L’humor, és clar. Malgrat tot, és difícil imaginar un exèrcit modern sense mapes topogràfics. No, tots aquests GPS, GLONASS, són, per descomptat, fantàstics. Però per a tauletes, telèfons intel·ligents i altres productes electrònics, calen dues coses, que en el cas d’un lot real pot no estar a l’abast. Aquest és, primer de tot, electricitat i, en segon lloc, el senyal d’aquests mateixos satèl·lits.
Què pot passar amb la constel·lació orbital de les naus espacials, ja hem dit, l’essència és la mateixa: podeu romandre sense senyal i sense receptors d’aquest senyal.
Però el mapa continua sent un tema seriós i fiable en aquests dies. Ja fa poc més de 200 anys. 206 per ser precisos.
Vam assistir al treball dels cartògrafs militars que estaven perfeccionant els mapes del lloc de proves de Pogonovo.
Hi va haver una gelada lleugera (-15 graus) i un vent suau (8-10 m / s). No és el millor temps, per ser sincer. Però el servei és una cosa així …
El més interessant és que el treball d’un topògraf militar durant 200 anys d’existència, si ha canviat, és molt escàs. L’essència és la mateixa: treballar primer amb els peus, després amb el cap.
Sortiu a la zona especificada, instal·lació i calibratge de l’equip.
Es nota la modernitat de l’equip.
D’altra banda, sí, el segle XXI, drons voladors, drons rastrejats, satèl·lits amb el seu propi tir, etc. Tot i així, la imatge és la mateixa que fa 100 anys:
Quan se'ls va preguntar sobre imatges de satèl·lit i fenòmens moderns com GLONASS, els experts van dir inequívocament: la precisió no és la mateixa. Estaria bé, és clar, que un dron amb mirall pogués volar un o dos dies. Però, en realitat, totes les mateixes potes resulten més ràpides i més transitables.
Sincerament, em va sorprendre el fabricant d’equips moderns per a la topografia geogràfica. No, Leica, per descomptat, és una empresa molt coneguda. La qüestió de l’adequació exclusiva de la presència a l’exèrcit rus.
Quan els càlculs van recórrer el polígon, ha arribat el moment de processar les dades. Durant aquesta part del treball, vam ocupar la tenda de campanya i allà, prop de l’estufa, esperaven els topògrafs.
A més, l'estació de processament de dades de camp va entrar al curs.
Res especial a l'interior. Un parell d’estacions de treball amb ordinadors i un lloc per a un moviment més o menys còmode dels càlculs.
Les dades de l’enquesta s’introdueixen immediatament a l’ordinador de treball i s’aclareixen els límits del polígon i tot el que calia.
A continuació, entren en joc els senyals que transmeten dades a través del ZAS per un canal xifrat a una altra unitat.
Vam haver d’anar cap a aquest cotxe, perquè prenia una posició, o millor dit, simplement es trobava a certa distància del camp d’entrenament. Era una nova configuració per a la impressió de mapes en línia. Anteriorment, aquesta impremta estava situada en quatre camions. Avui, d'acord amb el concepte implementat de l'exèrcit rus, "ho posarem tot en una caixa" - en una màquina.
El cotxe realment acaba d’arribar del fabricant. Fins i tot l'eina encara no s'ha actualitzat.
A l’interior hi ha dos llocs de treball amb ordinadors, una màquina de tallar paper i, per descomptat, el més destacat del programa: una unitat d’impressió.
El mapa amb les revisions es va carregar a les entranyes de la instal·lació i, al cap d’un temps, es va imprimir.
Això és tot, en realitat. Els càlculs han completat la seva tasca, s’ha recopilat la informació, s’han fet aclariments i s’imprimeixen noves targetes amb la quantitat necessària.
Un servei tan discret i sense presses. Però si ho penses bé, no hi ha enlloc sense els cartògrafs. Fins i tot en el nostre temps de tota mena d’aparells tècnics.
