A principis de 2010, l'Agència de Projectes de Recerca Avançada en Defensa (DARPA) del Departament de Defensa dels Estats Units va anunciar una competició oberta per crear un "Humvee volador", un vehicle per a quatre combatents, amb enlairament i aterratge vertical, que també pot circular a terra. tant a la carretera com fora de carretera.
El 12 de juliol, AVX Aircraft, amb seu a Fort Worth, a Texas, va donar a conèixer el seu disseny: un vehicle amb dues grans hèlixs coaxials i un parell d'hèlixs túnels als laterals. Les grans hèlixs del producte es plegen a terra, cosa que el fa molt compacte; la transformació d’helicòpter a buggy (o viceversa) dura només un minut.
Les característiques de rendiment de l’AVX Aircraft són les següents: càrrega útil - 472 kg, autonomia de creuer - 402 km, velocitat màxima a terra - 129 km / h, a l’aire - 225 km / h, sostre - 3 km.
AVX és el segon participant a la nova competició DARPA. El primer va ser Logi Aerospace, que oferia un producte de fibra de carboni anomenat Tyrannos amb quatre hèlixs de túnel (tres d’elles canvien de posició per canviar d’enlairament vertical a vol horitzontal), ales plegables, una càrrega útil de 500 kg (817 kg a l’enlairament horitzontal), una reserva d’alimentació de 463 km, una velocitat màxima de 93 km / h a terra i 250 km / h a l’aire, un sostre de 3 km. Cal destacar que Tyrannos, a diferència del projecte AVR, està dissenyat per controlar als combatents que no tenen qualificació de pilot: l’enlairament i l’aterratge es poden dur a terme amb el pilot automàtic.
No som experts militars, però l'ús més factible dels "Humvees voladors" ens sembla ser la supressió dels disturbis a les grans ciutats; inevitablement, una armadura feble farà que les màquines siguin extremadament vulnerables durant l’enlairament, l’aterratge i els vols a poca altitud quan combatin els insurgents armats amb alguna cosa més pesat que les pistoles i les metralladores.
Tot i que el cotxe Logi Aerospace és més pesat i, òbviament, més car, té una major propaganda i potencial cinematogràfic, gràcies a la possibilitat d’un heroic enlairament horitzontal amb excés de pes al llarg d’un tros de pas miraculosament sobreviscut (només 54 metres de superfície plana necessària), la presència d’un pilot automàtic miracle (que pot ser utilitzat per l’heroi del poble), la possibilitat de superar a curt termini la velocitat màxima tant a l’aire com a terra.
