Autobusos de combat … Taiwan, que està separat de la Xina continental per l’estret de Taiwan de fins a 150 quilòmetres d’amplada, es va convertir en l’últim refugi del govern del Kuomintang. El generalíssim Chiang Kai-shek, que va perdre la guerra civil a la Xina, es va refugiar a l'illa, que avui és un estat parcialment reconegut. Avui Taiwan (oficialment: República de la Xina) és un país altament desenvolupat amb una economia forta.
Al mateix temps, la RPC encara reivindica aquest territori i no reconeix la sobirania de la República de la Xina. En aquesta situació, l'estat insular es veu obligat a desenvolupar les seves forces armades, centrant-se en la defensa costanera. Durant molt de temps, els Estats Units han estat la garantia de la seguretat de Taiwan, que s’ha compromès a garantir la seguretat de l’illa. En molts sentits, aquesta cooperació s'estén al subministrament d'armes i equipament militar. Per exemple, la base de la flota d'avions de la Força Aèria de la República de la Xina són avui els caces F-16 de diverses modificacions. El mateix passa amb la marina. Al mateix temps, hi ha una indústria desenvolupada a l’illa, que és capaç de produir versions adaptades de diverses armes i treballar en els seus propis projectes. Un dels exemples d’èxit d’organització de la nostra pròpia producció és el transportista blindat CM-32 Clouded Leopard i una família de vehicles de combat amb rodes construïts sobre la seva base.
Arrels irlandeses del transport blindat CM-32
"Clouded Leopard" és un desenvolupament del projecte d'una petita empresa irlandesa Timoney Technology Limited i una versió millorada del transportista blindat CM-31, que està totalment adaptat per a la producció al territori de la República de la Xina. Val a dir que una empresa d’enginyeria irlandesa, de petites dimensions i nombre d’empleats, està darrere de la creació d’un gran nombre de vehicles blindats de rodes a tot el món.
La principal especialització de la companyia és el desenvolupament de vehicles blindats de rodes, transmissions i xassís. A més de Taiwan, la companyia va treballar amb Singapur, oferint al petit país la seva pròpia versió del transportista blindat de rodes Terrex, que STK produeix a Singapur. Aquesta màquina va participar en la licitació australiana. A més, l’empresa de Singapur STK ha creat, juntament amb l’empresa turca Otokar, una versió del portaavions blindats de quatre eixos per a les forces armades turques - AV-82 (Yavuz). Les bases de tots aquests projectes s’originen a Irlanda.
Avui l’empresa irlandesa Timoney col·labora amb un gran nombre de fabricants de vehicles blindats a tot el món. Els clients d’aquesta companyia són gegants com Lockheed Martin (vehicle blindat Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defense Technology (vehicle blindat modular Enigma), KamAZ rus (família de vehicles blindats Typhoon), l’empresa sèrbia Jygoimport-SDPR (vehicle blindat) Lazar), Taiwan i transportistes blindats CM-32 Cloud Leopard. No tots són projectes de Timoney Technology Limited, el 25% dels quals pertany avui a l’empresa de Singapur STK (Singapore Technologies Kinetics). Per exemple, especialistes irlandesos van dissenyar ponts, maletí de transferència i suspensió independent per al cotxe blindat Typhoon rus.
Al mateix temps, Taiwan va quedar enrere en la producció dels seus propis vehicles blindats dels seus veïns, en primer lloc, de la mateixa Xina. Amb el pas del temps, els militars de la República de la Xina es van veure obligats a abordar aquest problema. L'exèrcit del país necessitava vehicles blindats moderns, mentre que no tots els països estaven disposats a cooperar directament amb Taiwan. L’experiència de cooperació amb l’empresa irlandesa Timoney Technology Limited va donar lloc a la creació del transportista blindat CM-31, inicialment amb una disposició de rodes de 6x6. En el futur, el projecte ja estava "acabat" a l'illa, presentant la seva pròpia versió del CM-32. ORDC (Centre de Desenvolupament de la Ordenança) de l'Exèrcit de la República de la Xina va ser el responsable de posar a punt la màquina. La producció en sèrie es va establir a la ciutat de Taoyuan de Chung Hsin Electric & Machinery.
Implementació del projecte CM-32 Clouded Leopard
El nou portaavions blindat de l'exèrcit de la República de la Xina es va convertir en el primer vehicle d'aquest tipus al país amb una disposició de rodes de 8x8. El desenvolupament té força èxit i va servir de base per a la creació d’una àmplia varietat de vehicles de combat, inclosos els BMP amb armes d’artilleria de ple dret en una torreta tripulada: variants amb un canó automàtic de 20 mm i un Bushmaster II automàtic de 30 mm. es presenten canons. També hi ha una modificació en forma de tanc de rodes o un vehicle de combat amb rodes amb armes pesades, que va rebre una pistola de 105 mm. S'estan plantejant variants de la creació de morters autopropulsats: 81 mm i 120 mm, i fins i tot una variant d'una pistola autopropulsada de rodes armada amb una unitat d'artilleria de 155 mm.
La producció en sèrie de nous vehicles blindats va començar a Taiwan el 2007. Durant aquest temps, les empreses locals van lliurar als militars uns 662 xassís de rodes en diferents versions, la majoria en la versió de transport de blindats. La modernització d'aquests vehicles de combat i altres desenvolupaments per millorar-los continuen avui. En particular, se sap sobre el treball sobre el transport blindat Clouded Leopard II. En total, l'exèrcit taiwanès espera rebre fins a 1.400 vehicles de combat diferents en aquest xassís de 8x8.
El nou vehicle de combat de l'exèrcit de la República de la Xina va rebre el seu nom en honor al lleopard entelat. El vehicle s’anomena oficialment CM-32 Yunpao (Leopard ennuvolat), cosa que hauria de demostrar que l’APC és igual d’àgil i ràpid. A l'exèrcit de la República de la Xina, el nou portaavions blindat hauria de substituir els vehicles blindats de rodes obsolets, així com el CM-21 amb rastreig, que és una versió local del portaavions blindat americà M113. El subministrament de nous vehicles de combat a les tropes hauria d’augmentar la mobilitat de les subunitats de rifles motoritzats i augmentar la seva potència de foc. El contracte inicial per al subministrament de vehicles blindats es va contractar el 2006, però no hi ha pressa per construir vehicles militars a l’illa, s’espera que totes les entregues es completin completament només el 2023.
Inclou un portaequipatges blindat CM-32 Clouded Leopard
Com molts transportistes blindats moderns, el CM-32 té tots els models alhora. És fàcil endevinar-hi el nord-americà Stryker, el suís MOWAG Piranha, el singapurès Terrex i el bumerang rus, que mai no arribaran a la fase de producció en massa, tot i que la flota russa de vehicles blindats amb rodes necessita una actualització radical per llarg temps. La semblança d’aquests vehicles de combat s’explica pels mateixos requisits dels militars i les tasques que resolen.
El portaequipatges blindat CM-32 té un disseny típic per a vehicles de la seva classe amb un compartiment de control i un motor muntats al davant. La central elèctrica està separada del seient del conductor i de la força d'aterratge mitjançant una partició protectora especial. El lloc de l’accionament mecànic és a l’esquerra, hi ha instal·lat un motor dièsel al costat dret. Tota la part central i de popa del portaequipatges blindat està ocupada pel compartiment aeri, combinat amb el compartiment de combat. L'aterratge es realitza a través de la rampa de popa, que també té una porta. A més, els soldats poden utilitzar portelles situades al sostre del casc per sortir. No es proporcionen espitlleres per disparar des del compartiment de les tropes.
El pes en combat d'un portaequips blindat de 8x8 és d'aproximadament 22 tones. Al mateix temps, gairebé totes les variants dels vehicles de combat CM-32 presentats avui porten armadura muntada addicional. Les plaques frontals del casc es troben en angles d’inclinació racionals, els costats del casc i de la popa verticalment. Els dissenyadors van proporcionar una protecció integral contra bales perforadores de calibre de 7, 62 mm; a la projecció frontal, el portaequipatges blindat suporta bombardejos de 12, 7 mm. Molt probablement, a causa de l’ús generalitzat d’armadures articulades, es van millorar les taxes d’armadura del vehicle.
Una característica distintiva de tots els Misty Leopards és la forma de V del fons del casc. El portaequipatges blindat es va desenvolupar originalment amb una millor protecció contra les mines. El nivell de protecció contra les mines garanteix la supervivència de la tripulació i la força d'aterratge quan un dispositiu explosiu improvisat amb una capacitat de fins a 12 kg en TNT és detonat sota qualsevol roda d'un portaavions blindat. El cos en si és bastant espaiós. Opció de càrrega estàndard per a vehicles blindats: dos membres de la tripulació i 8 efectius. A la versió del BMP amb rodes, la tripulació està formada per tres persones, l’aterratge es redueix a 6 persones.
La longitud del portaequipatges blindat és de 6,35 metres, l’alçada al llarg del sostre del casc és de 2,23 metres i l’amplada és de 2,7 metres. Pes en combat: 22 tones. La màquina és capaç de superar rases i rases de fins a dos metres d’amplada, escalar parets de fins a 0,7 metres d’alçada. Gràcies al potent motor dièsel Caterpillar C12 de 450 CV. amb. i alta densitat de potència (més de 20 CV per tona), el portaequipatges blindat té una bona dinàmica. La velocitat màxima a l’autopista arriba als 110 km / h, el rang de creuer és de 800 km.
L’armament principal dels portaequipatges blindats CM-32 és una combinació d’un lanzagranades automàtic de 40 mm i una metralladora M2 de 7, 62 mm o 12, 7 mm. L’armament es troba en un mòdul de combat controlat remotament situat al sostre del portaavions blindat. La composició de l'armament de les metralladores pot canviar, així com les variants dels mòduls de combat utilitzats. A les exposicions, podeu trobar opcions exclusivament amb armament de metralladores. A més, s’instal·len llançadors de granades de fum, tradicionals per a equipament militar, en tots els vehicles de combat.
