A finals del 2017 a Moscou, en el marc de l’exposició Vuzpromexpo-2017, es va presentar al públic un nou vehicle tot terreny amb pneumàtics de baixa pressió amb el nom de treball KamAZ-Arctic. El vehicle està dissenyat per al desenvolupament de l’extrem nord i està especialment dissenyat per a un funcionament eficient en condicions climàtiques extremadament dures. Els dissenyadors de KamAZ, SKB MAMI i dues universitats de Moscou - MSTU im. Bauman i Politècnica. Les proves de resistència del nou vehicle tot terreny haurien de tenir lloc aquest any a Yakutia.
A l'exposició, un enorme vehicle tot terreny blau que pesava unes 17 tones, amb una distància al terra superior a 670 mm, va fer un esquitx i va atreure l'atenció de visitants i especialistes habituals. No hi ha res sorprenent. El fabricant rus més famós de camions dièsel de Naberezhnye Chelny té el seu propi centre científic i tècnic (STC), que treballa en el disseny de vehicles moderns, però per a KamAZ el vehicle tot terreny àrtic presentat és una direcció de treball completament nova. Anteriorment, encara no s’havien produït vehicles tot terreny sota la marca KamAZ. Per la seva aparença i funcionalitat inherents, el nou cotxe és força diferent dels altres prometedors desenvolupaments del gegant automobilístic rus.
KamAZ-Àrtic, foto: vestikamaza.ru
Ara l’Àrtic crida cada cop més l’atenció. Fa quatre anys, la direcció russa va anunciar el projecte completament rus "Desenvolupament socioeconòmic de la zona àrtica de la Federació Russa per al període fins al 2020". El programa esdevé encara més rellevant si el destí que aproximadament el 20 per cent del territori rus es troba al cercle polar àrtic. L’objectiu principal del programa és el desenvolupament de les esferes econòmiques i socials de la vida a la regió. Entre altres coses, aquest programa implica ampliar la base científica i tècnica de la regió mitjançant la creació i implementació de tecnologies avançades. En aquest sentit, calia un cotxe fiable i d’alta qualitat que pogués funcionar fins i tot en les dures condicions de l’Àrtic i fer front a les seves tasques a l’hivern. El vehicle tot terreny àrtic presentat "KamAZ-Arctic" serà d'interès com a mínim per als empleats del Ministeri de Situacions d'Emergència, els treballadors mèdics, així com els investigadors i pioners, la màquina pot ser d'interès per a científics i geòlegs. No s’ha de descartar que amb el pas del temps, els militars i representants de diverses agències policials russes puguin interessar-se per aquest desenvolupament.
KamAZ-Arctic és un vehicle tot terreny respectuós amb el medi ambient dissenyat per transportar persones i mercaderies a les zones àrtiques de Rússia, regions de Sibèria i Extrem Orient. Es va utilitzar un marc articulat al cotxe: es va desenvolupar en dues modificacions: amb configuracions de rodes 6x6 i 8x8. Ja s’ha construït un vehicle tot terreny amb una disposició de rodes de 6x6. Té enormes pneumàtics de baixa pressió, que pesen un quart de tona. De fet, es tracta d’un vehicle de neu i pantans que es pot utilitzar eficaçment a les grans extensions del nostre país.
KamAZ-Àrtic, foto: vestikamaza.ru
El vehicle tot terreny presentat el 2017 funciona amb el clàssic motor KAMAZ V8 i està equipat amb una caixa de canvis manual. La novetat es certificarà com a vehicle de neu i pantà. Des del punt de vista del seu disseny, es tracta d’un desenvolupament absolutament nou, mai Kamaz ha creat res com aquest. Per treballar a l’Àrtic i les regions de l’extrem nord, un cotxe nou ha de complir uns requisits molt estrictes. Ha de funcionar a temperatures ambientals de menys 50-60 graus centígrads. Desplaçar-se en condicions tot terreny complet: no només a la capa de neu, sinó també en sòls amb poca capacitat de treball, en condicions de desglaç de primavera, a les carreteres d’hivern. Segons Sergei Nazarenko, dissenyador en cap de vehicles innovadors de STC KamAZ, la característica clau del nou vehicle tot terreny és el bastidor articulat: el cotxe fa un gir no degut a les seves rodes, sinó a l’estructura “trencada”. Aquesta decisió es va dictar per les grans dimensions de les rodes utilitzades: són molt amples per a un tot terreny àrtic, que no proporcionen un recurs suficient per a un gir normal.
Una altra característica important del nou producte de Naberezhnye Chelny són els seus pneumàtics molt amples. Amb l’ajut d’aquests pneumàtics, el problema de la capacitat de travessia d’un cotxe es resol amb èxit en condicions climàtiques especials i en sòls inestables: tundra, zones pantanoses, neu dura (neu densa de gra gros). Els pneumàtics instal·lats al vehicle tot terreny poden tenir dues mides estàndard: 700 mm d’amplada (versió “Dimension”) i més de 1000 mm d’amplada (versió “Oversized”). L’ús de la versió "Gabarit" permet que el tot terreny àrtic compleixi els paràmetres de les normes de trànsit permeses, cosa que al seu torn permet a la novetat KAMAZ circular lliurement per la via pública, el tot terreny pot arribar a velocitats de fins a 50 km. / h. Al mateix temps, la versió “Oversized” amb pneumàtics amples està pensada per al moviment en sòls amb poca capacitat de càrrega. La distància al terra del tot terreny KAMAZ-Arctic també és impressionant: 677 mm. Com assenyala Nazarenko, gràcies a les qualitats esmentades, la novetat es pot utilitzar com a "mòbil alfa", un vehicle que conduirà el moviment d'un comboi d'altres cotxes, que conduirà els camions tot terreny habituals. La capacitat de càrrega del nou gegant del nord s’estima en 13 tones.
Una de les característiques del tot terreny àrtic és la presència d’un còmode compartiment per a tres persones. Dins del mòdul residencial hi ha places per dormir, un generador de gasolina, inversors elèctrics, subministrament d’aigua potable, cuina amb vitroceràmica i forn de microones, lavabo i fins i tot dutxa. A l'interior també hi ha TV, telèfon per satèl·lit. El disseny del mòdul residencial va ser realitzat per especialistes de SKB MAMI. Els especialistes d’aquesta empresa van aconseguir combinar completament les propietats utilitàries del vehicle tot terreny amb un aspecte força elegant i una ergonomia ben pensada, que compleix tots els criteris per a una estada còmoda i autònoma en un mòdul residencial. Podeu arribar al mòdul mitjançant una escala plegable especial. El mòdul residencial del vehicle tot terreny àrtic "KamAZ-Arctic", que estarà oficialment certificat com a vehicle de neu i pantà, és un espai vital complet en el qual podeu viure o esperar ajuda en les condicions climàtiques més severes. durant almenys tres dies. "Almenys tres dies, però més aviat una setmana o fins i tot més", va assenyalar Sergei Nazarenko, dissenyador en cap de vehicles innovadors a NTC KamAZ. A més, es disposen d’aire condicionat al mòdul residencial, que ajudarà a aïllar els seus habitants de la “bèstia” del nord: mosquits, mosquits i mosquits.
Mòdul residencial, foto: vestikamaza.ru
A l’estiu del 2018, el nou vehicle tot terreny àrtic "KamAZ-Arctic" tornarà a aparèixer en diverses exposicions i, a la segona meitat de l’estiu, anirà a les regions fredes del nostre país. A més de Yakutia, el cotxe també espera a Yamal. El segon vehicle tot terreny 8x8 estarà llest a finals d’aquest any. Ja se sap que rebrà una unitat de potència P6 (es tracta d’un nou motor en línia de sis cilindres KAMAZ, creat en col·laboració amb l’empresa alemanya Liebherr i que s’acosta als millors homòlegs estrangers), una nova cabina K5 i una caixa de canvis automàtica.
"KamAZ-Arctic", renderitza skb-mami.ru
Mòdul residencial, renderitzeu skb-mami.ru
