Les Forces Armades dels Estats Units tenen una gran flota de diversos vehicles blindats dissenyats per transportar i proporcionar suport contra incendis a la infanteria. En servei hi ha vehicles amb rodes i rodes de diversos tipus, principalment relativament antics. Per ampliar el recurs i mantenir les seves característiques al nivell requerit, cal fer reparacions i actualitzacions regularment. A més, en alguns casos, té sentit substituir completament les mostres obsoletes per equips nous.
En els darrers anys, el comandament, juntament amb la indústria, han estat implementant diversos projectes per actualitzar la flota de vehicles blindats. Un d’ells preveu la substitució futura de vehicles blindats obsolets. D’altres encara ofereixen només la modernització dels equips existents. Paral·lelament, continua l’adquisició de noves mostres d’una sèrie de classes. Penseu en els principals plans de l'exèrcit nord-americà per als vehicles blindats d'infanteria més comuns.
Substitució de M113
El transportista blindat de rastreig M113, tot i les recents actualitzacions, ha estat obsolet des de fa molt de temps i ja no pot complir els requisits moderns. En aquest sentit, el programa AMPV (Vehicle Multiusos Blindats - "Vehicle Multiusos Blindat") es va llançar fa molt de temps, el propòsit del qual era crear un nou transport de blindats de rastreig. El 2014, una sèrie de projectes proposats per diferents organitzacions van abandonar el programa, cosa que va predeterminar els seus resultats.
Portaequipatges blindat M113. Fotos de l'exèrcit dels EUA
El guanyador del concurs va ser el projecte RHB (Reconfigurable Height Bradley) de BAE Systems. Va proposar construir un nou transport de blindats basat en la sèrie M2 Bradley BMP. El projecte del transport de blindats preveu l'eliminació de la torreta estàndard, la reestructuració dels volums interns del casc, així com la revisió de les unitats externes. Es va proposar que el compartiment de tropes ampliat s’utilitzés per transportar persones o per allotjar equipament especial.
A finals de 2014, BAE Systems va rebre un contracte per a una fase de disseny de 52 mesos. Com a part d’aquest contracte, era necessari completar el desenvolupament del projecte i després construir i provar 29 màquines RHB en cinc versions amb equips diferents. Com a resultat d'aquesta etapa, hauria d'aparèixer una comanda de gairebé 300 vehicles blindats en sèrie. S'espera que aquest contracte es conclogui com a màxim el 2019-2020.
Família de màquines AMPV que substitueix la M113. Figura BAE Systems / baesystems.com
Després del 2020, BAE Systems haurà d’establir una producció en sèrie a gran escala de RHB. El nou equipament es reconstruirà a partir de BMP M2 i BRM M3, es retirarà de l’emmagatzematge o es retirarà de les unitats de combat. La producció continuarà durant deu anys i durant aquest temps l’exèrcit vol rebre 2.897 vehicles de totes les modificacions: vehicles blindats, personal de comandament, ambulàncies i vehicles d’evacuació, així com morters autopropulsats de 120 mm. En tots els casos, parlem de substituir mostres obsoletes a la plataforma M113.
Actualment, el contractista continua treballant en el desenvolupament del tema AMPV / RHB. Aquesta etapa del programa s'hauria de completar el més aviat possible amb els resultats desitjats. Per tant, l'abandonament complet de l'M113 ja es pot considerar una qüestió per al futur previsible.
Actualització per M2 Bradley
El M2 Bradley va fer un seguiment dels vehicles de combat d'infanteria i les seves modificacions per a diversos propòsits representen una part important de la flota de vehicles blindats nord-americans. Fins ara, el comandament no té previst abandonar aquest equipament, però en la seva forma actual ja no convé als militars. Així doncs, immediatament després d’acabar les hostilitats actives a l’Iraq, hi havia la intenció de modernitzar els equips. En el futur, "Bradley" es va actualitzar diverses vegades, fins i tot amb la formació de noves modificacions. Ara s’està implementant un altre projecte d’aquest tipus.
El vehicle d'infanteria M2 Bradley és una de les modificacions en sèrie. Fotos de l'exèrcit dels EUA
El juny de l'any passat, BAE Systems va rebre un contracte de 347 milions de dòlars per a la profunda modernització de 473 vehicles Bradley. Com a part d’aquest ordre, s’actualitzaran diversos centenars de vehicles de combat d’infanteria M2A2 i M2A3, així com vehicles de suport contra incendis M7A3. L'equip actualitzat rep les lletres "A4".
En el curs de les actualitzacions anteriors realitzades després de la guerra iraquiana, el M2 BMP va rebre armadures addicionals i nous dispositius electrònics. El creixement d'algunes de les característiques va provocar un augment de la massa i, al mateix temps, un augment de la càrrega del motor i del xassís, que va afectar negativament la mobilitat. El nou projecte M2A4 preveu la revisió de sistemes i unitats que van "patir" les actualitzacions anteriors.
L’aparició proposada del BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
El vehicle de suport contra incendis M2A4 BMP i M7A4 reben un motor més potent i una transmissió corresponent. L’increment de la massa es compensa amb la instal·lació de barres de torsió reforçades. La pista té una massa inferior per a la mateixa força i zona de contacte. S'utilitza un sistema elèctric actualitzat amb dispositius de control moderns. Amb la seva ajuda, es garanteix una distribució d'energia més eficient entre els sistemes integrats. Es proposa actualitzar el complex electrònic de bord mitjançant components moderns.
Els treballs per a la modernització en sèrie de vehicles blindats d’unitats de combat van començar l’any passat. Probablement, a hores d’ara, l’empresa contractista ha aconseguit reconstruir i millorar diverses màquines M2 i M7. Tot i que el comandament planeja actualitzar menys de 500 vehicles blindats, una part més petita de la flota disponible. És possible que després de rebre l'equip ordenat segons el contracte vigent, el Pentàgon realitzi una nova comanda per als M2A4 i M7A4. Tot i això, no es pot excloure la possibilitat de crear un nou projecte de modernització, segons el qual els equips s’actualitzaran en un futur llunyà.
Stryker actualitzat
La família de vehicles blindats de rodes Stryker continua servint, però el funcionament d’aquest equip en la seva configuració original ja no es considera possible. Des del 2011, s’ha dut a terme una massiva modernització de vehicles blindats en virtut dels programes ECP (proposta de canvi d’enginyeria) i DVH (doble V-Hull). L’any passat també vam iniciar el procés d’equipament de nous equips amb dispositius nous. El resultat de les actualitzacions actuals és una màquina anomenada Stryker-A1.
Prototip de Bradley M2A4 a la pantalla. Foto BAE Systems / baesystems.com
Els projectes actuals de modernització de "Strikers" preveuen la revisió del casc blindat amb la instal·lació de nous elements que augmenten el nivell global de protecció. També s’instal·la un nou motor de 450 CV. en lloc de la base de 350 cavalls de potència, i amb ella s'utilitza una transmissió millorada. S'utilitza un generador elèctric més potent, capaç d'assegurar el funcionament de tots els sistemes moderns i avançats de bord. La suspensió del xassís de les rodes es reforça amb un marge, cosa que permet augmentar el pes del combat a 25-27 tones.
La composició dels equips i armes del modernitzat Stryker-A1 es determina d'acord amb el paper d'un vehicle concret. Al mateix temps, s’introdueixen nous dispositius de comunicació i control. En alguns casos, també parlem de rearmament. Així, els "Strikers" en la configuració d'un vehicle blindat es poden equipar amb un canó automàtic de 30 mm i un llançador per a míssils antitanques Javelin.
Portaequipatges blindat en sèrie M1126 Stryker. Fotos de l'exèrcit dels EUA
L’any passat es va iniciar un nou projecte que preveia la creació d’una altra màquina de la família Stryker. Sobre la base d’un xassís universal en la seva configuració moderna, es proposa construir un complex antiaeri M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense). En el futur, aquest equip haurà de complementar els complexos AN / TWQ-1 Avenger i reforçar la defensa aèria de les tropes a la zona propera.
L’estiu del 2018 es va anunciar que, com a part del programa M-SHORAD, el xassís Stryker-A1 es modificaria lleugerament i estaria equipat amb un mòdul de combat RIwP (Reconfigurable Integrated-arms Platform) de la companyia italiana Leonardo DRS. El producte RIwP es pot equipar amb canons automàtics i metralladores, a més de transportar diversos tipus de míssils guiats. L’exèrcit té previst rebre 144 canons autopropulsats antiaeris en diverses configuracions, i els lliuraments es completaran ja el 2022.
Construir o actualitzar?
L'exèrcit dels Estats Units té diverses desenes de milers de vehicles d'infanteria protegits, i una part important d'aquesta flota està formada per vehicles blindats M113, M2 i Stryker. Pel que fa al seu nombre, són inferiors als cotxes blindats moderns MRAP, però al mateix temps són de gran importància i haurien de romandre en servei. Al mateix temps, l'ordre té en compte els problemes actuals, com a resultat dels quals renova la seva flota d'equips, implementant solucions òptimes.
BTR Stryker-1A a l'exposició. Foto Armyrecognition.com
Els antics i merescuts transportistes blindats M113 ja no compleixen els requisits moderns, motiu pel qual es va prendre la decisió de substituir-los per un nou model. En un futur proper, un vehicle d’aquest tipus del tipus AMPV / RHB entrarà en producció a gran escala, que llançarà el procés d’abandonament definitiu de vehicles blindats obsolets.
Els més recents BMP M2 Bradley i els equips basats en ells no estan exempts de problemes, però volen mantenir-lo en servei a causa de la propera modernització. És curiós que aquesta vegada el projecte d’actualització del M2A4 preveu la reestructuració de la central elèctrica i del xassís, però gairebé no afecta la protecció i l’armament. El mateix s'aplica al vehicle de suport contra incendis M7A4.
Les màquines de la família Stryker són les més noves de les revisades, però fins i tot en el seu cas, heu d’organitzar una actualització. Des del començament de l’operació, aquests equips es van enfrontar a greus problemes i, per tal de corregir les mancances identificades, va ser necessari organitzar diversos programes de reparació i renovació de màquines. Un altre projecte d’aquest tipus, ECP / DVH, es va completar recentment. Fins ara, no s’han previst noves actualitzacions, però la família Stryker es reposarà amb un altre model en un xassís modificat.
Prometedor complex antiaeri Stryker-1A M-SHORAD. Dibuix de Leonardo DRS / leonardodrs.com
Com podeu veure, el Pentàgon té la intenció d’abandonar només els vehicles blindats desesperadament obsolets, que, en principi, no es poden alinear amb tots els requisits actuals. En altres casos, s'apliquen reparacions i actualitzacions per garantir el creixement del rendiment i la introducció de noves capacitats. Aquest enfocament, en general, es justifica a si mateix. Permet prescindir de despeses innecessàries en la construcció de tecnologia completament nova, però al mateix temps portar la part material a la forma desitjada.
Cal assenyalar que en altres àrees s’utilitzen enfocaments similars. Per tant, els vehicles polivalents de l'exèrcit se substitueixen sistemàticament per cotxes blindats moderns i, en el passat, els MRAP eren àmpliament utilitzats. Al mateix temps, només s’estan implementant projectes de modernització en el camp dels tancs, mentre que el desenvolupament de nous models encara es considera inadequat i, per tant, ha passat a un segon pla.
El departament militar nord-americà considera òptims aquests principis d'actualització de la flota d'equips de l'exèrcit i, amb la seva ajuda, fa plans per al futur. Això significa que a mitjà i llarg termini, la flota de vehicles blindats de l'exèrcit nord-americà canviarà sensiblement, però una proporció significativa d'ella continuarà sent mostres conegudes, fins i tot si han sofert una profunda modernització.
