Com ja sabeu, durant els darrers anys, Rússia ha mantingut el títol d’un dels majors proveïdors d’armes i equipament militar del món. Un dels principals grups de productes militars molt demandats són els tancs i altres vehicles blindats per a les forces terrestres. Durant les darreres dècades, els fabricants russos han venut un gran nombre d’aquests productes, aconseguint així un gran avantatge sobre els seus principals competidors. A més, un altre resultat d’aquestes activitats és l’augment de l’interès dels especialistes i del públic en general.
Aquest interès es manifesta de diverses maneres, incloses les que condueixen a l’aparició de publicacions analítiques. Així, el 27 de març, l'edició en línia Army Recognition va publicar un article "Anàlisi sobre els vehicles blindats i tancs russos al mercat militar mundial". Pel títol, queda clar que l'objectiu de l'article era estudiar els èxits de la indústria russa en el camp del comerç de vehicles blindats de diverses classes i tipus.
Al començament de la seva publicació, analistes estrangers recorden l'estructura de la producció de vehicles blindats russos. Actualment, la construcció de diversos vehicles blindats de diferents classes la duen a terme tres organitzacions que compleixen les ordres del Ministeri de Defensa rus i de països estrangers. Es tracta de grans corporacions, que inclouen fàbriques, instituts de recerca i altres organitzacions amb objectius i objectius diferents. La corporació de recerca i producció Uralvagonzavod és ara responsable de la construcció de tancs i vehicles basats en ells. Aquesta organització ofereix als clients potencials de països estrangers els principals tancs T-90S i T-90MS, opcions per actualitzar els vehicles de combat existents de suport de tancs T-72, BMPT i Terminator-2, vehicles de desminatge BMR-3M i reparació i evacuació de BREM-1M vehicles.
El segon fabricant de vehicles blindats a Rússia és la companyia Tractor Plants. Empreses de defensa d'aquesta organització construeixen vehicles de combat d'infanteria BMP-3, vehicles de reparació i recuperació de BREM-L, així com equipament per a les tropes aèries: BMD-4M i BTR-MDM. A més, la producció de vehicles blindats de diversos tipus es duu a terme per fàbriques que formen part de la Companyia Militar Industrial. El complex militar-industrial construeix i ofereix per encarregar vehicles blindats de les famílies BTR-80 i BTR-82, vehicles de reparació i recuperació BREM-K, així com diverses variants del cotxe blindat Tiger.
Els autors de la nota d’anàlisi, s’han observat les tendències actuals del mercat internacional d’armes en les darreres dècades i mitja. Així, des del 2001, hi ha hagut un augment constant de l’interès pels principals tancs de fabricació russa. Segons l'Institut d'Investigació per la Pau d'Estocolm (SIPRI), el 2001-2015 la indústria russa va vendre 1.416 tancs T-90S, que es subministraven muntats i en forma de kits de peces. En total, es van vendre 2.316 tancs al món durant una dècada i mitja.
A més de la venda de vehicles blindats acabats, la indústria russa va organitzar un muntatge d'equips amb llicència. El muntatge de tancs T-90S dels components subministrats es va desplegar a l'Índia i Algèria. S'assenyala que l'Índia és el major comprador i operador estranger de tancs T-90S. Durant tot el temps, les tropes índies van rebre 947 tancs d'aquest tipus, inclosos 761 vehicles construïts a empreses locals a partir de kits de muntatge russos. A principis d’aquest any, l’empresa russa Uralvagonzavod subministrarà als clients un nombre important de tancs nous. Les forces de tancs indis haurien de rebre uns 710 vehicles nous.
Algèria va rebre 315 tancs de la modificació T-90SA ("algeriana"), que es diferencien de la modificació base amb la lletra "C" per la presència d'un sistema de climatització actualitzat. D’aquest nombre, la indústria algeriana va reunir 190 tancs a partir dels conjunts de components que se li subministraven.
També en els darrers anys es van fer lliuraments a altres països, però van diferir en volums significativament menors. A principis de 2016, els lliuraments de 100 tancs T-90S ordenats per Azerbaidjan estaven gairebé acabats. El 2009-12, deu tancs d’aquest tipus es van vendre a Turkmenistan. El 2011, 44 vehicles blindats van anar a Uganda.
Els autors de l'anàlisi argumenten que el tanc principal T-90S i les seves modificacions, com abans, són molt demandats per diversos clients potencials. Per exemple, a la Russian Arms Expo 2015 de l’any passat, representants de diversos estats àrabs van mostrar el seu interès pels tancs T-90S i T-90MS. Els analistes de Reconeixement de l'Exèrcit creuen que la raó d'aquest interès són els fets recents a l'Orient Mitjà, és a dir, la guerra al Iemen.
Una coalició dirigida per Aràbia Saudita, que va llançar una invasió al Iemen, va revelar aviat els problemes de la tecnologia disponible. Com va resultar a la pràctica, els vehicles blindats existents, inclosos els tancs, no poden resoldre completament les missions de combat en paisatges desèrtics i muntanyencs. Així, segons alguns informes, les tropes dels Emirats Àrabs Units durant les batalles van confirmar experimentalment l’elevada potència de foc dels tancs de fabricació francesa AMX-56 Leclerc, però van revelar una sèrie de problemes tècnics que dificulten el ple funcionament d’aquesta tecnologia.
L'exèrcit saudita, que opera els tancs principals M1A2 Abrams dissenyats i reunits pels Estats Units, també té greus problemes. Durant el conflicte, les tropes àrabs van perdre diversos vehicles d’aquest tipus, i algunes d’aquestes pèrdues van representar sistemes de míssils antitanques de tipus relativament antic. L'enemic, no sense èxit, utilitza els complexos soviètics 9M111 "Fagot" i 9M113 "Konkurs", que, segons va resultar, amb un ús adequat, són capaços de colpejar tancs moderns.
En aquestes condicions, els estats àrabs es veuen obligats a buscar alternatives als equips existents i, per tant, mostren interès pel tanc rus T-90MS, que és la versió més recent del T-90S. Durant la modernització, la màquina conserva un alt rendiment i facilitat d'ús. Al mateix temps, el nou T-90MS té grans avantatges respecte al seu predecessor en termes de protecció i potència de foc. El nou sistema de protecció dinàmica "Relikt" (desenvolupat a l'Institut de Recerca de l'Acer) proporciona un nivell més elevat de protecció, que cobreix la projecció frontal, la torre i part dels laterals.
Els autors de Army Recognition confirmen indirectament l’alta eficiència d’aquesta protecció de la manera següent. No fa gaire, els esdeveniments a Síria van demostrar clarament que l’armadura reactiva Kontakt-5, que està equipada amb els tancs T-90A i T-90S, és capaç de suportar els míssils antitanques del complex TOW-2. Segons les dades publicades, el sistema Relikt té una eficiència 50% superior en comparació amb el Contact-5. Això pot indicar un augment significatiu del nivell de protecció del tanc actualitzat.
L'armament principal del tanc T-90MS és el llançador 2A46M-5 de 125 mm. Aquestes armes permeten al tanc utilitzar una gamma completa de municions antitanc i antipersonal, així com míssils guiats 9M119M Invar i 9M119M1 Invar-M1.
No només els tancs, sinó també els vehicles de combat d’infanteria de fabricació russa són molt demandats al mercat internacional. L’exposició RAE-2015 de l’any passat va mostrar clarament l’interès dels estats de l’Orient Mitjà per aquests vehicles blindats. En primer lloc, una nova modificació del BMP-3 anomenada "Derivació" va atreure una gran atenció de clients potencials.
Del 2001 al 2015, Rússia va subministrar diversos centenars de vehicles de combat d'infanteria BMP-3 en diverses modificacions a diversos clients. Azerbaidjan va rebre un centenar d’aquests vehicles en la versió BMP-3M, Indonèsia va comprar 54 BMP-3FS per als marins, 37 vehicles amb la configuració bàsica van ser enviats a Corea del Sud. A finals de l'any passat, es van completar els lliuraments de vehicles BMP-3MS a Kuwait (70 unitats) i Veneçuela (123 vehicles, inclosos diversos vehicles BREM-L de reparació i recuperació). El client estranger més petit va ser Turkmenistan, que només va comprar sis cotxes.
Es considera que l’avantatge principal del BMP-3 i les seves modificacions respecte a altres vehicles d’una classe similar és de gran potència de foc. En la seva configuració bàsica, aquesta tècnica rep un llançador de canons de 100 mm 2A70 amb la capacitat de llançar obus i míssils guiats 9M117 "Bastion", un canó automàtic de 30 mm 2A72 i diverses metralladores. Aquest armament permet resoldre diverses tasques al camp de batalla i converteix el BMP-3 en un dels millors vehicles de la seva classe.
Els analistes de Army Recognition assenyalen que el BMP-3 en la seva configuració original és inferior a alguns homòlegs estrangers en termes de protecció de projecció lateral. No obstant això, la fixació d'una armadura addicional i una protecció dinàmica "Cactus" és capaç de resoldre aquest problema. En aquest cas, el cotxe està protegit contra armes de petit calibre i alguns míssils. A més, el BMP-3 pot portar el complex de protecció activa "Arena", cosa que també redueix la probabilitat de danys.
Actualment, diversos països de l’OTAN estan desenvolupant projectes d’armes prometedores de calibre de fins a 40 mm amb un alt rendiment, que, amb l’ajut de projectils cinètics, podran penetrar fins a 100 mm d’armadura homogènia. Per exemple, el 2014, CTA International va introduir l’arma 40 CTAS de 40 mm, mitjançant projectils de ploma de sub calibre amb una paella desmuntable. Segons dades oficials, a una distància de 1500 m, aquesta arma serà capaç de penetrar fins a 140 mm d’armadura, cosa que li permetrà impactar eficaçment contra diversos vehicles blindats moderns. Ja hi ha projectes per instal·lar l’arma 40 CTAS en diversos equips. Per exemple, el 2014, l’empresa francesa Nexter Group va mostrar el mòdul de combat T40 per a una nova pistola de 40 mm, dissenyada per instal·lar-se al VBCI BMP. També és possible muntar armes similars a altres equips de fabricació estrangera.
La resposta russa a prometedores canons de petit calibre va ser un nou desenvolupament de la preocupació de les plantes tractores. L'any passat es va mostrar una modificació del BMP-3 anomenada "Derivació", amb un nou mòdul de combat. L’arma principal d’aquest vehicle és un nou canó automàtic de 57 mm per a municions de 57x348 mm. Un projectil de ploma perforant l'armadura disparat des d'aquest tipus d'arma pot penetrar fins a 140 mm d'armadura a distàncies de fins a 1800-2000 m. Amb l'ajut de petxines de fragmentació d'alta explosió, el canó de 57 mm serà capaç de colpejar objectius aeris. Per tant, l’arma 40 CTAS ja no és l’únic canó d’alta potència de calibre petit del mercat.
Els últims anys s'han construït i exportat en grans quantitats vehicles blindats de les famílies BTR-80 i BTR-82. Tot i la blindatge relativament feble i la baixa protecció contra dispositius explosius, aquesta tècnica és de gran interès per als clients. Un dels principals motius d’aquest interès és la instal·lació de canons automàtics de 30 mm en vehicles blindats.
El 2001-2015, la indústria russa va enviar 1.036 transportistes blindats de 1.068 encarregats als compradors. 70 vehicles BTR-80A van anar a Azerbaidjan, 318 BTR-80 van reposar la flota d'equips de Bangladesh, 114 BTR-80A van anar a Veneçuela, 100 BTR-80A van ser lliurats al Iemen, 32 BTR-82A van ser ordenats per la República de Bielorússia, 8 Els BTR-80 de la versió "Carib" es van enviar a Colòmbia, la mateixa quantitat d'equips va ser ordenada per l'exèrcit de Djibouti. També es van fer lliuraments a Indonèsia, Mongòlia, Sudan, Corea del Nord, Turkmenistan, Uganda i altres països. Cal destacar la comanda de Kazakhstan, que va comprar 93 BTR-80A, 44 BTR-82A i 18 BTR-80.
Els autors de l'anàlisi creuen que en els propers anys, els clients estrangers mantindran el seu interès pels transportistes blindats BTR-80/82. Aquesta tècnica és un mitjà bastant barat, econòmic i eficaç per lliurar soldats i el seu posterior suport al foc. De fet, el BTR-80A i el BTR-82A, que són vehicles blindats, tenen la potència de foc dels vehicles de combat d'infanteria. Els nous projectes inclouen algunes mesures per millorar el nivell de protecció. Els vehicles BTR-82A estan equipats amb un nou revestiment anti-estella i alguns mitjans de protecció contra les mines. Com a resultat, l’equip rep una protecció suficient contra armes petites, metralla i artefactes explosius.
Al mateix temps, s’assenyala que l’oferta de BTR-80 en la versió original ha disminuït significativament en els darrers anys. L'armament principal d'aquest vehicle és la metralladora KPVT de 14,5 mm i la majoria dels vehicles blindats estrangers moderns tenen protecció de nivell 4 segons la norma STANAG 4569 i estan protegits contra aquestes armes. Com a resultat, els transportistes blindats de models antics no poden combatre la tecnologia estrangera moderna i per aquest motiu ja no són d’interès per als possibles clients.
***
Com podeu veure, en la darrera dècada i mitja, la indústria russa ha pres una posició de lideratge en la construcció i venda de vehicles blindats de diverses classes i ara manté el seu lloc al mercat. La conquesta del "lloc al sol" va ser facilitada per l'alta qualitat dels productes i la beneficiosa combinació de diverses característiques, eficiència general, etc. Ara la indústria continua desenvolupant tecnologia existent per ajudar a mantenir el seu lloc al mercat i atraure nous clients.
En un article de Army Recognition sobre el lloc dels vehicles blindats russos al mercat, no només es dóna el nombre de vendes, sinó també els mètodes per mantenir el seu lloc al mercat. Per tant, per mantenir una posició de lideratge en el mercat dels tancs, es va crear el projecte T-90MS, que difereix dels seus predecessors en una sèrie de característiques i característiques incrementades. A causa de l'ús de nous sistemes, així com a causa dels fracassos de la tecnologia competitiva en els últims conflictes locals, el T-90MS té moltes possibilitats de convertir-se en objecte de comandes.
El vehicle de combat d'infanteria BMP-3 en la seva configuració bàsica difereix dels seus principals competidors per una sèrie de característiques, incloent una potència de foc única gràcies a l'ús de canons de 100 mm i 30 mm. A més, en resposta a les últimes tendències en el desenvolupament d’armes estrangeres, es va proposar una modificació del vehicle de combat Derivation amb un canó de 57 mm d’alta potència. Aquests equips, com el bàsic BMP-3, poden ser de gran interès per a clients potencials.
Com es va assenyalar, a causa de l’armament relativament feble, els transportistes blindats BTR-80 ja no interessen especialment els clients estrangers. Les modificacions d’aquest equip equipat amb canons automàtics, al seu torn, mantenen el seu lloc al mercat i continuen convertint-se en objecte de nous contractes. Així doncs, al projecte BTR-82A es va resoldre el problema de la poca potència de foc i es va augmentar notablement el nivell de protecció, cosa que fa que aquest equip sigui interessant per als possibles clients. El cost relativament baix també afecta el volum de comandes.
Actualment, la gran majoria dels vehicles blindats russos són produïts només per tres grans organitzacions, que inclouen moltes fàbriques i empreses. Aquest equipament s'està construint per a les forces armades russes i per a subministraments d'exportació. Les capacitats industrials permeten mantenir la taxa de renovació requerida del parc d'equipament domèstic, així com complir les comandes estrangeres. Tenint en compte aquest i altres factors, es pot argumentar que en un futur previsible Rússia mantindrà el seu lloc al mercat internacional de vehicles blindats de diverses classes i, a més, podrà augmentar la seva quota en subministraments mundials.
