La qüestió de la substitució d'importacions en el segment d'equips utilitzat pel Ministeri de Defensa i el Ministeri de Situacions d'Emergència continua obert. Al mateix temps, es pot afirmar que la dependència de les importacions segueix sent significativa sovint ni tan sols en termes d’un conjunt de components, inclosa l’electrònica, sinó en general en termes de tecnologia de servei. Per exemple, els equips austríacs de lluita contra incendis s’utilitzen als aeròdroms militars russos. D'alta qualitat, potent, fiable, però austríac …
En particular, parlem dels camions de bombers del grup d’empreses austríacs Rosenbauer. És un dels tres majors fabricants d’equips de protecció contra incendis del món. A més, els austríacs creen equips d'acord amb les normes europees i americanes de seguretat contra incendis. A més, l’equip es crea d’acord amb les normes de l’OACI (Organització d’Aviació Civil Internacional).
Per cert, es tracta del mateix Rosenbauer, que el 2011 el tribunal de la UE va declarar culpable de conspiració del càrtel i va multar amb 28 milions d’euros.
Els camions de bombers Panther 6x6 s’utilitzen als aeròdroms militars russos (en particular, l’aeròdrom de Buturlinovka a la regió de Voronezh). Si el nom de la nomenclatura està complet, llavors PAA (camió de bombers d’aeròdrom) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
El cotxe i el seu "dispositiu" contra incendis es descriuen per les característiques següents:
La màquina està equipada amb una torreta especial per apagar focs en altures i en llocs de difícil accés. En algunes modificacions, pot utilitzar un broquet especial per perforar el fuselatge de l'avió i apagar un incendi en un compartiment determinat:
Tornant als requisits de l'OACI, que es van comentar anteriorment: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 és capaç de velocitats de fins a 80 km / h en 30 segons, la velocitat màxima és de 117 km / h (requisits de l'OACI - de 115 km / h). Per complir aquestes característiques en termes de velocitat i velocitat d’acceleració, els pneumàtics Michelin R20XZL s’instal·len al xassís del “Panther” austríac contra incendis, amb una distància entre eixos de 4800 + 1600 i un motor CAT C18 (el motor de tracció es troba a la posterior del camió de bombers).
Tripulació Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - fins a 6 persones.
La transmissió del "Panther" 6x6 està dissenyada de manera que sigui possible subministrar la bomba (amb el subministrament d'un component espumós) des del motor de tracció directament en moviment. El funcionament de la unitat de bombament també s'ha d'assegurar quan es maniobra un vehicle d'aviació contra incendis a baixa velocitat, fins a 30 km / h. Com es resol aquest problema tecnològicament? - S’utilitza un mecanisme per eliminar parcialment l’energia de la transmissió automàtica (i la transmissió de la "Pantera" és automàtica), un divisor de potència que garanteix el funcionament de la bomba, inclòs en moviment, i un estoig de transferència - a distribuir el parell sobre els eixos.
I aquest és un vídeo del treball de Panther a la pista de l’aeroport de Praga (canal de YouTube ptactvo):
El vehicle de bombers d’aeròdrom està equipat amb un sistema òptic d’il·luminació de diversos nivells.
L'òptica d'il·luminació està parcialment coberta amb reixes de protecció. També en el disseny, s’utilitzen dispositius per dur a terme accions de remolc d’equips.
Comprar aquest tipus de camions de bombers d’aeròdrom a Europa no és un plaer barat. En aquest sentit, la pregunta és: si l’ús del Rosenbauer Panther 6x6 CA5 als aeròdroms de les Forces Aeroespacials russes és rellevant, és possible tenir una opció real de substitució d’importacions en el segment d’equips de serveis, amb components moderns? O la compra d'un Rosenbauer Panther 6x6 CA5 per a les necessitats del Ministeri de Situacions d'Emergència i del Ministeri de Defensa va ser exclusivament parcial, per dir-ho d'alguna manera, "per a judici"?
