El dia de les tropes d’enginyeria se celebra a la Federació Russa el 21 de gener. En comparació amb paracaigudistes o mariners, tancs de tancs o exploradors, el seu servei no es fa tan sovint als mitjans de comunicació, però això no fa que sigui menys necessari i important per a les forces armades i per al país en general.
Les tropes d’enginyeria són una branca de l’exèrcit que realitza les tasques més difícils i perilloses. "Minesweeper només s’equivoca una vegada": es tracta d’ells, d’enginyers militars. El personal de les tropes d’enginyeria resol solucions de combat tant en temps de guerra com en temps de pau. El desminatge de terrenys i objectes, l’organització d’obstacles d’enginyeria - camps de mines, cunetes antitanques, etc., la construcció de fortificacions - trinxeres, trinxeres, comunicacions, excavacions, preparació i manteniment de rutes per a l’avanç de tropes i moltes altres tasques són resolt per les tropes d’enginyeria.
Les tropes d'enginyeria de Rússia van participar en tots els conflictes militars, sense excepció, en què va participar el nostre país. El camí de combat de les tropes d'enginyeria és molt gran. Moltes gestes van ser realitzades per soldats de les tropes d'enginyeria tant en temps de guerra com en temps de pau. Per cert, les tropes d'enginyeria "lluiten" en temps de pau: eliminen municions, realitzen desminis, participen en l'eliminació de les conseqüències de desastres causats per l'home i desastres naturals. La formació especial del personal i la disponibilitat d’equips especialitzats en servei permeten a les tropes d’enginyeria resoldre una àmplia varietat de tasques.
Pel que fa a la data de vacances, el dia 21 de gener no es va escollir per vacances professionals per casualitat. Va ser el 21 de gener de 1701 que Pere I va signar un decret sobre la creació de la "Escola Pushkar Prikaz" a Moscou. Com el seu nom indica, els artillers s’haurien de formar-hi, però també hi començà la formació d’enginyers militars -especialistes en fortificació i treballs de mines-.
En el seu decret, Pere I va assenyalar:
… els enginyers necessiten molt l’essència a l’hora d’atacar o defensar, quin és el lloc i haurien de tenir aquells que no només van entendre bé la fortificació i que ja han servit en això, sinó que, per ser valents, aquest rang és encara més en perill d’extinció que altres.
Ja el 1702, els graduats de l'Escola de Pushkar Prikaz van anar a les primeres unitats mineres de l'exèrcit rus. No obstant això, a diferència de les unitats d'artilleria, el nombre de forces d'enginyeria de l'Imperi rus inicialment era petit. Durant els primers vint-i-pocs anys de la seva existència, el nombre de tropes va augmentar fins a només 12 oficials del quarter general, 67 oficials en cap i 274 conductors.
No obstant això, el 1722, els oficials-enginyers es van situar a la taula de rangs per sobre del rang d’oficials d’infanteria i cavalleria. Això es va deure als requisits més elevats per als enginyers militars. Se’ls pagava un sou superior, ja que la condició d’enginyer militar no només requeria una bona formació militar general, sinó també coneixements especials. Un enginyer militar havia de millorar constantment els seus coneixements i habilitats professionals i tenir els incentius adequats per a això. Així doncs, l’Estat va intentar separar els enginyers militars de l’entorn de l’exèrcit general. El mateix 1722, la posició d'enginyer del regiment es va introduir a tots els regiments russos. Un enginyer militar amb el rang d’oficial principal era el responsable de tots els treballs d’enginyeria.
Amb el desenvolupament i la complicació dels assumptes militars, els requisits per a la formació d'oficials i suboficials dels serveis d'enginyeria van augmentar i el nombre de tropes d'enginyeria també va créixer. Enginyers militars durant els segles XVIII-XIX va participar en la construcció de nombroses fortaleses, diverses fortificacions a les fronteres de l'Imperi rus, en zones frontereres, grans ciutats. El 1797 es va formar un regiment especial de tres batallons Pioneer. Cada batalló del regiment tenia tres pioners i una empresa minera. El regiment realitzava les tasques d'organització de treballs de construcció militar durant les hostilitats i les campanyes militars, mentre que el regiment només es permetia utilitzar-lo a la direcció del comandant en cap de l'exèrcit.
La Guerra Patriòtica de 1812 es va convertir en una autèntica prova per als enginyers militars. En aquest moment, les forces d'enginyeria de l'imperi incloïen 10 empreses mineres i pioneres, a més, incloïen companyies de pontons amb unitats d'artilleria i 14 empreses de pontons i miners de la fortalesa. La composició d'aquestes empreses consistia només en oficials i conductors (suboficials), i els soldats com a força de treball eren subministrats pels regiments d'infanteria i la població local durant la durada de les tasques específiques. Els enginyers només van poder construir 178 ponts al començament de la guerra, reparar 1920 verstes de carreteres, cosa que va permetre a l’exèrcit rus maniobrar eficaçment.
Pocs anys després de la derrota de l'exèrcit napoleònic, el servei d'enginyeria va sofrir una nova reforma: els batallons es van consolidar en tres brigades pioneres i el 1822 les companyies de pontons van ser transferides al departament d'enginyeria. Es van formar guàrdies i esquadrons pioners de l'exèrcit. El 1844, totes les unitats d'enginyeria de l'exèrcit rus van ser rebatejades com a minadors per un decret imperial especial.
Una pàgina separada de la història de les tropes d’enginyeria nacionals és la guerra de Crimea de 1853-1856, quan l’exèrcit i la marina russes es van enfrontar a forces superiors de grans i poderoses potències: Gran Bretanya, França, l’Imperi otomà i el regne sard que s’hi van unir.. Quan van començar les hostilitats, l'exèrcit rus estava format per 9 batallons de sapadors, 1 batalló de sapadors d'entrenament, 2 batallons de reserva i 2 divisions pioneres de cavalleria.
Van ser enginyers militars sota la direcció d’Eduard Totleben els qui van construir un sistema de defensa de Sebastopol que va permetre repel·lir els atacs enemics durant gairebé un any sencer. Durant la guerra rus-turca de 1877-1878. també es demanava el coneixement dels enginyers militars. Per exemple, durant les famoses batalles de Shipka, va ser possible rebutjar els atacs de les tropes otomanes sense fer servir artilleria ni armes lleugeres. El secret de l'èxit va ser l'ús de mines terrestres controlades elèctricament, cosa que va fer fugir l'exèrcit otomà, inferior en termes d'enginyeria.
A finals del segle XIX, les tropes d’enginyeria es van formar finalment com a tipus de tropes independents. Les tropes d'enginyeria mai van ser especialment nombroses i en aquell moment representaven un 2-2, un 5% del nombre total de l'exèrcit rus. No obstant això, a més de les unitats de sabó i pontó, van aparèixer nous especialistes en la seva composició. Així doncs, van ser els enginyers militars els qui van confiar l’organització del servei aeronàutic, el correu de coloms i les unitats militars ferroviàries creades el 1870 també formaven part de les tropes d’enginyeria.
A principis del segle XX, les tropes d'enginyeria incloïen 7 brigades de sapadors (25 batallons de sapadors), 1 brigada de ferrocarrils, 2 batallons de ferrocarrils separats, 8 batallons de pontons, 6 parcs d'enginyeria de camp, 2 parcs de setge, 12 companyies separades, 6 fortaleses militars telègrafs i 4 parcs aeronàutics.
El nombre de tropes d'enginyeria era de 31.329 persones a partir de 1900. A més, la reserva real de les tropes d’enginyeria eren les tropes de la fortalesa, que constaven de 53 batallons d’artilleria de fortalesa, 2 regiments de fortalesa, 28 batallons de fortalesa separats, 10 companyies d’artilleria de fortalesa, 3 batallons de fortalesa de setge i 5 bateries de sortida.
Més tard, les tropes d'enginyeria també van incloure unitats d'enginyeria elèctrica, unitats d'automòbils, i el departament d'enginyeria també va ser responsable de la construcció de carreteres amb finalitats militars. El Cos d'Enginyers va tenir un paper molt important durant la Primera Guerra Mundial. El creixement de la seva importància per a les forces armades també va contribuir a un augment de la quota d'unitats i subunitats d'enginyeria en el nombre total de l'exèrcit rus. El 1917, les tropes d'enginyeria representaven el 6% del nombre total de l'exèrcit rus.
Una nova pàgina de la història de les tropes d'enginyeria russes va començar després de la Revolució d'Octubre. De fet, el govern soviètic, utilitzant l'experiència de l'antic exèrcit rus, va començar a construir les tropes d'enginyeria de l'Exèrcit Roig des de zero i va aconseguir èxits colossals en el compliment d'aquesta tasca. El 1929 es van crear unitats d’enginyeria a temps complet a totes les branques de les forces armades, cosa que va permetre augmentar la seva efectivitat de combat i fer-les més independents en la realització de diverses tasques.
A la Gran Guerra Patriòtica, les tropes d'enginyeria es van mostrar de la millor manera, realitzant les tasques més importants a la primera línia i a la rereguarda. El 1945, l'Exèrcit Roig incloïa 98 enginyers-sapadors, 11 brigades de pontons-pontons, 7 regiments de tancs d'enginyers, 11 regiments de pontons-pont, 6 regiments de tancs de llançaflames, 1042 enginyers i sapadors, 87 batallons de pontons-pontons, 94 empreses separades i 28 unitats separades. Durant els anys de la guerra, els enginyers militars han plantat més de 70 milions de mines antitanques i antipersonal, han netejat 765 mil quilòmetres quadrats de territori i 400 mil quilòmetres de via. Les tropes d'enginyeria de l'Exèrcit Roig van erigir 11 mil pals, pavimentant gairebé 500 mil quilòmetres de vies.
Naturalment, un servei tan intens i perillós, i de fet totes aquestes tasques s’havien de resoldre sota el tir d’artilleria enemic, amb atacs aeris, no es podia deixar de concedir. Més de 100 mil soldats, sergents, oficials i generals que servien a les tropes d'enginyeria de l'Exèrcit Roig van rebre diverses ordres i medalles, 655 enginyers militars van rebre l'alt títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Val la pena assenyalar un fet tan important que la 201a unitat d’enginyeria va rebre l’estatus de Guàrdies.
El període que va des dels anys 50 fins a finals dels 80. es va convertir en un període de desenvolupament i enfortiment de les tropes d'enginyeria de l'exèrcit soviètic. Centenars de milers de militars soviètics van servir en unitats i subdivisions de les tropes d'enginyeria. La guerra va acabar fa molt de temps, i els enginyers militars van continuar resolent missions de combat ja en temps de pau, participant en el desminatge de ciutats i pobles, neutralitzant els "dons de la guerra": bombes aèries, obus d’artilleria i altres municions que, per part del manera, es detecten periòdicament fins i tot ara.
Les tropes d’enginyeria, com altres branques de l’exèrcit soviètic, van passar tota la guerra afganesa. Així doncs, el 45è enginyer-sapador separat Red Banner, el regiment de l’Ordre del Star Red, altres unitats, formacions i subunitats de tropes d’enginyeria van ser enviats a l’Afganistan. Els enginyers militars havien d’operar en terrenys desconeguts, en condicions climàtiques difícils, sota l’amenaça d’atacs enemics, però seguien fent front a les tasques assignades, complien les funcions de suport de combat de l’OKSVA.
Una pàgina heroica i tràgica de la història de les tropes d’enginyeria soviètiques és el desastre de Txernòbil. El tinent general Nikolai Georgievich Topilin, que aleshores ocupava el lloc de subdirector de les tropes d'enginyeria armamentística, va recordar que eren les tropes d'enginyeria les que estaven més preparades per actuar en les condicions del desastre de Txernòbil, ja que van rebre una formació especial per a les accions en les condicions d’ús d’armes de destrucció massiva. Van ser els enginyers militars els que van realitzar les tasques de reconeixement de la instal·lació i van participar després en la major part del treball realitzat a la central nuclear.
El col·lapse de la Unió Soviètica va afectar negativament l'estat de les forces armades dels estats post-soviètics i Rússia no va ser una excepció en aquest sentit. No obstant això, els enginyers militars van participar en conflictes armats a l'espai post-soviètic, en operacions antiterroristes al nord del Caucas, en diverses missions de manteniment de la pau.
Avui en dia, les tropes d’enginyeria de la Federació de Rússia estan formades per regiments d’enginyers-sapadors, enginyers, brigades de ponts pontons, enginyers-sapadors i enginyers-camuflatge, que inclouen l’Escola de Comandament Superior d’Enginyeria Militar de Tyumen, que porta el nom del mariscal de les tropes d’enginyeria A. I. Proshlyakov, on la formació d’especialistes militars amb estudis superiors i secundaris es realitza per a les necessitats de les tropes d’enginyeria de les Forces Armades de la Federació Russa. Els enginyers militars continuen sent una de les armes de combat més importants i reben formació de qualitat.
El dia de les tropes d’enginyeria, Voennoye Obozreniye felicita cordialment a tots els generals, oficials, suboficials, sergents i soldats de les tropes d’enginyeria, cadets, militars de reserva relacionats amb el servei a les tropes d’enginyeria, per les seves vacances professionals. El desig més important és l’absència de pèrdues en combat i no en combat, i la resta seguirà.
