Final de l'article Odissea del Bàltic "Eagle".
El mite del gran patriota
Abans de la guerra, Henryk Kloczkowski era considerat un dels millors submarins polonesos, també gràcies a la seva experiència adquirida mentre servia a la flota russa durant la Primera Guerra Mundial. Per tant, el seu veritable i desagradable comportament durant la Segona Guerra Mundial va quedar envoltat de silenci per motius ideològics i patriòtics.
"Un home amb regles estrictes, un gran patriota", els qui van nomenar Klochkovsky com a comandant del vaixell insígnia de la flota submarina polonesa van parlar d'ell.
Però no només aquestes qualitats van influir en el seu avanç professional: ja fos a Rússia, Polònia o França, Klochkovsky sempre es va distingir pel seu èxit acadèmic. Ràpidament es va convertir en un expert en armes subaquàtiques, en un innovador, un bon organitzador i comandant del submarí Zhbik (gat salvatge). Als 34 anys es va convertir en el capità més jove del tercer rang (polonès - segon tinent comandant) de la Marina polonesa.
Els primers senyals que Henryk Klochkovsky no va tractar adequadament les seves funcions oficials van aparèixer l’estiu de 1938, fins i tot durant els treballs del comitè de selecció a Holanda. Allà, Klochkovsky es va veure involucrat en una aventura amb una prostituta. Això, per descomptat, va provocar un escàndol, però aquest no va ser el canvi més significatiu en el comportament del "comandant".
A Holanda, Klochkovsky es va convertir de sobte en un fervent admirador d'Adolf Hitler. Si abans no se li va fer cap interès per la política, ara va començar a elogiar obertament la política dels nazis i a imposar la seva opinió als seus col·legues. Però les autoritats no semblaven notar les curiositats del comportament de Klochkovsky.
Amb el pas del temps només va empitjorar. I, finalment, a la vigília de l’esclat de la guerra, malgrat la situació extremadament tensa entre Alemanya i Polònia, el comandant va sortir a terra i va donar lloc als acomiadaments dels membres de la tripulació. Com a resultat, quan els alemanys van atacar Polònia, ell no era al vaixell, però va arribar al port l’1 de setembre a les 6:30 del matí, quan els submarins Lynx, Semp, Wilk i Zhbik havien marxat des de feia temps.
La situació no va millorar ni després que l '"Ozel" sota el seu comandament anés a lluitar contra la Kriegsmarine. Per contra, els informes posteriors d’èxits alemanys es van tornar cada vegada més depriment. Ja el segon dia de la guerra, després de la reunió entre els Ozhel i Vilka al mar, el comandant d’aquest (el tinent-comandant Boguslav Kravchik) va assenyalar encertadament que el vessant moral de "Kloch" no era cap.
El comandant de l'Ozhel estava deprimit i va parlar amb irritació sobre la insensatesa de la guerra, és a dir, va mostrar clarament la por de pànic… Des del començament de les hostilitats, el comandament polonès va tenir més problemes en la comunicació amb l'Ozhel. Aquest submarí no va informar sobre si mateix a temps i no va indicar la seva posició.
Tot el dia del 3 de setembre, el "Ozhel" va passar sota l'aigua a una profunditat d'uns 28 metres. Malgrat això, l'avió de la Luftwaffe la va localitzar i la va bombardejar. A ells es van unir els vaixells del Kriegsmarine. Els atacs es van repetir diverses vegades, però el submarí va escapar dels cops.
Traïdor Klochkovsky
El moment decisiu va ser el dia 4 de setembre, quan l '"Ozhela" va atacar un solitari avió alemany. Tot i una immersió immediata a una profunditat de 70 m, una de les càrregues de profunditat va explotar a la rodalia immediata del vaixell. El submarí va escapar amb només danys lleus, que no es poden dir sobre el seu comandant.
La incursió va tenir un impacte negatiu en la seva moral. Klochkovsky va informar els seus oficials que tenia intenció de canviar l'àrea de patrulla i traslladar-se cap al nord fins a la zona de Gotland. Creia que el sector que se li assignava era massa petit (cosa que era només la veritat), i que nombrosos atacs des del mar i des de l'aire feien impossible la realització de cap operació militar (que ja era una mentida evident).
Sense notificar el comandament, a les 20:20 va fer una inscripció al registre del vaixell de la seva decisió. Així, va retirar el 20% del submarí polonès de la batalla, cosa que va posar en perill la resta de submarins i va afectar negativament la moral de les seves tripulacions.
En resum, Klochkovsky va fugir del camp de batalla a una zona segura de Gotland, on l’enemic no atacava, però gairebé no hi era, de manera que no hi havia manera d’amenaçar-lo. A més, el comandament polonès no va ser notificat del moviment de l '"Ozhel".
En el seu testimoni, ja a Gran Bretanya, els oficials del vaixell van assenyalar altres curiositats del comportament del "comandant". Podria, per exemple, fumar cigarrets sota l'aigua, degradant el ja modest subministrament d'aire en un espai tancat. No es va mantenir correctament el registre del vaixell. Posteriorment, la comissió d'investigació va trobar que les seves notes i informes eren falsos. Durant les reunions, no només qüestionava les opinions dels seus subordinats, sinó que també intentava ridiculitzar-les.
Però el més important era que, des del 2 de setembre, Klochkovsky es queixava de tothom per algunes vagues malalties. Presumptament, va ser enverinat per una altra cosa abans de començar la guerra, al desgavell dels oficials a Oksyva. El metge del vaixell no va poder determinar amb què estava malalt el comandant.
Oficialment, Klochkovsky no menjava res, només prenia te. Però més tard, els membres de la tripulació van afirmar que van veure com alguns mariners portaven menjar secretament a la seva cabina. Mentre recarregava les bateries, quan el vaixell estava en posició d’inundació, Klochkovsky va pujar a la coberta, murmurant alguna cosa inarticulada, i es va asseure a la torre de comandament. Si en aquest moment el submarí fos atacat per l'enemic, seria impossible fer una immersió ràpida.
La investigació del cas Klochkovsky no va respondre a la pregunta de si estava realment malalt o simplement covard. No obstant això, en qualsevol cas, el comandant va haver de lliurar el comandament al seu adjunt, cosa que Klochkovsky no va fer.
El canvi de districte no va tenir un efecte calmant sobre els nervis de Klochkovsky. Fins al 7 de setembre "Ozhel" va patrullar "les aigües prop de Gotland. Després va rebre l'ordre d'apropar-se a la base naval alemanya Pillau. El "comandant" va acceptar l'ordre, però no tenia pressa per dur-la a terme. Almenys no hi ha cap entrada sobre aquest tema al registre del vaixell. Però hi ha constància que el vaixell va abandonar la zona de perill a causa de la mala salut del capità.
La tripulació va començar a sospitar que el seu comandant evadia el combat. Malgrat les garanties de Klochkovsky de disposar-se a la batalla, els mariners polonesos es van adonar que es trobaven en una zona on no hi visitaven vaixells de guerra i vaixells mercants de l'enemic. Quan el vaixell ja estava completament deprimit per la inacció i les males notícies de la guerra, de sobte, el 12 de setembre, "Ozhel" va veure un petrolier alemany que passava pels voltants. Els mariners assedegats van ser capturats per l'eufòria, que el seu comandant va extingir immediatament, dient que el petrolier anava buit.
L’opinió es va estendre entre la tripulació que, de fet, el seu comandant tenia una histèria i només buscava una excusa per anar a terra. Però Klochkovsky no es va esforçar en absolut per obrir-se pas cap a la seva costa natal. I després de quatre dies de deliberació, finalment va decidir anar a un port segur. Els oficials van insistir que Kloch deixés el submarí en una barca a rem a la costa de Gotland. Però la seva elecció va recaure sobre el llunyà Tallinn, que Klochkovsky coneixia. I on tenia coneguts des dels dies de servei a la Marina russa.
Només una ullada al mapa planteja moltes preguntes sobre els motius del "comandant". L’Ozel era a prop de la Suècia neutral. I es consideraven els ports suecs per a l'entrada temporal de vaixells polonesos allà. Pel que fa a Finlàndia, Estònia i Letònia, els seus ports només es consideraven si era absolutament necessari; aquests països havien aliat tractats amb Alemanya. I hi havia un gran perill que les naus poloneses fossin lliurades als alemanys.
Però Klochkovsky es va referir als coneguts que va fer durant el temps del tsar i que va recolzar durant nombroses visites durant el període d'entreguerres. Va considerar que Tallinn era el millor lloc per a reparacions de compressors i altres danys menors.
Encara no està del tot clar qui va portar "Ozhel" a Tallinn: Klochkovsky o Grudzinsky. Però el que va passar durant la batuda va ser una curiositat per a alguns i un escàndol per a altres. Klochkovsky, encara malalt i amb prou feines arrossegant-se els peus, es va recuperar de sobte i gairebé va córrer per la coberta donant ordres. Aleshores, el 14 de setembre, l’Ozhel va entrar al port, on va ser envoltat ràpidament per mariners estonians armats, i el canó Laine es va apropar al costat.
El comandant, sense demora, va sortir a terra per reunir-se amb l'oficial estonià. Del que parlaven es desconeix. Però no hi ha dubte que les seves llargues negociacions van determinar la nova sort del "comandant" polonès.
En arribar a terra, Klochkovsky es va endur maletes, una màquina d’escriure i un rifle de caça. Va trobar un refugi esperat en un hospital de Tallinn. Els mariners van quedar clar que el seu comandant els havia abandonat i els havia deixat a mercè dels estonians. Van poder dur a terme la seva audaç fuga i el seu avanç cap a Gran Bretanya a causa del fet que Grudzinsky estava en el seu millor moment.
Per descomptat, la qüestió del comportament de Klochkovsky va ser àmpliament discutida entre els oficials i mariners polonesos, no només d'Ozhel i Wilka, ja que el comportament del "comandant" va minar molt la moral de les tripulacions poloneses.
El més llarg en la traïció de Klochkovsky, "Un home amb regles estrictes, un gran patriota", l'oficial de l'arma submarina "Wilka", el tinent Boleslav Romanovsky es va negar a creure. Klochkovsky va ser una gran decepció per al seu antic comandant i mecenes, el capità de primer rang Eugeniusz Plawsky.
A Gran Bretanya, els membres de la tripulació dels submarins van elaborar testimonis detallats que descrivien les circumstàncies de l’internament del seu vaixell a Tallinn i el comportament del seu comandant, acusat de covardia i traïció.
Mentrestant, Klochkovsky va romandre a Estònia. Va romandre a l’hospital només 3 dies, cosa que indica que no va patir cap malaltia greu. Després es va establir a Tartu, on va donar d'alta la seva família.
Després de l'annexió d'Estònia a l'URSS, Klochkovsky va ser arrestat i enviat a un campament de presoners de guerra polonesos a Kozelsk. Allà va tornar a canviar les seves opinions polítiques: es va convertir en un fervent admirador del sistema soviètic i de la unió soviètic-polonesa. Però això no el va ajudar: Klochkovsky va romandre a Kozelsk fins al juliol de 1941, quan va ser alliberat sota l'acord polonès-soviètic Sikorsky-Maisky.
Després del seu alliberament, Klochkovsky es va unir a l'exèrcit polonès del general Anders, va deixar l'URSS amb ell i va aparèixer a Londres.
Culpable de deserció
Allà va ser sotmès al tribunal des del lloc. El tribunal va declarar a Klochkovsky culpable de deserció davant l'enemic i el va condemnar a degradació per a la classificació i expulsió de les files de la marina polonesa.
A més, el mariner Klochkovsky va ser condemnat a quatre anys de presó després del final de les hostilitats; aquesta part de la sentència mai no es va dur a terme.
Va ser una frase molt indulgent. Per covardia davant l'enemic, desinformació del comandament superior, deserció del camp de batalla i abandonament del vaixell i la seva tripulació, Klochkovsky tenia dret a la forca. Però la pena de mort no es podria basar únicament en el testimoni de testimonis morts.
No obstant això, el seu nom no mereix la llegenda del comandant Ozhel, "Va aterrar per motius de salut".
Val la pena assenyalar aquí que el judici de Klochkovsky va ser superficial i ple de violacions processals.
El grup de jutges estava més interessat en la qüestió de si Klochkovsky era un agent soviètic. La intel·ligència soviètica podria haver-lo reclutat durant l'esmentat episodi amb una prostituta a Holanda. Per alguna raó, als jutges no se'ls va acudir que Holland estava llavors sota l'estreta supervisió de l'Abwehr, que podria haver reclutat un oficial polonès atrapat en un acte comprometedor.
Klochkovsky no va ser recordat per les seves opinions pro-nazis, però es van presentar denúncies sobre les seves simpaties pro-soviètiques. Finalment, durant el judici, va ser acusat d’abandonar deliberadament Tallinn (més a prop de la frontera soviètica), sense adonar-se que aquesta decisió eliminava una valuosa unitat de la marina de les hostilitats contra Alemanya.
Després del judici, Klochkovsky va navegar en vaixells mercants nord-americans en combois atlàntics. I després de la guerra es va establir als Estats Units, on va treballar a les drassanes. En particular, la seva experiència en el negoci de submarins li va ser útil mentre treballava a Portsmouth, New Hampshire, en un astillero que construïa submarins per a la Marina dels Estats Units. En aquell moment, els serveis d'intel·ligència nord-americans li revisaven periòdicament. I és poc probable que (si haguessin trobat almenys alguna evidència de cooperació entre Klochkovsky i l’URSS) li haguessin permès mantenir-se en un lloc de treball que requereix total secret i lleialtat.
El traïdor Klochkovsky va morir als Estats Units el 1962.
El seu cas va ser la vergonya més gran per a l'armada polonesa durant la Segona Guerra Mundial.
No és estrany que en el moment en què l '"Ozhel" fos elevat al rang de símbol de l'heroisme nacional, s'amagés la vergonyosa història del seu comandant.
Ho demostra el llargmetratge del submarí "Ozhel", filmat a Polònia el 1958. Allà, es representa molt bé la personalitat del primer comandant del valent submarí (contràriament als fets).
