Després de diversos anys d’espera, la holding d’Helicopters russos va començar les proves de terra i de vol del prometedor helicòpter de transport d’atacs Mi-8AMTSh-VN. En un futur proper, els equips experimentats passaran tots els controls necessaris i entraran en servei a les forces armades. Els helicòpters del nou tipus podran proporcionar una àmplia gamma d’operacions.
Camí cap al cel
L'helicòpter de transport d'atac Mi-8AMTSh-VN o Mi-171Sh-VN (codi "Sapsan") va ser desenvolupat per la companyia Mil sobre la base de la màquina Mi-8AMTSh-V, també coneguda com a "Terminator". Posteriorment, el projecte va rebre l'aprovació i el suport del departament militar. Un helicòpter experimentat d’aquest tipus es va mostrar per primera vegada fa tres anys a l’exposició MAKS-2017.
Posteriorment, aquesta màquina es va demostrar diverses vegades en altres esdeveniments especialitzats; paral·lelament, es va continuar la millora del projecte. Els desenvolupadors van revelar les principals característiques i avantatges de l'helicòpter i, a més, van mencionar que les proves de vol començarien en els propers anys.
Al fòrum de l'Exèrcit-2019 de l'any passat, el Ministeri de Defensa i els helicòpters russos van signar el primer contracte per al subministrament de Mi-8AMTSh-VN. Preveu la construcció i el trasllat de deu helicòpters el 2020-21. La construcció d'equips va ser confiada a la planta d'aviació d'Ulan-Ude (UUAZ). Després es va saber sobre els plans per començar les proves de vol abans de finals d'any, però més tard es van ajornar.
El 22 de juliol, Russian Helicopters va anunciar l’inici de proves complexes. Un helicòpter experimentat, construït a UUAZ i modificat pel Centre Nacional Mil i Kamov per a l’enginyeria d’helicòpters, ha estat provat a terra i ja s’ha enlairat. El NCV va iniciar les proves i després el cotxe es transferirà a la jurisdicció d’instituts i centres especialitzats.
La primera fase de proves amb la participació del prototip existent s’allargarà fins al novembre. Aleshores començarà una nova etapa, que implicarà dos helicòpters més. Durant aquests esdeveniments, tres Mi-8AMTSh-VN hauran de confirmar les característiques calculades de vol, maniobrabilitat, combat i operació.
Complex de millores
El prometedor Mi-8AMTSh-VN és una nova variant de desenvolupament de l’helicòpter sèrie Mi-8AMTSh. En el nou projecte, s’han pres mesures per millorar totes les característiques principals i les qualitats de combat. Part substituïda de les unitats, incl. clau, i també va introduir alguns sistemes nous. El resultat va ser un helicòpter capaç de transportar persones i càrrega, a més d’emprar una àmplia gamma d’armes aire-terra i aire-aire.
L'helicòpter Mi-8AMTSh-VN utilitza un parell de motors turboeix VK-2500-03 connectats a una transmissió actualitzada. El rotor principal ha estat redissenyat i ha rebut noves fulles compostes. El rotor de cua ara té forma de X per millorar el rendiment. L'augment de la relació empenta-pes i les característiques del sistema portador va permetre augmentar la capacitat de càrrega i la velocitat màxima de vol. El rendiment en altitud també ha millorat.
El nou complex d'equips de vol i navegació inclou una combinació d'instruments analògics i una "cabina de vidre". Hi ha un pilot automàtic digital. A més de la unitat optoelectrònica existent sota el nas del fuselatge, es va introduir un sistema de punteria i prospecció. S’està creant un nou radar amb característiques millorades.
Per als vols a les fosques, es proporciona l’ús de dispositius de visió nocturna. Algunes de les missions de navegació, acrobàtiques i de combat es poden realitzar automàticament o amb la mínima participació humana. Un dels principals objectius del projecte en general era reduir la càrrega de treball de la tripulació.
Es preveuen diverses mesures per millorar la supervivència. El Mi-8AMTSh-VN està equipat amb el sistema de defensa aerotransportat LSZ-8VN: detecta automàticament llançaments de míssils i utilitza falsos objectius tèrmics. La cabina i els components vitals estan coberts amb peces d'armadura de titani. A la cabina de càrrega i passatgers s’instal·la una lleugera protecció contra bales de Kevlar.
L'helicòpter és capaç de portar diverses armes per treballar en objectius aeris o terrestres. A la fona exterior, s’instal·len fixament dues metralladores de 12, 7 mm, contenidors de canons o coets sense guia; és possible l’ús de bombes sense guia. El sistema d’observació i d’observació s’integra en un sistema d’armes guiades que permet l’ús de míssils antitanques Attack.
Càrrega de combat: 1400 kg en sis punts durs. Depenent de les tasques assignades i de l'arma escollida, el Mi-8AMTSh-VN és capaç de combatre estructures terrestres, vehicles blindats i fins i tot altres helicòpters.
Es proporciona la possibilitat d’utilitzar les armes personals de la força d’aterratge. Per a això, a les portes i finestres es proporcionen instal·lacions per metralladores o metralladores. A les exposicions, es va demostrar un helicòpter experimentat amb una metralladora de gran calibre a la porta.
La tasca principal del Mi-8AMTSh-VN serà el lliurament de tropes, incl. forces especials al lloc de la missió de combat. El desembarcament es pot realitzar tant per mètode d'aterratge com amb l'ajut de cordes a través de les portes laterals i la rampa de la cua. Al mateix temps, el cotxe és capaç de proporcionar suport al foc i atacar l'enemic amb tots els mitjans disponibles.
Evidents avantatges
El projecte Mi-8AMTSh-VN demostra una vegada més el potencial de modernització més alt de la plataforma base. L’actualització o la substitució d’alguns sistemes, així com la introducció d’altres components, poden millorar les característiques tàctiques i tècniques i obtenir noves oportunitats.
Segons Russian Helicopters, les formes de desenvolupar la plataforma existent i les innovacions necessàries es van determinar tenint en compte l'experiència dels conflictes recents. Els helicòpters de la família Mi-8 s’utilitzen àmpliament en diversos teatres d’operacions militars i no sempre compleixen plenament els requisits específics. A causa d'una sèrie d'innovacions, el Mi-8AMTSh-VN compleix les tasques i les condicions esperades.
L'helicòpter resultant pot volar més ràpid i més alt, així com agafar més càrrega. Al mateix temps, pot treballar a qualsevol hora del dia, protegeix millor la tripulació i les tropes i també porta armes més avançades. Els avantatges respecte als helicòpters existents d’una classe similar són òbvies.
Renovació del parc
El prometedor Mi-8AMTSh-VN no és el primer representant de la seva família en transport de vaga. Fa uns anys es va iniciar la producció en sèrie de les màquines Mi-8AMTSh amb un disseny “normal” i àrtic. Les tropes han dominat bé aquesta tècnica i són força actives a l’hora d’explotar-la.
Segons dades obertes, fins ara, l'exèrcit rus ha rebut almenys 60 helicòpters Mi-8AMTSh i Mi-8AMTSh-V. El nombre de Mi-8AMTSh-VA àrtic encara no ha superat la dotzena. La producció d’aquest equip continua, i en un futur proper augmentarà el seu nombre en unitats de combat. Anteriorment, es va esmentar que les forces armades, representades per les Forces Aeroespacials i l'aviació de la Marina, necessiten almenys un centenar d'helicòpters d'aquest tipus.
La producció d’una nova modificació del Mi-8AMTSh-VN està en marxa ara mateix. El primer helicòpter d’aquest tipus ha entrat en proves i dos més s’hi incorporaran a la tardor. El contracte en curs preveu el lliurament de 10 vehicles a finals de l’any vinent. Probablement, això no aturarà la producció de nous helicòpters. Encara no s'ha anunciat si el Mi-8AMTSh-VN substituirà els equips dels models anteriors en producció.
Així, segons els resultats de les proves actuals, l'exèrcit rus rebrà nous helicòpters de transport d'atac amb àmplies capacitats, que hauran de complementar la flota existent d'equips similars de models anteriors. Un alt grau d’unificació, així com diferents dissenys i diferents capacitats faran d’aquesta flota d’helicòpters una eina còmoda i flexible per a una àmplia gamma de tasques. Tanmateix, abans d’això, cal completar les proves de l’experimentat Mi-8AMTSh-VN, que acaben de començar.
