El general Grachev va "fer broma" una vegada que prendria Grozny en dues hores amb les forces d'un regiment de les Forces Aerotransportades. Com a resultat, durant més de deu anys de guerra, tot l'exèrcit rus i el ministeri de l'Interior van haver de ser conduïts per la República txetxena. La història coneix molts exemples d’aquest tipus d’excessiva confiança en si mateixos i cruels càlculs erronis en la planificació d’operacions ofensives: els "bromistes" de l’Estat Major britànic van decidir apoderar-se d’un cap de pont important a la costa francesa amb l’ajut d’un tanc i sis regiments d’infanteria, un total de 6.000 paracaigudistes recolzats per 74 esquadrons de la Royal Air Force i una flotilla de 237 vaixells per a diversos propòsits. Exactament a les 5 del matí del 19 d’agost de 1942, els aliats van iniciar un ràpid desembarcament a la costa de la França ocupada. A les nou del matí del mateix dia, els britànics i els canadencs van pujar a les seves barcasses i van partir amb aterror: menys de la meitat dels 6.000 soldats van sobreviure, la Força Aèria va perdre un centenar d'avions i les restes de 34 vaixells britànics es van enfonsar a les aigües fredes. del Canal de la Mànega.
L'operació d'aterratge a Dieppe va ser una profanació per convèncer la Unió Soviètica de la impossibilitat d'una obertura anticipada del Segon Front. Però aquesta cruenta producció es va convertir en un exemple de referència de la sèrie "com no fer" en l'art de la guerra.
Sembla que els britànics van planejar l'operació amb competència, van distribuir forces i van proporcionar un poderós suport de foc des del mar i l'aire. Els paracaigudistes estaven ben entrenats i disposaven de tot l'equip necessari, fins als pesats tancs Churchill.
L'únic "error de càlcul" del comandament britànic: massa poques tropes i un suport massa feble.
Permeteu-me … 6.000 persones i 237 vaixells: realment no és suficient per a una operació local amb la modesta tasca de situar-se a l '"altra banda" i mantenir-s'hi durant un temps, de manera que el comandament britànic obtingui un idea de la situació a França, les forces enemigues i els possibles escenaris a l'hora de planificar la futura "gran operació"? Per desgràcia, les forces assignades van resultar ser massa petites fins i tot per a "ximpleries" com ara el "reconeixement en vigor" al territori ocupat pels alemanys.
Quina hauria d'haver estat la força del desembarcament per a un desembarcament reeixit a Dieppe? Ara és difícil anomenar cap figura específica, però, tenint en compte l’experiència del desembarcament a Normandia, els aliats de Dieppe haurien de tenir definitivament diverses vegades més soldats i aproximadament sis vegades més avions (aquesta és exactament la superioritat aèria que es va aconseguir durant l'operació "Overlord").
A més del famós axioma militar "les pèrdues dels atacants són el triple de les pèrdues dels defensors", hi ha un altre axioma: totes les operacions ofensives reeixides s'han de dur a terme amb un aclaparador (colossal, monstruós, que es pot anomenar com sigui). superioritat numèrica dels atacants sobre els defensors. El grau d'aquesta "superioritat" depèn de la situació específica, les capacitats personals i les ambicions dels bel·ligerants. L'exèrcit vermell del model de 1944 era suficient amb 2-3 vegades la superioritat numèrica sobre la Wehrmacht. Ni tan sols una desè superioritat no és suficient perquè els exèrcits àrabs "resolguin finalment" la qüestió de l'existència de l'Estat d'Israel.
Els rars exemples inversos d’operacions ofensives amb èxit amb forces petites només confirmen la regla general i, de nou, s’associen a algunes mancances crítiques dels exèrcits defensors. D'altra banda, sovint, malgrat el seu èxit inicial i l'heroisme dels combatents, un petit exèrcit és ràpidament "esclafat per les xifres", escorregut de sang i, al final, destruït fins a fer-ho. Hitler amb bigoti és un testimoni.
Els Estats Units lluiten d’una manera molt, molt peculiar (més exactament, són els únics que s’ho poden permetre): en qualsevol operació militar hi ha una quantitat de forces completament inadequada, la guerra es fa amb una superioritat tècnica i material completa. i, si és possible, després del màxim debilitament econòmic i polític de l'enemic. Embargo per ajudar. En general, cal triar un oponent més feble per endavant.
Això és especialment cert per a la situació a l'aire - aquí els ianquis (i els seus aliats) durant la seva amistat amb "l'oncle Sam" van agafar els seus hàbits) s'esforcen per aconseguir només un efecte global: l'aviació vola al cel i condueix a victòria. Mil dels avions més moderns van ser llançats contra centenars d'avions de la Força Aèria Iugoslava que "respiraven incens". El secret d’aquests esforços sol revelar-se després de la guerra: els països van cremar amb napalm amb pèrdues esporàdiques per part dels agressors. I on les pèrdues dels ianquis són de desenes de milers, l’enemic en perd milions (per exemple, durant la Segona Guerra Mundial, la proporció de pèrdues militars als Estats Units i al Japó s’expressava amb la vergonyosa proporció d’1: 9).
Hammurabi, Tavalkana, Nabucodonosor …
La nit del 2 d’agost de 1990, els T-72 iraquians van fer una proesa: en les condicions de l’embargament més sever sobre materials militars, lluny de les regulacions de manteniment i de l’escassetat de recanvis, els tancs de construcció soviètica van resistir una marxa de 200 quilòmetres a través del desert sense avaries i va irrompre a Kuwait un dia després. Després d’haver realitzat una presa ràpida del país. Cap "Leclerc" o "Abrams" no haguessin pogut resistir una prova tan cruel del temps, l'òxid i la marxa frenètica que va seguir.
L’Iraq era fort i en sabia molt bé, per tant va actuar amb valentia i decisió. El quart lloc del món pel que fa al nombre de vehicles blindats. 5.500 tancs. 800 avions de combat. 25 brigades de la Guàrdia Republicana. La llegendària divisió mecanitzada "Tavalkan" … I darrere nostre: vuit anys de contínues batalles amb l'exèrcit iranià, que van adquirir una experiència inestimable en la planificació i realització de grans operacions estratègiques.
“Bush, aquí els teus soldats seran destrossats! Centenars de milers de soldats d’elit iraquians. Destruiran tot aquí, passaran pel desert en una hora, explotaran tots els vostres destructors …”- Vladimir Zhirinovsky va parlar amb autoritat sobre les guerres al golf Pèrsic.
"Si les hostilitats continuen durant sis mesos, els costos ascendiran a 86.000 milions de dòlars i les pèrdues de l'exèrcit nord-americà arribaran a les 45.000 persones mortes i ferides, a 900 tancs i 600 avions destruïts", va impactar inicialment l'alarmant informe del Congrés dels Estats Units el públic nord-americà. No obstant això, el president Bush Sr. va assegurar la nació que la guerra amb l'Iraq només duraria uns dies, amb 500 baixes. Els periodistes astuts van afegir una mica de "pebre", després d'haver descobert un "secret militar": 16.000 bosses de carrosseria van ser lliurades a la regió del Golf Pèrsic. Els nord-americans es van endur amb un marge.
41 països del món van participar oficialment a la guerra del Golf: Iraq i una coalició multinacional formada per unitats militars de 40 estats
La Força Multinacional (MNF) va trigar sis mesos a lliurar una infinitat de mà d'obra i equipament a la regió del Golf. Durant sis mesos, els transports nord-americans d’alta velocitat del Comandament del Transport Marítim van descarregar incansablement soldats, equips i equipament militar als molls de nombrosos punts forts de la regió: desenes de bases militars a l’Aràbia Saudita, Turquia, Bahrain, Qatar i els Estats Units. Els Emirats Àrabs estaven literalment inundats d’equips. Es van lliurar municions i subministraments d'aliments, combustible i remolcs d'aigua dolça a tot el planeta.
Vam aconseguir transferir-ne alguns per via aèria: es van llogar urgentment desenes d’avions pesats de transport a tot el món, per exemple, es feia servir un An-124 Ruslan per subministrar components dels sistemes de míssils antiaeris Patriot. Aviat, 160 avions cisterna van volar, és a dir, quant van trigar a donar suport de manera fiable a les missions de combat de l'aviació MNF.
Els vehicles blindats de Síria i Egipte van arribar sols. Algunes coses importants es van plantejar als vaixells de guerra dels països de l'OTAN. L’ajut per a la preparació de la Gran Guerra es va proporcionar activament des dels cinc continents, fins i tot l’Argentina i Nova Zelanda van ajudar d’alguna manera. Suècia va enviar un hospital de campanya. Txecoslovàquia - batalló de protecció química. Poc a poc de tot el món.
Com a resultat, sis mesos després, es van concentrar els següents al golf Pèrsic i les zones adjacents:
- un milió de soldats, - 3360 tancs, - 4.000 vehicles blindats, - 2600 avions de combat, - Helicòpters de transport, atac i polivalents de 1900.
- Sis grups d’atacs de portaavions, creuers i submarins nuclears amb míssils de creuer Tomahawk, un parell de cuirassats rovellats, diversos creuers nuclears, molls d’helicòpters universals amfibis, centenars de destructors i fragates de la Marina de tot el món.
Així són quantes armes es van necessitar per "piratejar" les defenses iraquianes!
Els tancs naveguen pel mar
Un grup d’atacs de portaavions de la Marina dels Estats Units va entrar al golf Pèrsic, un grup d’atacs de portaavions de la Marina dels Estats Units va deixar el Golf Pèrsic, un grup amfibi de la Marina dels Estats Units patrulla les aigües al nord de l’estret d’Hormuz … entrar i sortir del Golf Pèrsic tant com vulguin, endavant i endarrere, fins llavors fins a l’últim cèntim que queda a la cartera dels contribuents nord-americans. L'AUG nord-americana no té res a veure amb la realització de missions de combat greus en conflictes locals. Purament un mitjà de pressió política i una demostració de poder.
Mireu aquesta companyia de cinc transports d’alta velocitat del Comandament Marítim. Qualsevol portaavions amb energia nuclear és només un cadell en comparació amb ells; aquí els teniu, els veritables "democratitzadors" que fan tota la "feina bruta". Aquestes "guerres obreres" no flexionen els músculs del públic i no participen en desfilades militars. Però cadascun d'ells és capaç de subministrar 180 tancs Abrams a través de l'oceà en qüestió de dies i, a més, un milió de litres de combustible (mesura de volum nord-americana, 1 galó ≈ 3,74 litres). Són els transports d’alta velocitat del Comandament de Transport Marítim els elements clau en qualsevol guerra local moderna, sense ells seria impossible que l’exèrcit i el Cos de Marines funcionessin lluny de les seves costes. També són responsables de subministrar nombroses bases americanes fora dels Estats Units.
N’hi ha 115 en total, 50 embarcacions més s’estan fent naftalina. Per tradició, la majoria dels transports porten el nom dels militars heroicament assassinats, amb l'excepció de la sèrie Algol: els vuit transports d'aquesta sèrie porten el nom de les estrelles més brillants. Pel que fa a la tècnica, hi ha dos requisits principals per al transport: una enorme capacitat de càrrega (de vegades el pes mort arriba a les 30 mil tones amb un desplaçament total de més de 60 mil!): Aquestes "barcasses" d'acer són tan grans que són més grans que la portaavions "Almirall Kuznetsov". El segon requisit més important és la velocitat (com a mínim 24 nusos) i el millor d’ells pot arribar a velocitats de fins a 33 nusos.
En el passat, tots eren vaixells contenidors civils i vaixells ro-ro, comprats a empreses privades de tot el món i van ser modernitzats a les drassanes militars. Tots els transports estan necessàriament equipats amb potents fletxes de càrrega (60-100 tones) i pontons per deixar caure vehicles blindats pesats sense amarrar a la costa. Els rodets (vaixells per al transport de vehicles amb rodes), com és habitual, estan equipats amb una rampa elevadora per descarregar sols els tancs i els camions a terra. La majoria dels transports tenen un heliport instal·lat, hi ha habitacions per allotjar membres de la tripulació addicionals; en temps de pau, els transports són servits per civils, si és necessari, els mariners poden augmentar la tripulació.
Com ja hem vist, és impossible realitzar operacions militars ofensives importants amb les forces limitades del "regiment únic", fins i tot la guerra amb un petit Iraq va requerir la participació d'un milió de soldats i més de set mil vehicles blindats. D'altra banda, per a la transferència i el subministrament eficient d'un exèrcit de milions de persones, es necessita equipament naval especial (al cap i a la fi, encara no hi ha cap vehicle igual en eficiència i capacitat de càrrega als vaixells marítims). Per tant, podem dir amb seguretat que la guerra entre els Estats Units i l’Iran no començarà fins que els enormes transports del Comandament del Transport Marítim apareguin regularment a l’estret d’Hormuz.
