Molts projectes moderns de vehicles de combat blindats preveuen l'ús de l'arquitectura modular. En aquest cas, es creen diverses mostres d'equips per a diferents propòsits en una base comuna, que només difereixen en equips objectiu i càrrega útil. Els resultats més interessants d’aquest tipus es van obtenir en el projecte europeu del vehicle blindat ARTEC Boxer.
Dos mòduls
El projecte conjunt entre Alemanya, Gran Bretanya i els Països Baixos, més tard anomenat Boxer, ha estat desenvolupat des de finals dels anys noranta per diverses empreses i, en la seva creació, es va utilitzar l'experiència de programes de recerca anteriors. L’objectiu del nou projecte era crear una plataforma universal i mòduls per a això, a partir dels quals es poguessin muntar una àmplia gamma d’equips per a diversos propòsits.
Qualsevol vehicle blindat de la família Boxer consta de dos components principals: el mòdul Drive i el mòdul Mission. La primera és una plataforma de rodes amb tots els components necessaris. Conté el compartiment del motor, el compartiment de control, la transmissió i el xassís, la font d'alimentació i el suport vital, etc. Totes les unitats principals es concentren al nas de la plataforma, dins del casc blindat. Darrere d'aquest últim hi ha un seient per al "mòdul de missió".
El mòdul Mission està dissenyat com una funda amb dimensions i muntatges estàndard, instal·lats en una plataforma. Es proporcionen fixacions d'alliberament ràpid i connexions del sistema. Si hi ha una grua o preses especials, la substitució del mòdul objectiu triga aproximadament mitja hora i és possible utilitzar el mateix mòdul o una unitat per a un altre propòsit. Això simplifica enormement tant la reparació com el canvi en el propòsit del vehicle blindat.
Els mòduls de missió es poden transportar per separat mitjançant un marc especial. Aquesta unitat, juntament amb un mòdul, s’adapta a les dimensions d’un contenidor estàndard. Treballar amb aquesta càrrega no requereix fons específics, cosa que simplifica la logística i el subministrament.
Capacitats de combat
En diferents etapes del desenvolupament del projecte Boxer, es van proposar un gran nombre de mòduls objectiu substituïbles per a un propòsit o altre. Algunes d'aquestes propostes es van implementar en metall i fins i tot es van posar en funcionament. Encara s'estan provant altres opcions de càrrega útil i encara hi ha diverses mostres en els plans.
"Boxer" es va desenvolupar com un transport modern per a la infanteria i, per tant, la seva càrrega principal és el mòdul d'aterratge. Es tracta d’un producte amb protecció multicapa avançada contra bales / projectils, metralla i mines. Hi ha llocs per al comandant, l'artiller i vuit soldats. La tripulació i els soldats es troben en seients que absorbeixen energia. L’accés al mòdul és proporcionat per una rampa de popa i unes escotilles superiors.
En la configuració del transport de blindats, el vehicle Boxer ha de portar una estació d'armes controlada a distància. El client tria el tipus d’aquest producte. Els transportistes blindats de sèrie de diferents països reben DBM de diversos models i porten metralladores i llançadors de granades automàtics. També s’ofereixen SGBD amb canons de forat petit.
Hi ha modificacions amb armes més potents. Així, per a Lituània, s’està construint el BMP Vilkas. Està equipat amb una torreta Rafael Samson Mk II amb un canó de 30 mm i míssils Spike. L'exèrcit australià va ordenar un vehicle similar amb una torreta de dos homes equipada amb un canó de 30 mm i un parell de metralladores de 7,62 mm. Després d'aquesta modernització, les capacitats amfíbies lituanes es mantenen, però es pot reduir el nombre de seients.
S'ofereixen diverses opcions per a un vehicle blindat d'artilleria basat en un xassís comú alhora. Amb un mínim processament del "mòdul de missió" d'aterratge, és possible crear un morter autopropulsat amb un calibre de fins a 120 mm. Es van dur a terme experiments amb la instal·lació d’un mòdul estàndard del sistema de defensa antiaèria Oerlikon Skyranger. S'està desenvolupant una torreta amb un obús de 155 mm manllevat del PzH 2000. Si hi ha interès dels clients, és possible continuar el desenvolupament de vehicles de combat amb armes de míssils no guiades, antitanques o antiaèries.
Equipament especial
Al cos, s’està construint un mòdul de comandament i estat major en el tipus aerotransportat. Rep diverses estacions de treball, així com un conjunt desenvolupat d’instal·lacions de comunicació i control. La composició exacta de l'electrònica està determinada per les necessitats del client. Fins ara, s'han creat dues versions d'aquests mòduls: per a Alemanya i els Països Baixos.
Hi ha un mòdul sanitari. Compta amb un cos molt alt i porta tot l’equip necessari per a primers auxilis. El mòdul pot allotjar set pacients sedentaris o tres pacients amb llit amb una persona acompanyant. La càrrega es fa per la popa; la rampa ha estat redissenyada per a més comoditat per als ordenants i els ferits.
S’està provant el mòdul de reparació i evacuació. Les preses laterals i un obridor d’alimentació es munten al seu cos. Al sostre es col·loca una grua amb una ploma de 5, 3 m de longitud i amb una capacitat d’elevació de fins a 20 tones. S'ofereixen mòduls per a usos tècnics: vehicles protegits per a sabadors i càrrega de fins a 1 tona.
S'ha creat un mòdul de formació per a la formació de conductors-mecànics. Està equipat amb una gran timoneria amb grans vidres i tot l'equip necessari. A l'interior hi ha llocs per a l'instructor i els acompanyants. L'instructor pot seguir el camí i les lectures dels instruments, així com prendre el control.
Modularitat en el servei
A hores d’ara, la producció en sèrie a escala de vehicles blindats Boxer ja s’havia dominat i els països clients utilitzen activament el seu potencial modular. Es produeixen diverses variants d'equips per a diferents propòsits, es preveuen noves compres d'altres màquines. També s’estan duent a terme diversos tipus de modernització.
El client inicial dels Boxers va ser Alemanya, que volia més de 400 unitats. equipament fins al 2020. A principis d'any, hi havia més de 300 vehicles en servei: més de 120-130 vehicles blindats, 72 ambulàncies, 65 vehicles de comandament i personal i 10 vehicles d'entrenament. Els lliuraments continuen i s’acabaran en breu. S'està plantejant la possibilitat de comprar sistemes d'artilleria i míssils basats en un xassís universal.
El 2013-18. va dur a terme un gran ordre de les forces armades dels Països Baixos. La major part d’aquest contracte, 92 unitats, va recaure en equips d’enginyeria. Posteriorment, alguns d'aquests vehicles es van reconstruir en vehicles de reparació i recuperació. També vam demanar 52 ambulàncies i 36 vehicles de comandament i personal. Hem adquirit un nombre reduït d'opcions de formació i càrrega.
El lliurament de Boxer / Vilkas a l’exèrcit lituà ha començat. Va ordenar 91 vehicles blindats: 89 vehicles de combat d'infanteria i dos d'entrenament. El lliurament de les últimes màquines està previst per a l’any vinent. L'exèrcit lituà mostra interès per altres modificacions del "Boxer", però no té l'oportunitat d'ordenar-les.
L’any passat es van enviar les primeres mostres de BMP a Austràlia, realitzades segons els seus requisits. S'utilitzen 25 màquines en dues versions per al desenvolupament inicial i per guanyar experiència. Fins al 2026, l'exèrcit australià vol rebre 211 vehicles blindats de diversos tipus: BMP, KShM, BREM, etc. La major part d’aquest equip es muntarà en una planta en construcció a Austràlia.
El 2022 començarà el lliurament d’equips de la família Boxer de l’exèrcit britànic. Comprarà 528 cotxes amb una opció de 900 a 1.000 unitats. Es proposa comprar quatre variants d'equips, inclosos els vehicles blindats i KShM. La producció serà confiada a una nova empresa conjunta britànica-alemanya.
Diversos països, incl. fora d’Europa mostren interès per la família Boxer, però encara no han fet comandes. Per tant, en el passat recent, Eslovènia va expressar el seu desig de comprar aquest equip. El 2018-19. gairebé es va arribar a la signatura del contracte, però el Ministeri de Defensa del país va decidir fer noves investigacions i revisar els requisits. També es va informar sobre les negociacions amb Algèria. Ja el 2020, podria iniciar un muntatge amb llicència, però encara no s’han rebut notícies d’aquest tipus.
Implementació del concepte
En general, el concepte de construir una plataforma universal equipada amb mòduls objectiu per a diversos propòsits no és una cosa nova ni única. Tot i això, és l’aplicació d’aquest concepte el que fa que el projecte internacional Boxer sigui interessant des del punt de vista tècnic i operatiu, i també atregui clients potencials.
En aquest projecte, la idea dels mòduls arriba a la seva conclusió lògica. El "mòdul en funcionament" es fa en forma de màquina amb un seient gran per al "mòdul de missió" i no requereix reconstrucció en substituir aquesta unitat. Al mateix temps, s’han desenvolupat diversos mòduls objectiu per a diferents propòsits, i n’haurien d’aparèixer de nous aviat.
Cal assenyalar que, de tota la varietat de "mòduls de missió" per a Boxer, fins ara només hi ha alguns productes en sèrie: vehicles blindats i vehicles de combat d'infanteria, KShM, ambulància, etc. Les perspectives d'altres persones, com ara un pont de pont o armes autopropulsades, continuen sent incertes. Encara no s'han rebut comandes per a aquests mòduls i no se sap si apareixeran mai.
Tot i això, la manca d’interès real per mòduls individuals no dificulta la producció i la venda d’altres. A més, els desenvolupadors de "Boxer", que han creat diversos mòduls, poden oferir immediatament al client tota la gamma d'aquests productes. Podrà seleccionar les mostres desitjades i no necessitarà ordenar-ne el desenvolupament, que suposa per si mateix un important avantatge competitiu.
Per tant, el projecte europeu conjunt del vehicle blindat Boxer no només utilitza una prometedora arquitectura modular. L’implementa amb la màxima eficàcia i amb la màxima eficiència. Les comandes confirmen l'exactitud d'aquestes decisions. Es van fabricar més de 540 unitats per a ells. vehicles blindats i, en el futur, es construiran almenys 700-750 vehicles. Aquests èxits comercials en general confirmen la correcció de les solucions de disseny escollides.
