Quants sistemes de defensa antiaèria tenim? A la segona meitat dels anys cinquanta. es va fer evident que l'artilleria antiaèria, fins i tot amb l'ús d'estacions de radar dirigides a armes de foc, no podia proporcionar una protecció efectiva de les tropes contra els avions de combat a reacció. Els sistemes de míssils antiaeris de primera generació eren massa voluminosos, tenien poca mobilitat i no eren capaços de fer front a objectius aeris a baixa altitud.
SAM "Osa"
Als anys seixanta, simultàniament a la creació de sistemes de defensa antiaèria a nivell de batalló (MANPADS "Strela-2") i de nivell regimental (SAM "Strela-1" i ZSU-23-4 "Shilka"), el disseny del sistema divisional de míssils antiaeris "Wasp". El més destacat del nou sistema de defensa antiaèria va ser la col·locació de tots els equips de ràdio i míssils antiaeris en un xassís.
Inicialment, el sistema de míssils de defensa antiaèria Osa planejava utilitzar míssils semiactius guiats per radar. No obstant això, en el procés de desenvolupament, després d’avaluar les capacitats tecnològiques, es va decidir utilitzar l’esquema d’orientació de comandaments per ràdio. A causa del fet que el client exigia una gran mobilitat i amfibia, els desenvolupadors no van poder decidir sobre el xassís durant molt de temps. Com a resultat, es va decidir aturar-se al transportador flotant de rodes BAZ-5937. El xassís autopropulsat assegurava la velocitat mitjana del complex a les carreteres sense asfaltar durant el dia 36 km / h, a la nit - 25 km / h. La velocitat màxima de la carretera és de fins a 80 km / h. Flotant: 7-10 km / h. El sistema de míssils de defensa antiaèria Osa consistia en: un vehicle de combat amb 4 míssils 9M33, amb mitjans de llançament, guia i reconeixement, un vehicle de càrrega de transport amb 8 míssils i equip de càrrega, així com vehicles de manteniment i control muntats en camions.
El procés de creació i posada a punt del sistema de defensa antiaèria Osa va ser molt difícil i el temps de desenvolupament del complex va anar més enllà del marc especificat. Per ser justos, cal dir que els nord-americans mai van ser capaços de recordar un sistema de defensa antiaèria Mauler conceptualment similar. SAM "Osa" es va posar en servei el 4 d'octubre de 1971, onze anys després de la publicació del decret sobre el començament del desenvolupament.
Degut al fet que fa temps que no hi havia aquests complexos a les tropes, ara poca gent recorda que els míssils de la primera modificació del sistema de defensa antiaèria Osa no tenien contenidors de transport i llançament. El coet 9M33 amb motor de propelent sòlid va ser transferit a les tropes de forma totalment equipada i no va requerir treballs d’ajust i verificació, excepte per a controls aleatoris rutinaris d’arsenals i bases no més d’una vegada a l’any.
El SAM 9M33, fabricat segons l'esquema "ànec", amb un pes inicial de 128 kg, estava equipat amb una ogiva de 15 kg. Longitud dels míssils: 3158 mm, diàmetre: 206 mm, envergadura: 650 mm. La velocitat mitjana a la secció de vol controlat és de 500 m / s.
SAM "Osa" podria colpejar objectius que volen a velocitats de fins a 300 m / s a altituds de 200-5000 m en el rang de 2, 2 a 9 km (amb una disminució del rang màxim a 4-6 km per als objectius que volen a cotes baixes, - 50-100 m). Per a objectius supersònics (amb una velocitat de fins a 420 m / s), el límit més llunyà de la zona afectada no superava els 7,1 km a altituds de 200-5000 m. El paràmetre del recorregut oscil·lava entre 2 i 4 km. La probabilitat de destrucció del combat F-4 Phantom II, calculada a partir dels resultats de simulacions i llançaments de combat, va ser de 0,35-0,4 a una altitud de 50 m i va augmentar a 0,42-0,85 a altituds superiors a 100 m.
A causa del fet que la tripulació de combat del sistema de míssils de defensa antiaèria Osa havia de lluitar contra objectius que operaven a poca altitud, el processament dels seus paràmetres i la derrota s’havien de fer el més ràpidament possible. Tenint en compte la mobilitat i la capacitat del complex per operar de manera autònoma, es van aplicar diverses solucions tècniques noves. Les peculiaritats de l’aplicació OSA SAM requereixen l’ús d’antenes multifuncionals amb valors elevats dels paràmetres de sortida, capaços de moure el feix a qualsevol punt d’un sector espacial determinat en un temps que no superi les fraccions de segon.
L’estació de radar per detectar objectius d’aire amb una freqüència de rotació de l’antena de 33 rpm operada en el rang de freqüències de centímetres. L’estabilització de l’antena al pla horitzontal va permetre buscar i detectar objectius mentre el complex es movia. La cerca per l'angle d'elevació es va dur a terme transferint el feix entre tres posicions a cada revolució. En absència d’interferències organitzades, l’estació va detectar un combat que volava a una altitud de 5000 m a una distància de 40 km (a una altitud de 50 m - 27 km).
El radar de seguiment d'objectius de rang centímetre va proporcionar l'adquisició d'objectius per al seguiment automàtic a una distància de 14 km a una altitud de vol de 50 mi 23 km a una altitud de vol de 5.000 m. El radar de seguiment també tenia un sistema per seleccionar objectius en moviment. com a diversos mitjans de protecció contra les interferències actives. En el cas de supressió del canal de radar, el seguiment es va dur a terme mitjançant una estació de detecció i una mira òptica de televisió.
En el sistema de guia de comandament per ràdio del sistema de míssils de defensa antiaèria Osa, es van utilitzar dos conjunts d’antenes de feix mitjà i ample per capturar i després introduir dos míssils guiats antiaeris al feix de l’estació de seguiment objectiu al llançament amb un interval de De 3 a 5 segons. Quan es disparava contra objectius de baix vol (altitud de vol de 50 a 100 metres), es va utilitzar el mètode "slide", que assegurava l'aproximació d'un míssil guiat a l'objectiu des de dalt. Això va permetre reduir els errors en llançar míssils a l'objectiu i excloure el funcionament prematur del fusible de ràdio quan el senyal es reflectia des del terra.
El 1975 va entrar en servei el sistema de defensa antiaèria Osa-AK. Exteriorment, aquest complex es diferenciava del primer model amb un nou llançador amb sis míssils 9M33M2 col·locats als contenidors de transport i llançament. El perfeccionament del fusible de ràdio va permetre reduir l’alçada mínima de derrota a 25 m. El nou míssil podria arribar a objectius d’entre 1500 i 10000 m.
Gràcies a la millora de l’equip decisiu per a la computació, es va poder augmentar la precisió de la guia i disparar contra objectius que volaven a una velocitat i maniobra més altes amb una sobrecàrrega de fins a 8 G. Es va millorar la immunitat contra el soroll del complex. Alguns dels blocs electrònics es van transferir a una base d’elements d’estat sòlid, cosa que va reduir el seu pes, dimensions, consum d’energia i major fiabilitat.
A partir de la segona meitat de la dècada de 1970, el sistema de defensa antiaèria Osa-AK es considerava un complex bastant perfecte, força eficaç contra els avions de combat d'avions tàctics que operen a altituds de fins a 5.000 m. D'atacs d'helicòpters antitanques armats amb ATGM TOW i HOT. Per eliminar aquest inconvenient, es va crear el sistema de defensa antimíssils 9M33MZ amb una alçada mínima d'aplicació inferior a 25 m, una ogiva millorada i un nou fusible de ràdio. Quan disparava contra helicòpters a una altitud inferior a 25 metres, el complex utilitzava un mètode especial per dirigir-se a un míssil guiat antiaeri amb seguiment semiautomàtic d’objectius en coordenades angulars mitjançant una mira òptica de televisió.
El sistema de míssils antiaeris Osa-AKM, posat en servei el 1980, tenia la capacitat de destruir helicòpters situats a gairebé zero altitud i que volaven a velocitats de fins a 80 m / s amb un rang de 2000 a 6500 m amb un paràmetre de recorregut superior fins a 6.000 m. Aquest SAM "Osa-AKM" va poder disparar contra helicòpters amb hèlixs rotatives a terra.
Segons les dades de referència, la probabilitat de tocar l’helicòpter AH-1 Huey Cobra a terra era de 0, 07-0, 12, volant a una altitud de 10 metres - 0, 12-0, 55, planant a una altitud de 10 metres - 0, 12-0, 38 …Tot i que la probabilitat de derrota en tots els casos era relativament petita, el llançament d'un coet contra un helicòpter que s'amagava als plecs del terreny en la majoria dels casos va provocar la interrupció de l'atac. A més, la comprensió per part dels pilots d’helicòpters de combat que els vols a altitud molt baixa ja no garanteixen la invulnerabilitat dels sistemes de defensa antiaèria va tenir un impacte psicològic considerable. La creació a l’URSS del complex antiaeri mòbil massiu Osa-AKM amb un abast superior al rang de tir ATGM va conduir a l’acceleració del treball a l’AGM-114 Hellfire ATGM de més llarg abast amb guia làser i radar.
L'ús de solucions tècniques avançades a la família de sistemes de defensa antiaèria OSA va assegurar una longevitat envejable. A causa de l’elevada relació d’energia del senyal reflectit des de l’objectiu a la interferència, és possible utilitzar canals de radar per detectar i rastrejar objectius fins i tot amb intenses interferències, i en suprimir els canals de radar: una visió òptica de televisió. El sistema de defensa antiaèria Osa va superar tots els sistemes míssils antiaeris mòbils de la seva generació en termes d’immunitat al soroll.
A l'estat de les divisions de rifles motoritzats soviètics hi havia un regiment del sistema de míssils de defensa antiaèria "Osa", que consistia en la majoria dels casos en cinc bateries de míssils antiaeris i un lloc de comandament del regiment amb una bateria de control. Cada bateria tenia quatre vehicles de combat i un lloc de comandament de la bateria equipat amb un lloc de comandament PU-12 (M). La bateria de control del regiment incloïa el punt de control PU-12 (M), vehicles de comunicació i el radar de detecció de baixa altitud P-15 (P-19).
La producció en sèrie del sistema de defensa antiaèria "Osa" es va dur a terme del 1972 al 1989. Aquests complexos són àmpliament utilitzats a l'exèrcit soviètic. Fins ara, prop de 250 "Osa-AKM" es troben a les forces armades de Rússia. No obstant això, a diferència del sistema de míssils de defensa antiaèria Strela-10M2 / M3 de nivell regimental, la direcció del Ministeri de Defensa de la RF no va considerar necessari modernitzar el sistema de defensa antiaèria Osa-AKM. Segons la informació disponible, durant els darrers anys s'han desmantellat fins a 50 complexos a l'any. En un futur pròxim, el nostre exèrcit finalment participarà del sistema de defensa antiaèria Osa-AKM. A més de l’obsolescència, això es deu al deteriorament del xassís, dels equips de ràdio i a la manca d’unitats electròniques de recanvi necessàries per mantenir el maquinari en bon estat. A més, tots els míssils 9M33MZ disponibles fa temps que estan fora del període de garantia.
SAM "Tor"
Les primeres "campanes d'alarma" relatives a la necessitat de millorar la defensa antiaèria de l'enllaç divisional van sonar a principis dels anys setanta, quan es va fer evident que les primeres versions del sistema de defensa antiaèria "Osa" eren incapaces de contrarestar eficaçment helicòpters antitanques mitjançant les tàctiques de "salt". A més, a la fase final de la guerra del Vietnam, els nord-americans van utilitzar activament les bombes de planificació AGM-62 Walleye i els míssils AGM-12 Bullpup amb televisió, comandament per ràdio i guiatge làser. El llançament de míssils antiradars AGM-45 Shrike representava un gran perill per als sistemes de control d'aire del radar.
En relació amb l'aparició de noves amenaces, es va fer necessari interceptar helicòpters de combat abans de llançar míssils antitanques i armes d'avions guiades després de separar-los de l'avió portador. Per resoldre aquests problemes, era necessari desenvolupar un sistema de míssils antiaeris mòbils amb un temps de reacció mínim i diversos canals de guia per a míssils antiaeris.
Els treballs per a la creació d’un sistema de míssils de defensa antiaèria autopropulsada autònom de divisió "Tor" van començar la primera meitat de 1975. En crear un nou complex, es va decidir utilitzar un esquema de llançament de míssils verticals, col·locant vuit míssils al llarg de l'eix de la torreta del vehicle de combat, protegint-los dels efectes meteorològics adversos i dels possibles danys provocats per fragments de bombes i bombes. Després de canviar els requisits per a la possibilitat de creuar obstacles aquàtics nedant pels complexos antiaeris militars, el més important era garantir la mateixa velocitat de moviment i el grau de capacitat a tot el país per als vehicles de combat del sistema de míssils de defensa aèria. amb tancs i vehicles de combat d’infanteria de les unitats cobertes. En relació amb la necessitat d'augmentar el nombre de míssils llestos per utilitzar i la col·locació del complex de dispositius de ràdio, es va decidir canviar d'un xassís de rodes a un de més pesat.
La base utilitzada va ser el xassís GM-355, unificat amb el sistema antiaeri de canons i míssils Tunguska. El vehicle rastrejat estava equipat amb equips especials, així com un llançador d’antenes rotatives amb un conjunt d’antenes i llançadors verticals per a míssils antiaeris. El complex té una font d'energia pròpia (unitat de turbina de gas), que proporciona la generació d'electricitat. El temps perquè la turbina arribi al mode de funcionament no supera el minut i el temps total per portar el complex a combatre la preparació és d’uns tres minuts. En aquest cas, la cerca, la detecció i el reconeixement d’objectius a l’aire es realitzen tant in situ com en moviment.
La massa del sistema de míssils de defensa aèria en posició de combat és de 32 tones. Al mateix temps, la mobilitat del complex es troba al nivell dels tancs i vehicles de combat d'infanteria disponibles a les tropes. La velocitat màxima del complex Tor a la carretera va arribar als 65 km / h. La reserva d’alimentació és de 500 km.
En crear el sistema de defensa antiaèria "Tor", es van aplicar diverses solucions tècniques interessants i el complex en si tenia un alt coeficient de novetat. Els míssils antiaeris 9M330 es troben al llançador d’un vehicle de combat sense TPK i es llancen verticalment mitjançant catapultes en pols.
El míssil antiaeri 9M330 amb guia de comandament per ràdio es fabrica d'acord amb l'esquema "canard" i està equipat amb un dispositiu que proporciona declinació dinàmica de gas després del llançament. El coet va utilitzar ales plegables, que es van desplegar i fixar en posicions de vol després del llançament. La longitud del coet és de 2, 28 m. Diàmetre - 0, 23 m. Pes: 165 kg. La massa de la ogiva de fragmentació és de 14,8 kg. La càrrega de míssils a un vehicle de combat es va dur a terme mitjançant un vehicle de càrrega de transport. Es triga 18 minuts a carregar nous míssils al llançador.
Després de rebre l'ordre de llançament, el sistema de defensa antimíssils s'expulsa del llançador amb una càrrega de pols a una velocitat d'uns 25 m / s. Després, el míssil es desvia cap a l'objectiu i es llança el motor principal.
Atès que l’arrencada d’un motor de combustible sòlid es produeix després que el coet ja estigui orientat en la direcció desitjada, la trajectòria es construeix sense maniobres significatives, cosa que provoca una pèrdua de velocitat. Gràcies a l’optimització de la trajectòria i al mode de funcionament favorable del motor, el camp de tir es va elevar a 12.000 m. L’abast d’altitud va ser de 6.000 m. En comparació amb el sistema de defensa aèria Osa, les capacitats per destruir objectius a una altitud extremadament baixa es van millorar significativament. Es va fer possible lluitar amb èxit contra un enemic aeri que volava a una velocitat de fins a 300 m / s a una altitud de 10 m. La intercepció d’objectius d’alta velocitat que es movien a dues velocitats del so era possible a una distància de fins a 5 km., amb una altitud màxima de 4 km. En funció dels paràmetres de velocitat i recorregut, la probabilitat de colpejar un avió amb un míssil és de 0,3-0,77, helicòpters - 0,5-0,88, avions pilotats a distància - 0,85-0,95.
A la torreta del sistema de míssils de defensa antiaèria "Tor", a més de vuit cel·les amb míssils, hi ha una estació de detecció d'objectius i una estació de guiatge. El processament d’informació sobre objectius aeris es realitza mitjançant un ordinador especial. La detecció d'objectius d'aire es duu a terme mitjançant un radar de pols coherent d'una vista circular, que opera en el rang dels centímetres. L'estació de detecció de destinació és capaç de funcionar en diversos modes. El principal era el mode de revisió, quan l’antena feia 20 revolucions per minut. L'automatització del complex és capaç de rastrejar fins a 24 objectius simultàniament. Al mateix temps, el SOC podia detectar un combat que volava a una altitud de 30-6000 m a una distància de 25-27 km. Els míssils guiats i les bombes planadores es prenen amb seguretat per a escortes a una distància de 12-15 km. La distància de detecció dels helicòpters amb hèlix giratòria a terra és de 7 km. Quan l'enemic estableix una forta interferència passiva per a l'estació de detecció de l'objectiu, és possible buidar els senyals des de la direcció encallada i la distància fins a l'objectiu.
Davant de la torre hi ha una matriu per fases d’un radar de guia d’impulsos coherent. Aquest radar proporciona el seguiment d’un objectiu detectat i la guia de míssils guiats. Al mateix temps, es va rastrejar l'objectiu en tres coordenades i es van llançar un o dos míssils, seguits de la seva orientació cap a l'objectiu. L'estació de guia té un transmissor de comandament per a míssils.
Les proves del sistema de defensa antiaèria "Tor" van començar el 1983 i la seva adopció en servei el 1986. No obstant això, a causa de l'alta complexitat del complex, el seu desenvolupament en producció massiva i entre les tropes va ser lent. Per tant, en paral·lel, es va continuar la construcció en sèrie del sistema de defensa antiaèria Osa-AKM.
A més dels complexos de la família Osa, els sistemes de defensa antiaèria Thor es van reduir a regiments antiaeris units a divisions de rifles motoritzats. El regiment de míssils antiaeris tenia un lloc de comandament del regiment, quatre bateries antiaèries, unitats de servei i suport. Cada bateria incloïa quatre vehicles de combat 9A330 i un lloc de comandament. A la primera etapa, els vehicles de combat Tor es van utilitzar conjuntament amb els centres de control de bateries i de regiment PU-12M. A nivell regimental, en el futur, estava previst utilitzar el vehicle de control de combat MA22 juntament amb la màquina de recollida i processament d'informació MP25. El lloc de comandament del regiment va controlar la situació aèria mitjançant el radar P-19 o 9S18 Kupol.
Immediatament després de l'adopció del sistema de defensa antiaèria "Tor", es va iniciar la seva modernització. A més d’ampliar les capacitats de combat, es preveia augmentar la fiabilitat del complex i millorar la facilitat d’ús. Durant el desenvolupament del sistema de míssils de defensa aèria Tor-M1, les unitats electròniques del vehicle de combat i els dispositius de control d'enllaç de bateria es van actualitzar principalment. La part de maquinari del complex modernitzat inclou un nou equip amb dos canals de destinació i una selecció de falsos objectius. Durant la modernització del SOC, es va introduir un sistema de processament de senyal digital de tres canals. Això va permetre millorar significativament la capacitat de detectar objectius aeris en un entorn de bloqueig difícil. Les capacitats de l’estació de guia han augmentat pel que fa a l’escorta d’helicòpters que planen a poca altitud. Es va introduir una màquina de localització d’objectius al dispositiu d’observació òptica de televisió. SAM "Tor-M1" va ser capaç de disparar simultàniament contra dos objectius, amb dos míssils apuntant a cada objectiu. El temps de reacció també es va escurçar. Quan es treballava des d’una posició, feia 7, 4 s, quan es disparava amb una parada curta: 9, 7 s.
Per al complex Tor-M1 es va desenvolupar el míssil guiat antiaeri 9M331 amb millors característiques de les ogives. Per tal d’accelerar el procés de càrrega, es va utilitzar un mòdul coet, format per un contenidor de transport i llançament amb quatre cel·les. El procés de substitució de dos mòduls pel TPM va trigar 25 minuts.
Les accions del sistema de míssils de defensa aèria Tor-M1 es controlen des del lloc de comandament unificat de Rangir al xassís autopropulsat MT-LBu. El vehicle de comandament "Ranzhir" estava equipat amb un conjunt d'equips especials dissenyats per rebre informació sobre la situació aèria, processar les dades rebudes i emetre ordres per combatre vehicles de complexos antiaeris. A l'indicador de l'operador de la sala de control, es mostrava informació sobre 24 objectius detectats pel radar que interactuava amb el "Ranzhir". També es va poder obtenir informació dels vehicles de combat de la bateria. La tripulació d’un lloc de comandament autopropulsat, format per 4 persones, va processar dades sobre objectius i va emetre ordres per combatre vehicles.
SAM "Tor-M1" es va posar en servei el 1991. Però en relació amb el col·lapse de l'URSS i la reducció del pressupost de defensa, les forces armades russes van rebre molt pocs complexos modernitzats. La construcció del sistema de defensa antiaèria Tor-M1 es va dur a terme principalment per a comandes d’exportació.
Des del 2012, l'exèrcit rus va començar a rebre el sistema de defensa aèria Tor-M1-2U. Les característiques detallades d’aquest complex no s’han anunciat. Diversos experts creuen que els canvis en el maquinari han afectat principalment els mitjans de visualització de la informació i el sistema informàtic. En aquest sentit, es va dur a terme una transició parcial a components de fabricació estrangera. També hi va haver un lleuger augment de les característiques de combat. Hi ha informació que el sistema de defensa antiaèria Tor-M1-2U és capaç de disparar contra quatre objectius simultàniament, amb dos míssils guiats a cadascun.
Com en el cas de la modificació anterior, el volum de subministraments de "Tor-M1-2U" a les forces armades russes era petit. Diversos complexos de la sèrie experimental van entrar al districte militar del sud el novembre de 2012. En el marc de l'Ordre de Defensa de l'Estat per al 2013, el Ministeri de Defensa de la Federació Russa el 2012 va signar un contracte amb OJSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol per un import de 5.700 milions de rubles. Com a part d’aquest contacte, el fabricant es va comprometre a transferir al client 12 vehicles de combat, quatre vehicles de manteniment, un conjunt de recanvis, 12 vehicles de càrrega de transport i un conjunt d’equips per provar míssils a finals de 2013. A més, el contracte preveia el subministrament de bateries i vehicles de control del regiment.
Sobre la base de l’última modificació en sèrie del sistema de defensa antiaèria Tor-M2, s’han creat diverses variants que difereixen en maquinari i xassís. Es va aconseguir un augment espectacular de les característiques de combat del nou complex mitjançant l'ús de nous equips de ràdio, míssils antiaeris amb una zona de compromís estesa. També es va fer possible disparar en moviment sense parar. La diferència externa més notable del sistema de míssils de defensa antiaèria Tor-M2 de les versions anteriors és una antena diferent de l'estació de detecció d'objectius amb una matriu escalonada. El nou SOC és capaç d’operar en un entorn de bloqueig difícil i té bones capacitats per detectar objectius aeris amb RCS baixos.
El nou complex informàtic ha ampliat les capacitats del processament d’informació i fa un seguiment simultani de 48 objectius. El vehicle de combat Tor-M2 està equipat amb un sistema de detecció electroòptic capaç d’operar a les fosques. Ara és possible intercanviar informació de radar entre vehicles de combat dins de la línia de visió, cosa que amplia la consciència de la situació i permet distribuir racionalment objectius aeris. Un augment del grau d'automatització del treball de combat va permetre reduir la tripulació a tres persones.
L’abast màxim de destrucció d’un objectiu que vola a una velocitat de 300 m / s quan s’utilitza el sistema de defensa antimíssil 9M331D és de 15.000 m. L’abast d’alçada és de 10-10000 m. Segons el paràmetre del recorregut, fins a 8000 m. és possible disparar simultàniament contra 4 objectius amb guia de 8 míssils. Tots els equips del complex antiaeri, a petició del client, es poden instal·lar en un xassís de rodes o rastrejats. Totes les diferències entre vehicles de combat en aquest cas només es troben en les característiques de la mobilitat i les característiques operatives.
"Classic" és "Tor-M2E" en un xassís de rastre, dissenyat per proporcionar defensa aèria a les divisions de tancs i rifles motoritzats. SAM "Tor-M2K" està muntat sobre un xassís de rodes desenvolupat per la planta de tractors de rodes de Minsk. També hi ha una versió modular: "Tor-M2KM", que es pot col·locar en qualsevol xassís amb rodes autopropulsades o remolcades de capacitat de càrrega adequada.
A la desfilada del Dia de la Victòria a la Plaça Roja el 9 de maig de 2017, es va presentar el Tor-M2DT, una versió àrtica del sistema de míssils de defensa antiaèria amb un vehicle de combat basat en el transportador de dos enllaços DT-30. Segons la informació anunciada pel Ministeri de Defensa de la Federació Russa, 12 sistemes de defensa antiaèria Tor-M2DT es troben en una brigada de rifles motoritzats separada de la Flota del Nord.
En el moment de la seva aparició, el sistema de defensa antiaèria Tor de la seva classe era superior a tots els sistemes antiaeris nacionals i estrangers. Encara no s'ha creat un sistema antiaeri amb funcions similars a l'estranger. Al mateix temps, és un complex molt complex i car que requereix un manteniment qualificat constant i un suport per part dels especialistes del fabricant. En cas contrari, és pràcticament impossible mantenir en funcionament els sistemes disponibles a les tropes durant un llarg període de temps. Ho confirma el fet que el sistema de míssils de defensa antiaèria "Tor", que va romandre després de la divisió de la propietat militar soviètica a Ucraïna, ara és incapaç de combatre.
Segons The Military Balance 2019, el Ministeri de Defensa de RF té més de 120 complexos de la família Tor a la seva disposició. Diverses fonts obertes indiquen que el sistema de míssils de defensa antiaèria Tor, construït a finals dels anys vuitanta - principis dels noranta, encara està en funcionament actiu després de la reforma i la modernització parcial. No obstant això, cal admetre que després que el sistema de míssils de defensa antiaèria Osa-AKM sigui eliminat del servei, les unitats de defensa aèria del nivell divisional i de brigada de l'exèrcit rus poden tenir una manca de sistemes antiaeris moderns capaços de combatre l'atac aeri armes a les fosques i en condicions de visibilitat deficients.
