèria de la "Crimea Roja" va repel·lir activament els atacs, disparant 72 obus de 100 mm i 100 de 45 mm. A les 13.00 els vaixells van entrar a la base principal, el creuer va amarrar a la nevera i va començar a desembarcar. A les 17.50-18.00, "Krasny Krym" va disparar contra un comboi motor a la zona de Dacha Toropov, prop del poble d'Alsu, fent servir fins a 30 obus.
El 22 de desembre, de peu als amarratges de la nevera, durant el dia en va fer quatre trets, una nit a les places i una altra amb ajustaments a les columnes motoritzades i la mà d'obra enemiga, que va consumir 141 obus. A les 19.30, després de rebre 87 ferits, el destructor Nezamozhnik va sortir de Sebastopol cap a la zona de Balaklava amb la tasca de suprimir la mà d'obra de l'enemic amb armes de 130 mm. Després d'aturar el rumb, des d'una distància de 85 kbt de 20.25 a 22.05, el creuer va disparar contra l'enemic a la zona de Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Una llum blava enfosquida instal·lada a la costa va servir com a punt d’orientació. A les 22.05, un cop acabats els trets (el consum de 77 petxines), els vaixells es van dirigir a Tuapse, on van arribar a les 10.50 del 23 de desembre.
Els dies 24-25 de desembre em vaig traslladar de Tuapse a Novorossiysk.
Va participar a l'operació Kerch-Feodosiya. En la primera etapa de l'operació, el creuer va ser inclòs en el destacament de suport del vaixell del destacament d'aterratge "B" del contraalmirall NO Abramov, que suposadament havia d'aterrar a la ciutat d'Opuk.
La "Crimea Roja" va rebre l'encàrrec de bombardejar Feodosia juntament amb el destructor "Shaumyan" la nit del 25 al 26 de desembre, identificant bateries i punts de foc, després de la qual, la tarda del 26 de desembre, es va obrir sistemàticament la carretera Feodosiya-Kerch per evitar que l'enemic transfereixi les seves reserves a les regions, on se suposava que desembarcaven les tropes (Kerch, Duranda) i donaven suport al desembarcament a Duranda amb el foc de la seva artilleria.
El 25 de desembre, a les 20.20, la Crimea Roja amb el destructor Shaumyan va sortir de Novorossiysk cap a la regió de l’estret de Kerch, transmetent dades meteorològiques a la zona d’operació. El 26 de desembre, a les 5.32 del matí, el creuer va obrir foc amb la bateria principal al costat de tribord des d’una distància de 55-60 kbt al port de Feodosia. A les 5.40 va acabar de disparar 70 obusos explosius. Aquesta incursió d'artilleria contra Feodosia no era necessària: el tir es va dur a terme a les places i no va causar danys a l'enemic, les bateries de l'enemic tampoc no es van veure. Després, els vaixells es van dirigir cap a l'est per trobar-se amb el creuer Krasny Kavkaz i el destructor Nezamozhnik. A les 7.50 es van estirar arran del "Krasny Kavkaz", els creuers maniobraven sense rumb a la badia de Feodosiya: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, intentant trobar el destacament del contraalmirall N. O. Abramov. Al mar: boira, pluja, neu, poca visibilitat. 23.00 el creuer ancorat a la zona de Chauda, a 20 kbt del moll de Duranda. El 27 de desembre, a les 6.00, l’esquadra de suport del vaixell va rebre el missatge que l’escamot d’aterratge havia tornat a Anapa. A les 7.30 el creuer va ancorar i a les 14.00 va amarrar al moll Elevator de Novorossiysk.
Canó antiaeri de 102 mm B-2 del creuer "Krasny Kavkaz"
Inclòs a la plantilla de vaixells de suport de la plantilla de desembarcament "A". El 28 de desembre, a les 17.10, es va portar un desembarcament de -2000 soldats i comandants del 9è cos de rifles, 2 morters, 35 tones de munició i 18 tones de menjar a la "Crimea Roja". El comandant del 9è cos de rifles, el major general I. F Dashichev, amb el seu quarter general estava estacionat al vaixell. Les embarcacions dels creuers número 1 i número 3 es van deixar a Novorossiysk, en lloc d’elles es van embarcar les llanxes del cuirassat "Comuna de París" i el creuer "Voroshilov".
A les 19.00, "Krasny Krym" va sortir de l'amarratge i va formar part d'un destacament amb el creuer "Krasny Kavkaz" i tres destructors que van sortir de Novorossiysk.
El 29 de desembre, a les 3:05 del matí, el destacament de suport del vaixell es va reorganitzar en una columna de vigília, a les 3.45 del matí es va establir en un punt de combat i, tres minuts més tard, la Crimea Roja a una velocitat de 6 nusos va obrir foc amb el seu port de canons de 130 mm i 45 mm. A les 04.03 es va aturar el foc i a les 4.35 el creuer va ancorar a 2 kbt del talp Shirokiy i a les 4.48 va començar el desembarcament amb l'ajut de quatre barcasses, després es van acostar sis vaixells SKA, que transportaven 1.100 paracaigudistes. A les 4.50, cobrint el desembarcament, el vaixell va obrir foc directe als punts de trets del port i la ciutat, a la zona del cap Ilya. L’enemic va disparar contra el vaixell estacionari des d’armes, morters i metralladores. A les 6.23, el destructor "Shaumyan" es va apropar a l'estribord del creuer per rebre l'aterratge, però el seu comandant no va poder amarrar en moviment. Al mateix temps, la bateria costanera enemiga va obrir foc contra els vaixells i el destructor, rebut l'ordre de suprimir la bateria, es va retirar del creuer. Llavors el "Shield" de BTShch es va apropar al costat del creuer i va rebre 300 persones.
Durant més de dues hores, el vaixell va estar sota foc d’artilleria i morter. El primer obús va explotar a les 7.15 a la coberta de la bateria, a prop de l'arma número 3, a la zona de 45 a 49 shp. el costat d’estribord, com a resultat, es va formar un forat amb una superfície d’1,5 m2 i molts petits forats, es van trencar els bobinatges del desmagnetitzador. Es va produir un incendi, es va incendiar l'aïllament del suro. Van aparèixer els morts i ferits. El foc es va extingir amb aigua i extintors i es va col·locar un escut al forat. Això va ser seguit per petxines colpejant la tija, a la primera canonada. A les 7.42 una explosió de petxina sobre un pronòstic a la zona de 43-44 shp. el costat esquerre va perforar l'armadura lateral de l'escut de l'arma núm. 12. Com a resultat, l'arma es va encallar, danyada per la metralla, i l'arma de 45 mm estava fora de servei. Una caixa de llapis de 130 mm amb una càrrega es va incendiar, però va ser llançada per la borda.
Vista des de la superestructura de proa fins al tanc del creuer Krasny Kavkaz. Les torretes de proa del calibre principal són clarament visibles. Al terrat de la torre elevada hi ha la metralladora antiaèria Vik-kers. 1942 g.
A les 7.47, la closca va explotar a la zona de 3538 shp. estribord, es va formar un forat amb una superfície d'1 m2 i molts petits forats de metralla. El forat gran es va tancar amb un escut de fusta i els més petits, amb taps de fusta. A les 7.49 a la regió de 34-35 shp. al costat d’estribord, una explosió de petxina va destruir el terra de la coberta de fusta amb una superfície de 0,75 m2 i va trencar el bolard d’acer a l’agulla. El baluard està danyat. A les 7.50 en un pronòstic a la zona de 22 shp. va explotar una mina, com a resultat de la qual es van formar fins a 30 petits forats a l'eix de ventilació.
A les 9.15 del matí es va completar l'aterratge dels paracaigudistes (el major general I. F. Dashichev amb el quarter general romania al vaixell) i dos minuts més tard el creuer va començar a fondejar. Gairebé simultàniament, a les 09.17 i a les 09.20, dues obuses van impactar contra el pont i la timoneria del navegant. La coberta estava fora de funcionament, la coberta del pont estava danyada, es van trencar escales, es van trencar molts cables, es van trencar les finestres, es van enderrocar les portes, es van trencar les canonades i cables de comunicació, es van desconnectar els tacòmetres i els telègrafs de màquines, la unitat de control del reflector s'ha malmès. Durant el tir des de l’ancoratge, un cop de foc va destruir l’eix de ventilació d’aire del MO, el paviment de la tribuna i de la coberta, els rails de la mina. Un foc va esclatar a la tribuna de 77-78 shp, on hi havia barcasses amb tancs plens de gasolina. El grup d'emergència, en haver creat una barrera d'aigua, va apagar el foc.
Durant l'aterratge, 8 obus i 3 mines van impactar contra el vaixell, els canons de 130 mm núm. 3, 7 i 12 van ser desactivats per la tripulació i el grup d'aterratge, 18 persones van morir i 46 van resultar ferides. Simultàniament a l'aterratge, el vaixell va disparar únicament contra punts de foc enemics i concentracions de tropes, derrotant dues bateries i suprimint-ne una, destruint diversos punts de metralladora. El creuer va consumir 318 130 mm i 680 carcasses de 45 mm.
A les 09.25 es va seleccionar l'àncora, moment en què van començar els atacs aeris alemanys. El vaixell es va retirar cap al sud, maniobrant a tota velocitat i repel·lint els atacs aeris. El creuer va ser atacat 11 vegades, però només en tres casos les bombes van caure a 10-15 m del vaixell. Com a conseqüència de les explosions de bombes per xocs hidràulics a la popa, l’aigua va començar a filtrar-se als tancs de llast de popa, i el combustible va començar a filtrar-se per les costures i els reblons dels tancs de petroli. Els fragments de bomba van fer 50 petits forats, van trencar les drisses del pont de proa, van danyar la coberta blindada de la finestra de la timoneria operativa. No hi va haver cap cop al cinturó de l’armadura.
"Crimea vermella" amb un grup d'aterratge a bord, 1942. A la tribuna sobre els patrons laterals d'armes de 130 mm, són ben visibles la metralladora DShK de 12,7 mm i el "er-likon" de 20 mm
A les 23.30 "Crimea vermella" ancorada a les profunditats del golf de Feodosiya. El 30 de desembre a les 7.40 hores, va salpar l'àncora, maniobrant al golf de Feodosiya durant el dia, repel·lint els atacs aeris. Durant el dia es van fer fins a 15 atacs al vaixell en grups de dos o tres avions. Es van reflectir amb un poderós foc de tots els calibres, inclòs el principal, que va disparar metralla contra avions de baix vol, com a resultat, l'avió es va allunyar i va llançar bombes del vaixell. Només en dos casos les bombes van caure a 20 metres del lateral, no hi va haver cap víctima. Per als objectius antiaeris, els dies 29 i 30 de desembre es van consumir 52 metralletes de 130 mm, 322 granades de fragmentació de 100 mm 741 projectil traçador de fragmentació de 45 mm. El vaixell es va mantenir en contacte amb els pals principals i estava preparat per obrir foc contra l'enemic. Divuit mariners morts van ser enterrats al mar. A les 16.00 a la badia de Dvuyakornaya, el major general Dashicheva i el seu quarter general van ser traslladats a una escombrera. Després d'això, el comandant de l'aterratge, el capità 1st Rank NE Basisty, va ordenar al creuer amb el destructor "Shaumyan" que seguís fins a Novorossiysk. En apropar-se a Novorossiysk, el creuer va rebre l'ordre de seguir a Tuapse, on va arribar el 31 de desembre a les 3.15 i va fondejar.
L'1 de gener de 1942, la "Crimea Roja", que havia acceptat 260 persones i 40 tones de càrrega, va deixar Tuapse cap a Feodosia a les 17.00. El 2 de gener, a les 15.00, va ancorar a 3,5 kbt des del moll protector del port de Feodosiya i a les 9.00 va descarregar el personal i la càrrega amb quatre barcasses. Al mateix temps, el creuer va recolzar amb foc el flanc esquerre de les tropes del sector Feodosiya del front. A les 11.00, la visibilitat es va deteriorar bruscament, la boira s’estava escampant i la neu va començar a caure. Els dies 2 i 3 de gener, el creuer va maniobrar al golf de Feodosiya. La situació meteorològica va continuar deteriorant-se: la forta onada, la neu i la boira van obligar el vaixell a fondejar diverses vegades. Al matí del 4 de gener, la visibilitat va millorar una mica i el vaixell, tot glaçat, va tornar a Novorossiysk.
El 4 de gener, després d'embarcar a 1200 caces i comandants del 226è Regiment de Rifles de Muntanya i 35 tones de càrrega, "Krasny Krym" a les 17.00, juntament amb TSC-412 (13) i quatre vaixells MO, van deixar Novorossiysk per desembarcar tropes a la regió d'Alushta … Però a causa de la formació de gel de les embarcacions, el destacament va començar el rumb oposat a les 4:00 del 5 de gener i va tornar a Novorossiysk a les 10:00. A les 16.00 els vaixells van tornar a sortir de Novorossiysk cap a Alushta, però a causa de la tempesta no van poder aterrar les tropes i a les 13.30 del 6 de gener van tornar a Novorossiysk i van desembarcar les tropes al port.
Canó Minisini de 100 mm al "Caucas Roig". Formació en càlcul
El 8 de gener, havent rebut 730 caces i comandants, 45 tones de càrrega "Crimea Roja" a les 15.15 van sortir de Novorossiysk cap a Feodosia amb dos SKA, a les 22.40 ancorades a la badia de Feodosia, van baixar les barcasses i van començar a descarregar. L'1: 40, 9 de gener, va completar l'aterratge, va rebre 13 persones arrestades pel NKVD, inclòs el "cap" de Feodosia Gruzinov, i va ancorar. A les 10.35 vaig arribar a Novorossiysk i vaig amarrar a l’ascensor. A les 11.00, es va anunciar un atac aeri a la base, tres Ju-88 van anar als vaixells. Es va obrir un fort foc mitjançant la defensa aèria de la base i dels vaixells, els avions van llançar precipitadament les seves bombes i van marxar. El creuer feia servir 23 petxines de 100 mm i 40 de 45 mm. El 12 de gener, el vaixell es va traslladar de Novorossiysk a Tuapse i el 14 va tornar a Novorossiysk.
El gener de 1942, la Flota del Mar Negre, per desviar les forces enemigues que avançaven cap a Feodosia, va desembarcar tres forces d’atac tàctiques a la zona de Sudak, en dues de les quals també va participar la Crimea Roja.
Canó ZIS-3 de 76 mm a la coberta de la "Crimea Roja" durant el trasllat de reforços a Sebastopol
El 15 de gener, després d’acceptar l’aterratge - 560 caces i comandants del 226è Regiment de Rifles de Muntanya, "Crimea Roja" sota la bandera del comandant del capità del vaixell d'assalt amfibi de primer rang VA Andreev, a les 13.00 amb els destructors "Soobrazitelny" i "Shaumyan" Novorossiysk a Sudak. A les 14.30 els vaixells van passar pels camps de mines, i al mar se'ls va unir un destacament de suport naval: el cuirassat Comuna de París (la bandera del comandant de l'esquadró), els destructors Impeccable i Zheleznyakov. Els vaixells es van alinear en ordre de marxa, la velocitat de 16 nusos. Els vaixells van ser descoberts per un avió Ju-88, que els va acompanyar durant més d’una hora. El destacament es va establir en un curs de 260 ° cap a Sebastopol i els va seguir fins a les 20 hores. El destacament de desembarcament: el canó "Red Ajaristan" i les patrulles amb el primer llançament de l'aterratge, esperaven davant del Kerch Prospect. A les 15.00, els avions enemics van intentar atacar els vaixells, però van ser expulsats pel foc antiaeri del cuirassat i creuer. Durant el trajecte, el creuer tenia més de 40 determinacions fiables de ràdio, que asseguraven una aproximació precisa al lloc d'aterratge de tot el destacament. Per garantir la sortida dels vaixells cap al punt d’aterratge previst, s’hi van enviar amb antelació submarins Shch-201 i M-55, que a l’hora especificada a 2, 5 i 7, 5 milles de la costa van encendre els llums de referència. A les 22.10 el destacament es va dirigir al foc verd del submarí M-55, que es trobava a 7 milles de Sudak, es va estendre en un curs de 350 ° i es va dirigir al semàfor vermell del submarí Shch-201. A una distància de dues milles de la costa, els vaixells ocupaven els punts de partida de la disposició i a les 23.45 van obrir foc contra la línia de costa a la zona d’aterratge entre el cap Alchak i el moll genovès de Sudak. La "Comuna de París" il·luminava la costa amb petxines d'il·luminació, "Crimea Roja" va disparar a la platja des d'una distància de 23 kbt. Com a resultat, les tanques de filferro enemic i els punts de tir van ser destruïts. El creuer va consumir 96 obusos explosius. El 16 de gener a mitjanit, els vaixells MO amb un grup d'aterratge es van dirigir al lloc d'aterratge i, a les 0.05, el creuer va deixar el foc a la platja.
A les 0.59, el creuer va abandonar l’ancoratge dret i un minut després va començar l’aterratge i descàrrega de municions per part de vaixells i barcasses. Cobrint l'aterratge, el creuer obria periòdicament focs contra la ciutat de Sudak i les carreteres, acabava de disparar a 3,31, després d'haver gastat 103 obus (total de l'operació: 199 obus). Es va obrir foc de morter al creuer des de la costa, les mines van caure a una distància de 4-5 kbt, però no va haver-hi cap cop al vaixell. Els ferits van ser lliurats al creuer des de la costa. A les 4.15 es va completar el desembarcament, es van aixecar els vaixells llargs a bord, a les 4.24 el creuer va escollir una àncora i es va establir al curs de retirada, després de desenvolupar 22 nusos. A les 16.25 va arribar a Novorossiysk i va amarrar al moll Elevatornaya.
"Crimea vermella" a Novorossiysk, 1942
El 20 de gener, el creuer es va traslladar de Novorossiysk a Tuapse. La nit del 21 al 22 de gener, nord-ost (bora) va caure sobre Tuapse. El 22 de gener al matí, les onades van trencar el creuer d’amarratge "Molotov", que estava estacionat en un moll proper. La cadena d'ancoratge donada es va trencar, el creuer va començar a girar 180 ° pel vent i les ones. Es van portar línies d'amarratge de Molotov a Krasny Krym, però van esclatar. "Molotov" amb el seu arc va recórrer el costat de la "Crimea Roja", desplegant l'arma i colpejant el costat del petrolier "Kremlin" situat a la popa del creuer, que es va enfonsar.
Tenint en compte l'aterratge reeixit del 226è regiment, el comandant del front va ordenar a la flota que aterrés el 554è regiment de rifles de muntanya a la mateixa zona.
El 23 de gener, "Krasny Krym" va agafar unitats del 554è Regiment de Rifles de Muntanya (1450 homes i comandants de l'Exèrcit Roig, 70 tones de munició, 10 tones de provisions) i amb els destructors "Bezuprechny" i "Shaumyan" van deixar Tuapse a 16.00. El comandant del destacament d’aterratge, el capità de primer rang V. A. Andreev, tenia la bandera al creuer. A les 18.00 hores, els vaixells de la zona de Kabardinka van caure en una franja de boira i es van veure obligats a fondejar. El 24 de gener, cap a les quatre en punt, la boira va començar a dissipar-se, els vaixells van ancorar i van entrar a Novorossiysk. A les 12.16 el destacament, al qual es va unir el destructor "Savvy", va sortir al mar. Situació meteorològica: boira, fort vent del nord-est i baixa temperatura. La coberta superior, les superestructures i els rails estaven coberts de gel. A les 22.15 es va descobrir un llum vermell del submarí Shch-201, centrat en el qual el creuer a les 23.03 ancorava a una profunditat de 20 metres de 5 kb des de la platja de Sudak. A les 23.20 va començar a desembarcar. En primer lloc, les municions i els subministraments d'aliments es lliuraven a la costa mitjançant barcasses, i els paracaigudistes eren lliurats per vaixells SKA. El dragamines TShch-16 durant 50 minuts va intentar apropar-se al creuer per rebre els paracaigudistes, va trencar dues escales i un bypass, però no va poder pujar. A les 6.00 del 25 de gener, el desembarcament estava completat bàsicament, es descarregaven 1.300 persones, totes les municions i productes alimentaris, 250 persones romanien al vaixell. Però l'excitació augmentada i la proximitat de l'alba no van permetre als vaixells romandre davant de la costa. A les 06.05 pesaren l'àncora per separar-se del paral·lel 44 a la matinada - 08.00, garantint una retirada fiable del destacament abans dels atacs aeris enemics. A les 6.30 el creuer i els destructors es van establir en un recorregut de 150 ° i van arribar a Novorossiysk a les 16.30.
Arma de 45 mm 21-K del creuer "Krasny Kavkaz"
El 28 de gener, Krasny Krym es va traslladar de Novorossiysk a Tuapse per a una reparació de 10 dies. Després de completar les reparacions, el creuer es va traslladar de Tuapse a Novorossiysk l'11 de febrer.
El 13 de febrer, prenent a bord 1.075 empreses en marxa, 35 persones de la seu de la Flota del Mar Negre i 35 tones de càrrega, el creuer va sortir de Novorossiysk a les 16.20 i va arribar a Sebastopol a les 10.50 del matí el 14 de febrer, es va quedar a la nevera i va fer un replà.
El 22 de febrer, ancorat a la badia de Sebastopol, la "Krasny Krym" va disparar amb el seu costat estribord a les tropes enemigues de la zona de Shuli, va disparar 20 trets. El 24 de febrer, a les 11.40, va sonar un atac aeri a la ciutat. Des del costat d'Evpatoria, a 3000 m d'altitud, es van trobar set Ju-88 que anaven cap al creuer. La defensa antiaèria de la base va obrir foc amb retard, de manera que els avions, sense trencar la formació, es van dirigir al vaixell des de proa fins al moment en què es van llançar les bombes. L'artilleria antiaèria del creuer va obrir foc a temps, però atès que l'enemic va atacar des del nas, el nombre de barrils era limitat. Els set avions es van submergir per torns en el vaixell i van llançar cadascun dos bombes de 500 kg. Tres van caure al costat esquerre a una distància de 20 m, 11 - a estribord a una distància de 10 m o més. El vaixell estava cobert de fang i entelat de fum i pols. Es va fer impossible disparar, ja que res no era visible, però també es van aturar els atacs dels avions. El vaixell no va resultar danyat, un artiller antiaeri va resultar ferit. En repel·lir la incursió, es van consumir 29 petxines de 100 mm i 176 de 45 mm.
A les 19.27 el creuer amb el destructor "Shaumyan" va sortir de Sebastopol i va arribar a Tuapse a les 12.30 del 25 de febrer. El creuer estava carregat amb una companyia de cossos marins: 250 persones i 25 tones de càrrega, i el mateix dia la va lliurar a Novorossiysk.
Ametralladora antiaèria "Vickers" quàdruple de 12 mm, muntada a la torre elevada de proa del calibre principal
El 26 de febrer, a les 3.00 del matí, el creuer es va apropar al moll d’Importació i al matí va començar a acceptar el 674è regiment antitanc d’artilleria: 500 caces i comandants, 20 canons de 76 mm, 3 cuines, 20 tones de munició. A les 15.15 hores amb el destructor "Shaumyan" vam sortir de Novorossiysk i a les 04:00 del 27 de febrer vam arribar a Sebastopol, el creuer amarrat al moll de Sukharnaya Balka.
El 28 de febrer, de 5.30 a 5.55, mentre estava ancorat, el Krasny Krym va disparar 60 trets per suprimir dues bateries a 2 km a l'oest de Yukhara - Karalez. A les 18.40, el creuer amb els destructors "Shaumyan" i "Zheleznyakov" va sortir de Sebastopol cap a la regió d'Alushta per donar suport al foc del desembarcament demostratiu. Fins a les 19.10 els vaixells estaven coberts per dos caces I-153. A les 22.50, es va rebre un missatge del comandant del primer DTShch: a causa de les onades i el vent, l'aterratge és impossible. El vent del nord-est és de 5 punts, l’onada de 3 punts.
El 29 de febrer, a la 1.34 a la zona de Kuchuk-Uzen, el creuer va ser disparat des de la costa a una distància de 10 kbt amb canons antiaeris i metralladores. A la 1.45, va obrir foc a la costa per suprimir els punts de foc a la zona de Kuchuk-Uzen. Després va maniobrar prop de la costa a baixa velocitat o va aturar el rumb. A les 2.47 va obrir foc contra la costa i Alushta a una distància de 29 kbt. L’enemic va respondre, però no va servir de res. Els mines i els patrullers mai no van poder desembarcar les tropes. A les 4.39, el creuer i els destructors es van establir en el curs de la retirada a la zona de maniobres diürnes, desenvolupant 20 nusos. La tarda de l’1 de març, els vaixells maniobraven a una velocitat de 9 nusos a la boira. A les 14.20 va arribar un missatge del comandant de la flota: "Estic esperant instruccions des del front sobre l'establiment d'un objectiu per al bombardeig del vaixell". El creuer va maniobrar a la zona des d’on podia arribar per obrir Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia i allunyar-se de la costa en la foscor. A les 18.00 es va rebre l'ordre del comandant de la flota: anar a Poti. El 2 de març, a les 13.00, els vaixells es van apropar a Poti, però en aquest moment el vent va augmentar fins a 9 punts, l’onada –7, de manera que van anar a Batumi i a les 16.20 el vaixell va fondejar a la rada de Batumi. El 3 de març es va traslladar a Poti.
Metralletes de 37 mm 70-K del creuer "Krasny Kavkaz"
El 9 de març, havent rebut 180 tones de petxines i mines, a les 18.30 la "Crimea Roja", custodiada pel destructor "Svobodny", va sortir de Poti cap a Sebastopol. En girar cap a l'objectiu Inkerman, van trobar just a la proa del submarí travessant el curs, només gràcies a les mesures preses, es va evitar la col·lisió. A les 1.30 de l’11 de març, els vaixells van arribar a Sebastopol, a les 4.00 el creuer va amarrar al primer moll de descàrrega i va començar a descarregar. A les 20.00, mentre vigilava el destructor Shaumyan, el creuer va sortir de Sebastopol amb 246 ferits i quatre cossos d'armes de 305 mm per al cuirassat de la Comuna de París a bord. Per a la càrrega i col·locació d'armes (pes total 208 tones), el personal del creuer va realitzar blocs especials de quilla i accessoris. El 12 de març, a les 19.45, els vaixells van arribar a Poti i l’endemà es van descarregar els troncs.
Els dies 15 i 16 de març es van carregar al vaixell 165 tones de munició, 20 tones de menjar i una part especial de globus barrage: 150 globus (22, 5 tones) i 293 caces i comandant.
El 16 de març a les 17.40 el creuer amb el destructor Nezamozhnik va sortir de Poti cap a Sebastopol, escortant els petrolers Sergo i Peredovik. El 18 de març, el comboi va ser atacat 11 vegades per bombarders i una vegada per torpeders. Els vaixells van disparar un intens foc antiaeri. Es van llançar un total de 50 bombes sobre vaixells i transports, però cap d'elles va arribar a l'objectiu. Quatre bombes van caure a 20 metres del costat estribord del creuer, però no van causar danys. En repel·lir atacs, els artillers antiaeris del creuer van disparar 116 obusos de 100 mm i 196 de 45 mm.
El 19 de març, a la 1.30, vaig arribar a Sebastopol, a l’entrada de la base, per desviar-me del submarí, vaig donar l’esquena més completa i el timó esquerre. Es van carregar quatre canons de canons de 305 mm al creuer. A les 20.30 amb el destructor Nezamozhnik, el creuer va sortir de Sebastopol cap a Poti, on va arribar a les 18.30 del 20 de març.
El 24 de març, el creuer, acompanyat del destructor Nezamozhnik, es va traslladar de Poti a Batumi, on el 25 es va aixecar per a reparacions.
El 23 d'abril, Krasny Krym, després d'haver rebut 105 tones de munició a les 18.35 i escortant els destructors Boiky i Zheleznyakov, va sortir de Poti cap a Novorossiysk, on va arribar el 24 d'abril a les 6.45 i va amarrar al moll Elevatornaya i va començar a descarregar munició. Durant el dia, es van produir tres batudes a la base en grups de dos Ju-88. Cada vegada que s’obria un fort foc, els avions llançaven bombes fora de la ciutat i se n’anaven. El creuer feia servir 15 petxines de 100 mm i 25 de 45 mm. El mateix dia, després d’haver acceptat 1750 persones de les empreses que marxaven "Crimea Roja", acompanyades dels destructors "Boyky" i "Vigilant", a les 19.15 va marxar a Sebastopol.
El 26 d'abril a les 11.40 el creuer va arribar a Sebastopol, a l'entrada de la badia on va ser disparat per l'artilleria enemiga, les petxines van caure a 40-60 m del costat. El vaixell va amarrar a Sukharnaya Balka i va deixar caure els combatents. Havent rebut una unitat de cavalleria, 45 ferits, així com empleats del quarter general, a les 20.42, el creuer amb els destructors "Boyky", "Vigilant" i "Smart" va sortir de Sebastopol cap a Novorossiysk. El 27 d'abril, 12.05, va arribar a Novorossiysk, amarrat al moll Elevatornaya, va descarregar els cavallers i els ferits i va començar a acceptar càrrega i marxar reposant 1.200 persones. A les 23.20 amb els destructors "Vigilant" i "Savvy" van anar a Sebastopol. El 29 d'abril, a les 3.40, els vaixells van arribar a Sebastopol, lliurant 1.780 reforços de marxa, 25 tones de munició, 16 torpedes i 265 càrregues de profunditat. El creuer va amarrar a Sukharnaya Balka, va descarregar càrrega i reposició i va rebre 44 ferits, 67 membres del comandament i 35 membres de la família del personal de comandament. A les 21.25 "Crimea vermella" amb el líder "Taixkent", els destructors "Vigilant" i "Savvy" van sortir de Sebastopol i van arribar a Batumi exactament un dia després.
En total, durant el període del 22.6.41 al 1.5.42, mentre rebutjava atacs d'aviació, va consumir 1336 obusos de 100 mm i 2288 de 45 mm.
El 6 de maig, la "Crimea Roja", vigilada per tres torpederos, una patrulla i dos avions I-153, el creuer es va traslladar de Batumi a Poti.
El 8 de maig, l'enemic va llançar una ofensiva contra Sebastopol. El comandant en cap de la direcció del nord del Caucas va ordenar al comandant de la flota: "… El creuer" Red Crimea "després de carregar amb dos destructors com a màxim el 10 de maig per deixar Novorossiysk cap a Sebastopol" … ". L'11 de maig a les 16:25 el creuer amb els destructors Dzerzhinsky i Nezamozhnik va sortir de Poti i el 12 de maig a les 07:05 els vaixells van arribar a Novorossiysk. Havent acceptat la reposició de l'exèrcit de Primorsky, van marxar a Sebastopol a les 20.00. El 13 de maig, entre la boira, els vaixells es van apropar al punt d’entrada del carrer número 3 i a les 24.00 van aturar els vehicles fins que la visibilitat millorés.
L’ex comandant de la flota va escriure al seu diari: “14 de maig. Avui és un dia dur, una informació tan difícil, i encara hi ha boira, ha estat tot el dia dempeus, només a les 6 de la tarda el KR "KKr" va aconseguir entrar a la base amb la marxa del 2000, amb municions i productes. A l’entrada, el creuer va ser fortament bombardejat amb focs d’artilleria …”.
El 14 de maig a les 19.50, "Krasny Krym" i "Nezamozhnik" van entrar a la base principal, lliurant 2.126 soldats i comandants i 80 tones de munició. ("Dzerzhinsky" a les 11.32 va ser enviat a buscar un dragamines que es trobés amb el destacament, però a causa d'un error de càlcul, va tocar un camp defensiu, va ser explotat per una mina a les 12.27 i va morir.) A causa de la boira, el creuer, igual que altres vaixells que van arribar a Sebastopol, no va poder sortir de la badia fins al 19 de maig.
El 19-20 de maig, el creuer, després d'haver causat 473 ferits amb el destructor Nezamozhnik, es va traslladar de Sebastopol a Tuapse i després a Poti.
El 26 de maig, el vaixell es va traslladar de Poti a Batumi.
L'1 de juny, "Crimea vermella" amb els destructors "Savvy" i "Svobodny" van arribar a Novorossiysk. El 2 de juny, després d’haver rebut companyies de marxa, armes, municions i aliments, els vaixells van sortir de Novorossiysk a les 19.18 i van arribar a Sebastopol el 3 de juny a les 23.24. FS Oktyabrsky va escriure al seu diari: "Genial: el creuer" Red Crimea "va arribar al GB cap a les 00 h …". El 4 de juny, acceptant 275 ferits i evacuats el 1998 a les 2.00 del matí, els vaixells van sortir de Sebastopol i a les 6.25 el 5 de juny van arribar a Tuapse i es van traslladar a Poti i el 6 de juny a Batumi.
El 1942, la "Crimea Roja" participava amb més freqüència que altres vaixells de l'esquadra en el transport de reforços militars i càrrega fins al bloquejat de Sebastopol - de febrer a maig, va arribar a la base principal set vegades.
El 18 de juny de 1942, per ordre del comissari popular de la Marina núm. 137, el creuer Krasny Krym va obtenir el rang de guàrdies.
El 20 de juny, el creuer va arribar a Poti i l'endemà a les 19.25 va sortir de Poti i a les 05.10 el 22 de juny va arribar a Tuapse per a la següent campanya a Sebastopol. No obstant això, va quedar clar per al comandament de la flota que els creuers no podrien irrompre a la ciutat assetjada.
Del 25 al 26 de juny, el vaixell es va traslladar de Tuapse a Batumi.
El 15 de juliol de 1942, Krasny Krym va passar a formar part de la nova brigada de creuers.
"Crimea vermella" en una campanya militar, 1942
El 26 de juliol, el Dia de la Marina, el contraalmirall N. E. Basisty va presentar al vaixell una bandera de guàrdia. La bandera va ser acceptada pel comandant del vaixell, el capità de primer rang A. I. Zubkov.
A finals de juliol de 1942, les tropes alemanyes van llançar una ofensiva al nord del Caucas. Hi va haver l'amenaça d'un avanç del 17è exèrcit alemany al Mar Negre a la regió de Novorossiysk. Va començar l’evacuació de la ciutat.
El 5 d'agost, "Krasny Krym" va custodiar el destructor "Nezamozhnik" a les 17.10 abandonar Batumi i el 6 d'agost a les 6.42 va arribar a Novorossiysk per evacuar les famílies del personal de comandament, del partit i dels treballadors soviètics i objectes de valor. El mateix dia, després d’haver rebut 2600 persones, a les 19.35 marxà a Batumi, on arribà el 7 d’agost a les 10.27.
El 8 d'agost, el creuer a les 13.50 amb el destructor Nezamozhnik va tornar a sortir de Batumi cap a Novorossiysk. El 9 d’agost, a les 5.05 h, vaig arribar a Novorossiysk i, després d’haver acceptat els evacuats i una valuosa càrrega, els vaig lliurar a Batumi.
El 12 d'agost a les 21.05 amb el destructor Nezamozhnik i tres SKA, el creuer va arribar de Batumi a Novorossiysk. El 13 d'agost a les 0.15, els vaixells van sortir de Novorossiysk cap a Tuapse amb unitats de la 32a divisió de rifles de guàrdia. A les 4.45 van arribar a Tuapse i, després de descarregar-se, van marxar cap a Poti.
El 16 d'agost, la "Crimea Roja" amb el destructor "Nezamozhnik" es va traslladar a Batumi - Novorossiysk. El 17 d'agost, el creuer va lliurar 630 militars, 1.020 evacuats, 60 tones de càrrega valuosa des de Novorossiysk fins a Batumi.
El 25 d'agost, la "Crimea Roja", custodiada pel destructor "Savvy", va creuar Batumi-Poti. En el període comprès entre el 28 d'agost i el 6 d'octubre de 1942, el creuer es va sotmetre a manteniment.
El 6 d'octubre, després de completar les reparacions, el creuer, acompanyat dels destructors "Soobrazitelny" i "Boyky", es va traslladar de Poti a Batumi. El 13 d'octubre "Red Crimea" va sortir a una milla mesurada. El 19 d'octubre, a les 7:00 del matí, vigilat pel destructor "Merciless", el creuer va sortir de Batumi per determinar la desviació de la ràdio i a les 18.10 va arribar a Poti.
A mitjan octubre de 1942, les forces enemigues van llançar una ofensiva a la regió de Tuapse. 21 d'octubre "Crimea vermella" amb els destructors "Merciless" i "Soobrazitelny" lliurats de Poti a Tuas 3000 soldats, 11 canons i 39 morters de la 8a Brigada de Guàrdies i 350 soldats i 8 morters de la 10a Brigada d'Infanteria. En sortir de Poti, a la rada exterior van trobar un hidroavió enemic i van obrir-hi foc.
El 22 d'octubre, els vaixells van tornar a Poti i l'endemà el creuer amb el "Soobrazitelny" va navegar a Batumi-Poti.
L'1 de desembre, "Crimea Roja" es va traslladar de Poti a Batumi i l'endemà, acompanyat del destructor "Nezamozhnik" a Tuapse, repartint parts de la 9a divisió de rifles de muntanya. El 3 de desembre, els vaixells van tornar a Batumi.
"Crimea vermella" en un dels ports de la costa del Caucas, 1943
El canó de popa de 130 mm del creuer "Red Crimea", 1943. Just al primer pla: un canó Minizini de 100 mm.
"Crimea vermella" a Poti, agost de 1943
"Crimea vermella", 1944
Com a part del destacament de protecció del creuer "Krasny Kavkaz" (la bandera del comandant de l'esquadró LA Vladimirsky), el líder de la "Crimea Roja" "Kharkov", els destructors "Merciless" i "Savvy" van participar en l'operació d'aterratge a la zona sud d’Ozereyk. El 3 de febrer de 1943, la Crimea Roja va sortir de Batumi a les 6.10 del matí i 20 minuts més tard va entrar al rons del Caucas Rojo. El destacament es va establir en un curs de 295 °, de manera que, desplaçant-se cap a l'oest, desorientava l'enemic, la velocitat de 18 nusos. A les 18.05, el destacament va encendre un curs de 24 ° fins a la zona d'operació. A les 22.55 el destacament es va establir en un rumb que conduïa a un atac de combat. "Red Crimea" ha establert contacte amb l'avió localitzador. A les 0,12 del 4 de febrer, és a dir, 48 minuts abans de l'obertura del foc, el vicealmirall Vladimirsky va rebre un telegrama xifrat del comandant del desembarcament Rear Admiral Basisty amb una sol·licitud per posposar el tret durant 1,5 hores a causa del retard en el destacament d'aterratge. Els creuers i destructors van girar cap al sud i van maniobrar per apropar-se a la zona d'aterratge.
L'avió observador va rebre l'avís de l'ajornament del tret, però no va anar a la base, però va continuar volant fins al 2.09, després del qual va marxar, després de consumir combustible.
El 4 de febrer, a les 2.16, el destacament es va apropar a la zona d’aterratge. Els vaixells s’estiraven en un recorregut de combat, un recorregut de 9 nusos. A les 2.35 (3 minuts després del vaixell insígnia), "Red Crimea", amb tres observacions fiables, va obrir foc contra Ozereyka. El foc es va dirigir a través de les places, sense ajustar-lo. Després d’haver gastat 598 petxines de 130 mm i 200 de 100 mm, a les 3.05 va deixar el foc. Els creuers i el líder es van acomodar en el curs de la retirada més cap al mar fins al punt de trobada amb els destructors. A les 7.30 es van unir "Savvy" i "Merciless" i van entrar a la guàrdia. A causa d’una forta tempesta, el destacament no va entrar a Batumi de nit, sinó que va maniobrar davant de les costes de Turquia. El 5 de febrer a les 10.50, la "Crimea Roja" va arribar a Batumi i va amarrar al moll.
"Krasny Kavkaz" crea una pantalla de fum amb l'ajut d'equips de fum "Korshun"
L'11 de març, amb els destructors Boyky i Merciless, va creuar de Batumi a Poti.
El 14-15 d'abril, amb els destructors Boykiy, Ruthless i Savvy, va creuar de Poti a Batumi.
El 8 d'abril de 1944 A. I. Zubkov va ser nomenat comandant del creuer "Murmansk" traslladat als EUA a causa de reparacions. PA Melnikov, que anteriorment havia comandat un batalló de destructors, es va convertir en el comandant de la "Crimea Roja".
El 9 de maig de 1944 es va traslladar de Batumi a Poti, vigilat pels destructors Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 avions MBR-2.
Del 15 de maig al 17 d’agost de 1944 es va dur a terme una revisió programada a Poti. Al mateix temps, es va aplicar el mètode de diques secs incomplets en un moll de 5.000 tones. La longitud de la consola de proa del vaixell era de 33,6 m, l'angle de retall del dic flotant era de 3 °. El creuer del moll va rebre la visita del comissari popular de Marina, l'almirall N. G. Kuznetsov.
El novembre de 1944 l’esquadra es preparava per traslladar-se a Sebastopol. "Crimea vermella" es va incloure al primer destacament.
"Crimea vermella" al capdavant de la flota torna a Sebastopol, el novembre de 1944
La silueta del cuirassat "Comuna de París" és visible al fons.
El 4 de novembre a les 9.00 el creuer va sortir de Poti juntament amb el cuirassat Sebastopol, custodiant els destructors Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous i 8 BO, amb velocitat de despreniment de 16 nusos. El 5 de novembre, a les 8:00 del matí, dos creuers i tres destructors es van unir amb el 2n destacament. A les 8.50 al vaixell insígnia es va elevar el senyal de "Crimea vermella" per estar al capdavant ". El creuer va obviar el cuirassat a tota velocitat per la dreta i es va convertir en el cap de l'esquadra. A les 12.50, la muntura de proa de 100 mm de l'arc del creuer va disparar el primer tret de salutació, i a les 12.52 va entrar a la base i a les 13.07 es va posar al barril.
Durant la Gran Guerra Patriòtica, la "Crimea Roja" va participar en gairebé totes les operacions de la Flota del Mar Negre i va fer més creuers que altres creuers. Tanmateix, durant tot el temps no va rebre cap dany greu comparable als danys d'altres creuers tant de la flota del Mar Negre com del Bàltic. Potser aquest va ser el resultat de la sort militar, però amb molta probabilitat d’habilitat
"Crimea vermella" a la desfilada de Sebastopol, foto del comandant de la postguerra i excel·lent entrenament de tota la tripulació del vaixell.
El 12 de gener de 1949, la "Crimea Roja" va ser assignada a creuers lleugers; el 31 de maig de 1949 va ser traslladada al destacament dels vaixells d'entrenament de la Flota del Mar Negre. El 8 d'abril de 1953 va ser donada de baixa i reclassificada com a creuer d'entrenament. Des de juny de 1956 fins a juny de 1957, el creuer va allotjar el personal de l'Expedició amb propòsits especials (EON) per aixecar el cuirassat Novorossiysk. El creuer estava estacionat a la badia de Sebastopol, prop de la costa, davant del barranc d’Ushakovskaya al costat Korabelnaya. Estava connectat a la costa (a través de l’estació flotant) per un moll flotant.
El 7 de maig de 1957 fou desarmat i reorganitzat primer en SM, després en SO. Des de l'11 de març de 1958 - PKZ. El 7 de juliol de 1959 va ser exclòs de les llistes de la flota en relació amb el trasllat a l'OFI.
Formació pràctica de torpedistes al "Caucas Roig". Foto de postguerra
Grua per a aixecar hidroavions de l'aigua
El 30 de juny de 1970 es va alçar la bandera de guàrdies del creuer al gran vaixell antisubmarí, projecte 61 "Red Crimea", que el 20 d'octubre de 1970 va passar a formar part del KChF.
Comandants: a 1 p Polushkin (2326.11.1915), a 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), a 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), a 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), a 2 p FS Markov (1935 -?), A 2 p, a 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), a la 1a r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Crimea vermella" a Sebastopol, 1950. Al fons hi ha el cuirassat "Comuna de París"
"Crimea vermella" a Sebastopol, 1955
